大多數時候不能因為隻看了外表，而認為自己已經看到了內在。
就像劉易以為的，這個物流園區內沒有儲物。
但進入園區後，一路走來，雖然規模都不大，而且雜亂，但儲物這個功能是肯定有的。
拿自己業餘的眼光，去看人家吃飯的技術果然是不行的。
別人專門做這一行的，怎麽可能沒有想到要做儲物功能，以後的物流園，不就是在這些人手裏完善起來的？
這也給劉易上了一課，本來有些膨脹的心，也慢慢恢複。
不過現在的物流園區的設施也相當有趣。
首先它公共設施的建立，並不是因為管理者想到了這一步，而是因為消費者需要這些，所以將就弄了一個。
一般來說，貨車都是不進城的，物流園區離城市中心也遠，那問題就來了。
做為貨車司機來說，我跑車幾十個小時，累得腰酸背痛，精神還不好，好不容易到了歇腳的地方，不可能還睡在車上吧，那做為能盈利的住宿樓、小旅館就出來了。
貨車司機可能，一連幾天都會在這住，不管是有沒有貨可以向回拉，也得等等看啊！
單麵的油耗和過路費並不少，還有司機的勞累也和來的時候一樣的，不能說空車直接就回去了吧。
所以大多都會等，除非實在是沒有辦法，很多天都沒貨隻能回去了。
而且，一般這種旅館都會偏貴。
供需關係就是這麽簡單，我把價格放在這，愛住不住。
餐廳等服務也是一樣的，吃了半個月的饅頭或者饃饃等等，難道不想吃一點熱乎乎的食物。
哪怕餐廳再貴，再難吃也會有人大把消費。
劉易在物流園區內邊走邊看，除了看見那些離譜的菜價，也看見了三五成群聚在一起賭博，抽煙或擺龍門陣的司機。
他們的消費、賭資，真的和一般人不處在一個水平線，起碼比現在白領還高，甚至不比現在的金領差多少。
他們的收入，拿到19年就不算貨幣貶值，他們的消費都比一般人高。
是能掙錢也會花錢，在沒有智能手機的年代，有錢沒地方花，賭博成了最大的愛好，所以很多司機一年到頭掙了很多錢，卻沒錢拿回家。
或許有人會不解，劉易所在的這個物流園，離市區不遠啊，他們怎麽不去市區玩，吃東西還便宜。
那就不得不說到還處於萌芽期的黃牛了，也就是後來物流園區的信息部。
信息部掌握這著有來物流園區司機的信息，也有商家渠道，所以這也是錢，想要拉貨那就拿錢來，我給你介紹貨源。
如果剛好有和你匹配的貨，卻找不到你人，被別人拉走，是不是還要繼續再等一個月？這不是更浪費時間嗎。
物流園區在以後還會形成信息大廳，一個專門交易信息的地方。
商家托人介紹貨車，司機找人介紹貨源，讓物流園區的黃牛賺了個滿盆滿缽。
看著現在這個簡易的信息大廳，還沒有成規模，重要的是園區還沒有把他們和自己的利潤綁在一起，劉易笑了。
這些黃牛和自己這個車托好像是一個性質的，那就好辦了。
劉易可知道，以後車托這個行業會頑固成什麽樣，也不難猜測這些賣信息的黃牛以後會成什麽樣。
物流這一塊現在沒有硬骨頭。
看到物流園區現在內部的運營，和貨車司機的困境。
劉易腦中浮現的是2015年後開始茁壯成長的一款app，“貨車幫”，也是汽車幫的前身。
大多數人不清楚這款app有多厲害，首先騰訊爸爸看上的東西很多都是好東西比如起點孤兒院，所以“貨車幫”a輪融資中就有騰訊。
而且貨車幫有一個龐大而且固定的使用群體，貨車司機。
而劉易要做的汽車幫，固定使用人群卻是司機和物流園區，隻是人群定位就高了很多。
這款app的核心理念就是“車貨匹配”，這就讓貨車幫掌握了很多商家資源信息，和貨車運輸資源信息。
劉易想了下，要不是順豐這些快物流做得早，很可能就沒有他們什麽事了。
貨車幫是抄了整個物流體係的根本。
第一他們有一隻龐大的車隊，而且不需要運營費用，比如保險、司機工資、車輛保修，這些都是由車主自己承擔的。
相對來說這還是一個盈利點，可以組建自己的維護體係。
第二他們掌握著整個物流體係的上遊——商家。這就等於封住了整個產業鏈頂端，我可以讓你有貨也可以讓你沒有。
甚至過分點還能反製商家，手段就很多了，簡簡單單的一個讓你運輸成本上升，就不是一般人能承受的，難道你還能自己組建運輸不成。
第三物流園區，每一個物流園區就想當於一顆釘子，死死地定在了當地，讓整個司機群體跟本不可能脫開，也有穩固市場，讓其他競爭者很難入場的效果。
因為，一旦入場，觸動的不是一家的利益，而是全國大大小小幾百個物流園的利益。
就這三個殺手鐧，就相當於構建了一個完整的物流閉環生態圈。
一旦成功建立，淘寶這艘航母，就有了發動機——商家和源源不斷的血液——物流體係。
“這時候市場可沒有競爭者，全是空白由我畫。”劉易想著。
園區內部的信息部還未成立，這就讓物流園加入自己這個“貨車幫”的難度從地獄變成了新手，因為沒有觸動園區利益。
現在的物流園也需要這麽一個信息提供者，這就是劉易。
還有順豐現在還在廣東倒騰，它的手也插不到內地，一旦先形成規模，那就不是他能左右的事了，畢竟格局不一樣。
從一開始順豐的定位就沒有劉易的定位這麽準確。
順豐的定位更在於送，反觀劉易這邊他想的是我讓你怎麽送，這就是主觀和客觀了。
還有就是司機團體，但劉易看來這些打牌的司機，很確定隻要信息到位，他們可以馬上行動起來，成為自己物流體係中的堅實力量。
商家信息這個點，劉易想到的隻有靠地推了和貨車司機的口口相傳，一旦他們知道了有這麽一個軟件，相信他們很樂意使用。
畢竟不是每一個公司都能有自己的貨運車隊。
這就是互聯網起步階段的優勢，在別人考慮信息隱藏才能賺錢的時候，劉易站在高處想到的是，信息公開我能賺更多。
而劉易理想中的地推人員，莫過於貨車司機，他們雖然不能見到能做主的管理層，但他們數量大，流動範圍廣，還要將就口碑，所以說很完美的人選。
“到時候還可以給他們紅利，比如邀請注冊一家商戶，獎勵多少錢或免抽成等等。”劉易自言自語道。
邊說著還走向聚在一起打牌的司機。
在一旁看了一會，玩的隻有金花這種玩法，看的人比玩的人還多。
劉易找到一個手裏拿著撲克，看著別人玩金花的人問道：“大哥，拿著牌不自己玩，看別人玩啊。”
在外麵走社會的，沒一個傻更何況還是01年走社會的。
“小哥說笑了，我不玩賭錢的，所以沒人陪我玩。”
也不是所有人都不顧家，眼前這位就很顧家，不賭錢，好男人。
“不賭錢的金花確實不好玩，要不這樣，我教你一種玩法肯定有人陪你玩。”
這位司機大哥不相信的說到：“一看你就是讀書的，還研究過這些？”
看人不信，劉易隻好先講規則：“大哥，你拿兩張花色一樣的牌來，這種玩法要54張，你這52張的牌不行。”
說白了就教他鬥地主，差兩張大小王準備自己寫一個。
教他怎麽玩，更多的是想融入他們，聽聽他們的回答。
看著司機大哥拉來的三人玩得起勁，還不忘誇獎劉易：“有文化就是厲害，打牌都能玩出花來了，看來我未來的孩子了皮子趴了也得給我把書讀好。”
為這無辜的孩子默哀，還沒生下來就已經被惦記上了(??e｀；)
“大哥，要是有這麽一個網站，能讓你卸貨後馬上就能拉倒貨，但是必須自己去拉，貨款還得卸貨後才能到賬，你願意用嗎？”
本來玩著牌的，但他非常正式的說到：“願意，隻要錢能到賬，等貨的時間都夠我再跑一次了，就算不拉貨我也願意陪陪家人，而不是在這玩牌。”
說完還舉了舉手中的撲克。
劉易看得很清楚他拿了對王，加兩炸。
聽了他的回答，劉易心裏就有數了。
不過聽著他的叫聲，顯然這局鬥地主他輸了。
“拿著對王加兩炸都輸了，真菜。”
就像劉易以為的，這個物流園區內沒有儲物。
但進入園區後，一路走來，雖然規模都不大，而且雜亂，但儲物這個功能是肯定有的。
拿自己業餘的眼光，去看人家吃飯的技術果然是不行的。
別人專門做這一行的，怎麽可能沒有想到要做儲物功能，以後的物流園，不就是在這些人手裏完善起來的？
這也給劉易上了一課，本來有些膨脹的心，也慢慢恢複。
不過現在的物流園區的設施也相當有趣。
首先它公共設施的建立，並不是因為管理者想到了這一步，而是因為消費者需要這些，所以將就弄了一個。
一般來說，貨車都是不進城的，物流園區離城市中心也遠，那問題就來了。
做為貨車司機來說，我跑車幾十個小時，累得腰酸背痛，精神還不好，好不容易到了歇腳的地方，不可能還睡在車上吧，那做為能盈利的住宿樓、小旅館就出來了。
貨車司機可能，一連幾天都會在這住，不管是有沒有貨可以向回拉，也得等等看啊！
單麵的油耗和過路費並不少，還有司機的勞累也和來的時候一樣的，不能說空車直接就回去了吧。
所以大多都會等，除非實在是沒有辦法，很多天都沒貨隻能回去了。
而且，一般這種旅館都會偏貴。
供需關係就是這麽簡單，我把價格放在這，愛住不住。
餐廳等服務也是一樣的，吃了半個月的饅頭或者饃饃等等，難道不想吃一點熱乎乎的食物。
哪怕餐廳再貴，再難吃也會有人大把消費。
劉易在物流園區內邊走邊看，除了看見那些離譜的菜價，也看見了三五成群聚在一起賭博，抽煙或擺龍門陣的司機。
他們的消費、賭資，真的和一般人不處在一個水平線，起碼比現在白領還高，甚至不比現在的金領差多少。
他們的收入，拿到19年就不算貨幣貶值，他們的消費都比一般人高。
是能掙錢也會花錢，在沒有智能手機的年代，有錢沒地方花，賭博成了最大的愛好，所以很多司機一年到頭掙了很多錢，卻沒錢拿回家。
或許有人會不解，劉易所在的這個物流園，離市區不遠啊，他們怎麽不去市區玩，吃東西還便宜。
那就不得不說到還處於萌芽期的黃牛了，也就是後來物流園區的信息部。
信息部掌握這著有來物流園區司機的信息，也有商家渠道，所以這也是錢，想要拉貨那就拿錢來，我給你介紹貨源。
如果剛好有和你匹配的貨，卻找不到你人，被別人拉走，是不是還要繼續再等一個月？這不是更浪費時間嗎。
物流園區在以後還會形成信息大廳，一個專門交易信息的地方。
商家托人介紹貨車，司機找人介紹貨源，讓物流園區的黃牛賺了個滿盆滿缽。
看著現在這個簡易的信息大廳，還沒有成規模，重要的是園區還沒有把他們和自己的利潤綁在一起，劉易笑了。
這些黃牛和自己這個車托好像是一個性質的，那就好辦了。
劉易可知道，以後車托這個行業會頑固成什麽樣，也不難猜測這些賣信息的黃牛以後會成什麽樣。
物流這一塊現在沒有硬骨頭。
看到物流園區現在內部的運營，和貨車司機的困境。
劉易腦中浮現的是2015年後開始茁壯成長的一款app，“貨車幫”，也是汽車幫的前身。
大多數人不清楚這款app有多厲害，首先騰訊爸爸看上的東西很多都是好東西比如起點孤兒院，所以“貨車幫”a輪融資中就有騰訊。
而且貨車幫有一個龐大而且固定的使用群體，貨車司機。
而劉易要做的汽車幫，固定使用人群卻是司機和物流園區，隻是人群定位就高了很多。
這款app的核心理念就是“車貨匹配”，這就讓貨車幫掌握了很多商家資源信息，和貨車運輸資源信息。
劉易想了下，要不是順豐這些快物流做得早，很可能就沒有他們什麽事了。
貨車幫是抄了整個物流體係的根本。
第一他們有一隻龐大的車隊，而且不需要運營費用，比如保險、司機工資、車輛保修，這些都是由車主自己承擔的。
相對來說這還是一個盈利點，可以組建自己的維護體係。
第二他們掌握著整個物流體係的上遊——商家。這就等於封住了整個產業鏈頂端，我可以讓你有貨也可以讓你沒有。
甚至過分點還能反製商家，手段就很多了，簡簡單單的一個讓你運輸成本上升，就不是一般人能承受的，難道你還能自己組建運輸不成。
第三物流園區，每一個物流園區就想當於一顆釘子，死死地定在了當地，讓整個司機群體跟本不可能脫開，也有穩固市場，讓其他競爭者很難入場的效果。
因為，一旦入場，觸動的不是一家的利益，而是全國大大小小幾百個物流園的利益。
就這三個殺手鐧，就相當於構建了一個完整的物流閉環生態圈。
一旦成功建立，淘寶這艘航母，就有了發動機——商家和源源不斷的血液——物流體係。
“這時候市場可沒有競爭者，全是空白由我畫。”劉易想著。
園區內部的信息部還未成立，這就讓物流園加入自己這個“貨車幫”的難度從地獄變成了新手，因為沒有觸動園區利益。
現在的物流園也需要這麽一個信息提供者，這就是劉易。
還有順豐現在還在廣東倒騰，它的手也插不到內地，一旦先形成規模，那就不是他能左右的事了，畢竟格局不一樣。
從一開始順豐的定位就沒有劉易的定位這麽準確。
順豐的定位更在於送，反觀劉易這邊他想的是我讓你怎麽送，這就是主觀和客觀了。
還有就是司機團體，但劉易看來這些打牌的司機，很確定隻要信息到位，他們可以馬上行動起來，成為自己物流體係中的堅實力量。
商家信息這個點，劉易想到的隻有靠地推了和貨車司機的口口相傳，一旦他們知道了有這麽一個軟件，相信他們很樂意使用。
畢竟不是每一個公司都能有自己的貨運車隊。
這就是互聯網起步階段的優勢，在別人考慮信息隱藏才能賺錢的時候，劉易站在高處想到的是，信息公開我能賺更多。
而劉易理想中的地推人員，莫過於貨車司機，他們雖然不能見到能做主的管理層，但他們數量大，流動範圍廣，還要將就口碑，所以說很完美的人選。
“到時候還可以給他們紅利，比如邀請注冊一家商戶，獎勵多少錢或免抽成等等。”劉易自言自語道。
邊說著還走向聚在一起打牌的司機。
在一旁看了一會，玩的隻有金花這種玩法，看的人比玩的人還多。
劉易找到一個手裏拿著撲克，看著別人玩金花的人問道：“大哥，拿著牌不自己玩，看別人玩啊。”
在外麵走社會的，沒一個傻更何況還是01年走社會的。
“小哥說笑了，我不玩賭錢的，所以沒人陪我玩。”
也不是所有人都不顧家，眼前這位就很顧家，不賭錢，好男人。
“不賭錢的金花確實不好玩，要不這樣，我教你一種玩法肯定有人陪你玩。”
這位司機大哥不相信的說到：“一看你就是讀書的，還研究過這些？”
看人不信，劉易隻好先講規則：“大哥，你拿兩張花色一樣的牌來，這種玩法要54張，你這52張的牌不行。”
說白了就教他鬥地主，差兩張大小王準備自己寫一個。
教他怎麽玩，更多的是想融入他們，聽聽他們的回答。
看著司機大哥拉來的三人玩得起勁，還不忘誇獎劉易：“有文化就是厲害，打牌都能玩出花來了，看來我未來的孩子了皮子趴了也得給我把書讀好。”
為這無辜的孩子默哀，還沒生下來就已經被惦記上了(??e｀；)
“大哥，要是有這麽一個網站，能讓你卸貨後馬上就能拉倒貨，但是必須自己去拉，貨款還得卸貨後才能到賬，你願意用嗎？”
本來玩著牌的，但他非常正式的說到：“願意，隻要錢能到賬，等貨的時間都夠我再跑一次了，就算不拉貨我也願意陪陪家人，而不是在這玩牌。”
說完還舉了舉手中的撲克。
劉易看得很清楚他拿了對王，加兩炸。
聽了他的回答，劉易心裏就有數了。
不過聽著他的叫聲，顯然這局鬥地主他輸了。
“拿著對王加兩炸都輸了，真菜。”