2005年，汪濤在香港科技大學準備畢業課題。
很少有本科生自己決定畢業課題的方向，但他決定研究遙控直升機的飛行控製係統，還找了兩位同學說服老師同意他們的研究方向。
汪濤要解決的核心問題，正是他兒時對直升機最期待的想象——“可以停在空中不動，想讓它停哪裏就停哪裏”的自動懸停。
經過大半年的努力，他們的演示卻失敗了。
香港科技大學機器人技術教授李澤相慧眼識珠，發現了汪濤的領導才能以及對技術的理解能力。
於是，在他的引薦下，這個性格倔強的學生考上了研究生。
如今的汪濤，正在不服輸的性格促使下，朝著自己人生中第一台合格的樣品發起衝刺中。
這個時候，肖淺找到了他。
“都有哪些困難？”
肖淺也不廢話，他來，就是給汪濤搞好後顧之憂的。
汪濤也是聰明人，知道肖淺的目的，高興還來不及呢。
“主要還是自動懸停裝置方麵，我們目前實驗了很多辦法，效果都不盡如人意。”
肖淺的關注重點則不在這裏。
“芯片和飛行控製呢？遙控輻射範圍有多遠？具備實用價值嗎？”
汪濤和同學們笑了。
“肖總，芯片真的沒有什麽技術含量。我們這種飛行器，用不著太高端的芯片。不過其中的平衡問題，始終難以解決。”
這就是肖淺外行了。
他前世也沒有怎麽接觸過無人飛行器，所以覺得這東西多高端。但實際上飛行器的芯片，技術要求非常低。
畢竟需要處理的內容不多，芯片夠用就行。
而汪濤他們目前遇到的困難，主要還是空中懸停、穩定上麵。
肖淺能夠提供的幫助不多，但總算記得一些大疆的資料。
“我看過一些資訊，目前國外很多消費者都喜歡將平衡環安裝到多軸飛行器上。如果我們的無人機增加這個裝置，那麽對於平衡穩定一定會很有幫助。至於你們麵臨的懸停、操控的等問題，回頭我給你們介紹幾個專家，應該會對你們有所啟發。”
當肖淺提到平衡環的之後，汪濤就懊惱地拍了腦門。
該死的，這麽簡單的辦法怎麽就沒有想到呢？
可以說，肖淺一句話就等於解決了他們麵臨的最大問題。
事實上，平衡環和飛行器的結合，前世汪濤一直到2010年才解決。
還是他們從大疆的新西蘭代理商那裏得來的反饋才知道，很多用戶都喜歡將買來的平衡環自己diy到飛行器上。
而當時全球最大的多軸飛行控製係統的廠商是德國公司mikrokopter。
可這家公司的運營模式不夠人性，用戶必須找到自己的組件並下載代碼，因此體驗非常不好，產品的可靠性也不行。
汪濤敏銳地抓住了這一點，將平衡環和飛行控製係統結合起來，直接完成了產品的進化。
現在肖淺提前五年把這個理念告訴給了汪濤，等於是讓大疆從誕生就要起飛。
不過汪濤更關心的是另一個問題。
“肖總要介紹什麽專家給我們？”
肖淺壓低聲音，隻讓他一個人聽到。
“直升機專家，軍事領域的。”
多軸飛行器的運轉原理，和直升機有著密不可分的關係。
汪濤也是將直升機飛行控製係統上積累的技術運用到多旋翼飛行器上，才讓大疆廣受歡迎的。
既然如此，肖淺當然知道該如何幫助大疆快速完善。
汪濤自己弄的話，還要到處去學、去請教，費時費力不說，他一個學生，又能學到多少關鍵技術呢。
肖淺親自出麵，提交了一份關於無人機發展前景的報告上去，立刻就弄來了直升機領域的大能。
聽到肖淺做了這麽多，汪濤驚詫之餘，真是熱血沸騰，眼前豁然開朗。
至此，他算是對肖淺徹底臣服，心甘情願給肖淺打工了。
“你的事業要想盡快發展，最好把你的老師拉進來。他的學識和人脈，能夠給你提供巨大的幫助。”
李澤相是機器與自動化領域權威級的專家，在汪濤創業的初始階段，提供了巨大的幫助。
可以說，一開始沒有李澤相的資金和人脈，大疆就要胎死腹中了。
現在有肖淺在，大疆不缺啟動資金，但李澤相的技術和人脈，還是汪濤不可或缺的助力。
第二天，肖淺見到了李澤相。
一位充滿了書卷氣但是又很精明的學者。
李澤相絕對不是那種兩耳不聞窗外事的書呆子，相反非常具有經濟頭腦，同時也有著強大的事業心。
否則的話，後來也不會和南科大鬧翻。
聽了汪濤的匯報還有肖淺的計劃，李澤相明白，一個天賜良機就在眼前，他沒有理由不加入。
三人經過商討後，決定成立飛行器研發和銷售公司。
肖淺乾綱獨斷，將公司命名為大疆。
“研發中心，我的建議是依舊放在香港。但總部和生產基地則放在深圳。”
前世的大疆就是這麽幹的，最大限度地利用了香港的人才和深圳的政策，讓大疆乘風破浪，飛速發展。
聽到肖淺也是這麽想的，汪濤和李澤相大大地鬆了一口氣。
他們就怕這位金主執意將公司整體安置在國內，那樣的話，研發方麵將會麻煩不少。
作為國際自由港，香港有些便利條件，真的是內地比不上的。但深圳所能夠提供的優惠條件和生產成本，又是香港比不上的。
幸好兩座城市隔河相望，近的可以忽略距離。研發中心和總部、生產基地看似分開，但實質上還是在一起。
汪濤和李澤相更多考慮的是企業創辦的成本，但肖淺更深謀遠慮一些。
“你們的操作係統設計需要多久？”
汪濤和李澤相知道肖淺急需用無人機，便道：“相關的程序，我們一直都在研發，目前已經完成了大部分。後續隻剩下一些增補，達到使用標準的話，最多半年。”
但肖淺關心的不是這個。
“芯片的問題你們打算怎麽解決？”
汪濤一愣，心說這個也算問題嗎？
“這種飛行器芯片技術難度不高，市場上隨便就能買到。”
肖淺嗬嗬一笑，心說小樣你還不知道若幹年後的情況吧？
他大手一揮，做出了決定。
“既然難度不高，那就盡量從國內采購。我會和微電子所、中芯國際、京東方等多家企業商討，做一條芯片封裝生產線出來。”
汪濤和李澤相麵麵相覷，心說就一個飛行器芯片，至於要專門弄一個生產線出來嗎？
他們又哪裏知道，肖淺這是在未雨綢繆。
誠然，飛行器芯片的技術含量不高，看似無關緊要。即使未來時局變化的時候，這個領域似乎也沒有怎麽受到影響。
但肖淺更加清楚，國內的芯片行業要想發展起來，除了技術積累和突破之外，市場也是重中之重。
畢竟用戶是有慣性的，一旦用戶習慣了使用某種產品，再想要他們轉變，除非有特大變故，否則的話將要付出成百上千倍的代價。
既然飛行器芯片技術含量不高，也不敏感，那正好可以用來給國內的芯片企業練手。
如果能夠通過這樣的一條生產線幫助各大國內芯片企業形成一定的技術積累和營業利潤，將來國家在研發的投入上也能夠節省不少資金。
除此之外，低端芯片的生產就不需要光刻機、光源了嗎？
同樣需要。
雖然不能跟世界上的最尖端技術相比，但任何技術都是從低端向高端發展的。
隻要有光刻機、光源等一係列的設備在那裏，國內的科研人員就可以進行參考和逆向研究。
後來被人家卡脖子的時候，國家大力投入研發，無論多麽重視，都是倉促應對，屬於不計成本的行為。
現在時間還早，一個飛行器芯片又不惹人注意，肖淺便決定以此為契機，慢慢地培養國內的相關人才和技術。
說不定將來的時候，就能夠派上大用場。
2005年底，沒有引起多大的關注，一家叫做大疆的飛行器生產企業，悄無聲息地在深圳掛牌成立了。
有肖淺的資金支持，這家企業誕生之初就很有實力，不複前世的寒酸。
就連辦公大樓，都是租用的tx產業。
與此同時，在合肥，一家專門為飛行器提供操控芯片的生產線也安靜地上馬了。
股東分別為京東方、微電子所和大疆。
這條生產線每年能夠生產飛行器各種應用芯片十五萬枚，非常的不起眼，也沒有多少人在意。
但是在內部，這條生產線卻承載了許多期望。
很少有本科生自己決定畢業課題的方向，但他決定研究遙控直升機的飛行控製係統，還找了兩位同學說服老師同意他們的研究方向。
汪濤要解決的核心問題，正是他兒時對直升機最期待的想象——“可以停在空中不動，想讓它停哪裏就停哪裏”的自動懸停。
經過大半年的努力，他們的演示卻失敗了。
香港科技大學機器人技術教授李澤相慧眼識珠，發現了汪濤的領導才能以及對技術的理解能力。
於是，在他的引薦下，這個性格倔強的學生考上了研究生。
如今的汪濤，正在不服輸的性格促使下，朝著自己人生中第一台合格的樣品發起衝刺中。
這個時候，肖淺找到了他。
“都有哪些困難？”
肖淺也不廢話，他來，就是給汪濤搞好後顧之憂的。
汪濤也是聰明人，知道肖淺的目的，高興還來不及呢。
“主要還是自動懸停裝置方麵，我們目前實驗了很多辦法，效果都不盡如人意。”
肖淺的關注重點則不在這裏。
“芯片和飛行控製呢？遙控輻射範圍有多遠？具備實用價值嗎？”
汪濤和同學們笑了。
“肖總，芯片真的沒有什麽技術含量。我們這種飛行器，用不著太高端的芯片。不過其中的平衡問題，始終難以解決。”
這就是肖淺外行了。
他前世也沒有怎麽接觸過無人飛行器，所以覺得這東西多高端。但實際上飛行器的芯片，技術要求非常低。
畢竟需要處理的內容不多，芯片夠用就行。
而汪濤他們目前遇到的困難，主要還是空中懸停、穩定上麵。
肖淺能夠提供的幫助不多，但總算記得一些大疆的資料。
“我看過一些資訊，目前國外很多消費者都喜歡將平衡環安裝到多軸飛行器上。如果我們的無人機增加這個裝置，那麽對於平衡穩定一定會很有幫助。至於你們麵臨的懸停、操控的等問題，回頭我給你們介紹幾個專家，應該會對你們有所啟發。”
當肖淺提到平衡環的之後，汪濤就懊惱地拍了腦門。
該死的，這麽簡單的辦法怎麽就沒有想到呢？
可以說，肖淺一句話就等於解決了他們麵臨的最大問題。
事實上，平衡環和飛行器的結合，前世汪濤一直到2010年才解決。
還是他們從大疆的新西蘭代理商那裏得來的反饋才知道，很多用戶都喜歡將買來的平衡環自己diy到飛行器上。
而當時全球最大的多軸飛行控製係統的廠商是德國公司mikrokopter。
可這家公司的運營模式不夠人性，用戶必須找到自己的組件並下載代碼，因此體驗非常不好，產品的可靠性也不行。
汪濤敏銳地抓住了這一點，將平衡環和飛行控製係統結合起來，直接完成了產品的進化。
現在肖淺提前五年把這個理念告訴給了汪濤，等於是讓大疆從誕生就要起飛。
不過汪濤更關心的是另一個問題。
“肖總要介紹什麽專家給我們？”
肖淺壓低聲音，隻讓他一個人聽到。
“直升機專家，軍事領域的。”
多軸飛行器的運轉原理，和直升機有著密不可分的關係。
汪濤也是將直升機飛行控製係統上積累的技術運用到多旋翼飛行器上，才讓大疆廣受歡迎的。
既然如此，肖淺當然知道該如何幫助大疆快速完善。
汪濤自己弄的話，還要到處去學、去請教，費時費力不說，他一個學生，又能學到多少關鍵技術呢。
肖淺親自出麵，提交了一份關於無人機發展前景的報告上去，立刻就弄來了直升機領域的大能。
聽到肖淺做了這麽多，汪濤驚詫之餘，真是熱血沸騰，眼前豁然開朗。
至此，他算是對肖淺徹底臣服，心甘情願給肖淺打工了。
“你的事業要想盡快發展，最好把你的老師拉進來。他的學識和人脈，能夠給你提供巨大的幫助。”
李澤相是機器與自動化領域權威級的專家，在汪濤創業的初始階段，提供了巨大的幫助。
可以說，一開始沒有李澤相的資金和人脈，大疆就要胎死腹中了。
現在有肖淺在，大疆不缺啟動資金，但李澤相的技術和人脈，還是汪濤不可或缺的助力。
第二天，肖淺見到了李澤相。
一位充滿了書卷氣但是又很精明的學者。
李澤相絕對不是那種兩耳不聞窗外事的書呆子，相反非常具有經濟頭腦，同時也有著強大的事業心。
否則的話，後來也不會和南科大鬧翻。
聽了汪濤的匯報還有肖淺的計劃，李澤相明白，一個天賜良機就在眼前，他沒有理由不加入。
三人經過商討後，決定成立飛行器研發和銷售公司。
肖淺乾綱獨斷，將公司命名為大疆。
“研發中心，我的建議是依舊放在香港。但總部和生產基地則放在深圳。”
前世的大疆就是這麽幹的，最大限度地利用了香港的人才和深圳的政策，讓大疆乘風破浪，飛速發展。
聽到肖淺也是這麽想的，汪濤和李澤相大大地鬆了一口氣。
他們就怕這位金主執意將公司整體安置在國內，那樣的話，研發方麵將會麻煩不少。
作為國際自由港，香港有些便利條件，真的是內地比不上的。但深圳所能夠提供的優惠條件和生產成本，又是香港比不上的。
幸好兩座城市隔河相望，近的可以忽略距離。研發中心和總部、生產基地看似分開，但實質上還是在一起。
汪濤和李澤相更多考慮的是企業創辦的成本，但肖淺更深謀遠慮一些。
“你們的操作係統設計需要多久？”
汪濤和李澤相知道肖淺急需用無人機，便道：“相關的程序，我們一直都在研發，目前已經完成了大部分。後續隻剩下一些增補，達到使用標準的話，最多半年。”
但肖淺關心的不是這個。
“芯片的問題你們打算怎麽解決？”
汪濤一愣，心說這個也算問題嗎？
“這種飛行器芯片技術難度不高，市場上隨便就能買到。”
肖淺嗬嗬一笑，心說小樣你還不知道若幹年後的情況吧？
他大手一揮，做出了決定。
“既然難度不高，那就盡量從國內采購。我會和微電子所、中芯國際、京東方等多家企業商討，做一條芯片封裝生產線出來。”
汪濤和李澤相麵麵相覷，心說就一個飛行器芯片，至於要專門弄一個生產線出來嗎？
他們又哪裏知道，肖淺這是在未雨綢繆。
誠然，飛行器芯片的技術含量不高，看似無關緊要。即使未來時局變化的時候，這個領域似乎也沒有怎麽受到影響。
但肖淺更加清楚，國內的芯片行業要想發展起來，除了技術積累和突破之外，市場也是重中之重。
畢竟用戶是有慣性的，一旦用戶習慣了使用某種產品，再想要他們轉變，除非有特大變故，否則的話將要付出成百上千倍的代價。
既然飛行器芯片技術含量不高，也不敏感，那正好可以用來給國內的芯片企業練手。
如果能夠通過這樣的一條生產線幫助各大國內芯片企業形成一定的技術積累和營業利潤，將來國家在研發的投入上也能夠節省不少資金。
除此之外，低端芯片的生產就不需要光刻機、光源了嗎？
同樣需要。
雖然不能跟世界上的最尖端技術相比，但任何技術都是從低端向高端發展的。
隻要有光刻機、光源等一係列的設備在那裏，國內的科研人員就可以進行參考和逆向研究。
後來被人家卡脖子的時候，國家大力投入研發，無論多麽重視，都是倉促應對，屬於不計成本的行為。
現在時間還早，一個飛行器芯片又不惹人注意，肖淺便決定以此為契機，慢慢地培養國內的相關人才和技術。
說不定將來的時候，就能夠派上大用場。
2005年底，沒有引起多大的關注，一家叫做大疆的飛行器生產企業，悄無聲息地在深圳掛牌成立了。
有肖淺的資金支持，這家企業誕生之初就很有實力，不複前世的寒酸。
就連辦公大樓，都是租用的tx產業。
與此同時，在合肥，一家專門為飛行器提供操控芯片的生產線也安靜地上馬了。
股東分別為京東方、微電子所和大疆。
這條生產線每年能夠生產飛行器各種應用芯片十五萬枚，非常的不起眼，也沒有多少人在意。
但是在內部，這條生產線卻承載了許多期望。