“出乘”程序結束，列隊三列進入第二學習室。好多乘務員從派班大廳走出時，都抹了一下額頭的汗水，一方麵，軍姿站立辛苦，最關鍵的就是提心吊膽，怕派班員抽到自己提問，一旦答不上來，挺尷尬的，別看劉群心理素質好，對這個環節也不敢等閑視之。
劉群最後一個進入學習室，站在講台上向全體職工布置班前工作。
“首先進行案例學習，11月10日，某車隊發生了旅客誤乘問題，某車隊的某次列車在運行到f站時，列車員在守口作業時，未逐人核驗車票，而僅僅是口頭宣傳，讓旅客先行上車，但有旅客誤乘了本次列車，經段調查核實，發現該名誤乘旅客為臥鋪車旅客，在f站，該車廂僅上車了5名旅客，完全有時間進行核驗車票的到站和票證人是否一致，但列車員作業脫標減項，未進行核驗，導致旅客誤乘，旅客進行了投訴。處理決定：對相關責任人，該名列車員給予待崗一個月處理，負有管理責任的列車長經濟考核1000元，定性某某車隊路風一般問題一件，隊長、黨總支書記各經濟考核300元，並在段生產交班會上作出嚴肅檢查。”劉群在班前學習前進行過備課，說這些話根本不用看文件，信手拈來，夾敘夾議。
“大家記一下關鍵詞，重點就是在守口作業時，要進行逐人核驗車票，尤其是對麵站台有其他列車停靠時，必須向旅客做好宣傳，避免旅客誤乘問題的發生，通過這個通報大家應該吸取到了兄弟班組的教訓，必須遵章守紀，按標作業。”劉群強調。
“下麵布置趟車計劃。”劉群拿出了列車長乘務日誌，每趟車都要在家裏提前擬定好，本趟列車應該注意的事項以及安全方麵預想到的安全隱患。
“第一項要嚴把車門關，利用好我們的車門內掛鏈和視頻檢查裝置，確保車門完全鎖閉，杜絕車門開放等車門安全問題的發生。
第二項要提供優質服務，對重點旅客做好重點照顧，做到三知三有，知位置、知到站、知困難，有服務、有登記、有交接。
第三項要嚴格兩紀。嚴禁乘務員在途中串崗、聚堆兒、閑聊等現象的發生，夜間要對風擋連接處進行衛生突擊。”
“安全預想有兩項：
一是發生旅客區段性超員以後，要提前組織旅客乘降到站前5分鍾要做好宣傳，請下車的旅客及時到車門口等待，而車門口不下車的旅客，要幫助他們與下屬的旅客做好換位。
二是杜絕旅客意外傷害的發生，主要做好行李架的整理和旅客取送開水時的安全宣傳。
好，大家都記錄完畢了吧，下麵咱們觀看段剛剛拍攝的視頻教學片，<車門安全>！”
劉群所在的客運段對出乘學習非常重視，經常會不定期地拍攝一些安全生產教學片，在出乘作業時供所有乘務員集體觀看，教學片都是采取實人實景，一邊看，好多列車員在下麵竊竊私語：“唉，那個是不是某某車隊的，某某車長和某某列車員？”“演的還真像，一看就是戲精。”劉群咳嗽了一下，底下竊竊私語就消失了。
看完電視片以後，劉群再次站在講台上，說道：“下麵小結一下上趟車的工作。”
“上趟車工作任務完成的較為平穩，收入任務超額完成，安全路風均沒有發生問題，但是在作業方麵仍有小小的瑕疵，我給大家提個醒：近期客流不大的情況下，區段性超員大家卡控的不錯，但是在欠員區段，硬座車廂好些旅客在車內睡覺，這無可厚非，但我們要注意做好去向登記工作，要明白無誤的掌握旅客的下車站，在旅客下車站，不僅要做好車廂內的通告，對睡覺的旅客還要做到逐人提醒，以免旅客發生坐過站的問題。”
“好，我今天就說這麽多，章車長請進行業務培訓。”副車長章嵐，30歲，身高1米67，是本科生，業務學習、培訓能力很強，和劉群一樣，該講的東西提前備課，也是脫稿培訓，像一個循循善誘的老師一樣，把本月份的業務培訓題，向全體乘務員邊複述原文，邊進行解釋，就是把規章掰開了揉碎了，讓大家真正理解規章的含義，做好文義解釋和體係解釋，也就是說先從字麵上進行解釋，然後再從製定這條規章的出發點來進行解釋，杜絕了照本宣科的現象，每學完一道題，章嵐車長還要問大家：“是否有什麽疑問，如果大家有疑問咱們可以提出來互相討論。”
最後，劉群再次登上講台，向大家做最後的動員或者說是鼓勁打氣：“趟車需要大家團結，密切合作，發現異常情況要迅速匯報當班列車長，我們大家齊心協力、共同處置，確保安全，我們大家都要高高興興上班來，平平安安回家去。大家有沒有什麽需要補充的。”
下麵，值班員王健舉手。
劉群：“王值班請講。”
王健起立，問道：“劉車，人少旅客就亂找地方睡覺，我們有時候提醒在硬座車廂睡覺的旅客下車，會招來旅客反感，能不能想個辦法，既提醒了旅客，又不讓旅客反感？”
劉群讚許道：“這個問題好，從實際出發。這樣，如果叫錯了旅客，因為硬座車廂的旅客自己換了地方嘛，我們可以說：‘你好，前方馬上到站，上下車旅客人多，請您看好行李物品，您的到站是哪裏？’這樣，旅客可以感覺到我們是為他們著想，也不會計較，另外，我們主隨客變，再次對這名旅客去向登記，真正到站再次提醒，這樣，我們的工作才叫紮實，應對可能發生的旅客越站或投訴等情況！”
下麵坐著的列車員紛紛鼓掌，“好辦法！”王健也豎起了大拇指。
“下麵，帶煙的上交香煙，全體人員上交手機。還是老樣子，各位如果有事，使用我和章車的手機打電話，正經事，打多少分鍾也行，家人有事找各位，也是撥打我們的手機，24小時開機。”
全體職工的手機放進手機專用包裏，香煙和打火機也放入保管箱。鐵路客運係統現在在作業開始前收手機也是無奈之舉，前些年，手機的功能就是打個電話，發個信息。然而到了近些年，手機的基本功能已經不再是打電話、發短信了，各種軟件層出不窮，看書、看視頻、聊微信、qq、打遊戲成了手機的新功能，所以因手機誤事的情況經常發生，作業人員使用手機對安全生產的影響真的是太巨大了，所以班前收手機、到達折返站再發放、拆返站開車前再次回收、終到站再次發回。俗話說“道高一尺、魔高一丈”，還有句話叫作“上有政策、下有對策”，有的職工針對這個環節，耍小聰明，從家裏拿一部舊手機上交，隨身再帶一個手機，在乘務中偷偷玩手機。段後來下了強令，工作中玩手機，一律待崗處理，這才刹住了工作期間玩手機的風氣。
約3分鍾後，劉群說道：“沒有其它事情，我們就列隊上車，接車時，務必要把活動備品接清楚，發現遺失的，要迅速向對班交車人員提出，由對班進行補領，堅決不能發生短缺備品現象。“
一個完整的“出乘”作業，大約需要一個小時左右，劉群感覺這個“出乘”作業就相當於在部隊的一次戰前動員或者說是戰前準備工作，他非常享受“出乘”作業，劉群不但可以像在部隊那樣喊著洪亮的口號，還可以在這裏發揮自己的語言天賦，把自己的“跑車”經驗通過出乘會與職工分享。每每看著台下那一雙雙信任又期待的眼神，他感到無比的滿足。
他心裏想，雖然列車長是兵頭將尾，不是什麽官兒，但是自己擔當這個列車長的職位還是蠻有趣的，就像一個多麵手，又像一個大家長，班組裏裏外外都要操心，都要管到位，小到車廂人員分配、大到工資獎金管理，總有許多事情等著自己去做，真的，再沒有比這個工作更讓人感覺充實了，再說，也蠻有成就感，上三天班回家休息三天，工作真的挺不錯，一邊想著，一邊向車庫內的列車車底走著，劉群的心裏充滿了陽光。
登上列車以後，劉群照例要巡視車廂，他發現4號車廂新來的男職工王蒙蒙正在整理窗簾，看上去無精打采的，像是被抽去了骨頭一樣，目光呆滯、行動遲緩。
他看見劉群過來，也僅僅是點頭，已經走過去的劉群又返了回來，問王蒙蒙說：“小王有什麽事情嗎？身體不舒服嗎？”
王蒙蒙吱唔了兩下，深吸了一口氣，仿佛下了很大決心地說：“這個......我......劉車長，我現在是實習期結束的第2趟車了，我不想幹了。”
劉群最後一個進入學習室，站在講台上向全體職工布置班前工作。
“首先進行案例學習，11月10日，某車隊發生了旅客誤乘問題，某車隊的某次列車在運行到f站時，列車員在守口作業時，未逐人核驗車票，而僅僅是口頭宣傳，讓旅客先行上車，但有旅客誤乘了本次列車，經段調查核實，發現該名誤乘旅客為臥鋪車旅客，在f站，該車廂僅上車了5名旅客，完全有時間進行核驗車票的到站和票證人是否一致，但列車員作業脫標減項，未進行核驗，導致旅客誤乘，旅客進行了投訴。處理決定：對相關責任人，該名列車員給予待崗一個月處理，負有管理責任的列車長經濟考核1000元，定性某某車隊路風一般問題一件，隊長、黨總支書記各經濟考核300元，並在段生產交班會上作出嚴肅檢查。”劉群在班前學習前進行過備課，說這些話根本不用看文件，信手拈來，夾敘夾議。
“大家記一下關鍵詞，重點就是在守口作業時，要進行逐人核驗車票，尤其是對麵站台有其他列車停靠時，必須向旅客做好宣傳，避免旅客誤乘問題的發生，通過這個通報大家應該吸取到了兄弟班組的教訓，必須遵章守紀，按標作業。”劉群強調。
“下麵布置趟車計劃。”劉群拿出了列車長乘務日誌，每趟車都要在家裏提前擬定好，本趟列車應該注意的事項以及安全方麵預想到的安全隱患。
“第一項要嚴把車門關，利用好我們的車門內掛鏈和視頻檢查裝置，確保車門完全鎖閉，杜絕車門開放等車門安全問題的發生。
第二項要提供優質服務，對重點旅客做好重點照顧，做到三知三有，知位置、知到站、知困難，有服務、有登記、有交接。
第三項要嚴格兩紀。嚴禁乘務員在途中串崗、聚堆兒、閑聊等現象的發生，夜間要對風擋連接處進行衛生突擊。”
“安全預想有兩項：
一是發生旅客區段性超員以後，要提前組織旅客乘降到站前5分鍾要做好宣傳，請下車的旅客及時到車門口等待，而車門口不下車的旅客，要幫助他們與下屬的旅客做好換位。
二是杜絕旅客意外傷害的發生，主要做好行李架的整理和旅客取送開水時的安全宣傳。
好，大家都記錄完畢了吧，下麵咱們觀看段剛剛拍攝的視頻教學片，<車門安全>！”
劉群所在的客運段對出乘學習非常重視，經常會不定期地拍攝一些安全生產教學片，在出乘作業時供所有乘務員集體觀看，教學片都是采取實人實景，一邊看，好多列車員在下麵竊竊私語：“唉，那個是不是某某車隊的，某某車長和某某列車員？”“演的還真像，一看就是戲精。”劉群咳嗽了一下，底下竊竊私語就消失了。
看完電視片以後，劉群再次站在講台上，說道：“下麵小結一下上趟車的工作。”
“上趟車工作任務完成的較為平穩，收入任務超額完成，安全路風均沒有發生問題，但是在作業方麵仍有小小的瑕疵，我給大家提個醒：近期客流不大的情況下，區段性超員大家卡控的不錯，但是在欠員區段，硬座車廂好些旅客在車內睡覺，這無可厚非，但我們要注意做好去向登記工作，要明白無誤的掌握旅客的下車站，在旅客下車站，不僅要做好車廂內的通告，對睡覺的旅客還要做到逐人提醒，以免旅客發生坐過站的問題。”
“好，我今天就說這麽多，章車長請進行業務培訓。”副車長章嵐，30歲，身高1米67，是本科生，業務學習、培訓能力很強，和劉群一樣，該講的東西提前備課，也是脫稿培訓，像一個循循善誘的老師一樣，把本月份的業務培訓題，向全體乘務員邊複述原文，邊進行解釋，就是把規章掰開了揉碎了，讓大家真正理解規章的含義，做好文義解釋和體係解釋，也就是說先從字麵上進行解釋，然後再從製定這條規章的出發點來進行解釋，杜絕了照本宣科的現象，每學完一道題，章嵐車長還要問大家：“是否有什麽疑問，如果大家有疑問咱們可以提出來互相討論。”
最後，劉群再次登上講台，向大家做最後的動員或者說是鼓勁打氣：“趟車需要大家團結，密切合作，發現異常情況要迅速匯報當班列車長，我們大家齊心協力、共同處置，確保安全，我們大家都要高高興興上班來，平平安安回家去。大家有沒有什麽需要補充的。”
下麵，值班員王健舉手。
劉群：“王值班請講。”
王健起立，問道：“劉車，人少旅客就亂找地方睡覺，我們有時候提醒在硬座車廂睡覺的旅客下車，會招來旅客反感，能不能想個辦法，既提醒了旅客，又不讓旅客反感？”
劉群讚許道：“這個問題好，從實際出發。這樣，如果叫錯了旅客，因為硬座車廂的旅客自己換了地方嘛，我們可以說：‘你好，前方馬上到站，上下車旅客人多，請您看好行李物品，您的到站是哪裏？’這樣，旅客可以感覺到我們是為他們著想，也不會計較，另外，我們主隨客變，再次對這名旅客去向登記，真正到站再次提醒，這樣，我們的工作才叫紮實，應對可能發生的旅客越站或投訴等情況！”
下麵坐著的列車員紛紛鼓掌，“好辦法！”王健也豎起了大拇指。
“下麵，帶煙的上交香煙，全體人員上交手機。還是老樣子，各位如果有事，使用我和章車的手機打電話，正經事，打多少分鍾也行，家人有事找各位，也是撥打我們的手機，24小時開機。”
全體職工的手機放進手機專用包裏，香煙和打火機也放入保管箱。鐵路客運係統現在在作業開始前收手機也是無奈之舉，前些年，手機的功能就是打個電話，發個信息。然而到了近些年，手機的基本功能已經不再是打電話、發短信了，各種軟件層出不窮，看書、看視頻、聊微信、qq、打遊戲成了手機的新功能，所以因手機誤事的情況經常發生，作業人員使用手機對安全生產的影響真的是太巨大了，所以班前收手機、到達折返站再發放、拆返站開車前再次回收、終到站再次發回。俗話說“道高一尺、魔高一丈”，還有句話叫作“上有政策、下有對策”，有的職工針對這個環節，耍小聰明，從家裏拿一部舊手機上交，隨身再帶一個手機，在乘務中偷偷玩手機。段後來下了強令，工作中玩手機，一律待崗處理，這才刹住了工作期間玩手機的風氣。
約3分鍾後，劉群說道：“沒有其它事情，我們就列隊上車，接車時，務必要把活動備品接清楚，發現遺失的，要迅速向對班交車人員提出，由對班進行補領，堅決不能發生短缺備品現象。“
一個完整的“出乘”作業，大約需要一個小時左右，劉群感覺這個“出乘”作業就相當於在部隊的一次戰前動員或者說是戰前準備工作，他非常享受“出乘”作業，劉群不但可以像在部隊那樣喊著洪亮的口號，還可以在這裏發揮自己的語言天賦，把自己的“跑車”經驗通過出乘會與職工分享。每每看著台下那一雙雙信任又期待的眼神，他感到無比的滿足。
他心裏想，雖然列車長是兵頭將尾，不是什麽官兒，但是自己擔當這個列車長的職位還是蠻有趣的，就像一個多麵手，又像一個大家長，班組裏裏外外都要操心，都要管到位，小到車廂人員分配、大到工資獎金管理，總有許多事情等著自己去做，真的，再沒有比這個工作更讓人感覺充實了，再說，也蠻有成就感，上三天班回家休息三天，工作真的挺不錯，一邊想著，一邊向車庫內的列車車底走著，劉群的心裏充滿了陽光。
登上列車以後，劉群照例要巡視車廂，他發現4號車廂新來的男職工王蒙蒙正在整理窗簾，看上去無精打采的，像是被抽去了骨頭一樣，目光呆滯、行動遲緩。
他看見劉群過來，也僅僅是點頭，已經走過去的劉群又返了回來，問王蒙蒙說：“小王有什麽事情嗎？身體不舒服嗎？”
王蒙蒙吱唔了兩下，深吸了一口氣，仿佛下了很大決心地說：“這個......我......劉車長，我現在是實習期結束的第2趟車了，我不想幹了。”