旅客列車的製動就是火車司機人為地影響列車的位移，包括使列車減速運行、不加速或停止運行。對已經采取了製動措施的旅客列車或機車進行解除或減弱其製動作用，則被稱之為“緩解”。
為旅客列車施行製動和緩解而安裝在各機車、車輛上的一整套設備，總稱為列車的“製動裝置”。“製動裝置”俗稱為“閘”。施行製動作業常被簡稱為“上閘”或“下閘”，施行緩解作業則被簡稱為“鬆閘”。
旅客列車製動的技術原理比汽車更煩瑣複雜，這是因為火車比汽車的速度更快，重量和體積更大。汽車輪胎跟和地麵之間是橡膠和柏油等的摩擦，而火車的車輪和鐵軌之間是特種鋼和高錳鋼的摩擦，它們之間的的接觸光滑許多，這就很明顯地說明汽車刹車時的摩擦力比火車更大、更容易、更迅速，火車比汽車更難停下來，刹車距離長了許多。
而旅客列車上的人力製動機，是以人力為製動的原動力，以手輪的轉動方向來操縱控製。這個裝置構造簡單、費用低廉，是鐵路曆史上使用最久遠、生命力最頑強、作用最可靠的製動機。
在鐵路發展初期，機車車輛上都隻有這種製動機，當時，每車或幾個車配備一名製動員，按司機笛聲號令協同操縱，由於手製動機的製動力較弱，且動作緩慢，需要人力較多，並且不便於司機直接操縱，所以很快就被非人力製動機取而代之，手製動機成為輔助的備用製動機。
旅客列車上的手製動機裝在每節的客車車輛製動裝置上，使用時，旋緊手柄產生製動作用。但其產生的製動力比空氣製動時的製動力要小得多，製動過程也很緩慢，因此，隻有在不能使用空氣製動機的情況下才使用手製動機。
在調車作業時使用手製動機調整車速或停車，保證作業安全；當列車或車輛停放在有坡度的線路上時，用手製動機製動，防止列車或車輛溜走；在車站和專用線上施行手製動作用可防止車輛意外移動。
列車乘務作業崗位上，對緊急製動閥、消防器材、和手製動機要作到知位置、知性能、會使用。現實中，手製動機利用的頻率非常低，旅客列車隻有在機車發生故障、接觸網故障以後，而恰巧列車又處在長大下坡道上才進行使用。
劉群班組曾經做過手製動機使用的應急演練，全體人員對手製動機的使用和工作原理並不陌生。大家也知道，這種類似的演練就像部隊上講的——“平時多演練，戰時才能少流血。”
“劉車！劉車，我是車輛乘務員。接到司機通知，前方接觸網突然斷電，列車臨時停車。現在要求全列使用人力製動機，防止列車溜逸！”
正在盯班兒的劉群，聽到之後也不禁打了一個激靈：這怎麽什麽事情都能碰得上？使用手製動機這種千載難逢的事情也被自己碰上了。好在前期做過演練，劉群也心中有數不發慌。
劉群使用對講機呼叫17車，宿營車列車員：“請迅速通知所有休班兒的男列車員起床，請大家在三分鍾內務必到位，按照演練時各自使用手製動機的車廂順位各就各位。”
“請‘喇叭’（列車廣播員）向旅客做好廣播宣傳，前方供電故障，臨時停車，請大家坐在座位上等候，如有緊急情況請向列車員反映，並向旅客致歉。”
k18次列車在這g站與k站之間臨時停下了。
劉群心想：萬幸自己的列車不是直供電列車，而是帶有一節專門發電車的，如果是直供電列車，那麽列車上的電力全部由機車從接觸網供電，如果接觸網無電，將導致車內的空調、照明、廁所等設施全部癱瘓。那旅客可就不太好安撫了。
副車長章嵐也迅速起床，和劉群分別向段調度應急指揮中心、車隊、集團公司客調、客運部進行了匯報。
沒到三分鍾，宿營車起床的男列車員、乘警、協警、車輛乘務員就基本已經到位：“1號車就位、2號車就位......18號車就位。”確保每節車廂都有一名男同誌操作。
當對講機內陸續傳來各車廂列車員全部就位的報告後，劉群通知了檢車乘務員，在檢車乘務員告知司機以後，劉群通過對講機向大家說道：“大家請注意聽機車鳴笛的聽覺信號，擰緊手製動機的鳴笛方式是‘三短聲’，列車運行後方的車廂如果聽不清，可以在對講機內聽我的口令。”劉群站在8號車廂手製動機前，又在對講機內下達命令：“迅速解封、取柄！沒有特殊情況不必匯報！”
鐵路係統的聽覺信號，是以不同的器具發出的音響及音響長短等表達出不同含義的信號。
聽覺信號主要有號角、口笛、響墩發出的聲響和機車等設備的鳴笛聲。
機車鳴笛聲，長聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒，重複鳴示時，需間隔5秒以上。
啟動注意信號的鳴示方式為一長聲、退行信號鳴示方式為二長聲、召集信號的鳴示方式三長聲、警報信號的鳴示方式一長三短聲、擰緊手製動機信號的鳴示方式三短聲、緊急停車信號的鳴示方式為連續短聲，緩解信號的鳴示方式為二短聲。
旅客列車車廂的人力製動機操作手柄，位於各車廂一位端的端板上。為了防止旅客在旅行途中無意中拉出或轉動，客運段按總公司統一要求，在人力製動機的卡槽位置上，粘貼了印有“危險勿動”的黃色不幹膠封條，而為了便於迅速使用，這種封條存在的意義警示作用遠遠大於封閉作用，隻要稍微一用力就可以破壞掉封條。
在解封之後需要將人力製動機的手柄從卡槽內拉出，將兩個紅色把手扳出，左右手各持一個，手製動機的手柄長約0.4米，兩個把手都塗抹著紅色油漆，表示危險、注意、警告的意思。
過了大約5秒鍾的時間，機車開始鳴笛，發出了兩次短促的三聲，好像在說：“開始吧，朋友們。”
為旅客列車施行製動和緩解而安裝在各機車、車輛上的一整套設備，總稱為列車的“製動裝置”。“製動裝置”俗稱為“閘”。施行製動作業常被簡稱為“上閘”或“下閘”，施行緩解作業則被簡稱為“鬆閘”。
旅客列車製動的技術原理比汽車更煩瑣複雜，這是因為火車比汽車的速度更快，重量和體積更大。汽車輪胎跟和地麵之間是橡膠和柏油等的摩擦，而火車的車輪和鐵軌之間是特種鋼和高錳鋼的摩擦，它們之間的的接觸光滑許多，這就很明顯地說明汽車刹車時的摩擦力比火車更大、更容易、更迅速，火車比汽車更難停下來，刹車距離長了許多。
而旅客列車上的人力製動機，是以人力為製動的原動力，以手輪的轉動方向來操縱控製。這個裝置構造簡單、費用低廉，是鐵路曆史上使用最久遠、生命力最頑強、作用最可靠的製動機。
在鐵路發展初期，機車車輛上都隻有這種製動機，當時，每車或幾個車配備一名製動員，按司機笛聲號令協同操縱，由於手製動機的製動力較弱，且動作緩慢，需要人力較多，並且不便於司機直接操縱，所以很快就被非人力製動機取而代之，手製動機成為輔助的備用製動機。
旅客列車上的手製動機裝在每節的客車車輛製動裝置上，使用時，旋緊手柄產生製動作用。但其產生的製動力比空氣製動時的製動力要小得多，製動過程也很緩慢，因此，隻有在不能使用空氣製動機的情況下才使用手製動機。
在調車作業時使用手製動機調整車速或停車，保證作業安全；當列車或車輛停放在有坡度的線路上時，用手製動機製動，防止列車或車輛溜走；在車站和專用線上施行手製動作用可防止車輛意外移動。
列車乘務作業崗位上，對緊急製動閥、消防器材、和手製動機要作到知位置、知性能、會使用。現實中，手製動機利用的頻率非常低，旅客列車隻有在機車發生故障、接觸網故障以後，而恰巧列車又處在長大下坡道上才進行使用。
劉群班組曾經做過手製動機使用的應急演練，全體人員對手製動機的使用和工作原理並不陌生。大家也知道，這種類似的演練就像部隊上講的——“平時多演練，戰時才能少流血。”
“劉車！劉車，我是車輛乘務員。接到司機通知，前方接觸網突然斷電，列車臨時停車。現在要求全列使用人力製動機，防止列車溜逸！”
正在盯班兒的劉群，聽到之後也不禁打了一個激靈：這怎麽什麽事情都能碰得上？使用手製動機這種千載難逢的事情也被自己碰上了。好在前期做過演練，劉群也心中有數不發慌。
劉群使用對講機呼叫17車，宿營車列車員：“請迅速通知所有休班兒的男列車員起床，請大家在三分鍾內務必到位，按照演練時各自使用手製動機的車廂順位各就各位。”
“請‘喇叭’（列車廣播員）向旅客做好廣播宣傳，前方供電故障，臨時停車，請大家坐在座位上等候，如有緊急情況請向列車員反映，並向旅客致歉。”
k18次列車在這g站與k站之間臨時停下了。
劉群心想：萬幸自己的列車不是直供電列車，而是帶有一節專門發電車的，如果是直供電列車，那麽列車上的電力全部由機車從接觸網供電，如果接觸網無電，將導致車內的空調、照明、廁所等設施全部癱瘓。那旅客可就不太好安撫了。
副車長章嵐也迅速起床，和劉群分別向段調度應急指揮中心、車隊、集團公司客調、客運部進行了匯報。
沒到三分鍾，宿營車起床的男列車員、乘警、協警、車輛乘務員就基本已經到位：“1號車就位、2號車就位......18號車就位。”確保每節車廂都有一名男同誌操作。
當對講機內陸續傳來各車廂列車員全部就位的報告後，劉群通知了檢車乘務員，在檢車乘務員告知司機以後，劉群通過對講機向大家說道：“大家請注意聽機車鳴笛的聽覺信號，擰緊手製動機的鳴笛方式是‘三短聲’，列車運行後方的車廂如果聽不清，可以在對講機內聽我的口令。”劉群站在8號車廂手製動機前，又在對講機內下達命令：“迅速解封、取柄！沒有特殊情況不必匯報！”
鐵路係統的聽覺信號，是以不同的器具發出的音響及音響長短等表達出不同含義的信號。
聽覺信號主要有號角、口笛、響墩發出的聲響和機車等設備的鳴笛聲。
機車鳴笛聲，長聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒，重複鳴示時，需間隔5秒以上。
啟動注意信號的鳴示方式為一長聲、退行信號鳴示方式為二長聲、召集信號的鳴示方式三長聲、警報信號的鳴示方式一長三短聲、擰緊手製動機信號的鳴示方式三短聲、緊急停車信號的鳴示方式為連續短聲，緩解信號的鳴示方式為二短聲。
旅客列車車廂的人力製動機操作手柄，位於各車廂一位端的端板上。為了防止旅客在旅行途中無意中拉出或轉動，客運段按總公司統一要求，在人力製動機的卡槽位置上，粘貼了印有“危險勿動”的黃色不幹膠封條，而為了便於迅速使用，這種封條存在的意義警示作用遠遠大於封閉作用，隻要稍微一用力就可以破壞掉封條。
在解封之後需要將人力製動機的手柄從卡槽內拉出，將兩個紅色把手扳出，左右手各持一個，手製動機的手柄長約0.4米，兩個把手都塗抹著紅色油漆，表示危險、注意、警告的意思。
過了大約5秒鍾的時間，機車開始鳴笛，發出了兩次短促的三聲，好像在說：“開始吧，朋友們。”