劉群說道：“先接著說成績，我這可是實話實說，我跑了這麽多年車，我們班的乘警是我所見過的最優秀，素質最高、最認真負責的了。
在我們普速列車上發生旅客丟東西、旅客之間發生衝突、吵架打架，那都是很正常的事，但是在我們的列車上，這些事情就基本沒有發生過，這都得益於我們的乘警超前預想，積極地把各種可能發生的治安情況消滅在萌芽狀態。
就是因為有了幾名負責的乘警，所以我們列車的工作也很好開展。
副隊長聽劉群這樣說，也感到很高興，畢竟是在誇自己的手下，就像孩子的父母，聽到別人在盛讚自己的孩子時一樣，那感覺是非常自豪、舒服的。
他又問到：“那你說的建議和意見是什麽？請當麵講明，如果情況屬實，我們乘警支隊一定會本著實事求是的原則，虛心改正問題，積極采納建議。”
劉群說道：“我的建議和意見都是針對張警長的。”
張警長詫異地望向了劉群，說道：“劉車，又要出什麽新花樣？”他倒不是怕劉群給他說壞話，他的日常工作放在那裏，劉群不可能也沒理由說他的不是。
劉群接著麵向副隊長說道：“我提意見，您們先不要當成笑話來聽，我的建議其實就和相聲裏說的一樣——就是張警長，有點兒太辛苦了，需要休息休息。”
副隊長和張警長、車輛乘務長、章嵐在一旁都笑了出來，這真的就是相聲裏說的，給領導提意見：領導您太辛苦了，我的意見就是您稍微休息休息。
而這時，劉群卻正色說道：“我這可不是在說笑話，大家有目共睹，張警長不論是下車廂查票、三品查堵、還是終到以後護送我們辦公席的票據票款等重點工作，都是他自己親力親為，這樣做雖然說無可厚非、也值得表揚，但是我個人認為，作為一名管理者，需要把工作分給屬下，而不是說自己一個人大包大攬，把所有的工作都自己扛。
其實在我的認知裏，親力親為的都是好人，凡事都自己做，減輕了下屬的負擔。但是作為一名管理者，從管理的角度考慮，像你這樣在工作中既要當戰鬥人員，又要當指揮人員，其實對於下屬也不是一件好事。
作為一名管理者如果事無巨細，凡事總是自己經手才覺得牢靠，不給下屬壓擔子、下任務，長此以往的話，不僅僅是自己很疲憊，還得不到下屬的諒解，把本該屬於下屬的工作掌握在了自己的手裏，幹涉了下屬的工作權利，讓下屬覺得被低估、被懷疑、被排斥，進而喪失了工作的激情，影響了能力水平的發揮，使工作要麽是按部就班，缺乏創新、沒有創意，要麽效率低下、甚至於會停滯不前。
我倒是建議張警長今後的工作，以對人進行管理為主，而不是具體的針對一件事，來手把手的管理，比如說麵對一個具體工作任務，就應該把控全局，而給下屬們指明一個工作方向，做好分工，至於具體的實施過程，則應該給下屬們足夠的自由發揮空間，讓他們不斷地開發各自的潛能，獨立思考，最終達到高效完成工作任務的目標，這樣的話，大家才能一起進步。”
劉群又看向張警長，說道：“張警長的為人大家是有目共睹的，任誰說起來都樹大拇指，但是就如同我前麵說的那樣，張警長有些疲勞過度，真的是應該把工作給屬下分一分，自己稍微放鬆一點兒了。”
劉群說完，張警長看著劉群，似乎不認識他的樣子，說道：“劉車沒想到你心裏還有這樣的想法，我聽出來了你對我的關心。”
劉群說道：“張警長，咱倆的性格彼此都很了解，我的性格也是直爽型的，有什麽話就想說出來，咱們在一起相處好幾年，我也把你當成老哥哥看待，你的所作所為，我看在眼裏，真的是急在心裏，你這樣一個人大包大攬重點工作，真的太辛苦了。”
張警長說道：“對，劉車您說的對，您的建議我采納了，確實是我忽略了這一點。”
副隊長也接著說道：“列車長說的很正確，警長，以後你就抓住主要的工作，將細節性的工作交代給下屬，其實這樣並不是說你當甩手掌櫃的，這樣其實能激勵下屬迸發出強大的工作活力，也能讓下屬之間有更好的團結和協作，最終，也更能適應你這名管理者。
當然，必要的以身作則、率先垂範，要求下屬做到的自己必須首先做到，而要求下屬不做的自己首先不做，這一點還是要起到帶頭作用的。
作為一個小團隊的領導，你的下屬得到了鍛煉你也就得到了成長，下屬能分擔的職責越多，你能承擔的責任也就越大。”
張警長點頭道：“是的，領導說的是，今後我也要迅速的適應管理者崗位，做好定位，不能什麽事情都是自己幹，一個人的精力總是有限的。”
劉群又接著說道：“三國時期的諸葛亮在處理蜀國政務的過程中就采取了親力親為的原則，也許從他的角度考慮，他認為這樣才是報答先帝的知遇之恩，但是結果卻與他設想的相反，後主劉禪由於諸葛亮的大包大攬而導致無所事事、碌碌無為，當諸葛亮身故之後，蜀國失去了頂梁柱，加速了滅亡的進程。
我個人認為，作為管理者能體現出管理行為的方式方法，就是想到下屬所想不到的問題、做下屬做不了的事情、協調下屬所協調不了的困難，當發現工作計劃有出入時能及時發現，當下屬有畏難等負麵情緒的時候，能夠及時化解，當工作遇到跨界問題時，能代表下屬出麵協調解決，該發力的時候發力，該鼓動的時候鼓動，這才是管理者的總體任務。
說得直白一點兒，就是說身為管理者，本身你的自由度就需要比下屬大一些，就如同動車組列車一樣，你需要做的就是在第1節車廂控製後麵所有車廂的動力，咱們都知道動車組，每節車廂都可以當做一個動力單元，全車下來最少有一半的車成為動力單元，而普通火車的動力單元僅有機車，優秀的管理者就是讓下屬們都變成動力單元，通過機車來掌控全局，操控下屬而使得全員形成合力，那麽這樣的團隊不快速發展都不行。”
在我們普速列車上發生旅客丟東西、旅客之間發生衝突、吵架打架，那都是很正常的事，但是在我們的列車上，這些事情就基本沒有發生過，這都得益於我們的乘警超前預想，積極地把各種可能發生的治安情況消滅在萌芽狀態。
就是因為有了幾名負責的乘警，所以我們列車的工作也很好開展。
副隊長聽劉群這樣說，也感到很高興，畢竟是在誇自己的手下，就像孩子的父母，聽到別人在盛讚自己的孩子時一樣，那感覺是非常自豪、舒服的。
他又問到：“那你說的建議和意見是什麽？請當麵講明，如果情況屬實，我們乘警支隊一定會本著實事求是的原則，虛心改正問題，積極采納建議。”
劉群說道：“我的建議和意見都是針對張警長的。”
張警長詫異地望向了劉群，說道：“劉車，又要出什麽新花樣？”他倒不是怕劉群給他說壞話，他的日常工作放在那裏，劉群不可能也沒理由說他的不是。
劉群接著麵向副隊長說道：“我提意見，您們先不要當成笑話來聽，我的建議其實就和相聲裏說的一樣——就是張警長，有點兒太辛苦了，需要休息休息。”
副隊長和張警長、車輛乘務長、章嵐在一旁都笑了出來，這真的就是相聲裏說的，給領導提意見：領導您太辛苦了，我的意見就是您稍微休息休息。
而這時，劉群卻正色說道：“我這可不是在說笑話，大家有目共睹，張警長不論是下車廂查票、三品查堵、還是終到以後護送我們辦公席的票據票款等重點工作，都是他自己親力親為，這樣做雖然說無可厚非、也值得表揚，但是我個人認為，作為一名管理者，需要把工作分給屬下，而不是說自己一個人大包大攬，把所有的工作都自己扛。
其實在我的認知裏，親力親為的都是好人，凡事都自己做，減輕了下屬的負擔。但是作為一名管理者，從管理的角度考慮，像你這樣在工作中既要當戰鬥人員，又要當指揮人員，其實對於下屬也不是一件好事。
作為一名管理者如果事無巨細，凡事總是自己經手才覺得牢靠，不給下屬壓擔子、下任務，長此以往的話，不僅僅是自己很疲憊，還得不到下屬的諒解，把本該屬於下屬的工作掌握在了自己的手裏，幹涉了下屬的工作權利，讓下屬覺得被低估、被懷疑、被排斥，進而喪失了工作的激情，影響了能力水平的發揮，使工作要麽是按部就班，缺乏創新、沒有創意，要麽效率低下、甚至於會停滯不前。
我倒是建議張警長今後的工作，以對人進行管理為主，而不是具體的針對一件事，來手把手的管理，比如說麵對一個具體工作任務，就應該把控全局，而給下屬們指明一個工作方向，做好分工，至於具體的實施過程，則應該給下屬們足夠的自由發揮空間，讓他們不斷地開發各自的潛能，獨立思考，最終達到高效完成工作任務的目標，這樣的話，大家才能一起進步。”
劉群又看向張警長，說道：“張警長的為人大家是有目共睹的，任誰說起來都樹大拇指，但是就如同我前麵說的那樣，張警長有些疲勞過度，真的是應該把工作給屬下分一分，自己稍微放鬆一點兒了。”
劉群說完，張警長看著劉群，似乎不認識他的樣子，說道：“劉車沒想到你心裏還有這樣的想法，我聽出來了你對我的關心。”
劉群說道：“張警長，咱倆的性格彼此都很了解，我的性格也是直爽型的，有什麽話就想說出來，咱們在一起相處好幾年，我也把你當成老哥哥看待，你的所作所為，我看在眼裏，真的是急在心裏，你這樣一個人大包大攬重點工作，真的太辛苦了。”
張警長說道：“對，劉車您說的對，您的建議我采納了，確實是我忽略了這一點。”
副隊長也接著說道：“列車長說的很正確，警長，以後你就抓住主要的工作，將細節性的工作交代給下屬，其實這樣並不是說你當甩手掌櫃的，這樣其實能激勵下屬迸發出強大的工作活力，也能讓下屬之間有更好的團結和協作，最終，也更能適應你這名管理者。
當然，必要的以身作則、率先垂範，要求下屬做到的自己必須首先做到，而要求下屬不做的自己首先不做，這一點還是要起到帶頭作用的。
作為一個小團隊的領導，你的下屬得到了鍛煉你也就得到了成長，下屬能分擔的職責越多，你能承擔的責任也就越大。”
張警長點頭道：“是的，領導說的是，今後我也要迅速的適應管理者崗位，做好定位，不能什麽事情都是自己幹，一個人的精力總是有限的。”
劉群又接著說道：“三國時期的諸葛亮在處理蜀國政務的過程中就采取了親力親為的原則，也許從他的角度考慮，他認為這樣才是報答先帝的知遇之恩，但是結果卻與他設想的相反，後主劉禪由於諸葛亮的大包大攬而導致無所事事、碌碌無為，當諸葛亮身故之後，蜀國失去了頂梁柱，加速了滅亡的進程。
我個人認為，作為管理者能體現出管理行為的方式方法，就是想到下屬所想不到的問題、做下屬做不了的事情、協調下屬所協調不了的困難，當發現工作計劃有出入時能及時發現，當下屬有畏難等負麵情緒的時候，能夠及時化解，當工作遇到跨界問題時，能代表下屬出麵協調解決，該發力的時候發力，該鼓動的時候鼓動，這才是管理者的總體任務。
說得直白一點兒，就是說身為管理者，本身你的自由度就需要比下屬大一些，就如同動車組列車一樣，你需要做的就是在第1節車廂控製後麵所有車廂的動力，咱們都知道動車組，每節車廂都可以當做一個動力單元，全車下來最少有一半的車成為動力單元，而普通火車的動力單元僅有機車，優秀的管理者就是讓下屬們都變成動力單元，通過機車來掌控全局，操控下屬而使得全員形成合力，那麽這樣的團隊不快速發展都不行。”