在更換車底前，劉群和民管小組、班組骨幹召開討論會議，王健提出了組織黨團員突擊隊的提議，他建議說：“建議組織黨員和團員組成突擊隊，在全列工作量較大的崗位，比如臥鋪車廂下臥具時，到臥鋪車廂去幫忙，而不僅僅限於負責好自己車內的備品。”
這一提議得到了劉群的大力讚揚，說道：“好！這個辦法好，我第一個報名。”
民管小組和班組骨幹就報了4個人。列車上搬運臥具、備品等，不能夠像地麵作業時一樣，采取一人搬一摞、各人搬各人的辦法，由於列車上空間狹小，如果每人搬上一摞東西向目的地走，那麽來回、互相之間會產生幹擾，互相還要讓路等等，特別耗費時間。
從劉群開始上班到現在，一直流傳下來的都是如遇到有臨時甩車、車輛檢修任務，需要搬運車內臥具、備品工作的時候，搬東西的辦法就是運用接力傳遞法，也就是說從臥具的搬運地到目的地，大約每隔一米就站一個人，第一個從臥具搬運地的鋪位上搬起臥具，然後遞給下一個人，一個遞一個，一直循環往複，一直傳遞到目的地，最後一個人將臥具放在目的地。
一提起“接力”，人們自然會想到田徑運動中的“4x100”、“4x200”、“4x400”等接力跑步競賽。應當說，這項運動是運動場上最具美感的比賽。
說接力賽最美，在於那些個跑前幾棒的運動員，明明知道最終衝刺的人不是“我”，卻奮力奔跑出了最佳自我，盡最大努力為後棒贏得主動；說接力賽最美，在於運動中人人奮力擔當，盡職盡責，自覺跑好自己那一棒；還在於大家同心同德，一條道、一股勁，合力拚搏、合作共贏。
列車上的接力傳遞搬運工作，體現出來的是一種多人集體協作的精神，一種團結奮鬥的力量。這種接力搬運，雖然沒有像運動場上的接力跑那般置於眾目睽睽、搖旗呐喊之下，也沒有運動員所到之處的掌聲雷動、鼓掌加油，但接力搬運工作卻悄無聲息地傳遞和張揚著一種“雖功成不必在我、而功成必定有我”的團結精神，體現出了一種咬定青山不放鬆、風雨無阻朝前進的鐵路客運人的奮鬥精神。
所以在這個隊列中，每一個人都要進行完美地配合和銜接，而這種團結協作體現了一種團隊精神，參與者往往一邊互相加油打氣、聊著天就幹完了活，並不會覺得有多累，就可以快速地完成搬運、轉移臥具備品作業。
劉群，王健，王蒙蒙，李芒等6人組成的黨團員搬運突擊隊，加上本車廂和臨近車廂的列車員配合，很完美地就將九節臥鋪車廂的臥具，如行雲流水、風攪殘雲一般運送到了在車底下等待的汽車上。
供應車間的點貨人員，也沒想到劉群班組下來臥具能夠整疊的這樣標準，按照他們原來的計劃是需要列車派一個人到供應車間共同進行清點的，因為在原來其他有些班組在下臥具時，臥具整個堆成一堆，根本看不出來數量，現在數量一目了然，而且搬運的時候一件兒一件兒一摞一摞，唱數唱得很清楚，供應車間的人員也感到很輕鬆。
時間一點一滴的過去了，劉群等突擊隊員們，下完了車上的臥具，在把原車底的備品倒上新車底的時候，王蒙蒙又出了一個好點子。
他對劉群說道：“劉車，我有一個主意，能夠快速地將需要往新車底上倒的備品，送上新車底，但是，隻是我的一個不成熟想法，沒有經過實踐，不知道行不行？”
劉群非常鼓勵的說道：“小王你說，你的建議一般都是十拿九穩，經過了深思熟慮才說出來，而且都是馬上就能用。快說吧，我都等不及了。”
王蒙蒙說道：“能不能這樣，您看上下備品的汽車，在我們新舊車底之間，因為舊備品要下到汽車上，而新備品要從汽車上到新車底上，我剛才觀察了一下，我們新舊車底之間，車門的位置幾乎是門對門，錯開的相隔距離大約也就是一米多的樣子吧，我們能不能好好利用一下這部敞篷的工具車，讓這個車成為我們新舊車底之間的橋梁？隻要我們在汽車的敞篷車廂裏站上兩名同誌，新車底和舊車底的門口再各站上一名同誌，還是采取我們搬臥具的這種接力傳遞的方式，就可以將需要上新車底的備品從舊車底迅速地傳遞到新車底上。”
劉群迅速地看了看新舊車底，門對門的位置，一拍大腿道：“好主意，咱們說幹就幹，最關鍵的是汽車不能夠隨意移動，我先向指揮中心匯報一下，後再和汽車司機進行協調，我指揮汽車前進與停車。”
劉群向段調度應急指揮中心進行了匯報之後，段調度應急指揮中心工作人員也對這種新方法產生了興趣，告知劉群務必在確保安全的情況下開展作業，並且和供應車間主任進行了協調，要求供應車間汽車司機做好配合。
就這樣，本來要費上一把力氣的新舊車底間的備品搬運工作，就被研究生列車員王蒙蒙的一個辦法，降低了勞動強度。
劉群遞給汽車司機一部對講機，和司機進行聯係，隨時給司機停車和啟動的指示，而貨車後部的車廂在運行中也不站人，列車工作人員是從車廂內行走，再打開車門，汽車停到固定位置之後，劉群和司機溝通確認汽車不再移動後，列車人員再下到汽車車廂上進行傳遞，很快的，原車底車廂裏的備品都傳遞到了新車底上。
劉群和王健、王蒙蒙三人開始從頭到尾檢查一遍原車底，看車上是否還有遺漏的臥具備品以及閑雜人員等，看著空蕩蕩的車廂，劉群和“二王”一邊走一邊感慨著：“時代在進步，我們鐵路也在高速發展，車底也在不斷的更新換代，而我們的思想也要不斷地進行升華，才能跟得上時代的變遷，否則很有可能會被時代所淘汰。”
王健說道：“是的，將來的客運段那就是王蒙蒙他們這一代人的天下了，我感覺我都有些老了，跟不上形勢了。”
王蒙蒙在一旁趕忙說道：“王師傅快別這樣說，您那個手寫代用票完勝電子票的辦法讓我終身難忘，很多東西，傳統的未必就是落後的，現代的未必就是先進的，很多東西都需要取長補短。”
劉群也接著說道：“這倒是，王值班，你把你說的有些消極了，我們每個人都在這場變革中，必須要不斷的提升自己，我看你就很善於學習嘛，並不是被淘汰的對象，反而你會跟上形勢，成為新時代鐵路發展的見證者和踐行者。”
這一提議得到了劉群的大力讚揚，說道：“好！這個辦法好，我第一個報名。”
民管小組和班組骨幹就報了4個人。列車上搬運臥具、備品等，不能夠像地麵作業時一樣，采取一人搬一摞、各人搬各人的辦法，由於列車上空間狹小，如果每人搬上一摞東西向目的地走，那麽來回、互相之間會產生幹擾，互相還要讓路等等，特別耗費時間。
從劉群開始上班到現在，一直流傳下來的都是如遇到有臨時甩車、車輛檢修任務，需要搬運車內臥具、備品工作的時候，搬東西的辦法就是運用接力傳遞法，也就是說從臥具的搬運地到目的地，大約每隔一米就站一個人，第一個從臥具搬運地的鋪位上搬起臥具，然後遞給下一個人，一個遞一個，一直循環往複，一直傳遞到目的地，最後一個人將臥具放在目的地。
一提起“接力”，人們自然會想到田徑運動中的“4x100”、“4x200”、“4x400”等接力跑步競賽。應當說，這項運動是運動場上最具美感的比賽。
說接力賽最美，在於那些個跑前幾棒的運動員，明明知道最終衝刺的人不是“我”，卻奮力奔跑出了最佳自我，盡最大努力為後棒贏得主動；說接力賽最美，在於運動中人人奮力擔當，盡職盡責，自覺跑好自己那一棒；還在於大家同心同德，一條道、一股勁，合力拚搏、合作共贏。
列車上的接力傳遞搬運工作，體現出來的是一種多人集體協作的精神，一種團結奮鬥的力量。這種接力搬運，雖然沒有像運動場上的接力跑那般置於眾目睽睽、搖旗呐喊之下，也沒有運動員所到之處的掌聲雷動、鼓掌加油，但接力搬運工作卻悄無聲息地傳遞和張揚著一種“雖功成不必在我、而功成必定有我”的團結精神，體現出了一種咬定青山不放鬆、風雨無阻朝前進的鐵路客運人的奮鬥精神。
所以在這個隊列中，每一個人都要進行完美地配合和銜接，而這種團結協作體現了一種團隊精神，參與者往往一邊互相加油打氣、聊著天就幹完了活，並不會覺得有多累，就可以快速地完成搬運、轉移臥具備品作業。
劉群，王健，王蒙蒙，李芒等6人組成的黨團員搬運突擊隊，加上本車廂和臨近車廂的列車員配合，很完美地就將九節臥鋪車廂的臥具，如行雲流水、風攪殘雲一般運送到了在車底下等待的汽車上。
供應車間的點貨人員，也沒想到劉群班組下來臥具能夠整疊的這樣標準，按照他們原來的計劃是需要列車派一個人到供應車間共同進行清點的，因為在原來其他有些班組在下臥具時，臥具整個堆成一堆，根本看不出來數量，現在數量一目了然，而且搬運的時候一件兒一件兒一摞一摞，唱數唱得很清楚，供應車間的人員也感到很輕鬆。
時間一點一滴的過去了，劉群等突擊隊員們，下完了車上的臥具，在把原車底的備品倒上新車底的時候，王蒙蒙又出了一個好點子。
他對劉群說道：“劉車，我有一個主意，能夠快速地將需要往新車底上倒的備品，送上新車底，但是，隻是我的一個不成熟想法，沒有經過實踐，不知道行不行？”
劉群非常鼓勵的說道：“小王你說，你的建議一般都是十拿九穩，經過了深思熟慮才說出來，而且都是馬上就能用。快說吧，我都等不及了。”
王蒙蒙說道：“能不能這樣，您看上下備品的汽車，在我們新舊車底之間，因為舊備品要下到汽車上，而新備品要從汽車上到新車底上，我剛才觀察了一下，我們新舊車底之間，車門的位置幾乎是門對門，錯開的相隔距離大約也就是一米多的樣子吧，我們能不能好好利用一下這部敞篷的工具車，讓這個車成為我們新舊車底之間的橋梁？隻要我們在汽車的敞篷車廂裏站上兩名同誌，新車底和舊車底的門口再各站上一名同誌，還是采取我們搬臥具的這種接力傳遞的方式，就可以將需要上新車底的備品從舊車底迅速地傳遞到新車底上。”
劉群迅速地看了看新舊車底，門對門的位置，一拍大腿道：“好主意，咱們說幹就幹，最關鍵的是汽車不能夠隨意移動，我先向指揮中心匯報一下，後再和汽車司機進行協調，我指揮汽車前進與停車。”
劉群向段調度應急指揮中心進行了匯報之後，段調度應急指揮中心工作人員也對這種新方法產生了興趣，告知劉群務必在確保安全的情況下開展作業，並且和供應車間主任進行了協調，要求供應車間汽車司機做好配合。
就這樣，本來要費上一把力氣的新舊車底間的備品搬運工作，就被研究生列車員王蒙蒙的一個辦法，降低了勞動強度。
劉群遞給汽車司機一部對講機，和司機進行聯係，隨時給司機停車和啟動的指示，而貨車後部的車廂在運行中也不站人，列車工作人員是從車廂內行走，再打開車門，汽車停到固定位置之後，劉群和司機溝通確認汽車不再移動後，列車人員再下到汽車車廂上進行傳遞，很快的，原車底車廂裏的備品都傳遞到了新車底上。
劉群和王健、王蒙蒙三人開始從頭到尾檢查一遍原車底，看車上是否還有遺漏的臥具備品以及閑雜人員等，看著空蕩蕩的車廂，劉群和“二王”一邊走一邊感慨著：“時代在進步，我們鐵路也在高速發展，車底也在不斷的更新換代，而我們的思想也要不斷地進行升華，才能跟得上時代的變遷，否則很有可能會被時代所淘汰。”
王健說道：“是的，將來的客運段那就是王蒙蒙他們這一代人的天下了，我感覺我都有些老了，跟不上形勢了。”
王蒙蒙在一旁趕忙說道：“王師傅快別這樣說，您那個手寫代用票完勝電子票的辦法讓我終身難忘，很多東西，傳統的未必就是落後的，現代的未必就是先進的，很多東西都需要取長補短。”
劉群也接著說道：“這倒是，王值班，你把你說的有些消極了，我們每個人都在這場變革中，必須要不斷的提升自己，我看你就很善於學習嘛，並不是被淘汰的對象，反而你會跟上形勢，成為新時代鐵路發展的見證者和踐行者。”