劉群從手機通訊錄內調出了李芒父親的手機號碼,李芒還沒有成家,現在和父母住在一起,劉群覺得現在李芒的病情已經得到了確診,沒有什麽大礙,現在可以通知他的家屬了。


    撥通電話以後,劉群非常謙虛的說道:“李哥,您好,我是李芒的列車長劉群。”


    其實稱呼對方為“哥”完全是一種尊敬,因為李芒是自己手下的職工,在日常工作中表現也很好,年齡20來歲,自己的年齡38歲,而看這樣子李芒的父親,也就是四十七八歲的樣子。


    在單位不論年齡大小,班組職工一般都叫他劉車,而且私下場合一般也是哥長、哥短,總不能叫劉群叔叔吧。


    稱呼也是一門大學問,從禮儀的角度來講,建議稱呼的時候,“往年輕了叫”。比如電視劇中,對領導,我們都說帶頭大哥,沒有聽過帶頭大叔吧?


    誰不喜歡自己年輕?尤其是女人。


    但凡是人,無論男女,都希望自己青春永駐、長生不老,活得和老妖精似的,這種心態,在稱呼對方的時候一定要理解。


    在職場,“叔叔”、“阿姨”這種稱呼比較忌諱。其實在仔細琢磨下,也不難理解,單位裏隻有一種阿姨,那就叫保潔阿姨。


    李芒的父親也是一位鐵路工作者,在工務段工作。對鐵路的規章製度也很了解,知道兒子一上班就被收取了手機,現在一見劉群來電話,心裏就咯噔一下,語音略帶顫抖地問道:“劉車,難道李芒有什麽事情嗎?”


    劉群趕緊用緩和的語氣接著說道:“李哥,李芒剛才肚子疼,現在在k市車站下車了,在a區醫院接受治療,經過診斷確診是急性闌尾炎,但是李芒疼痛的緩解了許多,所以他選擇輸液消炎而不做手術。”


    李芒的父親聽完劉群的話,鬆了一口氣,接著說道:“好好好,孩子沒事就好,那我現在就和單位請假,動身去k市a區醫院吧。”


    劉群說道:“倒是我們班組派了一名列車員進行陪護,一會兒我們車隊的一名副隊長還要在k站下車,對李芒的病情進行查看,人手倒是不缺。”


    李芒的父親說道:“啊,還是我去吧,我去見著孩子也就放心了,再一個你們車上人手也緊,一個蘿卜一個坑,這下李芒生病,一下兒少兩個人,肯定你們車上的工作也不好開展了,我查查時刻表,一會兒我就坐動車到k市,應該用不了多長時間。”


    劉群說道:“唉,真是應了那句話了,可憐天下父母心呀,兒行千裏母擔憂。這樣吧,我把陪同李芒的列車員手機號碼發給您,如果您去了可以和他取得聯係。”


    李芒的父親說道:“好好好,那您就給我發過電話號碼,我一會兒和他聯係,這樣吧,如果我去了,你派的人如果看情況,有合適的車就讓他坐動車去追你們的車。


    這也不是什麽個大病,人多了,也沒什麽用處。”


    劉群說道:“李哥,您也別著急,您先往過走,到了醫院看看情況之後,咱們再商量,一切以孩子健康安全為第一位。”


    李芒的父親說道:“好的劉車,那謝謝您對李芒的照顧,我現在趕緊從手機上訂票。劉車再見。”


    一直以來,很多人都以為鐵路職工乘坐火車不管去哪兒都是免費的,其實根本不是那麽回事兒,鐵路職工隻有在上下班的途中,出差途中或者國家規定的探親、療養等,乘坐火車時才能夠免費乘車,而且免費乘車也不是那麽簡單,首先要所在站段進行審批,審批之後所在路局集團公司,還要進行二次審核後才能簽發乘車證。


    雖然說李芒的父親也在鐵路工作,但是因為這種家事,乘坐火車那是不可能開出公免票的,而且目前站車卡控也非常嚴格,對於票證不符的,那是要按照無票處理的,不但要補收乘車區間的票價,還要加收已乘區間50%的票款,對於鐵路職工來說,還要更加地嚴格一些,那就是通報所在單位進行處罰。


    所以說李芒的父親都沒有想去開一張公免票,直接就已經決定要自行去購買車票到k車站了,這倒不是說鐵路不近人情,而是沒有規矩不成方圓,鐵路的半軍事化製度,一旦規定下去,就像軍令一樣,容不得違逆。


    劉群打完電話,又把臥鋪車廂的列車員負責的崗位重新調整了一下。先讓軟臥車廂的列車員去了5號車廂李芒的崗位上,又把8號車廂列車辦公席盯中班兒的列車員,抽調到了4號車廂王蒙蒙的崗位上,並告知二人,這趟車就是在這裏頂崗了。


    而這樣一來,10號軟臥車廂就要和11、12號車廂的列車員進行兼看了。


    劉群告知那名列車員,應以11、12車廂的工作為主,自己和章嵐負責對軟臥車廂旅客的服務和換票工作,遇有巡視車廂時才由11、12車列車員來幫忙負責一會。


    在日常的工作中,人員富足情況下,8號車廂列車辦公席的人員配置,是列車辦公席兩名值班員外加一名列車員。


    這名列車員是盯中班兒,早晨6:30到中午12:30,下午2:30到晚上10:30。


    主要工作是為8號車廂旅客提供服務,並協助列車值班員做好各項補票等工作。


    旅客列車的辦公席車廂,按照規定是在始發和終到站,才進行開門守口作業的,在途中除非發生客流特別大的情況下才開門讓旅客乘降,就是因為有時這裏人員緊張,就配置不了單獨的列車員,隻能由兩名列車值班員既幹辦公席的辦公業務、又要進行衛生清理等等,無暇顧及列車的開門組織乘降工作。


    在辦公席盯中班的這名列車員相對工作較為輕鬆,不用開門作業,日常隻要協助值班員進行查補車票等工作,這個崗位就是傳說中的列車上不熬夜、“睡關鍵覺”的崗位,一般情況是針對一些班組的老、弱、病職工,被照顧的對象安排在這裏。

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