近年來，普速旅客列車餐車經營情況比過去更為艱難，虧損情況時有發生。原料和人工成本的逐年遞增，我國高鐵、動車組的大量開行，導致普速旅客列車的餐車虧損現象不時出現。
目前普速列車餐車經營大多是采取班組整體承包的形式，這裏的餐車工作人員以正式工為主，平均年齡偏大，文化水平不高，工作效率較低，麵對普速列車當前虧損的情況，餐車廚師、服務員積極性受到打擊，紛紛要求轉崗為列車員。
普速列車餐車食品加工過程較為複雜，一般需要工作人員4到7人，近幾年來，工資增長幅度較高，單位需要支付給餐車工作人員的工資和五險一金越來越高，對應的效益低下的工作崗位，兩者越來越不成正比。
和高鐵，動車組列車供應的快餐盒飯相比，更是不具有可比性，高鐵、動車的餐飲人員2到3人即可完成全部工作，且人員構成也大多以勞務派遣工為主，工資等等支出相對較低。
再加上近年來的肉、禽、蛋、麵粉、食用油等農副產品價格有所上漲，但餐車標價卻不能隨意地水漲船高，導致成本升高而利潤降低。
劉群他們班組的餐車經營情況一直比較好，但近一兩年來也受到了較大的影響。
首先是經過幾次列車提速，列車運行時間越來越短，導致大多數旅客對餐車用餐的需求縮小，且劉群他們的k18次列車，從始發站到終到站全程都有動車、高鐵，大多數旅客在有條件的情況下，會選擇高鐵、動車長途旅行，而短途的旅客又基本不會在餐車就餐。
這就導致高端客流和部分原本的民航客流轉移到了高鐵、動車，普通列車以務工流、學生流、短途流占主導，這些旅客人群對餐車並不太有好感，對於餐車的飯菜鮮有問津，盡管餐車人員使出渾身解數，想盡各種辦法提高飯菜水準、服務質量，但因為客流逐年減少，客流成分的改變而導致了餐車經營狀況舉步維艱、日益低迷。
劉群所在的客運段也一直想方設法，提高普速列車餐車的經營能力，但殘酷的現實擺在眼前，不是人力可以扭轉的。
餐車幾經改革，最開始是將餐車委托給外包企業經營，主要是經營自主生產的盒飯和一些快餐商品。
這樣一來就用勞務派遣工替代了餐車正式的廚師、領班、餐車長等等，首先是降低了工資成本。但即便是這樣，餐車效益仍然難以有起色，似乎人們在乘坐高鐵動車組時，才習慣於吃盒飯，而在普速列車上，旅客們對盒飯似乎並不十分感冒。
列車幾經提速，基本達到了夕發朝至的程度，導致旅客一般就更加不會到餐車購買盒飯食用了。
經過集團公司領導幾次研究，k18次列車餐車就要甩下，準備欠掛餐車運行了。
其實列車工作人員對於餐車是很有感情的，民以食為天，那是列車員們大快朵頤的地方，這兩年集團公司、段對乘務飯這一塊的補貼力度特別大，餐車不像以往做乘務飯以吃飽為原則——大魚、大肉、大葷，而是形成了葷素搭配、營養均衡的營養乘務餐體係。
劉群倒是能想的開，他還是那句老話和大家共勉，如果我們能夠改變環境，那麽我們就嚐試著努力去奮力拚搏、改變環境，如果環境根本就是不可更改的，那麽我們就伏下身子，低下自己高貴的頭顱，適應環境。
其實餐車對於列車長的意義尤為重大，餐車由於餐椅和座位低，視線特別開闊。一般有了什麽疑難問題、重點旅客都是到餐車解決，乘警也是一樣，有治安案件小偷小摸的嫌疑人都是帶到餐車進行訊問。
現在沒有了餐車，所有的工作人員都感覺到十分的別扭。
旅客從硬座車廂直接就到了軟臥車廂，這樣就導致軟臥車廂和硬座車廂相連接的端門加鎖成了一件重要的工作。
在原來有餐車的時候，有餐車作為緩衝，餐車經常乘坐著廚師、餐車主任、乘警、列車長等等人員對從硬座通過餐車到臥鋪的旅客都要進行詳細詢問、登記。
現在沒有了餐車，工作人員乘坐的地方就一個小小的軟臥乘務室，最多能坐兩個人。這就就導致了軟臥車廂列車員工作量的加大，要逐一對通過這裏到達臥鋪車廂的旅客進行審核登記。
客運段有條不成文的規定，那就是乘務室禁止男女混坐，禁止旅客進入乘務室內和列車員同座。
旅客列車上的乘務室是一個較為封閉的小空間，雖然說有透明的玻璃，從外麵看裏麵一目了然。但是在狹小的空間裏，男女坐在一起，時間久了，難免會產生一些其他的想法。
在心理學裏就有這個說法，男女坐在較為狹小的空間裏，身體難免會有接觸，時間一長，男女雙方之間就會產生好感。這也是為什麽男女在戀愛時要到咖啡屋，電影院的包廂等一些相對空間較小的地方，就是因為很容易培養出感情。
沒有了餐車以後，劉群一般是不會乘坐在軟臥乘務室的，因為如果他乘坐在乘務室，那麽軟臥車廂的女列車員要麽就隻能站在乘務室門外，或者和劉群擠著坐在乘務室那勉強能坐下兩人的座席上。
劉群作為一個“四十一枝花”的中年男人，其實是很有魅力的。
軟臥車廂的列車員是一名28歲的女大學生，是本科畢業，入段已經兩年了，各方麵素質都非常優秀，也準備在今年的招聘列車長工作中試著考一下。
劉群對於在單位中的男女之防看得非常重，他絕對不會讓自己的形象裏出現緋聞。在這方麵，他做的甚至有些過頭了。
比如說一些年輕的女列車員向他請教業務，他都會婉言謝絕，而把這一任務交給章嵐車長。而劉群僅僅會教導一些男同誌，比如說王蒙蒙，李芒都是劉群一手教出來的。
而對於女性同事，劉群有著一種近乎於防火、防盜一樣的防備。
劉群看的書很多，他知道，現在有的女孩就喜歡大叔這種成熟類型的男人。關鍵是年輕女孩和大叔發生感情糾葛之後，那麽帶給大叔和年輕女孩的都將是一場無法承受的災難。
目前普速列車餐車經營大多是采取班組整體承包的形式，這裏的餐車工作人員以正式工為主，平均年齡偏大，文化水平不高，工作效率較低，麵對普速列車當前虧損的情況，餐車廚師、服務員積極性受到打擊，紛紛要求轉崗為列車員。
普速列車餐車食品加工過程較為複雜，一般需要工作人員4到7人，近幾年來，工資增長幅度較高，單位需要支付給餐車工作人員的工資和五險一金越來越高，對應的效益低下的工作崗位，兩者越來越不成正比。
和高鐵，動車組列車供應的快餐盒飯相比，更是不具有可比性，高鐵、動車的餐飲人員2到3人即可完成全部工作，且人員構成也大多以勞務派遣工為主，工資等等支出相對較低。
再加上近年來的肉、禽、蛋、麵粉、食用油等農副產品價格有所上漲，但餐車標價卻不能隨意地水漲船高，導致成本升高而利潤降低。
劉群他們班組的餐車經營情況一直比較好，但近一兩年來也受到了較大的影響。
首先是經過幾次列車提速，列車運行時間越來越短，導致大多數旅客對餐車用餐的需求縮小，且劉群他們的k18次列車，從始發站到終到站全程都有動車、高鐵，大多數旅客在有條件的情況下，會選擇高鐵、動車長途旅行，而短途的旅客又基本不會在餐車就餐。
這就導致高端客流和部分原本的民航客流轉移到了高鐵、動車，普通列車以務工流、學生流、短途流占主導，這些旅客人群對餐車並不太有好感，對於餐車的飯菜鮮有問津，盡管餐車人員使出渾身解數，想盡各種辦法提高飯菜水準、服務質量，但因為客流逐年減少，客流成分的改變而導致了餐車經營狀況舉步維艱、日益低迷。
劉群所在的客運段也一直想方設法，提高普速列車餐車的經營能力，但殘酷的現實擺在眼前，不是人力可以扭轉的。
餐車幾經改革，最開始是將餐車委托給外包企業經營，主要是經營自主生產的盒飯和一些快餐商品。
這樣一來就用勞務派遣工替代了餐車正式的廚師、領班、餐車長等等，首先是降低了工資成本。但即便是這樣，餐車效益仍然難以有起色，似乎人們在乘坐高鐵動車組時，才習慣於吃盒飯，而在普速列車上，旅客們對盒飯似乎並不十分感冒。
列車幾經提速，基本達到了夕發朝至的程度，導致旅客一般就更加不會到餐車購買盒飯食用了。
經過集團公司領導幾次研究，k18次列車餐車就要甩下，準備欠掛餐車運行了。
其實列車工作人員對於餐車是很有感情的，民以食為天，那是列車員們大快朵頤的地方，這兩年集團公司、段對乘務飯這一塊的補貼力度特別大，餐車不像以往做乘務飯以吃飽為原則——大魚、大肉、大葷，而是形成了葷素搭配、營養均衡的營養乘務餐體係。
劉群倒是能想的開，他還是那句老話和大家共勉，如果我們能夠改變環境，那麽我們就嚐試著努力去奮力拚搏、改變環境，如果環境根本就是不可更改的，那麽我們就伏下身子，低下自己高貴的頭顱，適應環境。
其實餐車對於列車長的意義尤為重大，餐車由於餐椅和座位低，視線特別開闊。一般有了什麽疑難問題、重點旅客都是到餐車解決，乘警也是一樣，有治安案件小偷小摸的嫌疑人都是帶到餐車進行訊問。
現在沒有了餐車，所有的工作人員都感覺到十分的別扭。
旅客從硬座車廂直接就到了軟臥車廂，這樣就導致軟臥車廂和硬座車廂相連接的端門加鎖成了一件重要的工作。
在原來有餐車的時候，有餐車作為緩衝，餐車經常乘坐著廚師、餐車主任、乘警、列車長等等人員對從硬座通過餐車到臥鋪的旅客都要進行詳細詢問、登記。
現在沒有了餐車，工作人員乘坐的地方就一個小小的軟臥乘務室，最多能坐兩個人。這就就導致了軟臥車廂列車員工作量的加大，要逐一對通過這裏到達臥鋪車廂的旅客進行審核登記。
客運段有條不成文的規定，那就是乘務室禁止男女混坐，禁止旅客進入乘務室內和列車員同座。
旅客列車上的乘務室是一個較為封閉的小空間，雖然說有透明的玻璃，從外麵看裏麵一目了然。但是在狹小的空間裏，男女坐在一起，時間久了，難免會產生一些其他的想法。
在心理學裏就有這個說法，男女坐在較為狹小的空間裏，身體難免會有接觸，時間一長，男女雙方之間就會產生好感。這也是為什麽男女在戀愛時要到咖啡屋，電影院的包廂等一些相對空間較小的地方，就是因為很容易培養出感情。
沒有了餐車以後，劉群一般是不會乘坐在軟臥乘務室的，因為如果他乘坐在乘務室，那麽軟臥車廂的女列車員要麽就隻能站在乘務室門外，或者和劉群擠著坐在乘務室那勉強能坐下兩人的座席上。
劉群作為一個“四十一枝花”的中年男人，其實是很有魅力的。
軟臥車廂的列車員是一名28歲的女大學生，是本科畢業，入段已經兩年了，各方麵素質都非常優秀，也準備在今年的招聘列車長工作中試著考一下。
劉群對於在單位中的男女之防看得非常重，他絕對不會讓自己的形象裏出現緋聞。在這方麵，他做的甚至有些過頭了。
比如說一些年輕的女列車員向他請教業務，他都會婉言謝絕，而把這一任務交給章嵐車長。而劉群僅僅會教導一些男同誌，比如說王蒙蒙，李芒都是劉群一手教出來的。
而對於女性同事，劉群有著一種近乎於防火、防盜一樣的防備。
劉群看的書很多，他知道，現在有的女孩就喜歡大叔這種成熟類型的男人。關鍵是年輕女孩和大叔發生感情糾葛之後，那麽帶給大叔和年輕女孩的都將是一場無法承受的災難。