第1797章
權力巔峰：從救下小女孩開始 作者：佚名 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“老夏，我們家老蔡被紀委的人帶走了，你知道什麽情況嗎？你們昨天不是剛在一起吃飯嗎？昨天不是還好好的嗎？這到底是怎麽回事啊……”蔡明的老婆帶著哭腔道。
夏天風如遭雷擊，癱倒在地……
工作人員趕忙把他架走。
如此盛會，可別被他攪了。
同時心裏覺得奇怪，一般夏天的時候，經常出現中暑倒地的人。
可現在是春天啊，萬物生發的時節，不冷不熱，這個人真怪……
夏天風的小插曲，根本就沒有引起過多關注。
領導們的注意力都在高鐵機車和鐵軌上。
這個盛會最大的主角，自然是鐵道部長周翊坤。
這個項目，是由他親自抓，也由他親自向領導們匯報。
此刻他紅光滿麵，如數家珍地介紹著各種情況。
“我們的高鐵四大係統都是全球領先的，包括調度、感知、診斷、通信係統，已經完全能夠實現列車的自動駕駛，安全可操控……”
“我們要建設高速鐵路、重載鐵路、城際鐵路、青藏鐵路全麵發展的鐵路網絡，實現鐵路的智能化和智慧化升級，真正建設鐵路強國和交通強國！”
“在未來二十年，我們的高鐵總裏程的規劃是超過六萬公裏，占世界高速鐵路總裏程的一半以上！”
“按照目前的規劃，京滬高鐵的最高運營時速達到三百五十公裏，最低三百公裏左右。從京城到上海，4-6個小時即可到達。”
這話一出，在場人嘩然，紛紛嘖嘖驚歎。
4到6個小時啊，這個真是天塹變通途！
陳同誌的眼中閃出光芒，道：“最快四個多小時？當年我剛參加工作的時候，從京城到上海出差，那是綠皮車的時代，要二十多個小時，停一百多個站點！車廂裏擠滿的人，有人買了站台票來送人，上來了結果下不去。現在京滬高鐵馬上就要運行了，宛如滄海桑田一般，科技的進步太快了，國家的進步太快了！”
陳同誌語氣中充滿了感慨，掩蓋不住自豪感。
很多從那個時代走來的人全都感同身受。
這就是科學技術發展帶來的變化，如同電閃雷鳴一般，讓所有人都來不及反應，來不及想象。
科學技術是第一生產力，誠不我欺。
京滬高鐵一開，將緊密連接南北兩個中心，大大提升南北交通的便利度和連接的緊密性。
經濟、政治、文化、社會、民眾生活的重大影響，將是全方位和深遠的。
應該說除了貴，沒毛病。
當然，還有一些思想比較守舊的人認為現在這個階段修建京滬高鐵不是一件經濟乃至合理的事情。
不過，他們的意見在前期論證階段已經被充分考慮並最終沒有采納，此刻木已成舟，再說這些更加沒有意義了。
“翊坤啊，你們準備什麽時候正式運營？”陳同誌問道。
這是一個非常關鍵的問題。
既然錢已經花了，那就要盡快見到效益。
從西方各國分別引進成熟的高鐵技術並且進行集成式創新隻是第一步，利用華夏集中力量辦大事的體製優勢和改革開放幾十年來尤其是加入世界貿易組織這幾年來積累的資金優勢，迅速讓這件事落地才是當務之急！
“明年5月之前試運行，京城奧運會之前正式運行！除京滬高鐵之外，其他高鐵線路也在設計論證過程中。有三條線路已經進入立項階段！”
夏天風如遭雷擊，癱倒在地……
工作人員趕忙把他架走。
如此盛會，可別被他攪了。
同時心裏覺得奇怪，一般夏天的時候，經常出現中暑倒地的人。
可現在是春天啊，萬物生發的時節，不冷不熱，這個人真怪……
夏天風的小插曲，根本就沒有引起過多關注。
領導們的注意力都在高鐵機車和鐵軌上。
這個盛會最大的主角，自然是鐵道部長周翊坤。
這個項目，是由他親自抓，也由他親自向領導們匯報。
此刻他紅光滿麵，如數家珍地介紹著各種情況。
“我們的高鐵四大係統都是全球領先的，包括調度、感知、診斷、通信係統，已經完全能夠實現列車的自動駕駛，安全可操控……”
“我們要建設高速鐵路、重載鐵路、城際鐵路、青藏鐵路全麵發展的鐵路網絡，實現鐵路的智能化和智慧化升級，真正建設鐵路強國和交通強國！”
“在未來二十年，我們的高鐵總裏程的規劃是超過六萬公裏，占世界高速鐵路總裏程的一半以上！”
“按照目前的規劃，京滬高鐵的最高運營時速達到三百五十公裏，最低三百公裏左右。從京城到上海，4-6個小時即可到達。”
這話一出，在場人嘩然，紛紛嘖嘖驚歎。
4到6個小時啊，這個真是天塹變通途！
陳同誌的眼中閃出光芒，道：“最快四個多小時？當年我剛參加工作的時候，從京城到上海出差，那是綠皮車的時代，要二十多個小時，停一百多個站點！車廂裏擠滿的人，有人買了站台票來送人，上來了結果下不去。現在京滬高鐵馬上就要運行了，宛如滄海桑田一般，科技的進步太快了，國家的進步太快了！”
陳同誌語氣中充滿了感慨，掩蓋不住自豪感。
很多從那個時代走來的人全都感同身受。
這就是科學技術發展帶來的變化，如同電閃雷鳴一般，讓所有人都來不及反應，來不及想象。
科學技術是第一生產力，誠不我欺。
京滬高鐵一開，將緊密連接南北兩個中心，大大提升南北交通的便利度和連接的緊密性。
經濟、政治、文化、社會、民眾生活的重大影響，將是全方位和深遠的。
應該說除了貴，沒毛病。
當然，還有一些思想比較守舊的人認為現在這個階段修建京滬高鐵不是一件經濟乃至合理的事情。
不過，他們的意見在前期論證階段已經被充分考慮並最終沒有采納，此刻木已成舟，再說這些更加沒有意義了。
“翊坤啊，你們準備什麽時候正式運營？”陳同誌問道。
這是一個非常關鍵的問題。
既然錢已經花了，那就要盡快見到效益。
從西方各國分別引進成熟的高鐵技術並且進行集成式創新隻是第一步，利用華夏集中力量辦大事的體製優勢和改革開放幾十年來尤其是加入世界貿易組織這幾年來積累的資金優勢，迅速讓這件事落地才是當務之急！
“明年5月之前試運行，京城奧運會之前正式運行！除京滬高鐵之外，其他高鐵線路也在設計論證過程中。有三條線路已經進入立項階段！”