“袁閣老,在這個節骨眼上,您就不要吊胃口了!”


    “閣老,這三項已經是無比的高瞻遠矚了,還有什麽準備比這更強的?”


    聽著群臣催促,袁可立輕笑道:“第四項,諸位應該知道南京道北京的驛站都已經修繕和整頓了一遍,部分已經開放給路過的商人、旅客休息之用,類似便宜的酒樓和客棧吧!


    本閣可以很明確的告訴諸位,整個大明的驛站都會如此,到時候沿途周邊百姓的手工、特產等等都可以在驛站周邊擺賣,


    路過的旅客可以購買一些特產,商隊若是看的上,也可以大批量訂購,如此帶動周邊發展,陛下將這一點稱之為全民商事。


    驛站也可以依靠自身的能力運轉,減輕朝廷的負擔。


    自此以後,也能改善驛站的驛卒們的待遇,更好的維護驛站和官道。


    甚至說,以後各地之間的信件的傳遞,都可以通過驛站來傳遞了,驛站真正的轉為政、軍、民,三者合用。”


    聽著這個,群臣眼中精光四射,但也有些眉頭緊皺,滿是思索之色。


    驛站自發明以來,一直擔負著傳遞朝廷政令和各地官府文書,更重要的是軍情的傳遞。


    可驛站裏的驛卒都是周邊百姓通過徭役而來,這種情況下是沒有工錢的。


    太祖時倒也還好,可後代的皇帝並沒有嚴格按照太祖的規劃來執行,加上官員貪腐,利用驛站的免費勞力幹自己私人的活,極大的增加了百姓的負擔。


    再加上傳遞的信件丟失、延誤等等,都會有極為嚴厲的懲罰,驛卒紛紛逃離,可以說有接近一半的驛站驛卒數量嚴重不足,甚至部分缺失七八成。


    皇帝雖然登基後進行整頓,但整個大明兩千餘座水、馬驛站,驛卒高達數萬人之多,加上供養的數以萬計馬、驢、車、船所需費用,


    若是單純靠朝廷撥款,一年得數百萬兩銀子,才能保證驛站和驛卒的完整性。


    若是驛站半開放,能自給自足,那又能省下無數的銀子,用在其他地方。


    一名禦史低聲道:“袁閣老,這個設想倒是很不錯,可若是有緊急軍情傳送,這些會不會耽誤傳遞的速度。”


    “不會,其一,每座驛站的驛卒,少則七八人,多則百餘人,


    傳遞距離差不多十到三十裏路不等,戰馬隻需要半刻鍾的功夫,即便是跑也隻要一刻半鍾,你認為連續兩封隻間隔了一刻鍾的六百裏加急的軍情有多少?


    其次,隻是開放驛站的部分,且有嚴格的區域劃分,軍政、民兩者是嚴格分離開的,互不幹擾。


    第三,關係到陛下的第五項準備了!”


    說道這裏,袁可立掃了一眼群臣:“諸位還記得昨日寧遠互市場招商大會上,畢尚書提了一句從北京到南京走運河順流而下隻需要兩三天時間吧,


    按照正常的漕運走,最快也得十天左右,所以陛下就讓工業研究院在研究新的運輸工具,目前已經有眉目了,


    等驛站全部整頓完,估計就能做好,到時候依靠大運河和海運的便捷,馬驛的作用就小了一些了。”


    講到這裏,袁可立嘴角露出一絲的玩味的笑容,不知道過段時間那東西出來了,會不會嚇著眾人。


    反正他曾經聽皇帝和工業研究院院長王徵討論過,看見那東西的模型時震驚的無以複加。

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