第49章西伯利亞大鐵路
第49章西伯利亞大鐵路
別看不起這11.7萬人，這已經是俄羅斯努力移民300年的成果了。
1598年，沙皇鮑裏斯·戈杜諾夫時代，俄羅斯將西伯利亞定義為流放之地，從此西伯利亞成為“罪孽的袋子”。
1760年，俄羅斯頒布行政流放法，以法律形式賦予村社、地主、貴族不經審判，即可將犯錯的農奴流放西伯利亞的權力。
這些方式並沒有有效增加西伯利亞的人口，到1850年，整個西伯利亞的人口隻有217萬，具體到東西伯利亞，人口隻有可憐的1.56萬。
為了吸引俄羅斯人主動移民西伯利亞，俄羅斯帝國製定了優惠的移民政策，不僅為新移民提供100俄畝土地，而且設置了20年的免稅期，後來這一期限又增加到30年。
新移民分到的土地，還可以以3盧布每俄畝的價格將土地買下來，成為新移民的私產。
土地的誘惑遠不如戰爭有效，1860年，俄羅斯逼迫清帝國簽訂《續增條約》，強行割占烏蘇裏江以東約40萬平方公裏領土，這片土地上生活的人們也成為俄羅斯人，東西伯利亞人口因此大爆發，達到7萬人。
這一情況並沒有持續太久，到1869年，東西伯利亞人口不增反降，從7萬人下降到隻有6.79萬人。
當時的俄羅斯已經進入亞二時代，亞二為了增加西伯利亞的人口費盡心機，將所有犯人全部流放西伯利亞，包括刺殺沙皇的刺客同黨在內。
這也就能解釋，為什麽俄羅斯平均每年隻處死十幾個人。
因為絕大部分犯人都被流放西伯利亞了。
了解到西伯利亞的情況後，喬治徹底心動。
喬治原本打算成年之後去歐洲。
可在充分了解到歐洲嶽父的實力後，喬治已經打消了這個念頭。
那就隻能去美國。
雖然現在美國跟俄羅斯的關係還不錯，可喬治發自內心討厭美國這個國家，讓喬治去美國的話，喬治會很不開心。
這樣一看，西伯利亞居然還不錯。
人少有少的好，地盤大啊，東西伯利亞的總麵積為412.28萬平方公裏，足足7.5個法國那麽大。
跟英倫三島相比就更大了，大約相當於17個英國。
未來幾十年，清帝國動蕩不安，戰亂不斷，百姓流離失所，民不聊生。
喬治都不說在西伯利亞給華人創造一片樂土，哪怕隻給一點點生存空間，都不知道能挽救多少人的生命。
想到這裏，喬治終於知道他為什麽穿越到這個時代，穿越到俄羅斯了。
這就是命運的車輪。
有了目的，也就有了動力，喬治來到加特契那宮，沒有急著給尼古拉講笑話，而是去書房尋找有關西伯利亞的資料。
“你真的想去西伯利亞當總督啊？”尼古拉傻眼，他真不舍得讓喬治去那麽遠。
等尼古拉當沙皇的時候，喬治的兄弟們都已經老了，到時候什麽莫斯科總督，華沙總督、基輔總督之類的職位，喬治可以隨便挑。
西伯利亞距離聖彼得堡太遠了，一個在俄羅斯的最東邊，一個在最西邊。
喬治如果去了西伯利亞，尼古拉會想他的。
“別胡說，西伯利亞可不是一個總督，二個呢——”喬治習慣性糾正，整個西伯利亞的麵積為1322萬平方公裏。
“是啊，很快就要有第三個了——”尼古拉又劇透。
另一個時空的1884年，俄羅斯在西伯利亞增設沿阿穆爾總督區，將通過曆次戰爭從清帝國奪取的所有土地全部包括在內。
這一議程目前國務會議正在討論中，亞三度假回來後，尼古拉要隨亞三參加國務會議，這方麵的消息很靈通。
喬治再一次痛恨自己的年齡。
如果喬治現在不是十歲，而是二十歲，那麽喬治就可以申請去遠東服役。
亞三是否同意先不說，瑪麗亞應該會很高興的。
當然十歲有十歲的好。
跟尼古拉一起長大，等尼古拉掌權的時候，喬治就會得到更大的自由度。
現在去遠東，喬治能做的也很有限，最起碼亞三不會把總督這樣重要的位置，交給喬治這樣的年輕人。
尼古拉就不一樣了。
尼古拉自己都是小屁孩，有什麽資格嫌棄喬治？
“開發西伯利亞最關鍵的不是移民，而是交通。”喬治不知道西伯利亞大鐵路是什麽開始修建的，現在肯定沒有。
俄羅斯的交通狀況很糟糕，鐵路向東隻延伸到車裏亞賓斯克。
這種情況下向西伯利亞移民效果能好才怪呢。
移民不是流放，流放怎麽都好說，移民可是拖家帶口，交通不便的話，真沒幾個人去西伯利亞。
“有人提議修建一條從聖彼得堡到符拉迪沃斯托科的鐵路，但是不現實，反對的人很多。”尼古拉對喬治知無不言，毫無防範之心。
也沒什麽好防的，一個是叔叔，一個是侄子，都是王室成員，命運緊緊和帝國聯係在一起，喬治還能自己反自己不成？
自己反自己肯定不至於。
但如果俄羅斯帝國被推翻了呢——
未來的事啊，誰都說不好。
“誰提的建議？”喬治好奇，這人有點眼光啊。
“西南鐵路局的一個官員，好像叫謝爾蓋還是什麽，對的，就是謝爾蓋，謝爾蓋·維特。”
這是喬治第二次聽到這個名字了。
謝爾蓋·維特是亞三和尼二時代最有權利的人之一，尼二時代曾擔任總理大臣。
曾經找過喬治麻煩的神聖兄弟聯盟，就是維特提議創立的。
西南鐵路局不是政府機構，而是私人鐵路公司，所以謝爾蓋·維特現在並不是官員，而是私人鐵路公司的雇員。
“他說的對，是應該修一條這樣的鐵路。”喬治不反對修建西伯利亞大鐵路，有了鐵路的話，從聖彼得堡到海參崴隻需要13天。
除了陸路之外，從聖彼得堡去海參崴還可以坐船。
不過坐船就很慢長了，時間長達兩個月。
即便從距離海參崴最近的敖德薩，到海參崴也需要整整40天。
“所有人都知道應該修，但是錢從哪裏來呢？”尼古拉也知道應該修，可惜做不到。
喬治就挑眉。
讓喬治修鐵路，喬治不知道該怎麽修。
讓喬治去搞錢，喬治就很有辦法了。
第49章西伯利亞大鐵路
別看不起這11.7萬人，這已經是俄羅斯努力移民300年的成果了。
1598年，沙皇鮑裏斯·戈杜諾夫時代，俄羅斯將西伯利亞定義為流放之地，從此西伯利亞成為“罪孽的袋子”。
1760年，俄羅斯頒布行政流放法，以法律形式賦予村社、地主、貴族不經審判，即可將犯錯的農奴流放西伯利亞的權力。
這些方式並沒有有效增加西伯利亞的人口，到1850年，整個西伯利亞的人口隻有217萬，具體到東西伯利亞，人口隻有可憐的1.56萬。
為了吸引俄羅斯人主動移民西伯利亞，俄羅斯帝國製定了優惠的移民政策，不僅為新移民提供100俄畝土地，而且設置了20年的免稅期，後來這一期限又增加到30年。
新移民分到的土地，還可以以3盧布每俄畝的價格將土地買下來，成為新移民的私產。
土地的誘惑遠不如戰爭有效，1860年，俄羅斯逼迫清帝國簽訂《續增條約》，強行割占烏蘇裏江以東約40萬平方公裏領土，這片土地上生活的人們也成為俄羅斯人，東西伯利亞人口因此大爆發，達到7萬人。
這一情況並沒有持續太久，到1869年，東西伯利亞人口不增反降，從7萬人下降到隻有6.79萬人。
當時的俄羅斯已經進入亞二時代，亞二為了增加西伯利亞的人口費盡心機，將所有犯人全部流放西伯利亞，包括刺殺沙皇的刺客同黨在內。
這也就能解釋，為什麽俄羅斯平均每年隻處死十幾個人。
因為絕大部分犯人都被流放西伯利亞了。
了解到西伯利亞的情況後，喬治徹底心動。
喬治原本打算成年之後去歐洲。
可在充分了解到歐洲嶽父的實力後，喬治已經打消了這個念頭。
那就隻能去美國。
雖然現在美國跟俄羅斯的關係還不錯，可喬治發自內心討厭美國這個國家，讓喬治去美國的話，喬治會很不開心。
這樣一看，西伯利亞居然還不錯。
人少有少的好，地盤大啊，東西伯利亞的總麵積為412.28萬平方公裏，足足7.5個法國那麽大。
跟英倫三島相比就更大了，大約相當於17個英國。
未來幾十年，清帝國動蕩不安，戰亂不斷，百姓流離失所，民不聊生。
喬治都不說在西伯利亞給華人創造一片樂土，哪怕隻給一點點生存空間，都不知道能挽救多少人的生命。
想到這裏，喬治終於知道他為什麽穿越到這個時代，穿越到俄羅斯了。
這就是命運的車輪。
有了目的，也就有了動力，喬治來到加特契那宮，沒有急著給尼古拉講笑話，而是去書房尋找有關西伯利亞的資料。
“你真的想去西伯利亞當總督啊？”尼古拉傻眼，他真不舍得讓喬治去那麽遠。
等尼古拉當沙皇的時候，喬治的兄弟們都已經老了，到時候什麽莫斯科總督，華沙總督、基輔總督之類的職位，喬治可以隨便挑。
西伯利亞距離聖彼得堡太遠了，一個在俄羅斯的最東邊，一個在最西邊。
喬治如果去了西伯利亞，尼古拉會想他的。
“別胡說，西伯利亞可不是一個總督，二個呢——”喬治習慣性糾正，整個西伯利亞的麵積為1322萬平方公裏。
“是啊，很快就要有第三個了——”尼古拉又劇透。
另一個時空的1884年，俄羅斯在西伯利亞增設沿阿穆爾總督區，將通過曆次戰爭從清帝國奪取的所有土地全部包括在內。
這一議程目前國務會議正在討論中，亞三度假回來後，尼古拉要隨亞三參加國務會議，這方麵的消息很靈通。
喬治再一次痛恨自己的年齡。
如果喬治現在不是十歲，而是二十歲，那麽喬治就可以申請去遠東服役。
亞三是否同意先不說，瑪麗亞應該會很高興的。
當然十歲有十歲的好。
跟尼古拉一起長大，等尼古拉掌權的時候，喬治就會得到更大的自由度。
現在去遠東，喬治能做的也很有限，最起碼亞三不會把總督這樣重要的位置，交給喬治這樣的年輕人。
尼古拉就不一樣了。
尼古拉自己都是小屁孩，有什麽資格嫌棄喬治？
“開發西伯利亞最關鍵的不是移民，而是交通。”喬治不知道西伯利亞大鐵路是什麽開始修建的，現在肯定沒有。
俄羅斯的交通狀況很糟糕，鐵路向東隻延伸到車裏亞賓斯克。
這種情況下向西伯利亞移民效果能好才怪呢。
移民不是流放，流放怎麽都好說，移民可是拖家帶口，交通不便的話，真沒幾個人去西伯利亞。
“有人提議修建一條從聖彼得堡到符拉迪沃斯托科的鐵路，但是不現實，反對的人很多。”尼古拉對喬治知無不言，毫無防範之心。
也沒什麽好防的，一個是叔叔，一個是侄子，都是王室成員，命運緊緊和帝國聯係在一起，喬治還能自己反自己不成？
自己反自己肯定不至於。
但如果俄羅斯帝國被推翻了呢——
未來的事啊，誰都說不好。
“誰提的建議？”喬治好奇，這人有點眼光啊。
“西南鐵路局的一個官員，好像叫謝爾蓋還是什麽，對的，就是謝爾蓋，謝爾蓋·維特。”
這是喬治第二次聽到這個名字了。
謝爾蓋·維特是亞三和尼二時代最有權利的人之一，尼二時代曾擔任總理大臣。
曾經找過喬治麻煩的神聖兄弟聯盟，就是維特提議創立的。
西南鐵路局不是政府機構，而是私人鐵路公司，所以謝爾蓋·維特現在並不是官員，而是私人鐵路公司的雇員。
“他說的對，是應該修一條這樣的鐵路。”喬治不反對修建西伯利亞大鐵路，有了鐵路的話，從聖彼得堡到海參崴隻需要13天。
除了陸路之外，從聖彼得堡去海參崴還可以坐船。
不過坐船就很慢長了，時間長達兩個月。
即便從距離海參崴最近的敖德薩，到海參崴也需要整整40天。
“所有人都知道應該修，但是錢從哪裏來呢？”尼古拉也知道應該修，可惜做不到。
喬治就挑眉。
讓喬治修鐵路，喬治不知道該怎麽修。
讓喬治去搞錢，喬治就很有辦法了。