第261章授聖彼得堡以柄
沙皇對喬治的信任有多少不好說，尼古拉對喬治是信任的。
在尼古拉這裏，隻要喬治不造反，喬治就想幹什麽幹什麽，哪怕喬治想搬回冬宮，尼古拉也不會拒絕。
尼古拉找喬治要橡園，喬治都毫不猶豫的給了。
喬治如果找尼古拉要冬宮，尼古拉也會給。
他們的關係就是這麽好。
對沙皇，喬治的態度也很明確。
喬治敞開阿穆爾讓沃龍佐夫隨便看，想去尤裏耶夫的話，等交通恢複了之後隨時可以去。
至於喬治那些看似大逆不道的話——
好吧，聖彼得堡的大公們喝多了，有些話比喬治更過分，做的事也比喬治更荒唐，也沒見沙皇把他們怎麽樣。
有人肯定會說，沙皇不跟那些大公們計較，是因為那些大公沒有威脅沙皇的能力。
那要這麽說的話，誰都別做事了，非要帝國一潭死水才滿意？
沙皇又不傻，該有的防備肯定有，對誰都一樣，並不是僅僅針對喬治。
如果連喬治這樣用心做事，老老實實繳稅，一門心思南下，為帝國開疆拓土的超級公爵都要打壓。
那沙皇怕不是個傻子吧。
沙皇一點都不傻，不僅沒有因為喬治某些大逆不道的話，對喬治進行懲罰，而且還讓喬治在阿穆爾等著尼古拉。
尼古拉已經成年，按照歐洲王室的傳統，尼古拉要進行環球旅行以增長閱曆。
阿穆爾是尼古拉環球旅行最重要的一站，這是沙皇再以行動回擊流言。
心理陰暗的德國人，以為拋出“黃化”，就能離間阿穆爾和聖彼得堡的關係。
那是因為德國人不知道喬治和尼古拉的關係有多好。
既然尼古拉要來阿穆爾，那喬治就不急於返回聖彼得堡，喬治也終於知道了海參崴的夏天是什麽樣。
喬治一直都是冬季在阿穆爾，夏天在聖彼得堡，潛意識裏的海參崴一直都是冰天雪地。
海參崴夏天最高溫度可以達到30度，平均溫度在19-25度之間，比聖彼得堡舒服多了。
開春之後，海參崴就逐漸五彩斑斕。
西伯利亞森林的色彩是極其豐富的，並不是一味的綠色，藍色白雲青草地，冷杉紅鬆白樺林，處處美不勝收。
這還是夏天，到了色彩更有層次的秋天，西伯利亞更是美到讓人心醉。
喬治沒時間欣賞美景。
一年之計在於春，這句話放在海參崴再適合不過。
整個冬天，海參崴人都在吃喝玩樂，無所事事。
開春之後，海參崴和伯力之間的鐵路就開始忙碌起來，火車晝夜奔馳不休，將用於保障西伯利亞大鐵路的各種物資，以及鐵路工人送往伯力。
喬治還沒有去過伯力呢，於是就和沃龍佐夫一起乘坐火車去伯力。
和沙皇的專列不同。
喬治的專列使用精鋼加固，專列內的所有家具都是固定的，不可移動。
家具的邊邊角角都使用真皮和海綿包裹，即便撞上也不會很疼，專列的速度也很快，一前一後使用兩個火車頭驅動。
沃龍佐夫就很驚訝了。
沙皇的專列為了保證安全，速度有要求，不能跑太快。
俄羅斯帝國開始修鐵路的時候，火車最快時速隻有30公裏，所以俄羅斯帝國歐洲部分的鐵路，根本沒有考慮火車會提速這個問題，這也為沙皇的專列脫軌埋下伏筆。
海參崴和伯力之間的鐵路，路線幾乎是平直的，即便有彎道也是大彎，不會出現急轉彎。
為了做到這一點，當初在開始修鐵路的時候，符團工兵做了很多準備工作，逢山開道，遇水搭橋。
海參崴的橋全部都是鐵橋，這讓沃龍佐夫對海參崴的工業能力有了更深刻的認識。
“阿穆爾去年從美國進口了超過10萬噸鋼鐵，今年進口的數量估計會超過20萬噸。”
喬治坦誠。
阿穆爾之所以發展的這麽快，完全是喬治用錢一點一點砸出來的。
沃龍佐夫不說話，透過車窗，一直在看阿穆爾河對岸的清帝國。
海參崴到伯力之間的鐵路是沿阿穆爾河修建的，河對岸就是清帝國。
此時已經春暖花開，河對岸是一望無際的平原，卻沒有人口居住。
沃龍佐夫幾乎是一瞬間就明白了俄羅斯帝國的曆代殖民開拓者，為什麽對南下念念不忘。
清帝國擁有全世界最多的人口。
沃龍佐夫知道清帝國內部的土地兼並很嚴重，每年都有無數清國人因為沒有土地流離失所。
清帝國卻不允許清國人進入這一地區，任由這些土地白白荒蕪，沃龍佐夫很難理解這種行為。
“所以，這就是你南下的原因？”
沃龍佐夫所說的南下，跟喬治的南下是兩碼事。
“現在說這些還有什麽意義呢——”
喬治不想討論這個問題。
聖彼得堡已經在南下這個問題上多次表明態度，喬治老老實實守著他的阿穆爾就行了，不需要為帝國開疆拓土。
火車一路向北，沿途每隔幾十公裏就有一個火車站，圍繞著這些火車站正在修建居民區，火車站周圍的土地也有開墾的痕跡。
這就是修鐵路的意義。
沒有鐵路，殖民開拓就隻能依靠河道進行，受季節限製很大。
有了鐵路，移民就能沿鐵路落地生根，發展壯大。
西伯利亞太大了，幾十萬人撒進去，連個水花都濺不起來，沃龍佐夫也是在來到海參崴之後才認識到，隻依靠俄羅斯帝國的力量，一百年內都休想開發阿穆爾。
所以喬治是不得不引入清國人和高麗人來發展阿穆爾。
而不是德國媒體所謂的黃化。
“阿穆爾可以耕種的土地還是太少了。”
沃龍佐夫知道阿穆爾的上限在哪兒。
阿穆爾多山地，傳統意義上是無法耕種的。
憑借阿穆爾現在已經開墾的土地，養活個一兩百萬人還有可能，再多就養不起了。
這也是沙皇不擔心喬治威脅的原因。
隻有一兩百萬人的話，完全無法威脅到總人口超過一億人的俄羅斯帝國。
所以沙皇才會對喬治南下這麽警惕。
阿穆爾河對岸，可都是沒有開墾的荒地。
喬治如果越過阿穆爾河，那麽阿穆爾地區可以承載的人口就將大幅增加，這是聖彼得堡絕不願意看到的。
巧了，喬治還需要從清帝國輸入人口，所以也不願意和清帝國開戰。
那就等。
至少要等西伯利亞大鐵路通車之後，俄羅斯帝國和阿穆爾，才能為下一階段蓄力。
“這沒關係，等鐵路修通之後，這些問題就都將不複存在。”
喬治故意授聖彼得堡以柄。
等海參崴發展到糧食不夠吃的時候，喬治就會從歐洲地區調運糧食來阿穆爾，滿足阿穆爾的日常消耗。
這樣做肯定會加大阿穆爾對聖彼得堡的依賴。
可是不這樣，喬治就無法得到真正的信任。
沃龍佐夫總算鬆了口氣。
隻要阿穆爾還需要聖彼得堡，喬治就不會造反。
沙皇對喬治的信任有多少不好說，尼古拉對喬治是信任的。
在尼古拉這裏，隻要喬治不造反，喬治就想幹什麽幹什麽，哪怕喬治想搬回冬宮，尼古拉也不會拒絕。
尼古拉找喬治要橡園，喬治都毫不猶豫的給了。
喬治如果找尼古拉要冬宮，尼古拉也會給。
他們的關係就是這麽好。
對沙皇，喬治的態度也很明確。
喬治敞開阿穆爾讓沃龍佐夫隨便看，想去尤裏耶夫的話，等交通恢複了之後隨時可以去。
至於喬治那些看似大逆不道的話——
好吧，聖彼得堡的大公們喝多了，有些話比喬治更過分，做的事也比喬治更荒唐，也沒見沙皇把他們怎麽樣。
有人肯定會說，沙皇不跟那些大公們計較，是因為那些大公沒有威脅沙皇的能力。
那要這麽說的話，誰都別做事了，非要帝國一潭死水才滿意？
沙皇又不傻，該有的防備肯定有，對誰都一樣，並不是僅僅針對喬治。
如果連喬治這樣用心做事，老老實實繳稅，一門心思南下，為帝國開疆拓土的超級公爵都要打壓。
那沙皇怕不是個傻子吧。
沙皇一點都不傻，不僅沒有因為喬治某些大逆不道的話，對喬治進行懲罰，而且還讓喬治在阿穆爾等著尼古拉。
尼古拉已經成年，按照歐洲王室的傳統，尼古拉要進行環球旅行以增長閱曆。
阿穆爾是尼古拉環球旅行最重要的一站，這是沙皇再以行動回擊流言。
心理陰暗的德國人，以為拋出“黃化”，就能離間阿穆爾和聖彼得堡的關係。
那是因為德國人不知道喬治和尼古拉的關係有多好。
既然尼古拉要來阿穆爾，那喬治就不急於返回聖彼得堡，喬治也終於知道了海參崴的夏天是什麽樣。
喬治一直都是冬季在阿穆爾，夏天在聖彼得堡，潛意識裏的海參崴一直都是冰天雪地。
海參崴夏天最高溫度可以達到30度，平均溫度在19-25度之間，比聖彼得堡舒服多了。
開春之後，海參崴就逐漸五彩斑斕。
西伯利亞森林的色彩是極其豐富的，並不是一味的綠色，藍色白雲青草地，冷杉紅鬆白樺林，處處美不勝收。
這還是夏天，到了色彩更有層次的秋天，西伯利亞更是美到讓人心醉。
喬治沒時間欣賞美景。
一年之計在於春，這句話放在海參崴再適合不過。
整個冬天，海參崴人都在吃喝玩樂，無所事事。
開春之後，海參崴和伯力之間的鐵路就開始忙碌起來，火車晝夜奔馳不休，將用於保障西伯利亞大鐵路的各種物資，以及鐵路工人送往伯力。
喬治還沒有去過伯力呢，於是就和沃龍佐夫一起乘坐火車去伯力。
和沙皇的專列不同。
喬治的專列使用精鋼加固，專列內的所有家具都是固定的，不可移動。
家具的邊邊角角都使用真皮和海綿包裹，即便撞上也不會很疼，專列的速度也很快，一前一後使用兩個火車頭驅動。
沃龍佐夫就很驚訝了。
沙皇的專列為了保證安全，速度有要求，不能跑太快。
俄羅斯帝國開始修鐵路的時候，火車最快時速隻有30公裏，所以俄羅斯帝國歐洲部分的鐵路，根本沒有考慮火車會提速這個問題，這也為沙皇的專列脫軌埋下伏筆。
海參崴和伯力之間的鐵路，路線幾乎是平直的，即便有彎道也是大彎，不會出現急轉彎。
為了做到這一點，當初在開始修鐵路的時候，符團工兵做了很多準備工作，逢山開道，遇水搭橋。
海參崴的橋全部都是鐵橋，這讓沃龍佐夫對海參崴的工業能力有了更深刻的認識。
“阿穆爾去年從美國進口了超過10萬噸鋼鐵，今年進口的數量估計會超過20萬噸。”
喬治坦誠。
阿穆爾之所以發展的這麽快，完全是喬治用錢一點一點砸出來的。
沃龍佐夫不說話，透過車窗，一直在看阿穆爾河對岸的清帝國。
海參崴到伯力之間的鐵路是沿阿穆爾河修建的，河對岸就是清帝國。
此時已經春暖花開，河對岸是一望無際的平原，卻沒有人口居住。
沃龍佐夫幾乎是一瞬間就明白了俄羅斯帝國的曆代殖民開拓者，為什麽對南下念念不忘。
清帝國擁有全世界最多的人口。
沃龍佐夫知道清帝國內部的土地兼並很嚴重，每年都有無數清國人因為沒有土地流離失所。
清帝國卻不允許清國人進入這一地區，任由這些土地白白荒蕪，沃龍佐夫很難理解這種行為。
“所以，這就是你南下的原因？”
沃龍佐夫所說的南下，跟喬治的南下是兩碼事。
“現在說這些還有什麽意義呢——”
喬治不想討論這個問題。
聖彼得堡已經在南下這個問題上多次表明態度，喬治老老實實守著他的阿穆爾就行了，不需要為帝國開疆拓土。
火車一路向北，沿途每隔幾十公裏就有一個火車站，圍繞著這些火車站正在修建居民區，火車站周圍的土地也有開墾的痕跡。
這就是修鐵路的意義。
沒有鐵路，殖民開拓就隻能依靠河道進行，受季節限製很大。
有了鐵路，移民就能沿鐵路落地生根，發展壯大。
西伯利亞太大了，幾十萬人撒進去，連個水花都濺不起來，沃龍佐夫也是在來到海參崴之後才認識到，隻依靠俄羅斯帝國的力量，一百年內都休想開發阿穆爾。
所以喬治是不得不引入清國人和高麗人來發展阿穆爾。
而不是德國媒體所謂的黃化。
“阿穆爾可以耕種的土地還是太少了。”
沃龍佐夫知道阿穆爾的上限在哪兒。
阿穆爾多山地，傳統意義上是無法耕種的。
憑借阿穆爾現在已經開墾的土地，養活個一兩百萬人還有可能，再多就養不起了。
這也是沙皇不擔心喬治威脅的原因。
隻有一兩百萬人的話，完全無法威脅到總人口超過一億人的俄羅斯帝國。
所以沙皇才會對喬治南下這麽警惕。
阿穆爾河對岸，可都是沒有開墾的荒地。
喬治如果越過阿穆爾河，那麽阿穆爾地區可以承載的人口就將大幅增加，這是聖彼得堡絕不願意看到的。
巧了，喬治還需要從清帝國輸入人口，所以也不願意和清帝國開戰。
那就等。
至少要等西伯利亞大鐵路通車之後，俄羅斯帝國和阿穆爾，才能為下一階段蓄力。
“這沒關係，等鐵路修通之後，這些問題就都將不複存在。”
喬治故意授聖彼得堡以柄。
等海參崴發展到糧食不夠吃的時候，喬治就會從歐洲地區調運糧食來阿穆爾，滿足阿穆爾的日常消耗。
這樣做肯定會加大阿穆爾對聖彼得堡的依賴。
可是不這樣，喬治就無法得到真正的信任。
沃龍佐夫總算鬆了口氣。
隻要阿穆爾還需要聖彼得堡，喬治就不會造反。