第一百八十八章 新能源大地震，馬斯克慌了
全車黑科技，保時捷拿什麽跟我比 作者：別吃了就睡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
比如當初的特斯拉，要不是國內車企內卷太嚴重，被迫放撤離華國市場，現在還真讓他起來了。
目前在新能源車型上，集成了很多新興的技術。
但要說到真正核心的技術。
無疑就是電機和電池技術了，也是和燃油車對比，新能源最讓人詬病的一點。
電機不用多少，動力就不不如傳統發動機。
爬坡越野，泥濘涉水路段，新能源更是跟林黛玉一樣，蔫蔫的。
燃油車就不一樣了，一腳油門嗖的就走了，都不帶猶豫的，
而且燃油車一箱油可以輕鬆跑上千公裏，哪怕是沒油了，去加油站隻需要花三五分鍾就輕鬆搞定了。
而電車呢？
充個電都要半天時間。
少數高端純電車倒是能縮短時間，可那些號稱更高功率的超充站，鋪設密度卻又很少。
遇上節假日，排隊能排到你崩潰。
這就導致，純電汽車在充電效率上有著難以掩蓋的短板。
甚至有人提出電池共享，來解決充電慢的難題。
這簡直就是腦子進水了。
誰家剛買的新車，樂意用別人家的舊電池？？
提出這個想法的人差點沒被網友們的口水淹死，這件事才不了了之。
而且新能源最麻煩的還不是充電慢的問題，真正的難題是續航。
雖然有的品牌號稱續航能達到六七百公裏。
但那都是在三四十邁的情況下跑出來的。
真實高速續航要縮水一半，能跑四百公裏都算厲害的了。
如果遇到極端寒冷天氣，那續航還要進一步縮水。
到時候，
可能滿電僅僅隻能跑個兩百公裏。
所以說。
日前所有新能源車企有一個共識。
那就是誰能率先突破這個難題，徹底解決充電慢，續航短的問題，那家車企就絕對能在純電車領域徹底站穩。
並且能堂堂正正的從各方麵徹底擊垮燃油車。
在最近兩個月來。
國外的很多傳統車企發現一個極度震驚的事實。
華國一家國產新能源企業，竟然掌握了目前全球都難以攻破的電池技術。
無論是風雷造出的雷霆m13還是雷神m14，在高速行駛之下，竟然可以跑4500公裏。
甚至有的車評博主，特意在零下20度的冷庫裏做了測試，電量居然沒有絲毫遞減。
而且充電隻需5秒，比加油還快。
並且經過眾多雷霆m13車主的測試，這個數據比宣傳的還要快上一些。
這簡直讓人不可思議。
……
另一邊。
特斯拉總部。
馬斯克坐在辦公室。
此時眉頭緊蹙，無比認真專注。
屏幕上畫麵播放著一台風馳電擎的金色超跑，在賽道上不斷穿梭，速度快若閃電，直線起步猶如火箭升空。
在複雜蜿蜒的專業賽道中，每一次過彎都猶如平地，車身穩如老狗。
可以說。
這幾乎是一台將各項性能發揮到極致的超級跑車。
最讓馬斯克震驚的是，在旁邊的電腦屏幕上。
密密麻麻的數據地鋪滿了整個表格，上麵清楚的記錄著各種參數。
馬斯克神色凝重，滿是不可思議。
哪怕看了數十遍，依舊難以平複內心的震撼。
超跑競速大賽之後，他就立馬讓人收集了雷神m14的所有信息，特別是上麵搭載的電機和電池。
“看來，風雷真的掌握了新的電機和電池技術，馬力居然比我們的猛禽發動機高將近30%，續航更是高達4500公裏。……速度降到140以下的話，5000公裏不成問題。”
“太不可思議了，他們怎麽做到的？？”
“這下子，不光是整個超跑市場要變天，就連整個新能源車市場，恐怕都要發生大地震了。”
馬斯克內心已經無法平靜。
電池技術突破也就算了，畢竟對特斯拉影響不大。
但電機技術居然超越猛禽發動機，這就讓他接受不了了。
猛禽發動機是馬斯克的得意之作，一直號稱全球第一。
可現在。
居然讓一台電機秒殺了。
這讓他如何敢相信。
這兩樣技術，無論哪一樣，都是改變世界的偉大發明。
作為一家科技公司的老板，馬斯克很清楚那意味著什麽。
特斯拉能有今天的成就，全都要歸功於猛禽發動機的誕生。
讓他們探索星辰大海，一舉超越蘋果，成為世界市值最高的科技公司。
可現在。
風雷橫空出世。
不但造出了超長續航的電池，甚至在電機還打敗了他們的最有競爭力的猛禽發動機。
這裏麵的技術。
馬斯克稍微想了一下，認為哪怕特斯拉全力投入研發十年，也不可能超越目前風雷的電機。
馬斯克越想越害怕。
特斯拉雖然退出了華國市場，但他們的新能源一直有在開發。
隻是重心側重於研發火箭上麵而已，所以讓人覺得特斯拉不行了的假象。
其實特斯拉在全世界的新能源領域，依舊是頂尖的存在。
尤其是一手全套自研的刀片電池技術，遙遙領先其他同行。
當初一經上市，直接把華國的新能源同行全體都打懵了。
電機和電池這兩種技術，是新能源的核心中的核心。
特斯拉也一直在往這兩個方麵深入研究，每年投入大量的資金。
可現在。
風雷居然研發出比他們的刀片電池更加優秀的產品。
這兩項足以“改朝換代”的技術。
居然被華國一家國產企業製造出來了。
馬斯克如何能坐得住？？
“我想，我們應該考慮跟風雷來一場深入合作，風雷的電池和電機技術，我們一定要想辦法搞到手。”
馬斯克召開了公司高管，說出了自己的真實想法。
此話一出。
特斯拉高管集體舉手讚同。
他們之前也是通過這種手段，盜取了不少合作企業的核心技術。
在稍微換個名字，就變成自己的了。
然後就對外宣稱，對方的技術是特斯拉開源的結果。
你說這不是耍流氓嗎？
關鍵是馬斯克是個營銷高手，許多沒有腦的網友還真信了。
一個個把馬斯克奉為真神，比親爹還親的那種。
……
目前在新能源車型上，集成了很多新興的技術。
但要說到真正核心的技術。
無疑就是電機和電池技術了，也是和燃油車對比，新能源最讓人詬病的一點。
電機不用多少，動力就不不如傳統發動機。
爬坡越野，泥濘涉水路段，新能源更是跟林黛玉一樣，蔫蔫的。
燃油車就不一樣了，一腳油門嗖的就走了，都不帶猶豫的，
而且燃油車一箱油可以輕鬆跑上千公裏，哪怕是沒油了，去加油站隻需要花三五分鍾就輕鬆搞定了。
而電車呢？
充個電都要半天時間。
少數高端純電車倒是能縮短時間，可那些號稱更高功率的超充站，鋪設密度卻又很少。
遇上節假日，排隊能排到你崩潰。
這就導致，純電汽車在充電效率上有著難以掩蓋的短板。
甚至有人提出電池共享，來解決充電慢的難題。
這簡直就是腦子進水了。
誰家剛買的新車，樂意用別人家的舊電池？？
提出這個想法的人差點沒被網友們的口水淹死，這件事才不了了之。
而且新能源最麻煩的還不是充電慢的問題，真正的難題是續航。
雖然有的品牌號稱續航能達到六七百公裏。
但那都是在三四十邁的情況下跑出來的。
真實高速續航要縮水一半，能跑四百公裏都算厲害的了。
如果遇到極端寒冷天氣，那續航還要進一步縮水。
到時候，
可能滿電僅僅隻能跑個兩百公裏。
所以說。
日前所有新能源車企有一個共識。
那就是誰能率先突破這個難題，徹底解決充電慢，續航短的問題，那家車企就絕對能在純電車領域徹底站穩。
並且能堂堂正正的從各方麵徹底擊垮燃油車。
在最近兩個月來。
國外的很多傳統車企發現一個極度震驚的事實。
華國一家國產新能源企業，竟然掌握了目前全球都難以攻破的電池技術。
無論是風雷造出的雷霆m13還是雷神m14，在高速行駛之下，竟然可以跑4500公裏。
甚至有的車評博主，特意在零下20度的冷庫裏做了測試，電量居然沒有絲毫遞減。
而且充電隻需5秒，比加油還快。
並且經過眾多雷霆m13車主的測試，這個數據比宣傳的還要快上一些。
這簡直讓人不可思議。
……
另一邊。
特斯拉總部。
馬斯克坐在辦公室。
此時眉頭緊蹙，無比認真專注。
屏幕上畫麵播放著一台風馳電擎的金色超跑，在賽道上不斷穿梭，速度快若閃電，直線起步猶如火箭升空。
在複雜蜿蜒的專業賽道中，每一次過彎都猶如平地，車身穩如老狗。
可以說。
這幾乎是一台將各項性能發揮到極致的超級跑車。
最讓馬斯克震驚的是，在旁邊的電腦屏幕上。
密密麻麻的數據地鋪滿了整個表格，上麵清楚的記錄著各種參數。
馬斯克神色凝重，滿是不可思議。
哪怕看了數十遍，依舊難以平複內心的震撼。
超跑競速大賽之後，他就立馬讓人收集了雷神m14的所有信息，特別是上麵搭載的電機和電池。
“看來，風雷真的掌握了新的電機和電池技術，馬力居然比我們的猛禽發動機高將近30%，續航更是高達4500公裏。……速度降到140以下的話，5000公裏不成問題。”
“太不可思議了，他們怎麽做到的？？”
“這下子，不光是整個超跑市場要變天，就連整個新能源車市場，恐怕都要發生大地震了。”
馬斯克內心已經無法平靜。
電池技術突破也就算了，畢竟對特斯拉影響不大。
但電機技術居然超越猛禽發動機，這就讓他接受不了了。
猛禽發動機是馬斯克的得意之作，一直號稱全球第一。
可現在。
居然讓一台電機秒殺了。
這讓他如何敢相信。
這兩樣技術，無論哪一樣，都是改變世界的偉大發明。
作為一家科技公司的老板，馬斯克很清楚那意味著什麽。
特斯拉能有今天的成就，全都要歸功於猛禽發動機的誕生。
讓他們探索星辰大海，一舉超越蘋果，成為世界市值最高的科技公司。
可現在。
風雷橫空出世。
不但造出了超長續航的電池，甚至在電機還打敗了他們的最有競爭力的猛禽發動機。
這裏麵的技術。
馬斯克稍微想了一下，認為哪怕特斯拉全力投入研發十年，也不可能超越目前風雷的電機。
馬斯克越想越害怕。
特斯拉雖然退出了華國市場，但他們的新能源一直有在開發。
隻是重心側重於研發火箭上麵而已，所以讓人覺得特斯拉不行了的假象。
其實特斯拉在全世界的新能源領域，依舊是頂尖的存在。
尤其是一手全套自研的刀片電池技術，遙遙領先其他同行。
當初一經上市，直接把華國的新能源同行全體都打懵了。
電機和電池這兩種技術，是新能源的核心中的核心。
特斯拉也一直在往這兩個方麵深入研究，每年投入大量的資金。
可現在。
風雷居然研發出比他們的刀片電池更加優秀的產品。
這兩項足以“改朝換代”的技術。
居然被華國一家國產企業製造出來了。
馬斯克如何能坐得住？？
“我想，我們應該考慮跟風雷來一場深入合作，風雷的電池和電機技術，我們一定要想辦法搞到手。”
馬斯克召開了公司高管，說出了自己的真實想法。
此話一出。
特斯拉高管集體舉手讚同。
他們之前也是通過這種手段，盜取了不少合作企業的核心技術。
在稍微換個名字，就變成自己的了。
然後就對外宣稱，對方的技術是特斯拉開源的結果。
你說這不是耍流氓嗎？
關鍵是馬斯克是個營銷高手，許多沒有腦的網友還真信了。
一個個把馬斯克奉為真神，比親爹還親的那種。
……