第一百九十五章 m14大賣，馬斯克慌了
全車黑科技，保時捷拿什麽跟我比 作者：別吃了就睡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
風雷的電機技術，完全已經到了駭人聽間的程度。
在極限運載，且150度高溫的環境下，居然堅持了十二個小時才完全熱失控燃燒。
這是什麽概念?
就是說，在地球上任意一個極端的環境中，都不用考慮電機熱失控而罷工的問題了。
大洋電機的眾多高管和研發人員的臉色已經完全激動起來。
假如能擁有風雷的電機技術，什麽施耐德電氣都要被他們踩在腳下。
完全有底氣進軍全球市場了。
“老總，咱們進軍海外市場的方案，是還是可以提前了？？”
有高管不禁激動得說道。
他們大洋電機早就是國內電機行業的大哥，想再進一步，就必須到把目光放到海外市場。
但在之前。
有施耐德電氣這個龐然大物攔路，屢次衝擊海外市場都失敗了。
而現在。
跟風雷合作之後，就可以借風雷之名，跟施耐德掰掰手腕了。
馮唐點了點頭，他就是這個意思。
“完全沒問題，而且我們要馬上宣傳出去，趁著風雷現在全網爆火的風頭，衝出國門，是該賺外國人的錢了。”
不得不說。
風雷作為國產車企，這麽強勢的崛起，也等於給下遊國產企業創造了機會。
起碼最近網上對國產品牌的風評，不再是落後，廉價之類的詞語。
他們大洋電機之前，一直被施耐德電氣打壓，走不出國門，就是因為外國人總是對國產產品帶著有色眼鏡。
雖說近三十年來，國產工業崛起，產品質量越來越好。
但人的偏見一旦生成，就很難再去改變。
……
次日。
網絡上汽車板塊。
還沉浸在風雷的話題討論熱度之中。
隨著雷神m14開啟了大量交付，網上也多了許多的真實車主分享駕車體驗。
得到一致好評。
尤其是某個福布斯榜前十的富豪分享的一篇文章，讓雷神m14的熱度更上一層樓。
“風雷m14駕駛體驗，陸地火箭名副其實。”
“先說總結吧：產品力和性價比簡直無敵，渾身都是黑科技,完全配得上千萬這個價位，從來沒有買過性價比這麽高的超跑，其他豪車品牌應該向風雷學習。”
“外觀方麵：雷神m14這台車無敵霸氣，不吹不黑，氣質絕對獨樹一幟，還帶著傳統民族文化的優雅。”
“性能方麵：動力我給99分，少一分是怕風雷驕傲。0.6秒的加速度，真的跟坐火箭一樣。”
“穩定性滿分，這個沒什麽好講的，開過的車友都知道，沒開過的永遠沒有發言權。”
“舒適感，作為一台新秀超跑，我原本是有些擔憂，但最終體驗發現這款車在舒適方麵幾乎完美，尤其是空氣過濾係統，讓人仿佛置身大自然的感覺。”
“最後就是安全性了，這個我就不解釋了，直接給大家上視頻。”
隻見文章的下方，有一條視頻鏈接。
眾網友點進去之後，發現在一個地下車庫裏，停了一排排的頂級豪車超跑。
而畫麵前方，是兩台身累m14。
就看到這位土豪拿著ak47，對著其中一台雷神m14掃射。
那畫麵，簡直殘暴又豪無人性。
一千二百萬美刀的超跑，別人都生怕刮著傷著了。
他居然拿槍來掃射，這就有點凡賽爾的意思在裏麵了。
但是，網友們的注意力很快被這台m14的給吸引過去。
隻見ak47一梭子下去，車身居然隻是微微凹陷，掉了點車漆而已。
評論區網友炸開了鍋。
“沃德發，這車還真能防彈？？”
“土豪就是土豪，羨慕哭了！！”
“心疼死我了，要是有這麽一台超跑，我天天抱著它睡覺。”
“大白天讓人羨慕得流口水。”
“不得不說，這車質量真的沒話說。”
“簡直就是夢中情車，太愛了,可惜買不起……”
評論裏大多數人滿是羨慕的目光，表示要集資買一台雷神m14，體會一把陸地火箭的快感。
另一邊。
特斯拉總部。
這段時間。
馬斯克這個總裁，內心有一種焦頭爛額的感覺。
一場超跑競速大賽。
特斯拉的猛禽發動機，發動機中的神話居然讓風雷給破了。
而且作為新能源汽車的龍頭企業，居然也被風雷狠狠按在地上摩擦。
他差點吐血。
這對特斯拉這個品牌的形象影響很大。
全世界第一的新能源汽車品牌名聲，都隱隱有所撼動。
甚至網友有一些言論說。
風雷這家華國車企，掌握的新能源技術已經超越特斯拉。
在此之前。
對於這種負麵評論，馬斯克從來都不屑一顧的。
畢竟無論怎麽說。特斯拉都是行業的標杆。
可現在不一樣了，網友們說的是事實。
作為新能源核心的電機和電池技術，風雷都已經超越特斯拉。
所以網上出現的這些“惡評”，馬斯克都是第一時間讓人馬上清除掉。
他知道猛禽發動機才是特斯拉的根，一旦被超越。
那特斯拉的神話就有可能破滅。
這點，是馬斯克不願意見到的。
不過還好。
風雷雖然勢頭很猛，但是企業規模還不成氣候，還不能真正影響到特斯拉的利益。
要知道。
特斯拉可是全球布局，全球都有他們的工廠，產能和效率是杠杠的。
隨時隨地都有大量的現車，消費者根本沒有排隊等車的煩惱。
當天交錢，最遲第二天就能把車開到你家門口。
特斯拉的營銷跟保時捷法拉利那些豪車品牌不同，它走的是親民路線。
將就一個效率，服務到位，量大管飽，不搞饑餓營銷這套。
所以深得消費者的喜愛。
老實說。
消費者買車的目的是代步，而不是起步速度零點幾秒，過彎有多快，有或者防彈什麽的。
畢竟這都是附加功能，用到的概率不大。
所以新能源這塊，特斯拉的銷量依然是毫無爭議的王者。
哪怕很多地方省料到了極致,被人譽為“毛坯房”，還是不影響其銷量。
因為人家情緒價值給你拉滿了呀。
買東西講究的是一個舒心，痛快。
這幾點特斯拉都做到了。
反觀國內有些車企，要技術沒技術，要質量沒質量，態度還吊的不行。
全款買個車就跟欠他的一樣，擺這副臭臉。
就這態度，活該人家特斯拉掙大錢。
……
在極限運載，且150度高溫的環境下，居然堅持了十二個小時才完全熱失控燃燒。
這是什麽概念?
就是說，在地球上任意一個極端的環境中，都不用考慮電機熱失控而罷工的問題了。
大洋電機的眾多高管和研發人員的臉色已經完全激動起來。
假如能擁有風雷的電機技術，什麽施耐德電氣都要被他們踩在腳下。
完全有底氣進軍全球市場了。
“老總，咱們進軍海外市場的方案，是還是可以提前了？？”
有高管不禁激動得說道。
他們大洋電機早就是國內電機行業的大哥，想再進一步，就必須到把目光放到海外市場。
但在之前。
有施耐德電氣這個龐然大物攔路，屢次衝擊海外市場都失敗了。
而現在。
跟風雷合作之後，就可以借風雷之名，跟施耐德掰掰手腕了。
馮唐點了點頭，他就是這個意思。
“完全沒問題，而且我們要馬上宣傳出去，趁著風雷現在全網爆火的風頭，衝出國門，是該賺外國人的錢了。”
不得不說。
風雷作為國產車企，這麽強勢的崛起，也等於給下遊國產企業創造了機會。
起碼最近網上對國產品牌的風評，不再是落後，廉價之類的詞語。
他們大洋電機之前，一直被施耐德電氣打壓，走不出國門，就是因為外國人總是對國產產品帶著有色眼鏡。
雖說近三十年來，國產工業崛起，產品質量越來越好。
但人的偏見一旦生成，就很難再去改變。
……
次日。
網絡上汽車板塊。
還沉浸在風雷的話題討論熱度之中。
隨著雷神m14開啟了大量交付，網上也多了許多的真實車主分享駕車體驗。
得到一致好評。
尤其是某個福布斯榜前十的富豪分享的一篇文章，讓雷神m14的熱度更上一層樓。
“風雷m14駕駛體驗，陸地火箭名副其實。”
“先說總結吧：產品力和性價比簡直無敵，渾身都是黑科技,完全配得上千萬這個價位，從來沒有買過性價比這麽高的超跑，其他豪車品牌應該向風雷學習。”
“外觀方麵：雷神m14這台車無敵霸氣，不吹不黑，氣質絕對獨樹一幟，還帶著傳統民族文化的優雅。”
“性能方麵：動力我給99分，少一分是怕風雷驕傲。0.6秒的加速度，真的跟坐火箭一樣。”
“穩定性滿分，這個沒什麽好講的，開過的車友都知道，沒開過的永遠沒有發言權。”
“舒適感，作為一台新秀超跑，我原本是有些擔憂，但最終體驗發現這款車在舒適方麵幾乎完美，尤其是空氣過濾係統，讓人仿佛置身大自然的感覺。”
“最後就是安全性了，這個我就不解釋了，直接給大家上視頻。”
隻見文章的下方，有一條視頻鏈接。
眾網友點進去之後，發現在一個地下車庫裏，停了一排排的頂級豪車超跑。
而畫麵前方，是兩台身累m14。
就看到這位土豪拿著ak47，對著其中一台雷神m14掃射。
那畫麵，簡直殘暴又豪無人性。
一千二百萬美刀的超跑，別人都生怕刮著傷著了。
他居然拿槍來掃射，這就有點凡賽爾的意思在裏麵了。
但是，網友們的注意力很快被這台m14的給吸引過去。
隻見ak47一梭子下去，車身居然隻是微微凹陷，掉了點車漆而已。
評論區網友炸開了鍋。
“沃德發，這車還真能防彈？？”
“土豪就是土豪，羨慕哭了！！”
“心疼死我了，要是有這麽一台超跑，我天天抱著它睡覺。”
“大白天讓人羨慕得流口水。”
“不得不說，這車質量真的沒話說。”
“簡直就是夢中情車，太愛了,可惜買不起……”
評論裏大多數人滿是羨慕的目光，表示要集資買一台雷神m14，體會一把陸地火箭的快感。
另一邊。
特斯拉總部。
這段時間。
馬斯克這個總裁，內心有一種焦頭爛額的感覺。
一場超跑競速大賽。
特斯拉的猛禽發動機，發動機中的神話居然讓風雷給破了。
而且作為新能源汽車的龍頭企業，居然也被風雷狠狠按在地上摩擦。
他差點吐血。
這對特斯拉這個品牌的形象影響很大。
全世界第一的新能源汽車品牌名聲，都隱隱有所撼動。
甚至網友有一些言論說。
風雷這家華國車企，掌握的新能源技術已經超越特斯拉。
在此之前。
對於這種負麵評論，馬斯克從來都不屑一顧的。
畢竟無論怎麽說。特斯拉都是行業的標杆。
可現在不一樣了，網友們說的是事實。
作為新能源核心的電機和電池技術，風雷都已經超越特斯拉。
所以網上出現的這些“惡評”，馬斯克都是第一時間讓人馬上清除掉。
他知道猛禽發動機才是特斯拉的根，一旦被超越。
那特斯拉的神話就有可能破滅。
這點，是馬斯克不願意見到的。
不過還好。
風雷雖然勢頭很猛，但是企業規模還不成氣候，還不能真正影響到特斯拉的利益。
要知道。
特斯拉可是全球布局，全球都有他們的工廠，產能和效率是杠杠的。
隨時隨地都有大量的現車，消費者根本沒有排隊等車的煩惱。
當天交錢，最遲第二天就能把車開到你家門口。
特斯拉的營銷跟保時捷法拉利那些豪車品牌不同，它走的是親民路線。
將就一個效率，服務到位，量大管飽，不搞饑餓營銷這套。
所以深得消費者的喜愛。
老實說。
消費者買車的目的是代步，而不是起步速度零點幾秒，過彎有多快，有或者防彈什麽的。
畢竟這都是附加功能，用到的概率不大。
所以新能源這塊，特斯拉的銷量依然是毫無爭議的王者。
哪怕很多地方省料到了極致,被人譽為“毛坯房”，還是不影響其銷量。
因為人家情緒價值給你拉滿了呀。
買東西講究的是一個舒心，痛快。
這幾點特斯拉都做到了。
反觀國內有些車企，要技術沒技術，要質量沒質量，態度還吊的不行。
全款買個車就跟欠他的一樣，擺這副臭臉。
就這態度，活該人家特斯拉掙大錢。
……