第二百三十五章 風雷t1芯片問世
全車黑科技，保時捷拿什麽跟我比 作者：別吃了就睡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
關鍵擁有新的代替半導體的技術之後，他們風雷生產芯片的成本也低啊。
之前，英達偉和高通這倆一顆芯片可是要賣風七百美刀。
1納米精度的價格，那就更貴了。
很多企業因為芯片價格昂貴，不得不提高產品價格，這又間接影響到了銷量。
可不買又不行。
自家沒有這個技術，脖子被卡得死死的。
任易在內心祖略估算了一下。
如果按照一口氣生產一萬片芯片來算。
單顆芯片的成本，隻需要一百多塊美刀這樣子。。
據說某積電內部生產一顆3納米芯片，成本就高達三百美刀。
這樣算下來。
風雷怕是已經成為世界芯片成本最低，精度最強的芯片工廠。
“任總，你看這芯片的命名……”
這邊。
研究院的一名老專家開口，眼神中閃煉著激動的光芒。
這顆芯片一出，華國長達幾十年的芯片製裁和被卡脖了曆史，怕是要徹底終結了。
任易點點頭，有些感慨的說道：
“依我看，就叫‘風雷t1’芯片吧……”
任易想了想還是沿用這種較為樸素的命名。
一次是沿用他們車企的命名。
二來“風雷”這個名稱，也有別樣的寓意。
“好名字，風雷t1！！”
“這個名字非常霸氣，任總好文采！！”
院長柳州也讚了一句。
在場的研發人員，還有那群頭發花白的專家，你看看我，我看看你。
嘴裏把這個名稱念叨了兩遍他們眼神都在發亮！！
任易接著說道：
“我們的芯片成本低，這顆風雷t1芯片，依我看可以多搭載兩顆到ads智駕係統上，到時候運算力直接翻倍。”
之前四顆英偉達1納米芯片的能耗，就已經上到了1000w。
而他們兩顆“風雷t1”芯片，能耗才200w，整體散熱壓力更低了。
這數據公布出去，能直接嚇死人。
“既然芯片已經出來了，馬上把它應用到智駕係統上，進行路測。”
任易立馬下命令。
……
很快，研發部和研究院的專家們又再次忙碌起來。
時間匆匆。
一個星期一晃而過。
辦公室內，張康陽激動的匯報：
“任總，新的風雷t1芯片，已經搭就到了最新一批生產的車型上，並且完成成了出廠測試。”
“我們之前的車機係統流腸度提高了5倍都不止，而對於自動駕駛算法的精度，也翻了一倍。”
聞言，任易一喜。
沒想到風雷t1芯片的性能提升這麽多。
幾天過後。
第一批風雷t1芯片已經裝車試用，而這款芯片的超高算力，讓風雷旗下的所有車型，智駕性能都得到了巨大提升。
之前風雷的ads智駕係統就已經遙遙領先，比特斯拉fsd自動駕駛係統還要智能。
現在。
換上全球最強的超導體芯片之後，整個智駕係統係統更是流暢到了一種無敵的水平。
就好比初代的l3級別，升級到了l4級別的駕駛技術。
之前就已經無敵了。
現在隻能說在無敵的道路上遙遙領先！
要知道這可是純算力上的巨大突破。
純暴力用芯片精度硬堆上去的。
更何況算法本身對於芯片算力的挖掘，還沒有完全適應。
也就是說。
在這麽強大算力的加持下，風雷的軟件以及智駕係統，在經過一段時間的進化和適配之後，會變得更加強大。
任易滿意的點點頭。
超導體芯片目前的表現和能達到的效果，一定能令芯片行業大地震。
“既然這樣，你通知下去。”
“在官網發一篇通告，就說風雷將未來半個月將停止所有車型的交付，並召開ads3.0升級版本發布會，三天後，將全新上市。”
任易開口說道。
“對了，特斯拉近是個是打算開發布會？？”
剛說完這句話後，任易突然又想起來了。
“是的任總，特斯拉這次也打算召開發布會，宣布最新的芯片和自動駕駛技術改版。”
張康陽如實回答道。
聽到這裏，任易的嘴臉勾起一抹笑容。
“既然這樣，那咱們就定在和特斯拉同樣的時間好了，看看馬斯克了老小子怎麽說。”
想到馬斯克這老小子明裏暗裏針對他們風雷這麽久。
現在還聯合英達偉，打造新的智駕係統，搶風雷的市場。
任易突然也有點惡趣味，想看看到時候風雷t1芯片曝光，以及ads3.0智駕係統曝光的那一刻，馬斯克的表情會有多精彩？！
網絡上。
風雷發布了一條消息。
“風雷即日起停產並停止交付，時間半個月，望眾消費者和車主周知。”
“且在三天後，將召開新款芯片的發布會，屆時旗下車型芯片軟件配置，以及智駕係統將迎來大改款更新。”
消息一發布。
登上各大網站熱搜榜第一名。
很多網友看到第一句就慌了。
“我去，半個月……風雷要停產半個月？”
“不會吧，難道風雷真要破產了？？”
“完了完……國產車身居然要絕版了！！”
麵對這則消息，很多人都是有點震驚。
盡管知道麵對芯片材料被斷供，風雷遲早有庫存消耗殆盡的一天，但沒想到來的這麽快。
下麵有網友快速提醒。
“樓上的，你們眼睛要不要睜大一點，看仔細了，人家是說停產半個月，然後就恢複生產，並且更新芯片軟件配置。”
“有沒有懂帝說說，風雷這到底啥情況？意思是真的沒芯片了，那新車改款更新，有什麽含義？不會是要把原來的智駕係統砍掉吧？”
“真要是這樣，風雷就是自廢武功，最起碼也斷了左膀右臂啊！！”
“智駕係統是新能源的核心競爭力，到時候看看風雷還有人下訂單不？？”
下麵吃瓜群眾在討論。
有一些是還沒提車的車主，他們現在最害怕的，風雷沒了芯片。
隻能想辦法去搞一些國產低端的舊芯片換上。
這樣做出來的車，盡管是能開。
但因為算力和精度受限，自動駕駛和軟件功能那基本想都不要想了。
……
之前，英達偉和高通這倆一顆芯片可是要賣風七百美刀。
1納米精度的價格，那就更貴了。
很多企業因為芯片價格昂貴，不得不提高產品價格，這又間接影響到了銷量。
可不買又不行。
自家沒有這個技術，脖子被卡得死死的。
任易在內心祖略估算了一下。
如果按照一口氣生產一萬片芯片來算。
單顆芯片的成本，隻需要一百多塊美刀這樣子。。
據說某積電內部生產一顆3納米芯片，成本就高達三百美刀。
這樣算下來。
風雷怕是已經成為世界芯片成本最低，精度最強的芯片工廠。
“任總，你看這芯片的命名……”
這邊。
研究院的一名老專家開口，眼神中閃煉著激動的光芒。
這顆芯片一出，華國長達幾十年的芯片製裁和被卡脖了曆史，怕是要徹底終結了。
任易點點頭，有些感慨的說道：
“依我看，就叫‘風雷t1’芯片吧……”
任易想了想還是沿用這種較為樸素的命名。
一次是沿用他們車企的命名。
二來“風雷”這個名稱，也有別樣的寓意。
“好名字，風雷t1！！”
“這個名字非常霸氣，任總好文采！！”
院長柳州也讚了一句。
在場的研發人員，還有那群頭發花白的專家，你看看我，我看看你。
嘴裏把這個名稱念叨了兩遍他們眼神都在發亮！！
任易接著說道：
“我們的芯片成本低，這顆風雷t1芯片，依我看可以多搭載兩顆到ads智駕係統上，到時候運算力直接翻倍。”
之前四顆英偉達1納米芯片的能耗，就已經上到了1000w。
而他們兩顆“風雷t1”芯片，能耗才200w，整體散熱壓力更低了。
這數據公布出去，能直接嚇死人。
“既然芯片已經出來了，馬上把它應用到智駕係統上，進行路測。”
任易立馬下命令。
……
很快，研發部和研究院的專家們又再次忙碌起來。
時間匆匆。
一個星期一晃而過。
辦公室內，張康陽激動的匯報：
“任總，新的風雷t1芯片，已經搭就到了最新一批生產的車型上，並且完成成了出廠測試。”
“我們之前的車機係統流腸度提高了5倍都不止，而對於自動駕駛算法的精度，也翻了一倍。”
聞言，任易一喜。
沒想到風雷t1芯片的性能提升這麽多。
幾天過後。
第一批風雷t1芯片已經裝車試用，而這款芯片的超高算力，讓風雷旗下的所有車型，智駕性能都得到了巨大提升。
之前風雷的ads智駕係統就已經遙遙領先，比特斯拉fsd自動駕駛係統還要智能。
現在。
換上全球最強的超導體芯片之後，整個智駕係統係統更是流暢到了一種無敵的水平。
就好比初代的l3級別，升級到了l4級別的駕駛技術。
之前就已經無敵了。
現在隻能說在無敵的道路上遙遙領先！
要知道這可是純算力上的巨大突破。
純暴力用芯片精度硬堆上去的。
更何況算法本身對於芯片算力的挖掘，還沒有完全適應。
也就是說。
在這麽強大算力的加持下，風雷的軟件以及智駕係統，在經過一段時間的進化和適配之後，會變得更加強大。
任易滿意的點點頭。
超導體芯片目前的表現和能達到的效果，一定能令芯片行業大地震。
“既然這樣，你通知下去。”
“在官網發一篇通告，就說風雷將未來半個月將停止所有車型的交付，並召開ads3.0升級版本發布會，三天後，將全新上市。”
任易開口說道。
“對了，特斯拉近是個是打算開發布會？？”
剛說完這句話後，任易突然又想起來了。
“是的任總，特斯拉這次也打算召開發布會，宣布最新的芯片和自動駕駛技術改版。”
張康陽如實回答道。
聽到這裏，任易的嘴臉勾起一抹笑容。
“既然這樣，那咱們就定在和特斯拉同樣的時間好了，看看馬斯克了老小子怎麽說。”
想到馬斯克這老小子明裏暗裏針對他們風雷這麽久。
現在還聯合英達偉，打造新的智駕係統，搶風雷的市場。
任易突然也有點惡趣味，想看看到時候風雷t1芯片曝光，以及ads3.0智駕係統曝光的那一刻，馬斯克的表情會有多精彩？！
網絡上。
風雷發布了一條消息。
“風雷即日起停產並停止交付，時間半個月，望眾消費者和車主周知。”
“且在三天後，將召開新款芯片的發布會，屆時旗下車型芯片軟件配置，以及智駕係統將迎來大改款更新。”
消息一發布。
登上各大網站熱搜榜第一名。
很多網友看到第一句就慌了。
“我去，半個月……風雷要停產半個月？”
“不會吧，難道風雷真要破產了？？”
“完了完……國產車身居然要絕版了！！”
麵對這則消息，很多人都是有點震驚。
盡管知道麵對芯片材料被斷供，風雷遲早有庫存消耗殆盡的一天，但沒想到來的這麽快。
下麵有網友快速提醒。
“樓上的，你們眼睛要不要睜大一點，看仔細了，人家是說停產半個月，然後就恢複生產，並且更新芯片軟件配置。”
“有沒有懂帝說說，風雷這到底啥情況？意思是真的沒芯片了，那新車改款更新，有什麽含義？不會是要把原來的智駕係統砍掉吧？”
“真要是這樣，風雷就是自廢武功，最起碼也斷了左膀右臂啊！！”
“智駕係統是新能源的核心競爭力，到時候看看風雷還有人下訂單不？？”
下麵吃瓜群眾在討論。
有一些是還沒提車的車主，他們現在最害怕的，風雷沒了芯片。
隻能想辦法去搞一些國產低端的舊芯片換上。
這樣做出來的車，盡管是能開。
但因為算力和精度受限，自動駕駛和軟件功能那基本想都不要想了。
……