鶴雲天送走王霄，接下來以購買二手車的借口與車場周圍的人攀談。
從交流中得知，李佳旺每天都會隨車隊護送，但無人知悉李佳旺晚上休息的具體地點。有的人說是與他人住賓館，有的人說跟完車回家住。鶴雲天還打聽出李佳旺以前每天晚上八點都會來停車場主持交接，最近一段時間是有時來，有時不來。
晚上七點半到八點是司機交接的時間點。運輸行業從來就是歇人不歇車，除非車輛大修或出現事故。
李佳旺每天要做的，一是把上一班的進貨單，出貨單，罰款單，加油單等等單據收回來。二是給押車的人足夠用的費用，比如加油費用，車輛維修費用，罰款費用等等。
除司機外，每個班次都有一個押車人。押車人是李佳旺的親戚，是他最信任的人。李佳旺有六輛車，每班每車司機兩人。押車人是司機兼押車人兩種身份，每個月多拿一份操心錢。
如果沒有自己信任的人押車，大車司機的鬼點子，能讓老板掙不了幾個錢。加油，車輛維修，罰款都有克扣作假的門道。
比如，幾乎每輛大車都超載，甚至有的超載達到50%，因此大車的配件容易損壞，損壞又是隨機性的，隻能選擇就近維修。裏麵的潛規則，維修店都非常明白，為了拉客戶，滿足司機要求，沒有損壞的，可以報損壞，大不了票據上多開點數字。
還比如，遇到稽查部門的，司機都會把車遠遠的停在一邊，把票子夾放在駕駛證裏買平安。二百，三百，五百的沒有具體規定的數額，這樣花出去的票子，不可能給開具收據，數目多少更容易造假。這是運輸行業的潛規則，作為老板是也不可能向外人求證的。
俗話說，靠山吃山，靠水吃水。這類行業，很多刁鑽的司機對這個門路清楚的很。因此，剛剛接觸運輸行業的，如果做甩手掌櫃，沒有幾個是賺到大錢的。等自己摸清門道時，這方麵學費肯定是交了不少的。
李佳旺的押車人讓他自己非常放心。一個是他的妹夫，一個是他一起長大的小學同學。他們兩個也是李佳旺的合夥人，李佳旺為了鼓勵並使他們盡心盡責，從中拿出了一小部分股份給了他倆。
到了晚上七點，鶴雲天又早早來到停車場，希望能夠在這裏見到李佳旺。
鶴雲天看到抽著煙的，打著哈欠的，哼著小曲的，大聲打招呼的人，三三兩兩不緊不慢地走進停車場。
“二狗蛋，死皮耷拉眼的樣子，是不是剛跟老婆親熱完？”
人群之中有人大聲喊道。
“親熱啥親熱，一天天的累都類死了，哪裏有功夫屙屎攥拳頭用橫勁呀！哈哈...”
隨之一陣歡笑聲，蕩漾在停車場的上空。
......
晚上八點鍾，鶴雲天沒有發現李佳旺的身影。李佳旺的六輛大車，整整齊齊排在一起。司機們在兩個押車人的帶領下齊齊的上了路。
近百輛車幾乎在同一時刻奔上公路，這個陣容尤為壯觀，不亞於天安門廣場上的坦克閱兵。
鶴雲天尾隨在李佳旺的六輛車後麵，他猜測車輛開出去不久，李佳旺就會出現並隨行車輛裝貨。可是，大大出乎了鶴雲天的期望。
一直到淩晨十二點，大車從沙場跑了兩個來回，李佳旺的身影始終沒有出現。
幾十輛的小車，雖然服務著各自的大車。但是這幾十輛小車分工明確，互相合作。每輛車都配有一部對講機，同設一個頻道，相互聯係，相互分享信息。
從裝貨的沙場到卸料的貨場，單程距離約二十公裏。途中經過兩個鄉鎮，兩個鄉鎮之間有一個公路稽查站。在城鄉結合部，由交通，公路，交巡警三家組成的聯合流動稽查站。
從料場出發有五公裏的砂石路，道路狹窄，兩輛車根本無法錯車，隻能容納一輛大車單行通過。經過五公裏砂石路後進入一段縣級公路，大約有十公裏。再經過十公裏縣級公路後，進入456省道，直奔泰楠市。
為了追求利潤最大化，每輛大車的超噸現象特別嚴重。因此有大車的地方就上演了一場貓捉老鼠的遊戲。固定稽查站點的那幾個人，因為長期與運輸隊打交道，幾乎都被車老板拿下了。駕駛證裏麵夾票子是司機們慣用的妙招。
當然，駕駛證裏夾著的票子，隻是臨時性的，雖然不多，但是很管用。不開收據的價格，當然比開收據的劃算很多。不開票據的流入的是個人腰包，開了票據的流入的是財政金庫。
幹哪個行業久了，老板都會千方百計和管理部門的人打成一片，稱兄道弟。大車老板也是這樣，除了逢年過節的孝敬外，平時的吃吃喝喝，玩玩樂樂，拉近感情的工作也是經常性的。起碼在專項行動的時候，個別人員的一個暗示信息，就可以讓超載的大車輕鬆躲過。
如果在風頭上，或者有領導部門檢查時，檢查站的工作人員就會像模像樣的嚴格執法，不徇私情。但是，工作人員會在某個時間點去流動巡邏一下，讓一些長期打點的大車安然無恙的闖過去，美其名曰“放放水”。
這些手段雙方心知肚明，都是看眼色行事的。在檢查站不遠處絕對會出現有急輛盯梢的小車，見機行事，以便及時發現放水的空隙，然後再及時通報給大車司機，迅速地安然通過。
讓大車老板最頭疼的是由公路，交通，交巡警組成的聯合稽查隊。
這是針對大貨車嚴重超載，壓垮了泰楠市一座剛剛建好不到兩年的一座大橋而引發的嚴重事故後而成立的隊伍。
這支隊伍是由市政府直接領導，分管市長牽頭，從上述四家單位抽調的人員而組成的聯合執法隊伍。
這支隊伍有四個優點，一是針對性非常強，直屬市府領導。二是人員交流頻繁，不容易被拉攏腐蝕。三是執法以流動稽查為主，固定稽查為輔。四是紀律嚴明，作風過硬，業務熟練。
鑒於上述特點，車老板是無法把每個人都打點到位的。
俗話說，上有政策，下有對策。
大車老板便相互組織起來，每個月拿出一部分活動資金，委托一部分人和車，采取跟蹤盯梢稽查車隊的辦法來保護超載的大車不被查獲。
跟在稽查車隊後麵的這部分人，被稱之為“車蟲子”。稽查車走到哪裏，他們就會跟到哪裏，甩都甩不掉。
因此，每當稽查車輛巡邏在道路上，其身後不遠處，就會有幾輛小車緊緊地尾隨。而且還會在二十公裏左右的路程中每二三公裏，就有二三輛停在路邊的小車聽從對講機的調度進行接替跟蹤。
車蟲子的工作模式采取兩班倒。上班的時候幾乎都是在窩在車裏。不上班的時候，大部分時間都是混跡在賓館裏，足浴店，洗澡堂。車蟲子裏麵有很多刺龍畫虎的青年，吃喝嫖賭抽幾乎樣樣精通。
在沒有聯合執法時，跟車的人幾乎不把交通或公路稽查隊的當回事。每遇到稽查車輛追逐超載大車時，在後麵跟蹤的小車就會突然超車，采取別車，蹭車，s型行車等手段阻礙稽查車輛，稽查車隻能忍聲吞氣，沒有任何辦法。
而成立的聯合稽查隊伍中，荷槍實彈的交巡警是車蟲子的克星。他們再高超的技術，再牛逼的膽量也是無法在黑洞洞的槍口麵前逞能的。
車蟲子的現狀，是鶴雲天下午用兩盒香煙從停車場的看門人那裏得知的，但卻沒有獲得李佳旺太多有價值的信息。
幾個小時的跟蹤，鶴雲天儼然是車蟲子裏麵的成員了。車蟲子是一波接替一波，輪流跟蹤。而鶴雲天為了尋找李佳旺的車和人，一連四個小時幾乎都沒停歇。可是，到了夜裏十二點，連李佳旺的毫毛都未看見。
不得已，鶴雲天駕駛著車，返回到他租住的公寓。
鶴雲天相信，可能不久李佳旺就會出現在他麵前。可能不久李佳旺的迷就會被解開。
鶴雲天累了，的確累了，累的幾乎要抱著方向盤大睡。
當回到公寓時，時間已經淩晨一點半。
鶴雲天需要休息，需要好好補充一下能量，因為明天還有約定。
從交流中得知，李佳旺每天都會隨車隊護送，但無人知悉李佳旺晚上休息的具體地點。有的人說是與他人住賓館，有的人說跟完車回家住。鶴雲天還打聽出李佳旺以前每天晚上八點都會來停車場主持交接，最近一段時間是有時來，有時不來。
晚上七點半到八點是司機交接的時間點。運輸行業從來就是歇人不歇車，除非車輛大修或出現事故。
李佳旺每天要做的，一是把上一班的進貨單，出貨單，罰款單，加油單等等單據收回來。二是給押車的人足夠用的費用，比如加油費用，車輛維修費用，罰款費用等等。
除司機外，每個班次都有一個押車人。押車人是李佳旺的親戚，是他最信任的人。李佳旺有六輛車，每班每車司機兩人。押車人是司機兼押車人兩種身份，每個月多拿一份操心錢。
如果沒有自己信任的人押車，大車司機的鬼點子，能讓老板掙不了幾個錢。加油，車輛維修，罰款都有克扣作假的門道。
比如，幾乎每輛大車都超載，甚至有的超載達到50%，因此大車的配件容易損壞，損壞又是隨機性的，隻能選擇就近維修。裏麵的潛規則，維修店都非常明白，為了拉客戶，滿足司機要求，沒有損壞的，可以報損壞，大不了票據上多開點數字。
還比如，遇到稽查部門的，司機都會把車遠遠的停在一邊，把票子夾放在駕駛證裏買平安。二百，三百，五百的沒有具體規定的數額，這樣花出去的票子，不可能給開具收據，數目多少更容易造假。這是運輸行業的潛規則，作為老板是也不可能向外人求證的。
俗話說，靠山吃山，靠水吃水。這類行業，很多刁鑽的司機對這個門路清楚的很。因此，剛剛接觸運輸行業的，如果做甩手掌櫃，沒有幾個是賺到大錢的。等自己摸清門道時，這方麵學費肯定是交了不少的。
李佳旺的押車人讓他自己非常放心。一個是他的妹夫，一個是他一起長大的小學同學。他們兩個也是李佳旺的合夥人，李佳旺為了鼓勵並使他們盡心盡責，從中拿出了一小部分股份給了他倆。
到了晚上七點，鶴雲天又早早來到停車場，希望能夠在這裏見到李佳旺。
鶴雲天看到抽著煙的，打著哈欠的，哼著小曲的，大聲打招呼的人，三三兩兩不緊不慢地走進停車場。
“二狗蛋，死皮耷拉眼的樣子，是不是剛跟老婆親熱完？”
人群之中有人大聲喊道。
“親熱啥親熱，一天天的累都類死了，哪裏有功夫屙屎攥拳頭用橫勁呀！哈哈...”
隨之一陣歡笑聲，蕩漾在停車場的上空。
......
晚上八點鍾，鶴雲天沒有發現李佳旺的身影。李佳旺的六輛大車，整整齊齊排在一起。司機們在兩個押車人的帶領下齊齊的上了路。
近百輛車幾乎在同一時刻奔上公路，這個陣容尤為壯觀，不亞於天安門廣場上的坦克閱兵。
鶴雲天尾隨在李佳旺的六輛車後麵，他猜測車輛開出去不久，李佳旺就會出現並隨行車輛裝貨。可是，大大出乎了鶴雲天的期望。
一直到淩晨十二點，大車從沙場跑了兩個來回，李佳旺的身影始終沒有出現。
幾十輛的小車，雖然服務著各自的大車。但是這幾十輛小車分工明確，互相合作。每輛車都配有一部對講機，同設一個頻道，相互聯係，相互分享信息。
從裝貨的沙場到卸料的貨場，單程距離約二十公裏。途中經過兩個鄉鎮，兩個鄉鎮之間有一個公路稽查站。在城鄉結合部，由交通，公路，交巡警三家組成的聯合流動稽查站。
從料場出發有五公裏的砂石路，道路狹窄，兩輛車根本無法錯車，隻能容納一輛大車單行通過。經過五公裏砂石路後進入一段縣級公路，大約有十公裏。再經過十公裏縣級公路後，進入456省道，直奔泰楠市。
為了追求利潤最大化，每輛大車的超噸現象特別嚴重。因此有大車的地方就上演了一場貓捉老鼠的遊戲。固定稽查站點的那幾個人，因為長期與運輸隊打交道，幾乎都被車老板拿下了。駕駛證裏麵夾票子是司機們慣用的妙招。
當然，駕駛證裏夾著的票子，隻是臨時性的，雖然不多，但是很管用。不開收據的價格，當然比開收據的劃算很多。不開票據的流入的是個人腰包，開了票據的流入的是財政金庫。
幹哪個行業久了，老板都會千方百計和管理部門的人打成一片，稱兄道弟。大車老板也是這樣，除了逢年過節的孝敬外，平時的吃吃喝喝，玩玩樂樂，拉近感情的工作也是經常性的。起碼在專項行動的時候，個別人員的一個暗示信息，就可以讓超載的大車輕鬆躲過。
如果在風頭上，或者有領導部門檢查時，檢查站的工作人員就會像模像樣的嚴格執法，不徇私情。但是，工作人員會在某個時間點去流動巡邏一下，讓一些長期打點的大車安然無恙的闖過去，美其名曰“放放水”。
這些手段雙方心知肚明，都是看眼色行事的。在檢查站不遠處絕對會出現有急輛盯梢的小車，見機行事，以便及時發現放水的空隙，然後再及時通報給大車司機，迅速地安然通過。
讓大車老板最頭疼的是由公路，交通，交巡警組成的聯合稽查隊。
這是針對大貨車嚴重超載，壓垮了泰楠市一座剛剛建好不到兩年的一座大橋而引發的嚴重事故後而成立的隊伍。
這支隊伍是由市政府直接領導，分管市長牽頭，從上述四家單位抽調的人員而組成的聯合執法隊伍。
這支隊伍有四個優點，一是針對性非常強，直屬市府領導。二是人員交流頻繁，不容易被拉攏腐蝕。三是執法以流動稽查為主，固定稽查為輔。四是紀律嚴明，作風過硬，業務熟練。
鑒於上述特點，車老板是無法把每個人都打點到位的。
俗話說，上有政策，下有對策。
大車老板便相互組織起來，每個月拿出一部分活動資金，委托一部分人和車，采取跟蹤盯梢稽查車隊的辦法來保護超載的大車不被查獲。
跟在稽查車隊後麵的這部分人，被稱之為“車蟲子”。稽查車走到哪裏，他們就會跟到哪裏，甩都甩不掉。
因此，每當稽查車輛巡邏在道路上，其身後不遠處，就會有幾輛小車緊緊地尾隨。而且還會在二十公裏左右的路程中每二三公裏，就有二三輛停在路邊的小車聽從對講機的調度進行接替跟蹤。
車蟲子的工作模式采取兩班倒。上班的時候幾乎都是在窩在車裏。不上班的時候，大部分時間都是混跡在賓館裏，足浴店，洗澡堂。車蟲子裏麵有很多刺龍畫虎的青年，吃喝嫖賭抽幾乎樣樣精通。
在沒有聯合執法時，跟車的人幾乎不把交通或公路稽查隊的當回事。每遇到稽查車輛追逐超載大車時，在後麵跟蹤的小車就會突然超車，采取別車，蹭車，s型行車等手段阻礙稽查車輛，稽查車隻能忍聲吞氣，沒有任何辦法。
而成立的聯合稽查隊伍中，荷槍實彈的交巡警是車蟲子的克星。他們再高超的技術，再牛逼的膽量也是無法在黑洞洞的槍口麵前逞能的。
車蟲子的現狀，是鶴雲天下午用兩盒香煙從停車場的看門人那裏得知的，但卻沒有獲得李佳旺太多有價值的信息。
幾個小時的跟蹤，鶴雲天儼然是車蟲子裏麵的成員了。車蟲子是一波接替一波，輪流跟蹤。而鶴雲天為了尋找李佳旺的車和人，一連四個小時幾乎都沒停歇。可是，到了夜裏十二點，連李佳旺的毫毛都未看見。
不得已，鶴雲天駕駛著車，返回到他租住的公寓。
鶴雲天相信，可能不久李佳旺就會出現在他麵前。可能不久李佳旺的迷就會被解開。
鶴雲天累了，的確累了，累的幾乎要抱著方向盤大睡。
當回到公寓時，時間已經淩晨一點半。
鶴雲天需要休息，需要好好補充一下能量，因為明天還有約定。