第439章 不太劃算
重生1990：開局就撩又甜又颯白月光 作者：竹杖翁 投票推薦 加入書簽 留言反饋
杜淺淺反複念了幾遍“浪潮”，越想越覺得有味道。“你是剛想到的？”她好奇地問。
周齊得意地說：“是啊，而且我已經設計好了logo，用海浪形狀組成lc兩個字母，一會兒發給你看看。”
“行，那就這麽定了。”杜淺淺讚同道：“我們可以開始準備生產了。爭取早日打開全國市場。”
接下來的幾天裏，周齊迅速行動起來，將服裝廠和商場的品牌從“品良”更換為“浪潮”。
一切都在緊鑼密鼓地進行中，準備迎接新的挑戰。
新一批服裝已經印上了浪潮品牌的標誌，牌匾也已準備就緒，隻待商場清空舊庫存後就能正式掛上。
同時，鞋廠的轉型也在緊鑼密鼓地進行中，張功正加快了改革的步伐，每天都在大量招人，對工廠進行全麵更新，在全麵投產前還需要一些時間。
但這並沒有影響到品牌的宣傳工作。
周齊給王非打了個電話，這位憑借一張專輯銷量突破五百萬、一躍成為一線歌手的藝人正享受著她的旅行時光。
當她得知是為周齊的品牌代言時，毫不猶豫地答應了下來。
王非的獨特魅力和高人氣，讓她成為了服裝代言人的不二人選。
關於廣告投放，周齊聯係了央視台長姚銳鋒，一切都安排得妥妥當當。
品牌采取加盟模式，周齊從順豐貨運調來了一支客服團隊支持。
加盟政策依舊保持免費，並且要求店鋪麵積至少達到300平方米。
商品可以先鋪貨，之後根據實際銷售額抽取傭金。
基於林瑞雪之前的經驗總結，加盟指導手冊已經準備好，實體店裝修方案也已確定，無需再費太多心思。
一旦央視廣告播出，加盟活動即可啟動。
而加盟店的裝潢也需要一定時間。
這樣一來，無論是鞋廠還是其他部門，都能有充足的時間做足準備。
此外，喬雪盈從申城來電報告說，她親自麵試並招募了200名員工。利用之前周齊退還的那部分資金，她又購入了兩家新店，使店麵總數達到了五家。
這其中包括75名銷售人員、100名配送安裝人員以及25名維修人員。初期可能不需要那麽多維修人員，所以他們也可以加入到配送隊伍中，確保24小時送貨服務。
五家店正在同步裝修，預計一周多後就可以開始營業。
周齊這邊也已經與海爾和格力這兩個國產家電品牌達成了合作意向。
在過去幾年裏，海爾贏得了消費者的廣泛好評，銷量一直很穩定，是大家公認的好品牌。
而格力雖然目前稍顯遜色，但它憑借出色的質量和技術，正在迅速崛起，逐漸成為空調行業的領頭羊。
洗衣機方麵，大家更傾向於選擇美的和海爾；電視機則更多人偏愛長虹。
作為一家多元化的電器生產商，除了主打的幾個國內品牌外，還會引入一些高端進口品牌，但這些品牌的進貨門檻相對較高，通常需要一次性購買至少兩千台。
對於周齊來說，這樣的要求並不構成障礙。
不過，他最近最引人注目的舉動還是在順豐貨運上的大動作，推出了“鼎力相助”計劃。
這一計劃旨在擴大業務規模，邀請全國632個車隊參與，通過提供購車補貼來增加車輛數量。
根據計劃內容，凡是加入並願意讓出公司30%股權的車隊，在購買新車時可以享受高達50%的補貼（最多五輛大型卡車）。
同時，他們將與順豐簽訂長期合作協議，成為順豐的緊密合作夥伴。不願意加入或讓股的車隊，則會在合同到期後結束合作。
這項提議實際上相當強硬：要麽接受條件，要麽退出。
它給車隊們提供了既有利也有壓力的選擇。
由於順豐自運營以來業績顯著增長，特別是在央視廣告的推動下，其業務量達到了前所未有的水平，這讓許多車隊對順豐產生了依賴。
如今，他們的收入比以前翻了一番，生活質量大大改善，因此失去與順豐的合作對他們來說是個巨大的打擊。
消息公布後，所有車隊都受到了震動。
考慮到一台大卡車市價約為20萬元人民幣，如果能夠得到50%的購車補貼，那麽購買五輛車就可以節省50萬元，這對車隊來說幾乎等於白賺的錢。
更重要的是，隨著車隊規模的擴大，未來的收益也會隨之增長。
相比之下，不同意方案就意味著要放棄現有的一切好處。
因此，許多人認為即使犧牲部分所有權也是值得的，畢竟賺錢才是最終目標。
很快，順豐的客服電話被想要參加該計劃的車隊打爆了，大家都急於表達自己的意願。
周齊也正忙著統計究竟需要準備多少資金來支持這項雄心勃勃的擴張計劃。
其實，他對這次行動可能產生的影響已經有了初步估計。
原本預計投入大約一個億，但沒想到大家的熱情如此高漲。
這種機會難得一見，大家都想盡辦法參與其中，哪怕賣掉鍋碗瓢盆也要買車。
有能力的甚至買了不止一輛，有的還拚命湊錢買第三輛。
最終統計下來，總共投資了1.8個億！平均每個車隊買了三輛大卡車。
乍一看，這個數目確實不少，似乎不太劃算。
畢竟，原有的配送網絡已經覆蓋全國，看起來挺穩定的。但從長遠來看，這樣的模式並不穩固。
為了牢牢掌握住這些車隊，必須讓他們入股。
這樣一來，車隊就不會輕易脫離整個體係。
簡單說，就是防止別人挖走車隊。
入股之後，就有了決策權，如果車隊想要跳槽，就必須得到同意，而不僅僅是車隊老板說了算。
直接入股可能會引起抵觸情緒，但通過購買車輛作為橋梁，就能減少這種抵觸感。
而且從投資的角度看，這也是很劃算的。
大型車隊擁有十幾輛車，每輛車價值數十萬，持有30%的股份隻需要幾十萬，但實際上這部分股權的價值遠超這個數。
周齊采取的是封頂五輛車的方式，這樣他隻需花費五十萬，就能獲得車隊30%的股份。
周齊得意地說：“是啊，而且我已經設計好了logo，用海浪形狀組成lc兩個字母，一會兒發給你看看。”
“行，那就這麽定了。”杜淺淺讚同道：“我們可以開始準備生產了。爭取早日打開全國市場。”
接下來的幾天裏，周齊迅速行動起來，將服裝廠和商場的品牌從“品良”更換為“浪潮”。
一切都在緊鑼密鼓地進行中，準備迎接新的挑戰。
新一批服裝已經印上了浪潮品牌的標誌，牌匾也已準備就緒，隻待商場清空舊庫存後就能正式掛上。
同時，鞋廠的轉型也在緊鑼密鼓地進行中，張功正加快了改革的步伐，每天都在大量招人，對工廠進行全麵更新，在全麵投產前還需要一些時間。
但這並沒有影響到品牌的宣傳工作。
周齊給王非打了個電話，這位憑借一張專輯銷量突破五百萬、一躍成為一線歌手的藝人正享受著她的旅行時光。
當她得知是為周齊的品牌代言時，毫不猶豫地答應了下來。
王非的獨特魅力和高人氣，讓她成為了服裝代言人的不二人選。
關於廣告投放，周齊聯係了央視台長姚銳鋒，一切都安排得妥妥當當。
品牌采取加盟模式，周齊從順豐貨運調來了一支客服團隊支持。
加盟政策依舊保持免費，並且要求店鋪麵積至少達到300平方米。
商品可以先鋪貨，之後根據實際銷售額抽取傭金。
基於林瑞雪之前的經驗總結，加盟指導手冊已經準備好，實體店裝修方案也已確定，無需再費太多心思。
一旦央視廣告播出，加盟活動即可啟動。
而加盟店的裝潢也需要一定時間。
這樣一來，無論是鞋廠還是其他部門，都能有充足的時間做足準備。
此外，喬雪盈從申城來電報告說，她親自麵試並招募了200名員工。利用之前周齊退還的那部分資金，她又購入了兩家新店，使店麵總數達到了五家。
這其中包括75名銷售人員、100名配送安裝人員以及25名維修人員。初期可能不需要那麽多維修人員，所以他們也可以加入到配送隊伍中，確保24小時送貨服務。
五家店正在同步裝修，預計一周多後就可以開始營業。
周齊這邊也已經與海爾和格力這兩個國產家電品牌達成了合作意向。
在過去幾年裏，海爾贏得了消費者的廣泛好評，銷量一直很穩定，是大家公認的好品牌。
而格力雖然目前稍顯遜色，但它憑借出色的質量和技術，正在迅速崛起，逐漸成為空調行業的領頭羊。
洗衣機方麵，大家更傾向於選擇美的和海爾；電視機則更多人偏愛長虹。
作為一家多元化的電器生產商，除了主打的幾個國內品牌外，還會引入一些高端進口品牌，但這些品牌的進貨門檻相對較高，通常需要一次性購買至少兩千台。
對於周齊來說，這樣的要求並不構成障礙。
不過，他最近最引人注目的舉動還是在順豐貨運上的大動作，推出了“鼎力相助”計劃。
這一計劃旨在擴大業務規模，邀請全國632個車隊參與，通過提供購車補貼來增加車輛數量。
根據計劃內容，凡是加入並願意讓出公司30%股權的車隊，在購買新車時可以享受高達50%的補貼（最多五輛大型卡車）。
同時，他們將與順豐簽訂長期合作協議，成為順豐的緊密合作夥伴。不願意加入或讓股的車隊，則會在合同到期後結束合作。
這項提議實際上相當強硬：要麽接受條件，要麽退出。
它給車隊們提供了既有利也有壓力的選擇。
由於順豐自運營以來業績顯著增長，特別是在央視廣告的推動下，其業務量達到了前所未有的水平，這讓許多車隊對順豐產生了依賴。
如今，他們的收入比以前翻了一番，生活質量大大改善，因此失去與順豐的合作對他們來說是個巨大的打擊。
消息公布後，所有車隊都受到了震動。
考慮到一台大卡車市價約為20萬元人民幣，如果能夠得到50%的購車補貼，那麽購買五輛車就可以節省50萬元，這對車隊來說幾乎等於白賺的錢。
更重要的是，隨著車隊規模的擴大，未來的收益也會隨之增長。
相比之下，不同意方案就意味著要放棄現有的一切好處。
因此，許多人認為即使犧牲部分所有權也是值得的，畢竟賺錢才是最終目標。
很快，順豐的客服電話被想要參加該計劃的車隊打爆了，大家都急於表達自己的意願。
周齊也正忙著統計究竟需要準備多少資金來支持這項雄心勃勃的擴張計劃。
其實，他對這次行動可能產生的影響已經有了初步估計。
原本預計投入大約一個億，但沒想到大家的熱情如此高漲。
這種機會難得一見，大家都想盡辦法參與其中，哪怕賣掉鍋碗瓢盆也要買車。
有能力的甚至買了不止一輛，有的還拚命湊錢買第三輛。
最終統計下來，總共投資了1.8個億！平均每個車隊買了三輛大卡車。
乍一看，這個數目確實不少，似乎不太劃算。
畢竟，原有的配送網絡已經覆蓋全國，看起來挺穩定的。但從長遠來看，這樣的模式並不穩固。
為了牢牢掌握住這些車隊，必須讓他們入股。
這樣一來，車隊就不會輕易脫離整個體係。
簡單說，就是防止別人挖走車隊。
入股之後，就有了決策權，如果車隊想要跳槽，就必須得到同意，而不僅僅是車隊老板說了算。
直接入股可能會引起抵觸情緒，但通過購買車輛作為橋梁，就能減少這種抵觸感。
而且從投資的角度看，這也是很劃算的。
大型車隊擁有十幾輛車，每輛車價值數十萬，持有30%的股份隻需要幾十萬，但實際上這部分股權的價值遠超這個數。
周齊采取的是封頂五輛車的方式，這樣他隻需花費五十萬，就能獲得車隊30%的股份。