第322章
重生官途：從駐村幹部開始 作者：佚名 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“鎮子上修？”幾人同時發出聲音。
“對，與其發愁村裏沒地又不通路，我們不如把種植基地放在鄉上。關廟鄉的集鎮本來就建在河邊附近，那裏平地多，交通也方便。”李安說道。
“可是李安，咱們搞這個種植基地的目的是讓村民致富呀，把基地修在鎮子上，富強村的村民怎麽辦。”陳山河問道。
“山河啊，你怎麽這麽死腦筋呢，我們新的種植基地修建好以後，咱們可以雇傭村子裏的人在基地工作啊，這個又不衝突”李安說道。
“李安，你的意思是把全部村民都轉變成基地的員工？”陳山河是學金融的，李安一說就明白他的意思。
“差不多吧，富強村的地理環境本來就不好，又沒有什麽資源，如果一味地守在村子裏很難有大的發展。就像種植食用菌，隻要建好大棚，其實在哪裏都一樣。我們為什麽要死守在這裏呢。”李安解釋道。
“但是這個事情鄉裏會不會同意呢，還沒有聽說過那個村裏的合作社跑到鄉裏建基地的。”劉長琺顧慮起來。
“事在人為，我先寫個方案，然後大家在進行討論。”李安此刻感覺又找到一個目標，整個人興奮了起來。
這將是富強村共同富裕的一個契機，自己要好好的琢磨琢磨該到底怎麽做。
第165章農村企業社區建設的設想
如何讓富強村的村民共同富裕，這個課題是李安過完年後一直在思考的問題。
首先富強村的自然環境就是擺在李安麵前的最大難題。
富強村山地多平地少，這就限製了食用菌種植基地的擴展，
其次沒有豐富的自然資源，比如礦產、煤田，也就沒有可以開采的資源來增加收入。
最後就是沒有便利的交通，這也是限製村裏發展最關鍵的因素。
結合以上三點，想要找出一條讓全村人共同致富的法子太難，在李安看來就是一道無解題。
直到某天李安上網翻看新聞的時候，無意間看見一篇文章，是關於福特公司給員工漲工資的故事，給他很大的啟發。
1914年1月5日，亨利·福特推出了具有劃時代意義的一項改革措施：將工人每天工作時間從九小時減少到八小時，日薪卻從當時的2.5美元提高到5美元起。
要知道當時美國其他的公司的日薪隻有2美元，足足多出了2.5倍。
當時所有的人都認為亨利·福特瘋了，但是亨利·福特卻有自己的想法，他認為：
如果連生產汽車的人都買不起汽車，還指望誰來買？如果沒有人買得起，他造的汽車賣給誰？
亨利·福特希望通過漲工資，打造一個富足的產業工人階層，也就是現在所說的中產階級。
有了富裕的中產階級，這些人才有能力購買從福特流水線上生產的汽車。
在亨利·福特推出5美元“新政”之後，福特汽車公司正式開啟了全球化擴張的騰飛之路。
1923年，美國機動車保有量為1500萬輛，人均0.135輛；到2014年的數據是2.6億輛，人均0.816輛。
後來有人稱，亨利·福特把美國變成了車輪上的國家，這句話他當之無愧。
這一條看似和農村致富無關的新聞卻給李安打開了一條思路。
福特是把他的工人升級為了“中產階級”，那我為什麽不能把富強村的農民轉變成為“產業工人”呢。
“對，與其發愁村裏沒地又不通路，我們不如把種植基地放在鄉上。關廟鄉的集鎮本來就建在河邊附近，那裏平地多，交通也方便。”李安說道。
“可是李安，咱們搞這個種植基地的目的是讓村民致富呀，把基地修在鎮子上，富強村的村民怎麽辦。”陳山河問道。
“山河啊，你怎麽這麽死腦筋呢，我們新的種植基地修建好以後，咱們可以雇傭村子裏的人在基地工作啊，這個又不衝突”李安說道。
“李安，你的意思是把全部村民都轉變成基地的員工？”陳山河是學金融的，李安一說就明白他的意思。
“差不多吧，富強村的地理環境本來就不好，又沒有什麽資源，如果一味地守在村子裏很難有大的發展。就像種植食用菌，隻要建好大棚，其實在哪裏都一樣。我們為什麽要死守在這裏呢。”李安解釋道。
“但是這個事情鄉裏會不會同意呢，還沒有聽說過那個村裏的合作社跑到鄉裏建基地的。”劉長琺顧慮起來。
“事在人為，我先寫個方案，然後大家在進行討論。”李安此刻感覺又找到一個目標，整個人興奮了起來。
這將是富強村共同富裕的一個契機，自己要好好的琢磨琢磨該到底怎麽做。
第165章農村企業社區建設的設想
如何讓富強村的村民共同富裕，這個課題是李安過完年後一直在思考的問題。
首先富強村的自然環境就是擺在李安麵前的最大難題。
富強村山地多平地少，這就限製了食用菌種植基地的擴展，
其次沒有豐富的自然資源，比如礦產、煤田，也就沒有可以開采的資源來增加收入。
最後就是沒有便利的交通，這也是限製村裏發展最關鍵的因素。
結合以上三點，想要找出一條讓全村人共同致富的法子太難，在李安看來就是一道無解題。
直到某天李安上網翻看新聞的時候，無意間看見一篇文章，是關於福特公司給員工漲工資的故事，給他很大的啟發。
1914年1月5日，亨利·福特推出了具有劃時代意義的一項改革措施：將工人每天工作時間從九小時減少到八小時，日薪卻從當時的2.5美元提高到5美元起。
要知道當時美國其他的公司的日薪隻有2美元，足足多出了2.5倍。
當時所有的人都認為亨利·福特瘋了，但是亨利·福特卻有自己的想法，他認為：
如果連生產汽車的人都買不起汽車，還指望誰來買？如果沒有人買得起，他造的汽車賣給誰？
亨利·福特希望通過漲工資，打造一個富足的產業工人階層，也就是現在所說的中產階級。
有了富裕的中產階級，這些人才有能力購買從福特流水線上生產的汽車。
在亨利·福特推出5美元“新政”之後，福特汽車公司正式開啟了全球化擴張的騰飛之路。
1923年，美國機動車保有量為1500萬輛，人均0.135輛；到2014年的數據是2.6億輛，人均0.816輛。
後來有人稱，亨利·福特把美國變成了車輪上的國家，這句話他當之無愧。
這一條看似和農村致富無關的新聞卻給李安打開了一條思路。
福特是把他的工人升級為了“中產階級”，那我為什麽不能把富強村的農民轉變成為“產業工人”呢。