入夜，星空閃爍。
一艘萬噸貨輪靜靜的停泊在港口。
忽然，一隊軍車開來，不知道多少輛，望不到盡頭。
車隊到了港口停下。
卸下了一個個的木箱，先裝進集裝箱裏，又被塔吊吊到船上。
提前上船的士兵，再把木箱從集裝箱裏取出，碼放在甲板上。
整整九百隻箱子。
士兵運完箱子立刻下船，開車離去。
隻留下兩男三女，迅速走上貨輪，沒過一分鍾，貨輪起航。
極速離開了仰光港。
……
港口一個官員，目睹了整個過程，悄然拿起了電話：
“孟薑女號貨輪離港，方向是馬六甲海峽、印尼方向，航速二十節。
船上隻有兩男三女，裝載了九百箱貨物，都是軍車運來的，每一箱的重量應該超過一百五十斤，需要兩個士兵抬，估計全是軍火。”
“倆男人是不是夏川和老道？”
“不知道，我沒見過，但有一個很彪悍強壯，另一個斯文多了。三個女人都穿著軍服。但他們都沒有武器。船上也沒有武器，那是控股公司的船，緊急抽調過來的，船上的所有人都沒用。”
“那就對了。但你弄錯了一件事，那不可能是軍火，夏川不需要緬國的軍火。但你的錢不會少，那可能比軍火更值錢，嗯，也許是坤沙的財富，也許是素姬的酬勞，也許，都有。”
同樣的消息，在不同的位置，由不同的人，傳遞了出去。
……
八百士兵從箱子裏鑽了出來，迅速把箱子重新碼放整齊，然後把一箱箱的食品運到冷櫃保存，炊事班到位，輪機班到位，大副到位，二副到位，哨兵到位，全方位警戒，其他士兵隱藏到船艙休息。
真的沒有武器，什麽武器都沒有。
老道在船長室看著電子海圖，三個女人溫柔地看著他，眼中盡是繾綣眷戀，隻盼他再說一句‘等日呢’，然後全體點頭。
可惜老道滿腦子海盜。
可憐夏川獨自在床上孤零零的睡覺。
大副走了進來，敬禮報告：“報告船長，全部就位。”
眉苗噗嗤一笑。
老道說：“給我講講海盜，你知道的一切。”
大副立刻講述了起來。
緬國麵積隻有68萬平方公裏，海岸線卻有3200公裏長。
南臨安達曼海，西南瀕孟加拉灣。
而孟加拉灣，就是世界上六個海盜出沒頻繁的海域之一。
緬國緊鄰孟加拉，這兩個都是窮國，幾乎都不發展海軍，奠定了海盜橫行的基礎。
但真正凶猛的海盜，都在印尼。
僅僅是東南亞海盜就讓世界經濟每年損失250億美元。如果算上全球的海盜活動，損失則高達700億美元。
1992年，一艘載著24萬噸原油的油船在馬六甲被印尼海盜襲擊，船上所有人員都被綁起來，海盜劫走財物後，任由油船自行高速航行。
這艘船甲板大過兩個足球場，高度超過7層樓，一旦發生海難，後果不堪設想。
幸虧有一船員在20分鍾後掙脫，立刻將船隻航速放慢，才避免了恐怖的生態災難。
一般來說，現代海盜有五大主要活動區域，分別是西非海岸、索馬裏附近、紅海和亞丁灣附近、孟加拉灣沿岸和整個東南亞水域。
其中，東南亞水域最為危險，世界上有超過半數的海盜搶掠案發生於此，而印尼水域則是危險中的危險，是海盜最集中的地方。
說到印尼海盜，近年來幾乎可以說是大名鼎鼎了。
全世界90％的貿易靠海運，而33％的海運經過東南亞水域，今年頭9個月東南亞水域已發生了271起海盜搶劫事件，其中數印尼海盜最猖獗，共有87起。
而小型的襲擊天天都有發生。
真正的集團海盜在搶劫之前，都是事先摸清被劫船舶的裝備、航線、人數、貨物，等等全麵資料，再進行搶劫。
得手後馬上與總部聯係，按指令將船改換顏色、旗號、船舶證，並將船開往指定地點和接頭者聯係，整個過程很有計劃性。
很多海盜團夥在作案時，通常先派一名同夥作為船員臥底在目標船上，一旦目標船行駛到海上，臥底船員就會用電話通知海盜組織該目標船的位置及航行路線、人員裝備等情報，為海盜劫船做內應。
當然，孟薑女號肯定沒有。
海盜也利用雷達確定輪船的位置，通過無線電和內部人員取得聯係，使用摩托快艇和自動武器進行攻擊，如果失敗也很容易逃跑。
海盜頭子為了讓手下人死心塌地地跟隨他，一般故意安排每個海盜都參與殺人。
因此，被劫船隻上的水手，有的被開槍打死，有的被重物擊死。
海盜們最普遍的做法是把水手們裝進袋子亂棍打死，每一個人都參與，最後把船上的人扔進鯊魚出沒的大海。
許多海盜搶劫案發生在夜裏，海盜劫船時往往使用高速摩托艇，將其偽裝成海上巡邏艇，海盜則通常偽裝成海上參與檢查的井察。
一般海盜從船隻的後部發起攻擊，用鉤爪抓住大船後，再爬上被盜船隻。根據調查，近85％的遇害者在海盜攻擊前毫無覺察，直至海盜上船後才發覺。
海盜越來越猖獗的原因多種多樣，與世界經濟的走勢大致吻合。
時代的發展，海運的效率大大提高，航海運輸與過去有明顯的區別，現代化的貨輪隻需要很少的人手，貨物的裝卸全部實現了機械化，貨輪在海上航行時，隻需配備少量的船員，通常不超過36人。
這也給海盜提供了很大的便利。
印尼海盜加劇的另一原因，是貧困人口的增加，和失業率的上升。
同時馬六甲海峽底部多暗灘和沉船，船舶到此都得放慢船速，兩者結合，便成為現代海盜最愛的狩獵區。
這一地區的海盜，也包括順便打劫的漁民、普通罪犯、犯罪集團，而收入菲薄的海上官員和港口官員的腐敗也是重要因素。
現在東南亞的重大海盜襲擊，基本都是五大犯罪集團做的。
華國漁船“天裕8號”、載有主戰坦克等大批軍火的烏克蘭貨船、以及沙特阿拉伯的“天狼號”巨型油輪，都曾經被海盜打劫過。
他們已經組成現代化的“海盜托拉斯”，下設分支機構，在各個地區都有雇員，提供消息，傳遞情報，銷贓貨物和船隻，變成了黑色生態的一部分。
另外，一些海盜襲擊事件背後，還隱藏著正治動機，與“基地”組織或其他恐怖組織有關聯。
各國最擔心的就是恐怖分子利用集裝箱貨船從事恐怖活動。
因為集裝箱數量太多，海關人員根本檢查不過來。一旦恐怖分子將化學、生物甚至放射性武器藏在某個集裝箱裏，在大港口引爆，其後果不堪設想。
目前，新佳坡海軍、海岸衛隊、海事及港務管理局，已經製定了一套防範海上恐怖襲擊的計劃，進一步加強新佳坡水域的航道防禦體製。
計劃包括：裝置更多的雷達和追蹤船隻方位的衛星係統，負責監視運載液化石油氣和其他易燃易爆危險品的貨船，一旦發現它們偏離原來的航線或突然加速駛向任何敏感設施，海軍和警察海岸衛隊將立刻采取必要的阻截和防禦行動。
另外，一些運載貴重商品的船隻在途經新佳坡水域時，將由新佳坡海軍護送。
當然，他們這不是白忙，通過馬六甲海峽都要交過道費，這也是為自己的利益保駕護航。
一艘萬噸貨輪靜靜的停泊在港口。
忽然，一隊軍車開來，不知道多少輛，望不到盡頭。
車隊到了港口停下。
卸下了一個個的木箱，先裝進集裝箱裏，又被塔吊吊到船上。
提前上船的士兵，再把木箱從集裝箱裏取出，碼放在甲板上。
整整九百隻箱子。
士兵運完箱子立刻下船，開車離去。
隻留下兩男三女，迅速走上貨輪，沒過一分鍾，貨輪起航。
極速離開了仰光港。
……
港口一個官員，目睹了整個過程，悄然拿起了電話：
“孟薑女號貨輪離港，方向是馬六甲海峽、印尼方向，航速二十節。
船上隻有兩男三女，裝載了九百箱貨物，都是軍車運來的，每一箱的重量應該超過一百五十斤，需要兩個士兵抬，估計全是軍火。”
“倆男人是不是夏川和老道？”
“不知道，我沒見過，但有一個很彪悍強壯，另一個斯文多了。三個女人都穿著軍服。但他們都沒有武器。船上也沒有武器，那是控股公司的船，緊急抽調過來的，船上的所有人都沒用。”
“那就對了。但你弄錯了一件事，那不可能是軍火，夏川不需要緬國的軍火。但你的錢不會少，那可能比軍火更值錢，嗯，也許是坤沙的財富，也許是素姬的酬勞，也許，都有。”
同樣的消息，在不同的位置，由不同的人，傳遞了出去。
……
八百士兵從箱子裏鑽了出來，迅速把箱子重新碼放整齊，然後把一箱箱的食品運到冷櫃保存，炊事班到位，輪機班到位，大副到位，二副到位，哨兵到位，全方位警戒，其他士兵隱藏到船艙休息。
真的沒有武器，什麽武器都沒有。
老道在船長室看著電子海圖，三個女人溫柔地看著他，眼中盡是繾綣眷戀，隻盼他再說一句‘等日呢’，然後全體點頭。
可惜老道滿腦子海盜。
可憐夏川獨自在床上孤零零的睡覺。
大副走了進來，敬禮報告：“報告船長，全部就位。”
眉苗噗嗤一笑。
老道說：“給我講講海盜，你知道的一切。”
大副立刻講述了起來。
緬國麵積隻有68萬平方公裏，海岸線卻有3200公裏長。
南臨安達曼海，西南瀕孟加拉灣。
而孟加拉灣，就是世界上六個海盜出沒頻繁的海域之一。
緬國緊鄰孟加拉，這兩個都是窮國，幾乎都不發展海軍，奠定了海盜橫行的基礎。
但真正凶猛的海盜，都在印尼。
僅僅是東南亞海盜就讓世界經濟每年損失250億美元。如果算上全球的海盜活動，損失則高達700億美元。
1992年，一艘載著24萬噸原油的油船在馬六甲被印尼海盜襲擊，船上所有人員都被綁起來，海盜劫走財物後，任由油船自行高速航行。
這艘船甲板大過兩個足球場，高度超過7層樓，一旦發生海難，後果不堪設想。
幸虧有一船員在20分鍾後掙脫，立刻將船隻航速放慢，才避免了恐怖的生態災難。
一般來說，現代海盜有五大主要活動區域，分別是西非海岸、索馬裏附近、紅海和亞丁灣附近、孟加拉灣沿岸和整個東南亞水域。
其中，東南亞水域最為危險，世界上有超過半數的海盜搶掠案發生於此，而印尼水域則是危險中的危險，是海盜最集中的地方。
說到印尼海盜，近年來幾乎可以說是大名鼎鼎了。
全世界90％的貿易靠海運，而33％的海運經過東南亞水域，今年頭9個月東南亞水域已發生了271起海盜搶劫事件，其中數印尼海盜最猖獗，共有87起。
而小型的襲擊天天都有發生。
真正的集團海盜在搶劫之前，都是事先摸清被劫船舶的裝備、航線、人數、貨物，等等全麵資料，再進行搶劫。
得手後馬上與總部聯係，按指令將船改換顏色、旗號、船舶證，並將船開往指定地點和接頭者聯係，整個過程很有計劃性。
很多海盜團夥在作案時，通常先派一名同夥作為船員臥底在目標船上，一旦目標船行駛到海上，臥底船員就會用電話通知海盜組織該目標船的位置及航行路線、人員裝備等情報，為海盜劫船做內應。
當然，孟薑女號肯定沒有。
海盜也利用雷達確定輪船的位置，通過無線電和內部人員取得聯係，使用摩托快艇和自動武器進行攻擊，如果失敗也很容易逃跑。
海盜頭子為了讓手下人死心塌地地跟隨他，一般故意安排每個海盜都參與殺人。
因此，被劫船隻上的水手，有的被開槍打死，有的被重物擊死。
海盜們最普遍的做法是把水手們裝進袋子亂棍打死，每一個人都參與，最後把船上的人扔進鯊魚出沒的大海。
許多海盜搶劫案發生在夜裏，海盜劫船時往往使用高速摩托艇，將其偽裝成海上巡邏艇，海盜則通常偽裝成海上參與檢查的井察。
一般海盜從船隻的後部發起攻擊，用鉤爪抓住大船後，再爬上被盜船隻。根據調查，近85％的遇害者在海盜攻擊前毫無覺察，直至海盜上船後才發覺。
海盜越來越猖獗的原因多種多樣，與世界經濟的走勢大致吻合。
時代的發展，海運的效率大大提高，航海運輸與過去有明顯的區別，現代化的貨輪隻需要很少的人手，貨物的裝卸全部實現了機械化，貨輪在海上航行時，隻需配備少量的船員，通常不超過36人。
這也給海盜提供了很大的便利。
印尼海盜加劇的另一原因，是貧困人口的增加，和失業率的上升。
同時馬六甲海峽底部多暗灘和沉船，船舶到此都得放慢船速，兩者結合，便成為現代海盜最愛的狩獵區。
這一地區的海盜，也包括順便打劫的漁民、普通罪犯、犯罪集團，而收入菲薄的海上官員和港口官員的腐敗也是重要因素。
現在東南亞的重大海盜襲擊，基本都是五大犯罪集團做的。
華國漁船“天裕8號”、載有主戰坦克等大批軍火的烏克蘭貨船、以及沙特阿拉伯的“天狼號”巨型油輪，都曾經被海盜打劫過。
他們已經組成現代化的“海盜托拉斯”，下設分支機構，在各個地區都有雇員，提供消息，傳遞情報，銷贓貨物和船隻，變成了黑色生態的一部分。
另外，一些海盜襲擊事件背後，還隱藏著正治動機，與“基地”組織或其他恐怖組織有關聯。
各國最擔心的就是恐怖分子利用集裝箱貨船從事恐怖活動。
因為集裝箱數量太多，海關人員根本檢查不過來。一旦恐怖分子將化學、生物甚至放射性武器藏在某個集裝箱裏，在大港口引爆，其後果不堪設想。
目前，新佳坡海軍、海岸衛隊、海事及港務管理局，已經製定了一套防範海上恐怖襲擊的計劃，進一步加強新佳坡水域的航道防禦體製。
計劃包括：裝置更多的雷達和追蹤船隻方位的衛星係統，負責監視運載液化石油氣和其他易燃易爆危險品的貨船，一旦發現它們偏離原來的航線或突然加速駛向任何敏感設施，海軍和警察海岸衛隊將立刻采取必要的阻截和防禦行動。
另外，一些運載貴重商品的船隻在途經新佳坡水域時，將由新佳坡海軍護送。
當然，他們這不是白忙，通過馬六甲海峽都要交過道費，這也是為自己的利益保駕護航。