卜歐明兩年前還隻是一個旗總，但他憑借自己對於歐洲技術的了解深受沈有容和徐學聚的重視，沈有容在和卜歐明的交流之中，也意識到此時歐洲人造船技術以及火炮技術的先進。
歐洲進入大航海時代已經數百年，已把造船技術、火炮技術全都練了出來。
技術這玩意兒誰先發明的其實也就是個名頭，關鍵是誰用的多誰就能掌握的更加精進。
就像後世的各項工程技術許多都是西方人發明的，但是西方去工業化搞個二三十年後，二戰時開動工業能力就可以滿足整個反法西斯同盟的老美照樣連條高鐵都修不出來。
而當年連修一公裏鐵路都要找歐洲人學習技術的東方大國，在集中力量追趕了十幾年，修了幾千公裏高鐵之後，技術自然練得純熟，高鐵的輸出反而能成為國家名片。
此時大明麵臨的情況也是一樣，當年鄭和下西洋的寶船團隊再強大，經過百多年的海禁，早已船塢廢棄、船工培養斷檔，同時，歐洲人卻從中國人、阿拉伯人、波斯人、印度人處不斷學習海船知識，百多年下來，明人造船技術自然比不上歐洲人了。
離開福建之時沈有容想把卜歐明帶走徐學聚還不願意，還是沈有容許了卜歐明跟他去浙江就能升官，卜歐明才跟著他來的。
現在卜歐明已經從旗總升到百總，還補了個百戶的軍職，正兒八經算是大明武官了。投桃報李，卜歐明也從澳門為沈有容挖來了一個名叫胡安·納瓦羅的西班牙造船師。
此君的名字讓王文龍想到了後世某西班牙球星，但其實納瓦羅這個姓在西班牙語中的意思是納瓦拉人，納瓦拉地區是西班牙沿海一個著名的航海地區，出產最好的造船工和水手。
李國助詢問道：“這叫胡安的工匠能夠造三角帆船？”
沈有容笑道：“他說自己能造三角帆船和西班牙人所操縱的大帆船，還有一種什麽卡拉克船，為了證明自己的能力，他在我麵前磨出過這幾種船的模型，的確是有些本領的。”
李國助驚道：“他會做西班牙人的大帆船？這樣的人材應該讓他在我大明開辦造船廠呀！”
李國助心中羨慕極了，他們這些走遠洋貿易的人都知道歐洲人的帆船有多好用，李家的艦隊之中就有從西班牙馬尼拉造船廠處訂購的卡拉克船，一直被李家當作主力艦使用。
那船隻巨大的噸位和便捷的操作性放到對日航線上簡直是一流殺器，碰到日本藩國的水兵和海上強盜直接碾壓過去就行。
李家還曾試圖想要購買西班牙人龐大的馬尼拉大帆船，隻不過這種專門從馬尼拉運輸殖民所得回西班牙的巨型船隻建造周期太長，西班牙人根本不願意賣。此時聽說胡安能造這種船，李國助心裏已經打起了主意。
王文龍聞言則是暗暗一笑。
在秉持著大就是好理念的李國助看來卡拉克船的噸位就足以在大明周邊的水域上耀武揚威，噸位更大的馬尼拉大帆船應該更能橫著走，可是王文龍卻知道此時西班牙人的造船理念已經落後。
比如幾年前西班牙的無敵艦隊敗給英國艦隊，後世總結西班牙的失敗原因，不光是西班牙海軍的作戰理念落後，還因為西班牙人和李家一樣，到現在還秉持著隻要噸位大就能碾壓對方的想法，貨船戰船不分，隻看排水量，往貨船上裝備了青銅炮之後就當做戰船出海作戰。
此時英國人已經在西班牙人大帆船的基礎上又發明了改良的英國蓋倫船、專門用來作戰的早期巡防艦等等新式船隻。
這些戰船比起此時西班牙的船隻更輕便，而且有一些還考慮到作戰之時靈活的機動性，在保留船帆的同時又裝備了船槳，方便在海戰之時帆槳並用，更快的將炮口對準敵人。
不過西班牙人的造船技術雖然比起荷蘭人、英國人顯得老舊保守，但畢竟也是在大航海時代錘煉了上百年的，碾壓此時大明的船隻還是輕輕鬆鬆。
現在的李旦集團眼饞歐洲人的船隻，原曆史中幾十年後的鄭芝龍集團在大明洋麵上當海盜時也會專門去搶奪荷蘭船，因為這些歐洲船隻的確好用，搶來就是戰鬥力。
哪怕隻是荷蘭商船，都比大明海主的戰船能裝備更多的火力。
若沒有好船，談什麽壟斷航線？
沈有容想要繼續在浙江造船，王文龍卻給他兜頭潑了一瓢冷水。
別說沈有容隻是挖來一個歐洲造船匠，就算是原曆史上的大明受到耶穌會傳教士的大力支持，也就僅能夠造出歐洲式的火炮，卻也沒有成功造出海船來。
王文龍知道曆史上在晚明真正可自稱擁有一定造船能力的團體，僅有依靠著台灣發家的鄭氏集團一家。
造船業在台灣還是很有搞頭的，台灣的山地中擁有大量木材，這地方又是海商和走私販的聚集地，光是現在靠這些人修船的需求就足夠養活好幾個大船塢。
至於勞動力，開發台灣島的工作已經進行了好幾年，現在島上人口大概破了八萬，已經能夠供給一個規模稍大的造船廠了。
有市場，有資源，這生意做得下來。
王文龍建議把造船廠開在台灣，沈有容和李國助聽他一番分析，也覺得有些道理。
沈有容最開始從澳門定船定炮還是通過王文龍的大力推薦，他這幾年用上了澳門所造的船炮，才知道這玩意兒多香，現在對於王文龍的眼光十分相信。
反正沈有容在浙江想要開辦造船廠的計劃，已經不太可能成功，還不如把人介紹到台灣去，沈有容到時候還可以直接從台灣訂購船隻，免得走澳門定船還要受葡萄牙和西班牙人的掣肘。
可聽王文龍說了一會兒好處，李國助擔憂說道：“可現在日本人荷蘭人還有紅毛都窺視台灣，台灣島上又有那許多走私商人，雖有民團也怕鎮他們不住，若把造船廠辦在台灣會不會受到騷擾？”
“此事倒不必擔心，”王文龍分析說，“台灣島上能夠造船，無論對於咱們福建的海主還是三一教都是好事，保住這個造船廠定然是台島上各方勢力都會盡力而為的，若是這個造船廠真能建成，到時候直接就會成為台灣島上的一個寶貝。就是台灣島上的福建海商之間火並，槍子怕也會繞著造船廠走。”
李國助委婉說道：“其實把造船廠建在泉州也是個好選擇。”
李國助還是想把船廠控製在李旦集團旗下。
“並非我貶損咱們李家的實力。造船廠若建在泉州，到時候也隻有泉州商人會保護，恐怕還不是全體泉州商人，若真有人前來窺伺，甚至放火燒塢，難道李家真能扛住？”王文龍坦白說。
(本章完)
歐洲進入大航海時代已經數百年，已把造船技術、火炮技術全都練了出來。
技術這玩意兒誰先發明的其實也就是個名頭，關鍵是誰用的多誰就能掌握的更加精進。
就像後世的各項工程技術許多都是西方人發明的，但是西方去工業化搞個二三十年後，二戰時開動工業能力就可以滿足整個反法西斯同盟的老美照樣連條高鐵都修不出來。
而當年連修一公裏鐵路都要找歐洲人學習技術的東方大國，在集中力量追趕了十幾年，修了幾千公裏高鐵之後，技術自然練得純熟，高鐵的輸出反而能成為國家名片。
此時大明麵臨的情況也是一樣，當年鄭和下西洋的寶船團隊再強大，經過百多年的海禁，早已船塢廢棄、船工培養斷檔，同時，歐洲人卻從中國人、阿拉伯人、波斯人、印度人處不斷學習海船知識，百多年下來，明人造船技術自然比不上歐洲人了。
離開福建之時沈有容想把卜歐明帶走徐學聚還不願意，還是沈有容許了卜歐明跟他去浙江就能升官，卜歐明才跟著他來的。
現在卜歐明已經從旗總升到百總，還補了個百戶的軍職，正兒八經算是大明武官了。投桃報李，卜歐明也從澳門為沈有容挖來了一個名叫胡安·納瓦羅的西班牙造船師。
此君的名字讓王文龍想到了後世某西班牙球星，但其實納瓦羅這個姓在西班牙語中的意思是納瓦拉人，納瓦拉地區是西班牙沿海一個著名的航海地區，出產最好的造船工和水手。
李國助詢問道：“這叫胡安的工匠能夠造三角帆船？”
沈有容笑道：“他說自己能造三角帆船和西班牙人所操縱的大帆船，還有一種什麽卡拉克船，為了證明自己的能力，他在我麵前磨出過這幾種船的模型，的確是有些本領的。”
李國助驚道：“他會做西班牙人的大帆船？這樣的人材應該讓他在我大明開辦造船廠呀！”
李國助心中羨慕極了，他們這些走遠洋貿易的人都知道歐洲人的帆船有多好用，李家的艦隊之中就有從西班牙馬尼拉造船廠處訂購的卡拉克船，一直被李家當作主力艦使用。
那船隻巨大的噸位和便捷的操作性放到對日航線上簡直是一流殺器，碰到日本藩國的水兵和海上強盜直接碾壓過去就行。
李家還曾試圖想要購買西班牙人龐大的馬尼拉大帆船，隻不過這種專門從馬尼拉運輸殖民所得回西班牙的巨型船隻建造周期太長，西班牙人根本不願意賣。此時聽說胡安能造這種船，李國助心裏已經打起了主意。
王文龍聞言則是暗暗一笑。
在秉持著大就是好理念的李國助看來卡拉克船的噸位就足以在大明周邊的水域上耀武揚威，噸位更大的馬尼拉大帆船應該更能橫著走，可是王文龍卻知道此時西班牙人的造船理念已經落後。
比如幾年前西班牙的無敵艦隊敗給英國艦隊，後世總結西班牙的失敗原因，不光是西班牙海軍的作戰理念落後，還因為西班牙人和李家一樣，到現在還秉持著隻要噸位大就能碾壓對方的想法，貨船戰船不分，隻看排水量，往貨船上裝備了青銅炮之後就當做戰船出海作戰。
此時英國人已經在西班牙人大帆船的基礎上又發明了改良的英國蓋倫船、專門用來作戰的早期巡防艦等等新式船隻。
這些戰船比起此時西班牙的船隻更輕便，而且有一些還考慮到作戰之時靈活的機動性，在保留船帆的同時又裝備了船槳，方便在海戰之時帆槳並用，更快的將炮口對準敵人。
不過西班牙人的造船技術雖然比起荷蘭人、英國人顯得老舊保守，但畢竟也是在大航海時代錘煉了上百年的，碾壓此時大明的船隻還是輕輕鬆鬆。
現在的李旦集團眼饞歐洲人的船隻，原曆史中幾十年後的鄭芝龍集團在大明洋麵上當海盜時也會專門去搶奪荷蘭船，因為這些歐洲船隻的確好用，搶來就是戰鬥力。
哪怕隻是荷蘭商船，都比大明海主的戰船能裝備更多的火力。
若沒有好船，談什麽壟斷航線？
沈有容想要繼續在浙江造船，王文龍卻給他兜頭潑了一瓢冷水。
別說沈有容隻是挖來一個歐洲造船匠，就算是原曆史上的大明受到耶穌會傳教士的大力支持，也就僅能夠造出歐洲式的火炮，卻也沒有成功造出海船來。
王文龍知道曆史上在晚明真正可自稱擁有一定造船能力的團體，僅有依靠著台灣發家的鄭氏集團一家。
造船業在台灣還是很有搞頭的，台灣的山地中擁有大量木材，這地方又是海商和走私販的聚集地，光是現在靠這些人修船的需求就足夠養活好幾個大船塢。
至於勞動力，開發台灣島的工作已經進行了好幾年，現在島上人口大概破了八萬，已經能夠供給一個規模稍大的造船廠了。
有市場，有資源，這生意做得下來。
王文龍建議把造船廠開在台灣，沈有容和李國助聽他一番分析，也覺得有些道理。
沈有容最開始從澳門定船定炮還是通過王文龍的大力推薦，他這幾年用上了澳門所造的船炮，才知道這玩意兒多香，現在對於王文龍的眼光十分相信。
反正沈有容在浙江想要開辦造船廠的計劃，已經不太可能成功，還不如把人介紹到台灣去，沈有容到時候還可以直接從台灣訂購船隻，免得走澳門定船還要受葡萄牙和西班牙人的掣肘。
可聽王文龍說了一會兒好處，李國助擔憂說道：“可現在日本人荷蘭人還有紅毛都窺視台灣，台灣島上又有那許多走私商人，雖有民團也怕鎮他們不住，若把造船廠辦在台灣會不會受到騷擾？”
“此事倒不必擔心，”王文龍分析說，“台灣島上能夠造船，無論對於咱們福建的海主還是三一教都是好事，保住這個造船廠定然是台島上各方勢力都會盡力而為的，若是這個造船廠真能建成，到時候直接就會成為台灣島上的一個寶貝。就是台灣島上的福建海商之間火並，槍子怕也會繞著造船廠走。”
李國助委婉說道：“其實把造船廠建在泉州也是個好選擇。”
李國助還是想把船廠控製在李旦集團旗下。
“並非我貶損咱們李家的實力。造船廠若建在泉州，到時候也隻有泉州商人會保護，恐怕還不是全體泉州商人，若真有人前來窺伺，甚至放火燒塢，難道李家真能扛住？”王文龍坦白說。
(本章完)