空軍的這些領導們都不是外行，對於這些情況都有或多或少的了解。
“他們的做法簡直就是笑話，正常來講，一款飛機在滿足作戰條件的同時，應該是越輕越好，我們可以將相關的載荷用到燃油以及彈藥上，這再不濟，在燃油彈藥都保持一定的情況下，機體重量越輕，那麽我們的發動機負荷就會小，我們的機動性就會提高，別人都是想方設法的減重，我們的相關廠商連減重也做不了，還要加配重。”
聽著大家在這樣說，一位負責裝備的領導頓時拍了桌子。
“不管那麽多，你們空軍事後給我整一份專門的報告上來，直接給相關廠商負責人下命令，見他們在短時間內徹底解決這個問題，否則換人，哪裏有這麽幹的？他們信誓旦旦的和我們說完成了國產的工作，結果就弄出這個德行，他們這些人和西南那邊的飛機廠商完全不在一個水平線上，人家那裏自力更生，白手起家，都能打造出先進戰鬥機，他們可倒好，在引進成品的基礎上進行升級改造都做不到。”
對於相關的問題，龐承功心裏知道，這些問題不是一朝一夕能夠解決的，在自主創新能力方麵，東北的那個飛機廠商確實和西南的不能同日而語。
電子係統說完之後，大家又提到了指揮係統。
“這次空中對抗失利，相關原因可能還在老美的那些數據鏈上，剛剛我們說了，他們的電子係統比我們先進，他們肯定使用了他們的數據鏈係統，雖然他們沒有再給我們這份情況說明上提到。”
這肯定是顯而易見的，有了數據鏈係統的支持，即使是沒有預警機的保障，他們對整個戰場的敵我態勢都會有一個強大的感知。
“承功同誌，我聽說你們打造的九龍圖係統很成功，那麽有沒有可能在這套係統的基礎上打造我們空軍的指揮係統呢？”
一位空軍的首長這樣對著龐承功問道：
“首長，我們的九龍圖係統主要是劉總工和吳哲他們搞的，對於相關的技術情況，我不太了解，但是就我個人理解這套九龍圖係統有很大的局限性，以前我和海軍的同誌探討交流過，我們空軍的情況和海軍相比，也有自己的特殊性，就按照我們剛剛的討論來看，毛熊的產品在我們空軍部隊裏扮演著很重要的角色，對於相關的信息，我們能不能在毛熊的平台上進行有效的交流這本本身就是一個大問題，而且空軍的體係很複雜，我們除了這些先進的戰機之外，還有大量落後的老舊平台，和我們陸軍打造指揮係統麵臨的困難是一樣的，不同廠商不同研究所的產品不一樣，我們將這些平台進行信息的交流與互通，幾乎是不可能的事情。”
龐承功說完之後，劉總工又繼續進行了補充。
“龐副局長說的沒錯，我們九龍圖係統雖然在陸海空三軍的指揮平台的基礎上完成了信息的交流與融合，但是它存在著一些缺點，是很難進行修改的，比方說，九龍圖係統覆蓋了陸，海，空三個軍種，能夠讓這三個軍種進行有效的溝通與聯絡，對於其他方麵我們就無能為力，在上次的聯合演習中，相關的作戰地域範圍相對較小，這套係統主要是在陸軍上使用，空軍的這些作戰平台航程較遠，速度較快，我們的指揮網搭建就很困難，再加上龐承功同誌剛剛說的作戰平台的差異，所以簡單的將九龍圖係統移植到空軍來，變成我們空軍的指揮平台很難。”
話說到這裏，一位的空軍的首長也表示了相似的看法。
“你們說的沒錯，我們目前空軍使用的指揮係統中也會經常遇到這種問題，我們單位複雜，戰機的航程過大，有可能他前一段時間屬於某個戰區的範圍，另一段時間就到了另一個戰區的範圍，而我們雖然有敵我識別係統，但是更大程度上也就是說這是我們的飛機，而不是外機，在空中，不同單位的飛行員目前來講，確實能夠進行一定的戰術溝通，但是這更多的是體現在口頭交流上，所他們接收的整個戰場態勢還是需要他們自己後方的指揮部進行傳輸，這樣一來就很耽誤時間。”
“是啊，在近些年來我們麵臨的海上問題日益增多，我們空軍經常會麵臨和海軍，航空兵以及海軍的艦艇進行配合，在這個過程中，我們遇到很多難題，最明顯的一點就是無法進行統一的指揮協調，我們空軍和海軍都有各自的領導機關，都有著各自的指揮係統，在某一個特定時間段，將同一地區的不同作戰單位進行編組，這不僅僅是我們空軍一家的事情。”
伴隨著這兩位空軍首長的話，又一位總部的領導開口了。
“你們兩個說的這個問題，總部這邊也有了解，海軍也報上來了相關的方案，這一切還要歸功於承功同誌，他們之前和海軍的領導同誌也交流過，海軍的指揮係統比這個要複雜的多，你們剛剛說的這些問題，海軍都遇到了，所以我們也經過了一番討論，決定針對我們全軍的四大軍種打造一個一體化的指揮控製係統，同時，也要打造專門的數據鏈，這這個工程不會小，所以在場空軍的同誌回去之後要響應總部的號召，調集空軍的相關技術人員為我們這個係統的打造添磚加瓦。”
這位首長說完之後，空軍司令點了點頭，他本身就是總部的一員，對於這個消息他也了解，這是關乎我們整支軍隊的大事，他自然也表示了堅決支持的態度。
這個時候，龐承功突然想到了另一個問題，那就是預警機，對於預警機的發展，我們國家起步其實並不晚，因為種種原因導致到目前為止，我們軍隊沒有任何一款預警機在服役，據龐承功了解我們國家兩款現代化的預警機，第一次亮相是在祖國60周年國慶上。
“他們的做法簡直就是笑話，正常來講，一款飛機在滿足作戰條件的同時，應該是越輕越好，我們可以將相關的載荷用到燃油以及彈藥上，這再不濟，在燃油彈藥都保持一定的情況下，機體重量越輕，那麽我們的發動機負荷就會小，我們的機動性就會提高，別人都是想方設法的減重，我們的相關廠商連減重也做不了，還要加配重。”
聽著大家在這樣說，一位負責裝備的領導頓時拍了桌子。
“不管那麽多，你們空軍事後給我整一份專門的報告上來，直接給相關廠商負責人下命令，見他們在短時間內徹底解決這個問題，否則換人，哪裏有這麽幹的？他們信誓旦旦的和我們說完成了國產的工作，結果就弄出這個德行，他們這些人和西南那邊的飛機廠商完全不在一個水平線上，人家那裏自力更生，白手起家，都能打造出先進戰鬥機，他們可倒好，在引進成品的基礎上進行升級改造都做不到。”
對於相關的問題，龐承功心裏知道，這些問題不是一朝一夕能夠解決的，在自主創新能力方麵，東北的那個飛機廠商確實和西南的不能同日而語。
電子係統說完之後，大家又提到了指揮係統。
“這次空中對抗失利，相關原因可能還在老美的那些數據鏈上，剛剛我們說了，他們的電子係統比我們先進，他們肯定使用了他們的數據鏈係統，雖然他們沒有再給我們這份情況說明上提到。”
這肯定是顯而易見的，有了數據鏈係統的支持，即使是沒有預警機的保障，他們對整個戰場的敵我態勢都會有一個強大的感知。
“承功同誌，我聽說你們打造的九龍圖係統很成功，那麽有沒有可能在這套係統的基礎上打造我們空軍的指揮係統呢？”
一位空軍的首長這樣對著龐承功問道：
“首長，我們的九龍圖係統主要是劉總工和吳哲他們搞的，對於相關的技術情況，我不太了解，但是就我個人理解這套九龍圖係統有很大的局限性，以前我和海軍的同誌探討交流過，我們空軍的情況和海軍相比，也有自己的特殊性，就按照我們剛剛的討論來看，毛熊的產品在我們空軍部隊裏扮演著很重要的角色，對於相關的信息，我們能不能在毛熊的平台上進行有效的交流這本本身就是一個大問題，而且空軍的體係很複雜，我們除了這些先進的戰機之外，還有大量落後的老舊平台，和我們陸軍打造指揮係統麵臨的困難是一樣的，不同廠商不同研究所的產品不一樣，我們將這些平台進行信息的交流與互通，幾乎是不可能的事情。”
龐承功說完之後，劉總工又繼續進行了補充。
“龐副局長說的沒錯，我們九龍圖係統雖然在陸海空三軍的指揮平台的基礎上完成了信息的交流與融合，但是它存在著一些缺點，是很難進行修改的，比方說，九龍圖係統覆蓋了陸，海，空三個軍種，能夠讓這三個軍種進行有效的溝通與聯絡，對於其他方麵我們就無能為力，在上次的聯合演習中，相關的作戰地域範圍相對較小，這套係統主要是在陸軍上使用，空軍的這些作戰平台航程較遠，速度較快，我們的指揮網搭建就很困難，再加上龐承功同誌剛剛說的作戰平台的差異，所以簡單的將九龍圖係統移植到空軍來，變成我們空軍的指揮平台很難。”
話說到這裏，一位的空軍的首長也表示了相似的看法。
“你們說的沒錯，我們目前空軍使用的指揮係統中也會經常遇到這種問題，我們單位複雜，戰機的航程過大，有可能他前一段時間屬於某個戰區的範圍，另一段時間就到了另一個戰區的範圍，而我們雖然有敵我識別係統，但是更大程度上也就是說這是我們的飛機，而不是外機，在空中，不同單位的飛行員目前來講，確實能夠進行一定的戰術溝通，但是這更多的是體現在口頭交流上，所他們接收的整個戰場態勢還是需要他們自己後方的指揮部進行傳輸，這樣一來就很耽誤時間。”
“是啊，在近些年來我們麵臨的海上問題日益增多，我們空軍經常會麵臨和海軍，航空兵以及海軍的艦艇進行配合，在這個過程中，我們遇到很多難題，最明顯的一點就是無法進行統一的指揮協調，我們空軍和海軍都有各自的領導機關，都有著各自的指揮係統，在某一個特定時間段，將同一地區的不同作戰單位進行編組，這不僅僅是我們空軍一家的事情。”
伴隨著這兩位空軍首長的話，又一位總部的領導開口了。
“你們兩個說的這個問題，總部這邊也有了解，海軍也報上來了相關的方案，這一切還要歸功於承功同誌，他們之前和海軍的領導同誌也交流過，海軍的指揮係統比這個要複雜的多，你們剛剛說的這些問題，海軍都遇到了，所以我們也經過了一番討論，決定針對我們全軍的四大軍種打造一個一體化的指揮控製係統，同時，也要打造專門的數據鏈，這這個工程不會小，所以在場空軍的同誌回去之後要響應總部的號召，調集空軍的相關技術人員為我們這個係統的打造添磚加瓦。”
這位首長說完之後，空軍司令點了點頭，他本身就是總部的一員，對於這個消息他也了解，這是關乎我們整支軍隊的大事，他自然也表示了堅決支持的態度。
這個時候，龐承功突然想到了另一個問題，那就是預警機，對於預警機的發展，我們國家起步其實並不晚，因為種種原因導致到目前為止，我們軍隊沒有任何一款預警機在服役，據龐承功了解我們國家兩款現代化的預警機，第一次亮相是在祖國60周年國慶上。