第120章 新能源車企們的反應
去未來搞點黑科技很正常吧？ 作者：烏鴉一號 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我嗎？”林甲問。
陳元光點頭：“沒錯，你一直都喜歡車，在光甲係幹偏人力資源和綜合性的工作，你應該也不是那麽感興趣。
要不要嚐試一下新的賽道？
給人生一點新的選擇。”
林甲撇開話題：“老實說我一直不太理解，你為什麽不喜歡開車？
就好比男生不喜歡筆直的棍子一樣奇怪，人類對工具的偏好不應該是與生俱來的嗎？
人從誕生之初能發展到今天這個地步，根本上源自於對工具的熟練掌握。
而在現代社會，對於絕大部分人來說，汽車是他們所能接觸到最複雜的工具了，操控一輛汽車，讓伱的速度有質的飛躍。
“能講講小米和光甲航天聯手造車還會有什麽黑科技嗎？這個我真不知道，我相信業內其他公司的高管應該都想知道吧，大家都很好奇。
我們在三電上的設計邏輯和小鵬差不多。”
“我們和小鵬之間是競爭朋友關係，既是對手也是朋友，我們之間有競爭，但是不是零和博弈，我們是一起去搶合資品牌的市場。”
此時已經慢慢進入初夏了，陽光很好，小鵬特意選在這個時候直播x9長途駕駛。
“我們會搭載鈣鈦礦電池技術嗎？肯定會，肯定會，我們從去年年底這項技術研發出來就在和光甲航天聯係，包括去年也拿到了授權。
那時候我還以為是因為沒車，所以嘴硬說不喜歡，後來我們認識那麽多年，從江大跑到紐約，你那時候也不缺錢，自己就買了個破二手大眾當代步車。
而蔚來的創始人李斌在抖音直播的時候也被瘋狂問到相關問題。
“看了小鵬x9的直播，我就等它發布了，這應該是今年的重磅產品，第一款真正意義上沒有續航焦慮的電動車。
陳元光見林甲興致勃勃的樣子，“後續你的工作可以分一部分出來，光甲航天的話還好，本身一直在探索階段，目前隻有研發和市場兩端的結構對高管的需求是比較少的。
這個功能對續航的補充是其次，更重要的在於從根本上解決電動車的裏程焦慮。”小鵬高管坐在車上侃侃而談。
大家喜歡計算機是因為它的娛樂性。
這場線上直播，從開始到結束，彈幕上滿屏的牛逼。
這屬於選裝部分，如果選裝了鈣鈦礦，在電機上也會有所改造。
“真香”
“蔚來今年改款後的新車，肯定會給到大家這個鈣鈦礦電池的選裝，肯定。”
林甲聽完後默默點頭：“我們後續再好好商量一下，到時候工作怎麽進行切割。
“其實有一件事可以跟你們講，就是今年蔚來在江浙滬一代修的換電站，清一色會采用新型的鈣鈦礦電池。
特斯拉在華銷量一直都很穩定，連續兩周時間大跌後，大中華區總裁連夜飛往加州和馬斯克做匯報。
這種駕駛的樂趣好像從我一開始認識你，你就沒有。
鈣鈦礦電池，它和傳統晶矽電池相比有四層，這極大程度增加了它的光電轉化效率，從而有我們在直播中看到那麽牛x的效果。
“具體多少錢，這我不能說，這涉及到保密協議，隻能說不多。”
第二天小鵬股價大漲百分之十，資本市場用腳投票。
有網友戲稱蔚來才是愛國品牌，是新能源裏的瑞幸，割華爾街的韭菜來補貼華國消費者。
反而像光甲科技這種上市公司，陳元光除了投了人體冬眠技術進去之後，完全靠企業自己的造血能力，會對管理有更高的要求。
包括建換電站，我們一直有在找合作方，包括和光甲科技也在聊，他們對建新一代的換電站很感興趣。”
這樣確保電能的最大化利用。”
李斌的直播很隨和，對於網友提問幾乎是每個都會回答。
像光甲航天、燕京理工大學和華國科學院電子雷達所三方共建的華國複眼項目，最終選址在渝都。
“害怕嗎？當然不怕，蔚來已經成長了這麽多年，我們不會因為某一個人而害怕。”
當然幾乎所有這個價位的新能源車銷量都在降。
現在是下午五點了，我們今天把車就近找露天停車場停了，然後明天早上九點，在直播間不見不散，大家看從五點開始到明天早上鈣鈦礦電池的補能效果。”
“隻要是華國車企，他都給了授權，價格也很合理，我覺得價格蠻合理的，畢竟技術研發也是一大筆投入。”
但不僅是小鵬在漲，其他新能源車都在漲，有鈣鈦礦電池的加持下，資本市場一致認為這會加快新能源車對傳統燃油車的圍堵。
現在有了新一代鈣鈦礦電池，我們和隆基已經簽了戰略合作協議，後續的換電站直接會在頂上安最新一代的混合鈍化背接觸電池，它就用到了鈣鈦礦塗層。
我感覺要是特斯拉拿不到光甲航天的授權，他們的市場要完了，未來這技術會成為標配，你要是沒有，還想在20到30萬這個價位裏，我覺得不可能。
該款電池是選配的，可以選擇在車頂，也可以選擇在車身，當然也可以選擇全車都由鈣鈦礦電池包裹。
第二天早上八點多，直播間就全是人喊開門了，八點五十五的時候，小鵬的高管出現在直播間：
“現在給大家看一下手機上的數據，從昨天五點到現在，一共充了8%的電，8%的電能跑四十多公裏。
蔚來創始人在抖音直播，小鵬則讓高管在抖音上直播x9的續航黑科技，理想創始人的主戰場則在微博。
在充電過程中，他們把攝像頭對準顯示屏，看充電效率：“大家可以看直流快充時間是20分鍾，20分鍾就能從10%充到80%。
“小鵬x9雖然是純電，但是它比增程式更能從根本上解決大家的續航焦慮。
你可以把這部分給丟出來。”
除了蔚小理之外，其他新能源車企也紛紛表示自己有授權，後續會有搭載新一代鈣鈦礦電池技術的車型推出。
“要我說這次這技術太牛了，它不是小鵬一家的技術，是光甲航天給每一家華國企業都做了授權的技術。
是不是徹底沒有了續航焦慮？”
這嚴重影響到了特斯拉的銷量，作為一家阿美利肯企業，不是光甲航天不給特斯拉授權，而是白宮不允許特斯拉和光甲航天合作。
“我們今天要從申海開到嘉興去，全程是98公裏左右，大家可以看我們的電池消耗情況。”
“這次主要是給大家展示小鵬x9的續航功能，搭載了全新的鈣鈦礦電池技術。
哪怕她去交大上了課，仍然覺得疲憊不堪。
這時候華國消費者才意識到，特斯拉是阿美利肯品牌，它拿不到授權。
大家對鈣鈦礦電池是最好奇的，這技術從去年年底研發完成後就一直被各路媒體宣傳。
它自身續航就有640公裏，相當於鈣鈦礦電池作為補能再增加60到90公裏。
大家之前買特斯拉是因為沒得選，不會在意你是阿美利肯品牌還是華國品牌，當華國最先進的電池技術你都用不了的時候，華國消費者會心生疑竇，對整個品牌產生抗拒。
所以理想未來一定會朝純電發展，一定會有純電車型，包括我們明年年初要推出的mpv就將會是純電，也會搭載新一代太陽能電池技術。”
因為有鈣鈦礦電池的補能效果在，所以電池在充電過程中是不需要像傳統電車那樣要給電池進行預熱，它直接就可以開充。”
陳元光倒是很看得開，光甲航天不缺高管，有的是背後城投公司的高管想來光甲航天曆練的。
但是當國外品牌在質量上有能取代他們的國產品牌後，這些國外品牌會出現斷崖式下降，突然就消失不見。
而造車的門檻要低得多，還是電動車，她自己對這個更感興趣也是一方麵。
因為潛在消費者都在觀望，大家想等到搭載鈣鈦礦電池技術的新能源車出來之後再買。
這項技術對油車來說不算毀滅性打擊，也算是能讓他們傷筋動骨了。
林甲瞥了他一眼：“光甲科技隻是小股東而已，你搞得好像小米汽車是你開的一樣。
因為小鵬x9是今年第一款搭載鈣鈦礦電池的新能源車，所以抖音直播間觀眾特別多，開播半個小時就有超過十萬人在線。
率先行動的是小鵬，小鵬在抖音上直播自己還沒正式上市的mpv小鵬x9.
由於新一代太陽能電池的投產，小鵬x9同樣提供選配鈣鈦礦電池的選項。
我要是馬斯克，我得連夜跑到華盛頓去訴苦，再不給光甲航天開綠燈，我們要完了。”
另外我們要體驗它另外一點了，大家可以看到現在顯示是13%的電，我們開到最近的充電樁去，先把電加個百分之八十。”
“小鵬x9的直播我有看嗎，蔚來的技術和小鵬比起來怎麽樣？我有看，我當然有看，我們副總在直播當天就喊我去看。
“但是有一點，因為小鵬x9是mpv，所以它的太陽能電池麵積更大，我們的是suv和轎車，能支持的太陽能電池麵積更小，它也能起到補能和增加續航的作用，但是沒有mpv那麽明顯。”
肯定隻能先從外部董事開始，作為光甲科技在他們那的外董，後續再看有沒有什麽別的實職崗位空出來。
華國消費者有種奇怪的現象，他們絕大部分時候不會在意國產品牌還是國外品牌，以性價比優先。
林甲作為光甲航天的代表跑過不少趟渝都，去視察這個項目的進度，老實說她壓根聽不懂什麽相陣雷達，怎麽設計能覆蓋麵更廣，怎麽樣能精度更高。
尤其是在高速上，別的汽車停那有太陽能一直續航，沒有這項技術的電車隻能看著電池的電一點一點的跑掉。
你平時再怎麽忘了充電，路邊趴窩，讓它停個兩個小時，也能開到最近的露天停車場去吧？
然後第二天再來開回家。
你說，你為啥就是不喜歡開車呢？”
隻是指鈣鈦礦電池在新能源車上應用這方麵技術的話，我覺得我們不會比小鵬弱。
林甲接著說：“所以工作交接可以是一個緩慢的過程，慢慢把它給交接掉。”
短短兩周時間，特斯拉銷量下降了百分之二十五。
隻是特斯拉降的特別凶。
“為了適配鈣鈦礦電池，我們的電機做了雙輪驅動處理，當鈣鈦礦電池的電達到百分之八十這條線的時候，我們會優先使用這塊電池的電量。
用到10%之後切換到常規電池上，等鈣鈦礦電池關聯的電池充好之後再切換回去。
林甲確實對新能源車更感興趣，相比之下，在光甲航天每天要麵對大量技術術語，出去和其他企業或者研究所談合作、談並購，她得事先花大量時間做準備。
“大家看，我們現在的電量是百分之五，已經發出紅色告警了，讓我們盡快尋找充電樁充電。
我沒有空閑去享受什麽所謂的駕駛樂趣，自然也對車不感興趣。”
一時間鈣鈦礦成為了新能源車消費者們的共識，搭載這玩意才足夠高端。
隨著光甲科技入股小米汽車，陳元光和雷君兩位江大校友將攜手造車後，新能源車企開始陸續發力。
“油車完了，在鈣鈦礦電池麵前油車還有生存空間嗎？”
光甲科技也有類似的困擾，比如說在招聘中層以上人員的時候，她無法判斷其他高管推薦的人選是看上去合適還是真的合適。
“我們花了一個半小時從申海開到嘉興，距離是98公裏左右，實際上隻用了12%的電，比理論值15%的電耗還要低3%，這就是鈣鈦礦電池在其中起到了補能的效果。”
我們簡單講一下優勢，光是車頂配備了鈣鈦礦電池，在8小時的白天江浙滬地區正常光照，能給x9增加60公裏的續航。
“小鵬牛逼”
沒錯，成本更高，但是它的收益也更大了。”
之前我們一直想用光伏技術，把換電站的空間充分利用起來。
人事財務這些肯定不會交給我來做，營銷策略上我又沒有證明過自己，難啊，走一步看一步咯。”
隻要他把控好研究方向，就不會出什麽問題。
原本油車麵對普通消費者來說的最大優勢就是沒有續航憂慮，現在新能源車比你還更沒有續航憂慮。
這你受得了嗎？
當時是一批車企大家一起簽的授權合同，沒錯光神人很好，不會因為技術壟斷而給誰或者不給誰。”
“現金流還健康嗎？蔚來的現金流很健康，車主們不用擔心我們跑路。
我和你們一樣，都很好奇，光神會拿出什麽技術來給到小米。”
一開始我也可以身兼三職，因為外董前期職責是很少的，最大的職責就是開會，開董事會。”
蔚來算是電車裏難得的高端品牌，以虧損著稱，賣一輛虧一輛，從財報裏看每賣一輛蔚來得虧十幾萬。
小鵬還給留了個懸念。
我還是那個觀點，這技術非常關鍵，無論是對電車和油車之間對決，還是國產新能源對特斯拉的圍剿。
她即便提前做了功課，也不知道對方是不是在忽悠她，完全得看光甲科技的工程師來做判斷。
你看，我們現在在路上，你得時刻關注路況，而我可以休息，也可以欣賞周圍的景色。”
陳元光接著說：“人喜歡工具也得看情況，有幾個人喜歡用計算機工作？
各路車評人紛紛出來講解他們對此的理解：
“續航高估看過不少，續航低估還是第一次見”
你沒油了總不能天上掉油下來吧，但你沒電了真能從天上給電車充電。
陳元光非常了解林甲，知道對方這麽說其實是答應了：“你去小米任職想從什麽崗位做起？”
陳元光隻覺得這世界上哪有這麽多為什麽，“因為麻煩，開車我覺得是一件消耗精力的事情，我的精力很寶貴，不想被消耗在這上麵。
如果是全車身配置的話，那能增加90公裏的續航。
理想本人很多年前就是微博大v了，他在微博上連續發了多條微博：
“新一代太陽能技術是對新能源車的又一次顛覆，它效果有限但是能改變消費者的認知，從今天起未來消費者不再會有對新能源車的裏程焦慮了。
我現在就想知道這技術什麽時候會下放到p7這款車型上，mpv還是太大了。”
馬斯克在聽到之後頭都大了，他作為技術狂人，從鈣鈦礦電池消息出來的第一天起就知道這玩意會對電動車市場產生巨大影響。
鈣鈦礦電池更牛逼的在於，晚上弱光環境下也能補能。
包括這幾年光甲科技上市，按理來說正常年輕男性都會給自己買豪車，要不是有關方麵跟你說別開特斯拉，你估計一直會開馬斯克來華國送你的那輛特斯拉。
這對於林甲來說很不好，有種事情不在她掌控中的感覺。
他拿到鈣鈦礦電池的實驗數據後更加堅定了這一點。
隻是他萬萬沒想到阿美利肯自己把它給禁了。
(本章完)
陳元光點頭：“沒錯，你一直都喜歡車，在光甲係幹偏人力資源和綜合性的工作，你應該也不是那麽感興趣。
要不要嚐試一下新的賽道？
給人生一點新的選擇。”
林甲撇開話題：“老實說我一直不太理解，你為什麽不喜歡開車？
就好比男生不喜歡筆直的棍子一樣奇怪，人類對工具的偏好不應該是與生俱來的嗎？
人從誕生之初能發展到今天這個地步，根本上源自於對工具的熟練掌握。
而在現代社會，對於絕大部分人來說，汽車是他們所能接觸到最複雜的工具了，操控一輛汽車，讓伱的速度有質的飛躍。
“能講講小米和光甲航天聯手造車還會有什麽黑科技嗎？這個我真不知道，我相信業內其他公司的高管應該都想知道吧，大家都很好奇。
我們在三電上的設計邏輯和小鵬差不多。”
“我們和小鵬之間是競爭朋友關係，既是對手也是朋友，我們之間有競爭，但是不是零和博弈，我們是一起去搶合資品牌的市場。”
此時已經慢慢進入初夏了，陽光很好，小鵬特意選在這個時候直播x9長途駕駛。
“我們會搭載鈣鈦礦電池技術嗎？肯定會，肯定會，我們從去年年底這項技術研發出來就在和光甲航天聯係，包括去年也拿到了授權。
那時候我還以為是因為沒車，所以嘴硬說不喜歡，後來我們認識那麽多年，從江大跑到紐約，你那時候也不缺錢，自己就買了個破二手大眾當代步車。
而蔚來的創始人李斌在抖音直播的時候也被瘋狂問到相關問題。
“看了小鵬x9的直播，我就等它發布了，這應該是今年的重磅產品，第一款真正意義上沒有續航焦慮的電動車。
陳元光見林甲興致勃勃的樣子，“後續你的工作可以分一部分出來，光甲航天的話還好，本身一直在探索階段，目前隻有研發和市場兩端的結構對高管的需求是比較少的。
這個功能對續航的補充是其次，更重要的在於從根本上解決電動車的裏程焦慮。”小鵬高管坐在車上侃侃而談。
大家喜歡計算機是因為它的娛樂性。
這場線上直播，從開始到結束，彈幕上滿屏的牛逼。
這屬於選裝部分，如果選裝了鈣鈦礦，在電機上也會有所改造。
“真香”
“蔚來今年改款後的新車，肯定會給到大家這個鈣鈦礦電池的選裝，肯定。”
林甲聽完後默默點頭：“我們後續再好好商量一下，到時候工作怎麽進行切割。
“其實有一件事可以跟你們講，就是今年蔚來在江浙滬一代修的換電站，清一色會采用新型的鈣鈦礦電池。
特斯拉在華銷量一直都很穩定，連續兩周時間大跌後，大中華區總裁連夜飛往加州和馬斯克做匯報。
這種駕駛的樂趣好像從我一開始認識你，你就沒有。
鈣鈦礦電池，它和傳統晶矽電池相比有四層，這極大程度增加了它的光電轉化效率，從而有我們在直播中看到那麽牛x的效果。
“具體多少錢，這我不能說，這涉及到保密協議，隻能說不多。”
第二天小鵬股價大漲百分之十，資本市場用腳投票。
有網友戲稱蔚來才是愛國品牌，是新能源裏的瑞幸，割華爾街的韭菜來補貼華國消費者。
反而像光甲科技這種上市公司，陳元光除了投了人體冬眠技術進去之後，完全靠企業自己的造血能力，會對管理有更高的要求。
包括建換電站，我們一直有在找合作方，包括和光甲科技也在聊，他們對建新一代的換電站很感興趣。”
這樣確保電能的最大化利用。”
李斌的直播很隨和，對於網友提問幾乎是每個都會回答。
像光甲航天、燕京理工大學和華國科學院電子雷達所三方共建的華國複眼項目，最終選址在渝都。
“害怕嗎？當然不怕，蔚來已經成長了這麽多年，我們不會因為某一個人而害怕。”
當然幾乎所有這個價位的新能源車銷量都在降。
現在是下午五點了，我們今天把車就近找露天停車場停了，然後明天早上九點，在直播間不見不散，大家看從五點開始到明天早上鈣鈦礦電池的補能效果。”
“隻要是華國車企，他都給了授權，價格也很合理，我覺得價格蠻合理的，畢竟技術研發也是一大筆投入。”
但不僅是小鵬在漲，其他新能源車都在漲，有鈣鈦礦電池的加持下，資本市場一致認為這會加快新能源車對傳統燃油車的圍堵。
現在有了新一代鈣鈦礦電池，我們和隆基已經簽了戰略合作協議，後續的換電站直接會在頂上安最新一代的混合鈍化背接觸電池，它就用到了鈣鈦礦塗層。
我感覺要是特斯拉拿不到光甲航天的授權，他們的市場要完了，未來這技術會成為標配，你要是沒有，還想在20到30萬這個價位裏，我覺得不可能。
該款電池是選配的，可以選擇在車頂，也可以選擇在車身，當然也可以選擇全車都由鈣鈦礦電池包裹。
第二天早上八點多，直播間就全是人喊開門了，八點五十五的時候，小鵬的高管出現在直播間：
“現在給大家看一下手機上的數據，從昨天五點到現在，一共充了8%的電，8%的電能跑四十多公裏。
蔚來創始人在抖音直播，小鵬則讓高管在抖音上直播x9的續航黑科技，理想創始人的主戰場則在微博。
在充電過程中，他們把攝像頭對準顯示屏，看充電效率：“大家可以看直流快充時間是20分鍾，20分鍾就能從10%充到80%。
“小鵬x9雖然是純電，但是它比增程式更能從根本上解決大家的續航焦慮。
你可以把這部分給丟出來。”
除了蔚小理之外，其他新能源車企也紛紛表示自己有授權，後續會有搭載新一代鈣鈦礦電池技術的車型推出。
“要我說這次這技術太牛了，它不是小鵬一家的技術，是光甲航天給每一家華國企業都做了授權的技術。
是不是徹底沒有了續航焦慮？”
這嚴重影響到了特斯拉的銷量，作為一家阿美利肯企業，不是光甲航天不給特斯拉授權，而是白宮不允許特斯拉和光甲航天合作。
“我們今天要從申海開到嘉興去，全程是98公裏左右，大家可以看我們的電池消耗情況。”
“這次主要是給大家展示小鵬x9的續航功能，搭載了全新的鈣鈦礦電池技術。
哪怕她去交大上了課，仍然覺得疲憊不堪。
這時候華國消費者才意識到，特斯拉是阿美利肯品牌，它拿不到授權。
大家對鈣鈦礦電池是最好奇的，這技術從去年年底研發完成後就一直被各路媒體宣傳。
它自身續航就有640公裏，相當於鈣鈦礦電池作為補能再增加60到90公裏。
大家之前買特斯拉是因為沒得選，不會在意你是阿美利肯品牌還是華國品牌，當華國最先進的電池技術你都用不了的時候，華國消費者會心生疑竇，對整個品牌產生抗拒。
所以理想未來一定會朝純電發展，一定會有純電車型，包括我們明年年初要推出的mpv就將會是純電，也會搭載新一代太陽能電池技術。”
因為有鈣鈦礦電池的補能效果在，所以電池在充電過程中是不需要像傳統電車那樣要給電池進行預熱，它直接就可以開充。”
陳元光倒是很看得開，光甲航天不缺高管，有的是背後城投公司的高管想來光甲航天曆練的。
但是當國外品牌在質量上有能取代他們的國產品牌後，這些國外品牌會出現斷崖式下降，突然就消失不見。
而造車的門檻要低得多，還是電動車，她自己對這個更感興趣也是一方麵。
因為潛在消費者都在觀望，大家想等到搭載鈣鈦礦電池技術的新能源車出來之後再買。
這項技術對油車來說不算毀滅性打擊，也算是能讓他們傷筋動骨了。
林甲瞥了他一眼：“光甲科技隻是小股東而已，你搞得好像小米汽車是你開的一樣。
因為小鵬x9是今年第一款搭載鈣鈦礦電池的新能源車，所以抖音直播間觀眾特別多，開播半個小時就有超過十萬人在線。
率先行動的是小鵬，小鵬在抖音上直播自己還沒正式上市的mpv小鵬x9.
由於新一代太陽能電池的投產，小鵬x9同樣提供選配鈣鈦礦電池的選項。
我要是馬斯克，我得連夜跑到華盛頓去訴苦，再不給光甲航天開綠燈，我們要完了。”
另外我們要體驗它另外一點了，大家可以看到現在顯示是13%的電，我們開到最近的充電樁去，先把電加個百分之八十。”
“小鵬x9的直播我有看嗎，蔚來的技術和小鵬比起來怎麽樣？我有看，我當然有看，我們副總在直播當天就喊我去看。
“但是有一點，因為小鵬x9是mpv，所以它的太陽能電池麵積更大，我們的是suv和轎車，能支持的太陽能電池麵積更小，它也能起到補能和增加續航的作用，但是沒有mpv那麽明顯。”
肯定隻能先從外部董事開始，作為光甲科技在他們那的外董，後續再看有沒有什麽別的實職崗位空出來。
華國消費者有種奇怪的現象，他們絕大部分時候不會在意國產品牌還是國外品牌，以性價比優先。
林甲作為光甲航天的代表跑過不少趟渝都，去視察這個項目的進度，老實說她壓根聽不懂什麽相陣雷達，怎麽設計能覆蓋麵更廣，怎麽樣能精度更高。
尤其是在高速上，別的汽車停那有太陽能一直續航，沒有這項技術的電車隻能看著電池的電一點一點的跑掉。
你平時再怎麽忘了充電，路邊趴窩，讓它停個兩個小時，也能開到最近的露天停車場去吧？
然後第二天再來開回家。
你說，你為啥就是不喜歡開車呢？”
隻是指鈣鈦礦電池在新能源車上應用這方麵技術的話，我覺得我們不會比小鵬弱。
林甲接著說：“所以工作交接可以是一個緩慢的過程，慢慢把它給交接掉。”
短短兩周時間，特斯拉銷量下降了百分之二十五。
隻是特斯拉降的特別凶。
“為了適配鈣鈦礦電池，我們的電機做了雙輪驅動處理，當鈣鈦礦電池的電達到百分之八十這條線的時候，我們會優先使用這塊電池的電量。
用到10%之後切換到常規電池上，等鈣鈦礦電池關聯的電池充好之後再切換回去。
林甲確實對新能源車更感興趣，相比之下，在光甲航天每天要麵對大量技術術語，出去和其他企業或者研究所談合作、談並購，她得事先花大量時間做準備。
“大家看，我們現在的電量是百分之五，已經發出紅色告警了，讓我們盡快尋找充電樁充電。
我沒有空閑去享受什麽所謂的駕駛樂趣，自然也對車不感興趣。”
一時間鈣鈦礦成為了新能源車消費者們的共識，搭載這玩意才足夠高端。
隨著光甲科技入股小米汽車，陳元光和雷君兩位江大校友將攜手造車後，新能源車企開始陸續發力。
“油車完了，在鈣鈦礦電池麵前油車還有生存空間嗎？”
光甲科技也有類似的困擾，比如說在招聘中層以上人員的時候，她無法判斷其他高管推薦的人選是看上去合適還是真的合適。
“我們花了一個半小時從申海開到嘉興，距離是98公裏左右，實際上隻用了12%的電，比理論值15%的電耗還要低3%，這就是鈣鈦礦電池在其中起到了補能的效果。”
我們簡單講一下優勢，光是車頂配備了鈣鈦礦電池，在8小時的白天江浙滬地區正常光照，能給x9增加60公裏的續航。
“小鵬牛逼”
沒錯，成本更高，但是它的收益也更大了。”
之前我們一直想用光伏技術，把換電站的空間充分利用起來。
人事財務這些肯定不會交給我來做，營銷策略上我又沒有證明過自己，難啊，走一步看一步咯。”
隻要他把控好研究方向，就不會出什麽問題。
原本油車麵對普通消費者來說的最大優勢就是沒有續航憂慮，現在新能源車比你還更沒有續航憂慮。
這你受得了嗎？
當時是一批車企大家一起簽的授權合同，沒錯光神人很好，不會因為技術壟斷而給誰或者不給誰。”
“現金流還健康嗎？蔚來的現金流很健康，車主們不用擔心我們跑路。
我和你們一樣，都很好奇，光神會拿出什麽技術來給到小米。”
一開始我也可以身兼三職，因為外董前期職責是很少的，最大的職責就是開會，開董事會。”
蔚來算是電車裏難得的高端品牌，以虧損著稱，賣一輛虧一輛，從財報裏看每賣一輛蔚來得虧十幾萬。
小鵬還給留了個懸念。
我還是那個觀點，這技術非常關鍵，無論是對電車和油車之間對決，還是國產新能源對特斯拉的圍剿。
她即便提前做了功課，也不知道對方是不是在忽悠她，完全得看光甲科技的工程師來做判斷。
你看，我們現在在路上，你得時刻關注路況，而我可以休息，也可以欣賞周圍的景色。”
陳元光接著說：“人喜歡工具也得看情況，有幾個人喜歡用計算機工作？
各路車評人紛紛出來講解他們對此的理解：
“續航高估看過不少，續航低估還是第一次見”
你沒油了總不能天上掉油下來吧，但你沒電了真能從天上給電車充電。
陳元光非常了解林甲，知道對方這麽說其實是答應了：“你去小米任職想從什麽崗位做起？”
陳元光隻覺得這世界上哪有這麽多為什麽，“因為麻煩，開車我覺得是一件消耗精力的事情，我的精力很寶貴，不想被消耗在這上麵。
如果是全車身配置的話，那能增加90公裏的續航。
理想本人很多年前就是微博大v了，他在微博上連續發了多條微博：
“新一代太陽能技術是對新能源車的又一次顛覆，它效果有限但是能改變消費者的認知，從今天起未來消費者不再會有對新能源車的裏程焦慮了。
我現在就想知道這技術什麽時候會下放到p7這款車型上，mpv還是太大了。”
馬斯克在聽到之後頭都大了，他作為技術狂人，從鈣鈦礦電池消息出來的第一天起就知道這玩意會對電動車市場產生巨大影響。
鈣鈦礦電池更牛逼的在於，晚上弱光環境下也能補能。
包括這幾年光甲科技上市，按理來說正常年輕男性都會給自己買豪車，要不是有關方麵跟你說別開特斯拉，你估計一直會開馬斯克來華國送你的那輛特斯拉。
這對於林甲來說很不好，有種事情不在她掌控中的感覺。
他拿到鈣鈦礦電池的實驗數據後更加堅定了這一點。
隻是他萬萬沒想到阿美利肯自己把它給禁了。
(本章完)