第256章 元光依賴症
去未來搞點黑科技很正常吧？ 作者：烏鴉一號 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我不認為百度的死亡僅僅是因為技術衝擊那麽簡單，它是過去百度躺著賺錢過於容易導致的一種必然。
如果沒有錯過移動互聯網時代，哪怕麵對新技術的衝擊，百度也有其他產品能夠作為護城河。就像騰訊有qq和微信，阿裏有阿裏雲和淘寶。
而百度隻有搜索引擎，pc時代賺錢有多容易，現在和其他兩家的差距就有多大。
所以說各位，我們也應該時刻提高警惕，做一些困難但正確的事情，一旦做出成果，未來被替代的可能性也就越小。
我們現在在一些領域確實取得了一些成就，在國內外都享有聲譽，在商業火箭發射上和spacex一起平分了全球市場。
但老實說這些成績都過於依賴元光了，從上到下大家都有嚴重的元光依賴症。任何問題都會下意識找元光，因為元光時間緊張，不僅僅是光甲航天，還有大量其他的事情也要找元光。
所以每次大家找元光，元光大部分時候都沒有辦法立刻和大家開個會，或者大家提出的問題他也沒辦法立刻給答複，可能需要時間消化你們最新的進展和最新的問題，一般會和大家約個時間。
你們如果今天約元光，他可能會跟你定一個下周下下周或者更之後的視頻會議時間。
然後最可怕的事情來了，一旦這個時間定下了，你們就不會再去思考這個問題了，下意識覺得有元光幫忙思考，我們可以去做其他問題了，元光一定會給我們一個回答。
要麽是直接的答案，要麽是告訴你們去看哪些論文往哪個方向思考，至少是有一個結果，縮小範圍。
不知道大家怎麽看待這樣的現象，反正在我看來，這很可怕。
因為無論什麽問題，我找元光約定了時間，他答應了和我討論，這個問題在你們的潛意識裏就解決了。
這種工作模式，這種工作潛意識的認知已經貫穿到了每個組的工作中。
如此嚴重的元光依賴症，是我們每一個人都需要反思的。
之前我和元光提到過這件事，那是光甲航天創業初期，當時開拓者二號的第一次發射失敗，我們在討論的過程中，我就提出了這個問題。
元光給我的回複是，這很正常，他有能力所以就多做一些，我當時覺得好吧，你扛得住就這樣幹。
但是現在這樣的情況越來越嚴重，我從百度的轟然倒塌聯想到，難道我們一直這樣不會出問題嗎？
這就好比百度這次，過去躺著賺錢太容易，號稱要allin人工智能，麵對別人的人工智能技術卻不堪一擊。
如果未來有一天，光甲航天剝離出來，或者元光不在繼續在光甲航天任職，那個時候要怎麽辦？
大家別覺得不現實，也許未來有一天，元光去華國航天任職，負責整個華國航天業務，光甲航天隻是華國航天諸多版圖中的一小塊，大家未來沒辦法有問題就問元光了，到那個時候怎麽辦？
難道就不做工作了嗎？難道就一直躺在現在的功勞簿上睡大覺，等著出現商業航天領域的hornbill把我們給幹掉嗎？
我希望大家都好好思考這個問題，盡量把大腦中的這種對元光的依賴給刪除掉，好了，今天的周會就到此結束。”林甲說完後，起身離開會議室。
百度離倒塌還有很長一段距離，畢竟賬麵上躺著以一千多億的現金資產。
隻是從互聯網角度來說，百度已經和死亡沒有區別了，它的死亡隻是倒計時。
就像雅虎，沒有死但是也已經沒有了用戶。
林甲離開後，沒人再去找她，因為大家很清楚林甲的行程，每周五下午幾乎都很固定，開完周會之後就坐飛往綿陽的航班。
不會繼續在公司多做哪怕一秒的停留。
因此大家沒人會在這個時間點找沒趣去打擾她。
林甲離開會議室之後，其他人沒有離開，大家都望向了同一個人，楊嘉善。
楊嘉善苦笑了一聲說：“超重型火箭真沒那麽好解決，spacex的星艦不也炸了那麽多次才成功麽？
他們從立項到正式開始研發花了4年時間，從研發到發射成功花了五年，星艦用了整個spacex一大半的資源，我們的超重型火箭滿打滿算也就那麽五百來號人。
真沒那麽快。”
沒錯，正是因為剛剛周會總結上，楊嘉善在做匯報的時候一個工作反複卡了三周，原本三周前就要完成。
然後林甲在仔細問的時候，楊嘉善的回答是下周應該能解決，至於為什麽下周應該能解決，是因為和陳元光約了下周二開一次遠程視頻會議進行討論，具體問題在三周前已經通過郵件發給了陳元光。
這樣的回複導致了林甲最後的那段話。
楊嘉善倒也不擔心這麽說了，有人會借題發揮，把他說的話告訴林甲，然後被穿小鞋。
因為光甲航天內部真正說了算的隻有陳元光，陳元光的管理風格非常寬鬆，林甲要想把他幹掉，得陳元光同意才行。
再者林甲也不是那種會把私人恩怨上綱上線到個人身上的人。
“老楊，我其實很能理解你，林總她離光神太近了，所以總是會下意識拿神的標準來要求我們。
這不是林總的問題也不是伱的問題。”周會結束之後，楊嘉善交好的同事聽說之後跑來安慰。
“其實我是能理解林總，畢竟回天難度肯定比超重型火箭更難，我們這前麵還有路，星艦已經走出了一條路，我們沿著走就好了。
而回天和神舟-光甲號完全是我們第一個做出來的，但光神隻花了一年時間就搞出來了。
我們的超重型火箭一年時間一點進展都沒有。
另外就是我們有光神依賴症也很正常，光神幫我們解決一些問題，我們的進度也更快。
不過站在林總的角度來看，我們確實過於依賴光神了，然後光神做的東西難度更大，進度還更快，效果還更好。
換我在林總位置上，我也會覺得你們這幫人幹什麽吃的。”楊嘉善苦笑道。
“老楊，你說光神真的會去華國航天嗎？”
這才是他想問的重點，剛剛會上林甲所說，陳元光可能會去華國航天任職的消息很快傳遍了全公司，大家手邊活不多的都在討論這件事。
光甲航天幾乎就是陳元光一個人的公司，大家都沒有適應過沒有陳元光的日子。
更讓他們擔憂的是，如果陳元光不在光甲航天，那麽缺少陳元光掣肘的林甲，是否會采取全新的嚴格管理，誰也不好說。
“不知道，林總應該隻是打一個比方吧。
不過如果真的光神去華國航天任職，我覺得也很有可能吧？
畢竟從官方角度來說，能給的待遇和地位都給了，能給的獎也都給了，甚至連自然基金都切了一小塊給光神管，說明不管是管理能力還是科研能力，官方對光神都是足夠的信任。
考慮到這次光神和華國航天那邊的合作，從結果來看應該也是非常順利，我覺得不排除這種可能。
畢竟掌管整個華國的航天事業，和光甲航天這一畝三分地相比，能夠發揮的空間也要大得多。”楊嘉善回答道。
楊嘉善停頓片刻後說：“其實這樣對華國航天來說是好事，有光神這麽精通技術的管理者去，我覺得能夠好好給華國航天帶來一些新鮮風氣，把真正能幹事的挖出來，不能幹事的邊緣化。
我倒是挺希望看到那一幕的，隻是對我們來說，絕對不是好事。”
光甲航天內部大把從航天係統挖來的工程師，大家都很明白航天係統存在的問題，外行領導內行很容易導致各種各樣的問題產生。
陳元光去的話，那就屬於是比內行還要內行的內行去領導這幫內行，大家絕對心服口服。
所以楊嘉善對此還有點期待。
“唉，我感覺林總說的也沒問題，我確實有光神依賴症，現在我光是想想光神不在的光甲航天，我就感覺有點慌。”
另外那邊，林甲和秘書已經踏上了飛往綿陽的航班。
這趟航班是去年才加的，每周五的下午五點準時起飛，某種意義上可以說是專門為林甲飛綿陽方便而增加的航班。
即便在飛機上，林甲也沒有時間休息，一直在看郵件回郵件，幾乎沒有一刻停下來過。
她此時兼任了小米汽車的副總裁、光甲航天的總裁、光甲科技的副總裁、蓮花汽車的董事會代表以及正在籌備中的space汽車副總裁。
最後馬斯克和陳元光聯手打造的汽車品牌叫space，既是spacex的space，也是光甲航天即將發射的空間站的意思。
在雙方探討下，他們希望用一個充滿太空色彩的名字來命名這個汽車品牌。
陳元光極度排斥用人名，所以最後用了space。
該公司成立之後，在國內以及國外媒體登上過不止一次熱搜，被網友們認為是蘋果退出造車之後最被期待的產品。
林甲並沒有覺得現在的工作壓力很重，反而有點樂在其中的感覺，她天生就屬於那種工作狂，光甲航天內部有傳聞，說她和光神在工作熱情上不是一家人不進一家門。
“林總，您的咖啡來了。”因為林甲經常坐這班航班，航司給航班上的空乘都強調過林甲的身份，她們也很熟悉林甲的喜好。
上了飛機之後不用林甲說，就會端一杯冰美式上來。
“好的，放這吧，謝謝。”林甲說完後繼續沉浸在眼前的工作中。
“不錯，這個方案元光應該會喜歡。”林甲心想。
space的logo遲遲沒有定，logo幾乎是汽車公司最重要的品牌資產，一個好的logo能夠幫助汽車起到辨識度、用戶認可度，甚至影響到購買意向。
老賈跑路阿美利肯那麽多年，時不時出來在國內社交媒體上溜達一圈吸引眼球，告訴國內這幫人我還沒死，要想把資金運作到海外，我在納斯達克的這個殼子能幫到你們。
即便如此，你時常還能看到他的評論區裏有誇法拉第未來logo好看的評論。
這就是logo的價值。
space向全球著名的設計師發去了募集logo設計的方案，其中一個樹狀圖的設計讓林甲眼前一亮。
因為這個設計很類似未來光甲航天發射空間站的結構，林甲覺得既好看又有象征意義。
“元光，你覺得這個作為space的logo怎麽樣？
你看，這個主幹就是未來光甲空間站的主幹，然後周圍衍生出來的枝幹就是掛在主幹上一個個的模塊。
space第一款車的設計，前臉也可以一個小的車標，然後整個前臉就是大的車標，主幹是環形燈帶，枝幹是單獨的車燈。
你想想，這可以作為space的標誌性元素。”吃過晚飯之後，林甲舉著平板電腦遞到陳元光的麵前問。
陳元光看完後點點頭：“很有創意，不錯。
你知道神舟-光甲號吧？”陳元光話題一轉。
林甲點頭：“當然知道，這幾天幾乎是新聞轟炸，隨時都能看到相關報道。
媒體都快要把它吹到天上去了，包括我看抖音上一些人剪輯的海外博主觀看神舟-光甲號回收的誇張表情，然後不斷在喊amazing、amazing的。
它是一個全球性的新聞事件，再和光甲航天員工被扣在阿美利肯，引起阿美利肯黑人遊行聯係在一起，它延伸出來的熱點事件太多太多了。”
林甲很感慨，她覺得和這些熱點事件比起來，陳元光頗有隱身天賦，因為這些事情和他有著巨大的關聯，換成是其他人，報道肯定都是集中在人身上。
但在陳元光身上，陳元光的神隱導致報道大多都集中在事情本身。
各方人馬吸引的眼球，都要比陳元光更多。
“神舟-光甲號的回收過程還是人開著車去回收嘛。
我們最近想了一個很有創意的回收方式，就把它從發射到回收做成一個全自動化的流程。
不再要人開著車去回收，而是由機械狗，一批機械狗跑去回收神舟-光甲號。”陳元光說。
(本章完)
如果沒有錯過移動互聯網時代，哪怕麵對新技術的衝擊，百度也有其他產品能夠作為護城河。就像騰訊有qq和微信，阿裏有阿裏雲和淘寶。
而百度隻有搜索引擎，pc時代賺錢有多容易，現在和其他兩家的差距就有多大。
所以說各位，我們也應該時刻提高警惕，做一些困難但正確的事情，一旦做出成果，未來被替代的可能性也就越小。
我們現在在一些領域確實取得了一些成就，在國內外都享有聲譽，在商業火箭發射上和spacex一起平分了全球市場。
但老實說這些成績都過於依賴元光了，從上到下大家都有嚴重的元光依賴症。任何問題都會下意識找元光，因為元光時間緊張，不僅僅是光甲航天，還有大量其他的事情也要找元光。
所以每次大家找元光，元光大部分時候都沒有辦法立刻和大家開個會，或者大家提出的問題他也沒辦法立刻給答複，可能需要時間消化你們最新的進展和最新的問題，一般會和大家約個時間。
你們如果今天約元光，他可能會跟你定一個下周下下周或者更之後的視頻會議時間。
然後最可怕的事情來了，一旦這個時間定下了，你們就不會再去思考這個問題了，下意識覺得有元光幫忙思考，我們可以去做其他問題了，元光一定會給我們一個回答。
要麽是直接的答案，要麽是告訴你們去看哪些論文往哪個方向思考，至少是有一個結果，縮小範圍。
不知道大家怎麽看待這樣的現象，反正在我看來，這很可怕。
因為無論什麽問題，我找元光約定了時間，他答應了和我討論，這個問題在你們的潛意識裏就解決了。
這種工作模式，這種工作潛意識的認知已經貫穿到了每個組的工作中。
如此嚴重的元光依賴症，是我們每一個人都需要反思的。
之前我和元光提到過這件事，那是光甲航天創業初期，當時開拓者二號的第一次發射失敗，我們在討論的過程中，我就提出了這個問題。
元光給我的回複是，這很正常，他有能力所以就多做一些，我當時覺得好吧，你扛得住就這樣幹。
但是現在這樣的情況越來越嚴重，我從百度的轟然倒塌聯想到，難道我們一直這樣不會出問題嗎？
這就好比百度這次，過去躺著賺錢太容易，號稱要allin人工智能，麵對別人的人工智能技術卻不堪一擊。
如果未來有一天，光甲航天剝離出來，或者元光不在繼續在光甲航天任職，那個時候要怎麽辦？
大家別覺得不現實，也許未來有一天，元光去華國航天任職，負責整個華國航天業務，光甲航天隻是華國航天諸多版圖中的一小塊，大家未來沒辦法有問題就問元光了，到那個時候怎麽辦？
難道就不做工作了嗎？難道就一直躺在現在的功勞簿上睡大覺，等著出現商業航天領域的hornbill把我們給幹掉嗎？
我希望大家都好好思考這個問題，盡量把大腦中的這種對元光的依賴給刪除掉，好了，今天的周會就到此結束。”林甲說完後，起身離開會議室。
百度離倒塌還有很長一段距離，畢竟賬麵上躺著以一千多億的現金資產。
隻是從互聯網角度來說，百度已經和死亡沒有區別了，它的死亡隻是倒計時。
就像雅虎，沒有死但是也已經沒有了用戶。
林甲離開後，沒人再去找她，因為大家很清楚林甲的行程，每周五下午幾乎都很固定，開完周會之後就坐飛往綿陽的航班。
不會繼續在公司多做哪怕一秒的停留。
因此大家沒人會在這個時間點找沒趣去打擾她。
林甲離開會議室之後，其他人沒有離開，大家都望向了同一個人，楊嘉善。
楊嘉善苦笑了一聲說：“超重型火箭真沒那麽好解決，spacex的星艦不也炸了那麽多次才成功麽？
他們從立項到正式開始研發花了4年時間，從研發到發射成功花了五年，星艦用了整個spacex一大半的資源，我們的超重型火箭滿打滿算也就那麽五百來號人。
真沒那麽快。”
沒錯，正是因為剛剛周會總結上，楊嘉善在做匯報的時候一個工作反複卡了三周，原本三周前就要完成。
然後林甲在仔細問的時候，楊嘉善的回答是下周應該能解決，至於為什麽下周應該能解決，是因為和陳元光約了下周二開一次遠程視頻會議進行討論，具體問題在三周前已經通過郵件發給了陳元光。
這樣的回複導致了林甲最後的那段話。
楊嘉善倒也不擔心這麽說了，有人會借題發揮，把他說的話告訴林甲，然後被穿小鞋。
因為光甲航天內部真正說了算的隻有陳元光，陳元光的管理風格非常寬鬆，林甲要想把他幹掉，得陳元光同意才行。
再者林甲也不是那種會把私人恩怨上綱上線到個人身上的人。
“老楊，我其實很能理解你，林總她離光神太近了，所以總是會下意識拿神的標準來要求我們。
這不是林總的問題也不是伱的問題。”周會結束之後，楊嘉善交好的同事聽說之後跑來安慰。
“其實我是能理解林總，畢竟回天難度肯定比超重型火箭更難，我們這前麵還有路，星艦已經走出了一條路，我們沿著走就好了。
而回天和神舟-光甲號完全是我們第一個做出來的，但光神隻花了一年時間就搞出來了。
我們的超重型火箭一年時間一點進展都沒有。
另外就是我們有光神依賴症也很正常，光神幫我們解決一些問題，我們的進度也更快。
不過站在林總的角度來看，我們確實過於依賴光神了，然後光神做的東西難度更大，進度還更快，效果還更好。
換我在林總位置上，我也會覺得你們這幫人幹什麽吃的。”楊嘉善苦笑道。
“老楊，你說光神真的會去華國航天嗎？”
這才是他想問的重點，剛剛會上林甲所說，陳元光可能會去華國航天任職的消息很快傳遍了全公司，大家手邊活不多的都在討論這件事。
光甲航天幾乎就是陳元光一個人的公司，大家都沒有適應過沒有陳元光的日子。
更讓他們擔憂的是，如果陳元光不在光甲航天，那麽缺少陳元光掣肘的林甲，是否會采取全新的嚴格管理，誰也不好說。
“不知道，林總應該隻是打一個比方吧。
不過如果真的光神去華國航天任職，我覺得也很有可能吧？
畢竟從官方角度來說，能給的待遇和地位都給了，能給的獎也都給了，甚至連自然基金都切了一小塊給光神管，說明不管是管理能力還是科研能力，官方對光神都是足夠的信任。
考慮到這次光神和華國航天那邊的合作，從結果來看應該也是非常順利，我覺得不排除這種可能。
畢竟掌管整個華國的航天事業，和光甲航天這一畝三分地相比，能夠發揮的空間也要大得多。”楊嘉善回答道。
楊嘉善停頓片刻後說：“其實這樣對華國航天來說是好事，有光神這麽精通技術的管理者去，我覺得能夠好好給華國航天帶來一些新鮮風氣，把真正能幹事的挖出來，不能幹事的邊緣化。
我倒是挺希望看到那一幕的，隻是對我們來說，絕對不是好事。”
光甲航天內部大把從航天係統挖來的工程師，大家都很明白航天係統存在的問題，外行領導內行很容易導致各種各樣的問題產生。
陳元光去的話，那就屬於是比內行還要內行的內行去領導這幫內行，大家絕對心服口服。
所以楊嘉善對此還有點期待。
“唉，我感覺林總說的也沒問題，我確實有光神依賴症，現在我光是想想光神不在的光甲航天，我就感覺有點慌。”
另外那邊，林甲和秘書已經踏上了飛往綿陽的航班。
這趟航班是去年才加的，每周五的下午五點準時起飛，某種意義上可以說是專門為林甲飛綿陽方便而增加的航班。
即便在飛機上，林甲也沒有時間休息，一直在看郵件回郵件，幾乎沒有一刻停下來過。
她此時兼任了小米汽車的副總裁、光甲航天的總裁、光甲科技的副總裁、蓮花汽車的董事會代表以及正在籌備中的space汽車副總裁。
最後馬斯克和陳元光聯手打造的汽車品牌叫space，既是spacex的space，也是光甲航天即將發射的空間站的意思。
在雙方探討下，他們希望用一個充滿太空色彩的名字來命名這個汽車品牌。
陳元光極度排斥用人名，所以最後用了space。
該公司成立之後，在國內以及國外媒體登上過不止一次熱搜，被網友們認為是蘋果退出造車之後最被期待的產品。
林甲並沒有覺得現在的工作壓力很重，反而有點樂在其中的感覺，她天生就屬於那種工作狂，光甲航天內部有傳聞，說她和光神在工作熱情上不是一家人不進一家門。
“林總，您的咖啡來了。”因為林甲經常坐這班航班，航司給航班上的空乘都強調過林甲的身份，她們也很熟悉林甲的喜好。
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老賈跑路阿美利肯那麽多年，時不時出來在國內社交媒體上溜達一圈吸引眼球，告訴國內這幫人我還沒死，要想把資金運作到海外，我在納斯達克的這個殼子能幫到你們。
即便如此，你時常還能看到他的評論區裏有誇法拉第未來logo好看的評論。
這就是logo的價值。
space向全球著名的設計師發去了募集logo設計的方案，其中一個樹狀圖的設計讓林甲眼前一亮。
因為這個設計很類似未來光甲航天發射空間站的結構，林甲覺得既好看又有象征意義。
“元光，你覺得這個作為space的logo怎麽樣？
你看，這個主幹就是未來光甲空間站的主幹，然後周圍衍生出來的枝幹就是掛在主幹上一個個的模塊。
space第一款車的設計，前臉也可以一個小的車標，然後整個前臉就是大的車標，主幹是環形燈帶，枝幹是單獨的車燈。
你想想，這可以作為space的標誌性元素。”吃過晚飯之後，林甲舉著平板電腦遞到陳元光的麵前問。
陳元光看完後點點頭：“很有創意，不錯。
你知道神舟-光甲號吧？”陳元光話題一轉。
林甲點頭：“當然知道，這幾天幾乎是新聞轟炸，隨時都能看到相關報道。
媒體都快要把它吹到天上去了，包括我看抖音上一些人剪輯的海外博主觀看神舟-光甲號回收的誇張表情，然後不斷在喊amazing、amazing的。
它是一個全球性的新聞事件，再和光甲航天員工被扣在阿美利肯，引起阿美利肯黑人遊行聯係在一起，它延伸出來的熱點事件太多太多了。”
林甲很感慨，她覺得和這些熱點事件比起來，陳元光頗有隱身天賦，因為這些事情和他有著巨大的關聯，換成是其他人，報道肯定都是集中在人身上。
但在陳元光身上，陳元光的神隱導致報道大多都集中在事情本身。
各方人馬吸引的眼球，都要比陳元光更多。
“神舟-光甲號的回收過程還是人開著車去回收嘛。
我們最近想了一個很有創意的回收方式，就把它從發射到回收做成一個全自動化的流程。
不再要人開著車去回收，而是由機械狗，一批機械狗跑去回收神舟-光甲號。”陳元光說。
(本章完)