第192章 汽車崩盤
從1萬到10億的暴富過程 作者：北海的青 投票推薦 加入書簽 留言反饋
今日市場符合預期，但是也不及預期。
市場數據
北汽藍穀在14:30開始砸盤，最後以跌停收盤。
從這一刻，意味著機構暫時不玩汽車板塊。
晶方科技
在這一刻也開始殺跌，意味著半導體將進入全麵分歧。
全誌科技
在13:00主動殺跌，這是科技指引的明燈。
雖然漲跌幅不大，但是意義重大，因為能夠帶動板塊殺跌，說明很多機構以全誌科技當成半導體的風向標。
中國核電
14:00兩波拉升，代表著機構的抱團方向不變。
德業股份
14:00之後開始拉升，說明在沙特etf的持續火爆下，光伏會成為一條炒作的主線。
中國中車
今天突破平台新高，說明之前的邏輯不變，機構資金的運作周期就是為了從航運一波一波的切換到鐵路。
航發動力
今天繼續新高，資金已經先市場一步，以航天+鐵路交替上行。
中國移動
今日繼續新高，是加速趕頂，還是帶領通信板塊上漲？
浪潮軟件
下午14:00之後拉升，說明資金開始朝軟件這個板塊進入。
中航沈飛
下午14:30之後拉升，說明資金開始朝大飛機這個板塊進入。
··············
今日熱門板塊：軌交設備、半導體、汽車芯片
那麽由此可以看出，市場資金開始朝著行業龍頭進行抱團。
而國家機構是要看市盈率估值的，還有央企改革。
因此接下來的市場行情，就需要和國家機構站在統一方向。
低估值的行業龍頭。
俗話說的好，隻要機構對資金的風格沒有變化，那麽隻要進入龍頭，自然有無數的資金來抬轎。
這一塊，周末兩天慢慢整理。
···跟蹤案例···
美邦服飾
今日集合競價1.23開，就知道要主動殺跌。
那麽操作就是先賣1.21，然後等著1.18買。
在macd紅柱沒有消失之前，就是持股做價差。
主力操盤線維持不變1.18元，
主力成本上移1.09元。
那麽下個交易日，就會有一個慣性殺跌的加倉機會。
砸破1.17元，破位殺到1.15元，極限1.13元。
到了這個位置，要敢於加倉！
這是一種殺跌後拉升。
還有一種是，橫盤震蕩消化。
就是股價維持在1.18元，上下震蕩，通過時間來達到洗盤的目的。
對於主力來說，洗盤隻有兩種。
要麽以空間換時間，要麽以時間換空間。
一種是考驗人類追漲殺跌的弱點，一種是考驗人類持股的忍耐性。
····欣旺達····
昨日多方持倉：30萬手。
7.19日，多方買入1萬手。
今日多方持倉：31萬手。
-------留言問題-------
黑水城的秦德妃：東方中科，今天下午設了個漲停板賣出，結果真賣掉了，明天能接回來嗎。
隻要不是直接拉漲停，那麽就在20元等著。
會給你砸一個機會。
喜歡大酸棗的冷峻：華東數控早上看著還可以，果斷買了進去，下午一直跳水浮虧5個點
今天不是說調倉都要等下午？？？
管不住手的結果，就是把賺到的錢再賠掉。
那這樣的話，賺錢幹什麽？
周一周二周三，哪怕是周四，你都能隨便幹！
但是周五不行。
承前啟後的日子，也是資金切換的日子，不到最後一刻，一切都是騙人的。
炒股gai命：半導體是不是要走趨勢了，看中芯國際今天都大漲了
這個叫做資金延續效應。
在上海貝嶺拉升之後，板塊都是看著做，但是拉升一波，並沒有資金跟隨，隻能橫盤。
說明一定出事了！
機構運作半導體時，在上海貝嶺，晶方科技，滿坤科技中，但是一個上板，另外兩個不跟，就說明這是風險。
如果追不上，那就不要再進。
愛吃蟠龍鱔的麗妃：茅台為啥不分析了呢？
第一，漲幅波動不大，唯一的價值，就是股價看著好看，可以吹吹牛逼。
但是對賺錢來說，還不如中車，核電，其他行業龍頭。
市場保持茅台，隻是為了告訴世界，a股是有高價股。
除此，沒有任何意義。
用戶：趨勢和漲停要看個人性格，還有時間，上班族還是趨勢好，全職盯盤的紀律性強的適合漲停，性格是說當機會來臨，開在7個點敢不敢直接上，有的人性格隻適合低吸猥瑣，那種高風險反而會讓操作變形
這個朋友說的很對！
做交易，要首先想清楚，是要賺錢，還是要刺激。
做漲停，要時刻跟隨熱點，出手果斷，不會因為股價而害怕，也不會因為天地板而恐懼。
這才是短線漲停板選手的精髓。
首先要掌握的就是心態。
上班的，最舒服的就是買入龍頭，或者那58家被賦予使命的國企。
但是從人性角度上看，所有的交易人員和市場參與人都不會安於現狀。
那麽唯一的做法就是，分倉。
把5成倉放在趨勢品種，3成倉去找漲停板短線，剩餘的2成倉做價差。
隻要有這個思維，你就不用追高。
就等著買點出現，等著賣點出現。
買點買，賣點賣。
不論是建倉，還是做價差，甚至是調倉換股，都要按照這樣的標準操作。
雖然買不到最低價，賣不到最高價。
但是這個過程，隻要賺錢，就ok！
----就這樣----
最後問一句：有多少人本周在美邦的股價運作過程中，學到了什麽？
留言一起交流下。
市場數據
北汽藍穀在14:30開始砸盤，最後以跌停收盤。
從這一刻，意味著機構暫時不玩汽車板塊。
晶方科技
在這一刻也開始殺跌，意味著半導體將進入全麵分歧。
全誌科技
在13:00主動殺跌，這是科技指引的明燈。
雖然漲跌幅不大，但是意義重大，因為能夠帶動板塊殺跌，說明很多機構以全誌科技當成半導體的風向標。
中國核電
14:00兩波拉升，代表著機構的抱團方向不變。
德業股份
14:00之後開始拉升，說明在沙特etf的持續火爆下，光伏會成為一條炒作的主線。
中國中車
今天突破平台新高，說明之前的邏輯不變，機構資金的運作周期就是為了從航運一波一波的切換到鐵路。
航發動力
今天繼續新高，資金已經先市場一步，以航天+鐵路交替上行。
中國移動
今日繼續新高，是加速趕頂，還是帶領通信板塊上漲？
浪潮軟件
下午14:00之後拉升，說明資金開始朝軟件這個板塊進入。
中航沈飛
下午14:30之後拉升，說明資金開始朝大飛機這個板塊進入。
··············
今日熱門板塊：軌交設備、半導體、汽車芯片
那麽由此可以看出，市場資金開始朝著行業龍頭進行抱團。
而國家機構是要看市盈率估值的，還有央企改革。
因此接下來的市場行情，就需要和國家機構站在統一方向。
低估值的行業龍頭。
俗話說的好，隻要機構對資金的風格沒有變化，那麽隻要進入龍頭，自然有無數的資金來抬轎。
這一塊，周末兩天慢慢整理。
···跟蹤案例···
美邦服飾
今日集合競價1.23開，就知道要主動殺跌。
那麽操作就是先賣1.21，然後等著1.18買。
在macd紅柱沒有消失之前，就是持股做價差。
主力操盤線維持不變1.18元，
主力成本上移1.09元。
那麽下個交易日，就會有一個慣性殺跌的加倉機會。
砸破1.17元，破位殺到1.15元，極限1.13元。
到了這個位置，要敢於加倉！
這是一種殺跌後拉升。
還有一種是，橫盤震蕩消化。
就是股價維持在1.18元，上下震蕩，通過時間來達到洗盤的目的。
對於主力來說，洗盤隻有兩種。
要麽以空間換時間，要麽以時間換空間。
一種是考驗人類追漲殺跌的弱點，一種是考驗人類持股的忍耐性。
····欣旺達····
昨日多方持倉：30萬手。
7.19日，多方買入1萬手。
今日多方持倉：31萬手。
-------留言問題-------
黑水城的秦德妃：東方中科，今天下午設了個漲停板賣出，結果真賣掉了，明天能接回來嗎。
隻要不是直接拉漲停，那麽就在20元等著。
會給你砸一個機會。
喜歡大酸棗的冷峻：華東數控早上看著還可以，果斷買了進去，下午一直跳水浮虧5個點
今天不是說調倉都要等下午？？？
管不住手的結果，就是把賺到的錢再賠掉。
那這樣的話，賺錢幹什麽？
周一周二周三，哪怕是周四，你都能隨便幹！
但是周五不行。
承前啟後的日子，也是資金切換的日子，不到最後一刻，一切都是騙人的。
炒股gai命：半導體是不是要走趨勢了，看中芯國際今天都大漲了
這個叫做資金延續效應。
在上海貝嶺拉升之後，板塊都是看著做，但是拉升一波，並沒有資金跟隨，隻能橫盤。
說明一定出事了！
機構運作半導體時，在上海貝嶺，晶方科技，滿坤科技中，但是一個上板，另外兩個不跟，就說明這是風險。
如果追不上，那就不要再進。
愛吃蟠龍鱔的麗妃：茅台為啥不分析了呢？
第一，漲幅波動不大，唯一的價值，就是股價看著好看，可以吹吹牛逼。
但是對賺錢來說，還不如中車，核電，其他行業龍頭。
市場保持茅台，隻是為了告訴世界，a股是有高價股。
除此，沒有任何意義。
用戶：趨勢和漲停要看個人性格，還有時間，上班族還是趨勢好，全職盯盤的紀律性強的適合漲停，性格是說當機會來臨，開在7個點敢不敢直接上，有的人性格隻適合低吸猥瑣，那種高風險反而會讓操作變形
這個朋友說的很對！
做交易，要首先想清楚，是要賺錢，還是要刺激。
做漲停，要時刻跟隨熱點，出手果斷，不會因為股價而害怕，也不會因為天地板而恐懼。
這才是短線漲停板選手的精髓。
首先要掌握的就是心態。
上班的，最舒服的就是買入龍頭，或者那58家被賦予使命的國企。
但是從人性角度上看，所有的交易人員和市場參與人都不會安於現狀。
那麽唯一的做法就是，分倉。
把5成倉放在趨勢品種，3成倉去找漲停板短線，剩餘的2成倉做價差。
隻要有這個思維，你就不用追高。
就等著買點出現，等著賣點出現。
買點買，賣點賣。
不論是建倉，還是做價差，甚至是調倉換股，都要按照這樣的標準操作。
雖然買不到最低價，賣不到最高價。
但是這個過程，隻要賺錢，就ok！
----就這樣----
最後問一句：有多少人本周在美邦的股價運作過程中，學到了什麽？
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