22.汽車向國際標準出發
從1萬到10億的暴富過程 作者：北海的青 投票推薦 加入書簽 留言反饋
近期，由我國牽頭修訂的國際標準《道路車輛—乘用車外部防護》（iso2958:2024）正式發布，這是汽車被動安全領域首個由我國牽頭完成的iso國際標準。
安全是汽車發展的永恒主題，也是國際標準化組織的重要研究方向。2021年12月，結合汽車安全技術和產業發展優勢，我國在國際標準化組織道路車輛技術委員會（iso/tc22）提出修訂乘用車外部防護（iso2958:1973）的國際標準提案，並於2022年2月18日正式立項。該項目由中國專家擔任項目負責人，項目期間中國專家發起成立iso/tc22/wg18汽車外部防護工作組並擔任召集人，來自德國、法國、馬來西亞等國家的專家共同參與了該標準的研究及製定工作。
iso2958:2024在完善汽車外部防護試驗方法的基礎上，進一步增加了對混合動力汽車和純電動汽車充電係統和動力係統的技術要求，提出了智能傳感器及燈光組件等車輛低速完整性解決方案，從而形成了完整的汽車低速碰撞安全防護技術要求和試驗方法。該標準適用於安裝攝像頭、雷達等新型部件及特殊零部件功能的多種動力形式的乘用車，有助於推動全球汽車安全技術進步和產業快速發展。
····
從政策上看，現在是和汽車杠上了，每周都有汽車的政策推動。
從市場資金行為上看，資金不斷的在汽車品種反複折騰
這背後一定還有其他更重要的原因。
——複盤數據——
百元股
數量19，進一步減少。
低價股
無漲停
成交榜
消費電子+汽車+家電
八仙踏浪（專做成交榜）
四川長虹
創維數字
西藏天路
鵬輝能源
歐菲光
世紀鼎利
短線量化策略：
周一：嘉戎技術
尾盤拉升，不是好現象。
周二：無
周三：回天新材
在5日均線，以洗盤十字星收盤，周五反包上漲。
周四：北京銀行
砸盤之後，股價拉回。
短線策略回測
從本周的交易數據上看，總體收益為-9%左右。
那麽可能是策略出現了問題。
上周短線策略條件：
1、非北交所、非st、非科創
2、macd大於0
3、股價大於60日均線
4、股價大於5日均線
5、kdj金叉
6、5日均線上移
7、周線kdj金叉
（ps：如果這個條件不加入，執行選股的結果會非常多。對於絕大多數人來說一旦超過3支票就顧不過來。）
從本周的執行選股情況看數量少，而且容易買入就割肉。
在這裏把第七條去除。
那麽，
周一執行選股：11隻
周二執行選股：11隻
周三執行選股：15隻
周四執行選股：7隻
周五執行選股：6隻
根據數據回測結果看，這樣的總體收益才會大於平均收益。
而數量的多少，也可以判斷當下市場環境的變化。
數量多說明情緒熱，
數量少說明情緒冰冷。
因此從本周開始，周線kdj金叉，不再作為短線策略的條件。
將用成交額和籌碼集中度，作為進一步篩選的條件。
·····留言········
已經開始實踐：保險板塊後續怎麽看
隻用看一個，中國人保。
總體震蕩向上趨勢
喜歡大酸棗的冷峻：山子高科今天算是三陰不破陽？
不屬於！
但是從周線看，就有點意思了。
安全是汽車發展的永恒主題，也是國際標準化組織的重要研究方向。2021年12月，結合汽車安全技術和產業發展優勢，我國在國際標準化組織道路車輛技術委員會（iso/tc22）提出修訂乘用車外部防護（iso2958:1973）的國際標準提案，並於2022年2月18日正式立項。該項目由中國專家擔任項目負責人，項目期間中國專家發起成立iso/tc22/wg18汽車外部防護工作組並擔任召集人，來自德國、法國、馬來西亞等國家的專家共同參與了該標準的研究及製定工作。
iso2958:2024在完善汽車外部防護試驗方法的基礎上，進一步增加了對混合動力汽車和純電動汽車充電係統和動力係統的技術要求，提出了智能傳感器及燈光組件等車輛低速完整性解決方案，從而形成了完整的汽車低速碰撞安全防護技術要求和試驗方法。該標準適用於安裝攝像頭、雷達等新型部件及特殊零部件功能的多種動力形式的乘用車，有助於推動全球汽車安全技術進步和產業快速發展。
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1、非北交所、非st、非科創
2、macd大於0
3、股價大於60日均線
4、股價大於5日均線
5、kdj金叉
6、5日均線上移
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根據數據回測結果看，這樣的總體收益才會大於平均收益。
而數量的多少，也可以判斷當下市場環境的變化。
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因此從本周開始，周線kdj金叉，不再作為短線策略的條件。
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但是從周線看，就有點意思了。