曼斯坦因在向聯合指揮部發報，這樣也省得我去給指揮部寫報告了，但是從他口中講出了“虎 虎 虎”的行動代號，機電員飛快地將這三個字發了出去，這讓我的左眼皮不停地跳，我立刻揉了揉眼睛，心裏安慰自己道：沒事，肯定是昨晚沒睡好。
當窗外傳來巨大的螺旋槳轟鳴聲時，小澤帶來了意大利艦隊就位的電文。
司徒登特將軍出去安排他的傘降部隊了，而我在匆匆看了一眼電文內容後也跟了出去，意大利人的朱利奧?愷撒與安德烈亞?多利亞級戰列艦領頭，正在等待空軍偵察報告的發回，而後進入炮擊航線，而漢斯?施通普夫上將已經安排偵察機聯隊起飛。
隨著窗外容克斯 ju 52和亨克爾 he 111z運輸機的降落，一支精英傘兵部隊被投送過來，他們從運輸機上整齊離機列隊，他們穿著綠色調斜紋棉材料帶有翻領的軍裝和發綠色的野地灰色傘兵褲，褲子的腳踝部通過條帶和扣子收緊並配有兩個側麵和兩個臀部位置的口袋，膝蓋位置還有額外管狀襯墊的護膝，後麵背著rz16型背部降落傘，mp38和kar98k 步槍用槍帶背在前方。
背部的降落傘最顯眼的特征就是垂直折疊裝填在背包右後側的吊傘索，傘包左側表麵或著後部左邊緣垂直展示著白色的倉儲標簽，雙股線段組成的搭接板通過傘具背帶經臀部的d型環從傘包蓋之下的底角位置穿過，和膝蓋處的額外護膝構成了視覺上的幾何分割，看起來有種機甲的感覺。
司徒登特將軍向我介紹道：“他們曾將在挪威，迅速占領了奧斯陸附近的福內布機場等重要目標，為我方後續的登陸和推進創造了有利條件；在丹麥，他們直接控製了丹麥的主要城市和戰略要點，使丹麥在短時間內得到解放。”
我立刻向這群從來都是跳入包圍圈中的精英敬禮，他們整齊回禮，暫時負責後勤的法軍士兵從我們中間走過，開著油罐車向停在機位的運輸機補充著燃料，司徒登特將軍無奈地向他們搖了搖頭，然後解散了傘兵，讓他們先去找地方休息，於是傘兵們背著裝備直接坐在了運輸機的機翼下，看著那些法國兵的工作。
我看著他們在那裏開著玩笑，準備奔赴戰場，我突然有種對鄧尼茨司令的理解，他每次送我們出航，大概心中所想和我此時此刻所想的也一致吧。
率領這些傘兵的軍官是威廉?馮?薩斯曼少校，作為土倫軍港配套的機場，這個機場是最大的一個，所以作為指揮官的他也跟著大部隊抵達了這個機場，這也為司徒登特將軍下達具體任務要求提供了便利。
在和威廉·薩斯曼少校就有關傘降進攻的目標和戰術要求進行溝通後，我和司徒登特得到了保證完成任務的回複。
看著信心滿滿的指揮官，我隻能囑咐他們小心，然後返回指揮部去要求意大利人進行更有威力的炮擊，如果他們無法壓製英國人的防空力量，那麽這群小夥子們就要冒著天空中的傷亡前進了。
戈林答應前來支援的戰機和打擊機將在更晚些時候抵達，有時候戰爭就是這樣匆促而慌張，沒有做好準備之時機會便已經出現，而一旦做好充足準備，機會反倒不會顯露。
希兒對有一個虎衍生出來的“虎-虎-虎”行動已經格外關注了，直接向我發電詢問能否將傘降和登陸地點改為馬耳他島南麵登陸，因為在曆史上，奧斯曼的大軍艦隊就是繞過馬耳他島南下，避開騎士團防守最為嚴密的聖艾爾摩港口，從其南麵登陸，在幾天之內，整個島嶼的南部就被奧斯曼人牢牢控製。
曼斯坦因看完這份電報向我直言道：“他總是妄圖用他那一點兒軍事業餘愛好和非常豐富的業餘藝術家的想象力幹涉戰鬥。”
一旁研究偵察機盤旋線路的小澤抬頭看了我倆一眼，然後裝作毫不知情，繼續在圖上作業。
我被曼斯坦因耿直的說法逗笑了，歎了口氣，將那一份電文壓在了地圖的最下麵，聳了聳肩，對著曼斯坦因道：“假裝沒收到就行，有什麽事我扛著，反正我們之前也這樣幹過。”
曼斯坦因鬆了口氣，前去催促第 7 裝甲師的先頭部隊。
西奧多?阿爾普斯上校將意大利艦隊的情報文件遞給了我——朱利奧?愷撒戰列艦，於1914年5月建成，裝備2門三聯裝及2門雙聯裝12.6英寸\/43.8倍口徑主炮；12門4.72英寸\/50倍口徑副炮；8門3.93英寸\/47倍口徑防空炮，16門37毫米及12門20毫米防空炮，標準排水量23,619噸，裝備2軸蒸汽輪機，提供93,000馬力，艦長全長186.4米，水線169米；艦寬28米；最大吃水10.36米……
安德烈亞?多利亞級戰列艦，1916年建成，接受現代化改裝，艦體增設水平裝甲，增加“普列塞”式水下防禦結構，拆除舯部主炮塔，重新安排動力係統，原裝備的305毫米口徑主炮改造成320毫米口徑主炮，副炮炮塔化，煙囪、桅杆與艦橋重新布置……
意大利海軍的紙麵戰力看起來真的不錯，而且這次隻是對岸炮擊，還有我們的空軍為他們提供掩護和偵察，如果這樣都能找到借口作戰不利，那我還是早點想想怎麽辦理新的身份吧。
他們的地中海艦隊指揮官伊尼戈?坎皮奧尼（inigo campioni）給我們發來了電文：炮擊將維持至發現英軍艦隊蹤跡或打完一個彈藥基數，後者產生的主炮損耗，請戰後給予等價戰利品。
我懷疑這是某個ii duce借由伊尼戈?坎皮奧尼的名號給我們發來的，以他的性格，這件事百分之百是他幹的。
當窗外傳來巨大的螺旋槳轟鳴聲時，小澤帶來了意大利艦隊就位的電文。
司徒登特將軍出去安排他的傘降部隊了，而我在匆匆看了一眼電文內容後也跟了出去，意大利人的朱利奧?愷撒與安德烈亞?多利亞級戰列艦領頭，正在等待空軍偵察報告的發回，而後進入炮擊航線，而漢斯?施通普夫上將已經安排偵察機聯隊起飛。
隨著窗外容克斯 ju 52和亨克爾 he 111z運輸機的降落，一支精英傘兵部隊被投送過來，他們從運輸機上整齊離機列隊，他們穿著綠色調斜紋棉材料帶有翻領的軍裝和發綠色的野地灰色傘兵褲，褲子的腳踝部通過條帶和扣子收緊並配有兩個側麵和兩個臀部位置的口袋，膝蓋位置還有額外管狀襯墊的護膝，後麵背著rz16型背部降落傘，mp38和kar98k 步槍用槍帶背在前方。
背部的降落傘最顯眼的特征就是垂直折疊裝填在背包右後側的吊傘索，傘包左側表麵或著後部左邊緣垂直展示著白色的倉儲標簽，雙股線段組成的搭接板通過傘具背帶經臀部的d型環從傘包蓋之下的底角位置穿過，和膝蓋處的額外護膝構成了視覺上的幾何分割，看起來有種機甲的感覺。
司徒登特將軍向我介紹道：“他們曾將在挪威，迅速占領了奧斯陸附近的福內布機場等重要目標，為我方後續的登陸和推進創造了有利條件；在丹麥，他們直接控製了丹麥的主要城市和戰略要點，使丹麥在短時間內得到解放。”
我立刻向這群從來都是跳入包圍圈中的精英敬禮，他們整齊回禮，暫時負責後勤的法軍士兵從我們中間走過，開著油罐車向停在機位的運輸機補充著燃料，司徒登特將軍無奈地向他們搖了搖頭，然後解散了傘兵，讓他們先去找地方休息，於是傘兵們背著裝備直接坐在了運輸機的機翼下，看著那些法國兵的工作。
我看著他們在那裏開著玩笑，準備奔赴戰場，我突然有種對鄧尼茨司令的理解，他每次送我們出航，大概心中所想和我此時此刻所想的也一致吧。
率領這些傘兵的軍官是威廉?馮?薩斯曼少校，作為土倫軍港配套的機場，這個機場是最大的一個，所以作為指揮官的他也跟著大部隊抵達了這個機場，這也為司徒登特將軍下達具體任務要求提供了便利。
在和威廉·薩斯曼少校就有關傘降進攻的目標和戰術要求進行溝通後，我和司徒登特得到了保證完成任務的回複。
看著信心滿滿的指揮官，我隻能囑咐他們小心，然後返回指揮部去要求意大利人進行更有威力的炮擊，如果他們無法壓製英國人的防空力量，那麽這群小夥子們就要冒著天空中的傷亡前進了。
戈林答應前來支援的戰機和打擊機將在更晚些時候抵達，有時候戰爭就是這樣匆促而慌張，沒有做好準備之時機會便已經出現，而一旦做好充足準備，機會反倒不會顯露。
希兒對有一個虎衍生出來的“虎-虎-虎”行動已經格外關注了，直接向我發電詢問能否將傘降和登陸地點改為馬耳他島南麵登陸，因為在曆史上，奧斯曼的大軍艦隊就是繞過馬耳他島南下，避開騎士團防守最為嚴密的聖艾爾摩港口，從其南麵登陸，在幾天之內，整個島嶼的南部就被奧斯曼人牢牢控製。
曼斯坦因看完這份電報向我直言道：“他總是妄圖用他那一點兒軍事業餘愛好和非常豐富的業餘藝術家的想象力幹涉戰鬥。”
一旁研究偵察機盤旋線路的小澤抬頭看了我倆一眼，然後裝作毫不知情，繼續在圖上作業。
我被曼斯坦因耿直的說法逗笑了，歎了口氣，將那一份電文壓在了地圖的最下麵，聳了聳肩，對著曼斯坦因道：“假裝沒收到就行，有什麽事我扛著，反正我們之前也這樣幹過。”
曼斯坦因鬆了口氣，前去催促第 7 裝甲師的先頭部隊。
西奧多?阿爾普斯上校將意大利艦隊的情報文件遞給了我——朱利奧?愷撒戰列艦，於1914年5月建成，裝備2門三聯裝及2門雙聯裝12.6英寸\/43.8倍口徑主炮；12門4.72英寸\/50倍口徑副炮；8門3.93英寸\/47倍口徑防空炮，16門37毫米及12門20毫米防空炮，標準排水量23,619噸，裝備2軸蒸汽輪機，提供93,000馬力，艦長全長186.4米，水線169米；艦寬28米；最大吃水10.36米……
安德烈亞?多利亞級戰列艦，1916年建成，接受現代化改裝，艦體增設水平裝甲，增加“普列塞”式水下防禦結構，拆除舯部主炮塔，重新安排動力係統，原裝備的305毫米口徑主炮改造成320毫米口徑主炮，副炮炮塔化，煙囪、桅杆與艦橋重新布置……
意大利海軍的紙麵戰力看起來真的不錯，而且這次隻是對岸炮擊，還有我們的空軍為他們提供掩護和偵察，如果這樣都能找到借口作戰不利，那我還是早點想想怎麽辦理新的身份吧。
他們的地中海艦隊指揮官伊尼戈?坎皮奧尼（inigo campioni）給我們發來了電文：炮擊將維持至發現英軍艦隊蹤跡或打完一個彈藥基數，後者產生的主炮損耗，請戰後給予等價戰利品。
我懷疑這是某個ii duce借由伊尼戈?坎皮奧尼的名號給我們發來的，以他的性格，這件事百分之百是他幹的。