說來話長，這保鄉軍的第一桶金便是從販賣私鹽開始積累，如今那海邊的鹽田規模已經經過數次擴建，足足有一千餘畝。
鹽工.護衛等雜七雜八的人員約六七百名，像牛.騾等牲口也有好幾百頭。
這一年下來，扣掉各種開銷和成本後，利潤足足有五萬多兩。
而這漁人頭領鄭元秋，之前便是負責管理這鹽田的一概事務，將一切打理的井井有條。
而作為最早的從龍之臣，徐晉對他也是極為信任。
這鹽田運轉的過程倒也不是一帆風順，期間遇見過好幾次海盜侵襲。
最厲害的一回大約在兩個月前，北部灣上一支數百人規模的海盜殺上海岸，衝進鹽場之後見人就砍，燒殺搶掠無惡不作。
情況危急萬分，保鄉軍當時又在和明軍交戰，根本無暇顧及此地。
最終還是鄭元秋力挽狂瀾，率領由漁人組成的鹽場護衛和諸鹽工將海盜擊退，鹽場足足死了上百號人，就連他自己也是身負重傷。
徐晉在得知這個消息後火冒三丈，不過介於當時的處境，也根本沒有精力和資金去剿滅海盜。
不過現在總算是站穩腳跟，這水師的事情也應該提上章程了。
“別來無恙，老鄭。”
徐晉笑嗬嗬的拍了拍對方的肩膀：
“傷勢恢複的如何了？”
鄭元秋心中一暖，笑道：
“不礙事，嗬嗬…多虧了柳神醫啊。”
徐晉微微點頭，收起了臉上的笑容：
“此些海盜傷天害理，死有餘辜，不僅是鹽場，就連我保鄉軍的貨船都曾遭其多次襲擾...”
“我意組建一支水師，由汝統禦兵將。”
“如何？”
聽見這話，盡管心中早有準備，但鄭元秋還是欣喜萬分，如此一來自己便是水師的一把手了。
鹽場雖好，但他更喜歡乘風破浪，於大海上遨遊四跡。
此為漁人的天性，沁入骨血的本能。
“敢不效命？”
聽見這個回答，徐晉非常滿意。
他表示，鑒於目前的財政狀況，最多給水師一個“都”的編製，也就是千餘號人。
等日後打下來的地盤大了，再繼續擴張。
而水師所需的一幹兵卒，即日便會開始招募。
如果，鄭元秋看上步軍中的哪個軍官.將領，也可向自己申請，將其調到水軍中。
兵員編製的的事情，相對來說好辦一些，畢竟徐晉也沒打算讓鄭元秋立馬就和明軍，或者夷人水師作戰。
還是有一段時間可以操練兵員的，等初步形成戰鬥力後，先把北部灣的的海盜蕩平再說，也算是實戰演練了。
而這鄭元秋雖說隻是漁人身份，但其爺爺和父親皆在廣東水師擔任過低級軍官，後因戰敗被殺，這才家道中落。
此人也算是水師世家了，自幼耳濡目染，雖隻習得紙上談兵之法，並無實操。
不過，眼下保鄉軍中卻沒有比他更合適的人選。
“兵卒的事兒相對好辦一些，末將就算拚了這條老命也要給大將軍操練出一支可戰之軍。”
“不過...”
鄭元秋猶豫道：
“這戰船的事該當如何？”
“此物造起來不但費工費力，還需有技藝精湛的各種船匠，短時間內難以見效...”
徐晉深以為然，別說戰船了。
就是一艘普通的大型商船，從龍骨船架的選材打磨到船體的加固.封漆，沒個一年半載別想下水。
尤其是像“寶船”那種大型遠洋海船，造價極其高昂不說，那船身所用的龍骨就難倒一大片了。
能給這種巨船做龍骨的木材，可是極為稀缺的。
非傾國之力，不可造成。
故此，才有了“百年海軍”這句話。
對於這個問題，徐晉胸中早已有了對策，那就是“買！”
從夷人手裏買。
戰船估計夠嗆能弄到，老舊一些的武裝商船應該還是沒問題的。
畢竟，商人是不會跟銀子過不去的。
話說回來，其實大明的造船技術已經是封建王朝的巔峰。
尤其是在明朝早中期，其海船領域在全球範圍都是首屈一指。
絕對的遙遙領先。
永樂年間，鄭和下西洋時，寶船大福號長約一百五十米，寬六十米，載重八百噸，吃水兩千多噸。
與這個龐然大物比起來，把同時代的歐洲海船放在跟前，就跟竹筏差不多。
隻可惜，隨著海禁政策，大明的海船優勢逐漸喪失。
到了十六世紀的時候，甚至被歐洲反超，從而錯過了大航海時代。
言歸正傳，回到買船這件事上來。
此前，保鄉軍與紅夷人也就是後世所說的葡萄牙商人一直保持著緊密聯係，雙方交易頻繁，彼此都還算滿意。
保鄉軍這邊向來結賬爽快，屬於優質客戶。
而紅夷商人也是極有信譽，輕易不會耍什麽花招。
直至後來，紅夷人想以“燧石”.“硝土”為籌碼來換取在保鄉軍治下的傳教權，以及建造教堂。
卻被徐晉直截了當的拒絕，連商量的機會都沒給。
紅夷人自然心中不忿，便大幅度縮減了與保鄉軍之間的貿易往來。
向來不會坐以待斃的徐晉，卻找到了他們的死對頭佛郎機人。
也就是後世所說的西班牙人。
好事從天而降，直把佛郎機商人樂的鼻涕泡都要冒出來了。
這錢你不掙是吧？
我掙！
商人都是理性的，見“製裁”這個手段沒用，紅夷商人連忙又全麵敞開了貿易。
如此，徐晉如今便有了兩個可以選擇的商家。
“買船一事需卿多加留意，最好貨比多家，挑些船況好的。”
徐晉將自己的想法告訴了鄭元秋：
“暫且以大小船十艘為標準，預算控製在三萬兩銀子之內。”
“遵命！”
鄭元秋不敢怠慢，連忙回家簡單收拾之後，便立刻就準備帶人去與這兩名商家談判。
看看哪家的性價比更高。
船的問題總算是有了解決辦法，不過，這畢竟隻是權宜之計。
若從長遠來看，自行建造海船才是正道。
徐晉自不會將自己的命門讓別人掌握，因此在鄭元秋帶人出海買船之時。
他便在裴山縣沿海成立了，集研發.製造為一身的，造船機構。
並命名為：
“南部造船局”。
鹽工.護衛等雜七雜八的人員約六七百名，像牛.騾等牲口也有好幾百頭。
這一年下來，扣掉各種開銷和成本後，利潤足足有五萬多兩。
而這漁人頭領鄭元秋，之前便是負責管理這鹽田的一概事務，將一切打理的井井有條。
而作為最早的從龍之臣，徐晉對他也是極為信任。
這鹽田運轉的過程倒也不是一帆風順，期間遇見過好幾次海盜侵襲。
最厲害的一回大約在兩個月前，北部灣上一支數百人規模的海盜殺上海岸，衝進鹽場之後見人就砍，燒殺搶掠無惡不作。
情況危急萬分，保鄉軍當時又在和明軍交戰，根本無暇顧及此地。
最終還是鄭元秋力挽狂瀾，率領由漁人組成的鹽場護衛和諸鹽工將海盜擊退，鹽場足足死了上百號人，就連他自己也是身負重傷。
徐晉在得知這個消息後火冒三丈，不過介於當時的處境，也根本沒有精力和資金去剿滅海盜。
不過現在總算是站穩腳跟，這水師的事情也應該提上章程了。
“別來無恙，老鄭。”
徐晉笑嗬嗬的拍了拍對方的肩膀：
“傷勢恢複的如何了？”
鄭元秋心中一暖，笑道：
“不礙事，嗬嗬…多虧了柳神醫啊。”
徐晉微微點頭，收起了臉上的笑容：
“此些海盜傷天害理，死有餘辜，不僅是鹽場，就連我保鄉軍的貨船都曾遭其多次襲擾...”
“我意組建一支水師，由汝統禦兵將。”
“如何？”
聽見這話，盡管心中早有準備，但鄭元秋還是欣喜萬分，如此一來自己便是水師的一把手了。
鹽場雖好，但他更喜歡乘風破浪，於大海上遨遊四跡。
此為漁人的天性，沁入骨血的本能。
“敢不效命？”
聽見這個回答，徐晉非常滿意。
他表示，鑒於目前的財政狀況，最多給水師一個“都”的編製，也就是千餘號人。
等日後打下來的地盤大了，再繼續擴張。
而水師所需的一幹兵卒，即日便會開始招募。
如果，鄭元秋看上步軍中的哪個軍官.將領，也可向自己申請，將其調到水軍中。
兵員編製的的事情，相對來說好辦一些，畢竟徐晉也沒打算讓鄭元秋立馬就和明軍，或者夷人水師作戰。
還是有一段時間可以操練兵員的，等初步形成戰鬥力後，先把北部灣的的海盜蕩平再說，也算是實戰演練了。
而這鄭元秋雖說隻是漁人身份，但其爺爺和父親皆在廣東水師擔任過低級軍官，後因戰敗被殺，這才家道中落。
此人也算是水師世家了，自幼耳濡目染，雖隻習得紙上談兵之法，並無實操。
不過，眼下保鄉軍中卻沒有比他更合適的人選。
“兵卒的事兒相對好辦一些，末將就算拚了這條老命也要給大將軍操練出一支可戰之軍。”
“不過...”
鄭元秋猶豫道：
“這戰船的事該當如何？”
“此物造起來不但費工費力，還需有技藝精湛的各種船匠，短時間內難以見效...”
徐晉深以為然，別說戰船了。
就是一艘普通的大型商船，從龍骨船架的選材打磨到船體的加固.封漆，沒個一年半載別想下水。
尤其是像“寶船”那種大型遠洋海船，造價極其高昂不說，那船身所用的龍骨就難倒一大片了。
能給這種巨船做龍骨的木材，可是極為稀缺的。
非傾國之力，不可造成。
故此，才有了“百年海軍”這句話。
對於這個問題，徐晉胸中早已有了對策，那就是“買！”
從夷人手裏買。
戰船估計夠嗆能弄到，老舊一些的武裝商船應該還是沒問題的。
畢竟，商人是不會跟銀子過不去的。
話說回來，其實大明的造船技術已經是封建王朝的巔峰。
尤其是在明朝早中期，其海船領域在全球範圍都是首屈一指。
絕對的遙遙領先。
永樂年間，鄭和下西洋時，寶船大福號長約一百五十米，寬六十米，載重八百噸，吃水兩千多噸。
與這個龐然大物比起來，把同時代的歐洲海船放在跟前，就跟竹筏差不多。
隻可惜，隨著海禁政策，大明的海船優勢逐漸喪失。
到了十六世紀的時候，甚至被歐洲反超，從而錯過了大航海時代。
言歸正傳，回到買船這件事上來。
此前，保鄉軍與紅夷人也就是後世所說的葡萄牙商人一直保持著緊密聯係，雙方交易頻繁，彼此都還算滿意。
保鄉軍這邊向來結賬爽快，屬於優質客戶。
而紅夷商人也是極有信譽，輕易不會耍什麽花招。
直至後來，紅夷人想以“燧石”.“硝土”為籌碼來換取在保鄉軍治下的傳教權，以及建造教堂。
卻被徐晉直截了當的拒絕，連商量的機會都沒給。
紅夷人自然心中不忿，便大幅度縮減了與保鄉軍之間的貿易往來。
向來不會坐以待斃的徐晉，卻找到了他們的死對頭佛郎機人。
也就是後世所說的西班牙人。
好事從天而降，直把佛郎機商人樂的鼻涕泡都要冒出來了。
這錢你不掙是吧？
我掙！
商人都是理性的，見“製裁”這個手段沒用，紅夷商人連忙又全麵敞開了貿易。
如此，徐晉如今便有了兩個可以選擇的商家。
“買船一事需卿多加留意，最好貨比多家，挑些船況好的。”
徐晉將自己的想法告訴了鄭元秋：
“暫且以大小船十艘為標準，預算控製在三萬兩銀子之內。”
“遵命！”
鄭元秋不敢怠慢，連忙回家簡單收拾之後，便立刻就準備帶人去與這兩名商家談判。
看看哪家的性價比更高。
船的問題總算是有了解決辦法，不過，這畢竟隻是權宜之計。
若從長遠來看，自行建造海船才是正道。
徐晉自不會將自己的命門讓別人掌握，因此在鄭元秋帶人出海買船之時。
他便在裴山縣沿海成立了，集研發.製造為一身的，造船機構。
並命名為：
“南部造船局”。