作為跟隨孫義成多年的老人，見證了孫義成從大隊長到支隊長、司令員，這一路身份的變化，以及他所做的每一件事，都讓鍾毅民佩服的五體投地，在鍾毅民看來，自己的老隊長無所不能，隻要他願意，這世上就沒有他辦不到的事情，包括開飛機。
當初和那些從部隊抽選出來的學員一起來到西寺莊，學員們學習飛機駕駛技術，他負責守衛看護飛機場，心裏還有些不滿，憑啥我來機場是做守衛的，他們就能學開飛機！飛機能有什麽好學的，是個人，不、腦袋靈活一點的都能學能開，司令員更不在話下！
可隨著他在機場待的時間越來越長，和飛行員、飛行教官之間打交道的次數越多，接觸的時間越長，才發覺到這飛機還真不是一般人能開的。不要是這些屁都不是的新學員，就連那三個經驗老道的飛行教官，都不敢保證每一次飛行都會安安全全平安無事。
機場執勤守衛時，鍾毅民就曾親眼看到一位老飛行教官在給學員做飛行示範，駕駛飛機上天後出現了飛行故障，飛機差一點掉下來，當時可把全機場的人嚇壞了。最後飛機雖然安全著地，飛行教官也有驚無險，但鍾毅民已經知道這開飛機是要玩命的！
現在突然聽說司令員要親自駕駛飛機上天，鍾毅民怎麽能不緊張，司令員要是在天上出的什麽事，整個軍分區的人不把他活生生吃掉！現在六分區上下誰不知道孫義成對於六分區的重要性，那真是萬萬不能或缺的！
穿戴好飛行服的孫義成，被部下堵在飛行員門口，死活不讓出去，鍾毅民在前，幾個跟來的連長在後，封堵住了大門，將孫義成堵在屋裏，就是不讓他出來。孫義成那個氣呀！好不容易才把幾個教官說服，這邊就要上飛機了，卻讓這家夥給堵上了。
“鍾毅民，記不記得有一次去義井圩弄吃的，我是可以，你們都說不行，還和我打賭。可最後的結果怎麽樣，你們是不是都輸了？”
不就是怕自己開飛機出事嗎！孫義成決定讓事實來說話，證明自己是可以駕駛飛機的，於是就和鍾毅民談起之前的事情來。
“司令，那是以前，再說了那種事情對你來說還不是小事一樁，現在不一樣了，你手下可不隻有幾百人，而是幾萬、幾十人萬，我可不想讓政委他們來責怪批評！”
“好好好！不說遠的，我們就說近一點的。十二團這次以一個團對付鬼子一個師團，這種事你自己說說你敢相信嗎？或者說你敢去想嗎？”
“這個，我還真不敢想，更不敢做！”鍾毅民想也不想馬上回答道。
“但我就敢啊！不但想，而且做了，最後還成功了！為什麽，因為我心裏有數，不是胡亂來的，你是是不是這個理？”
“是的！”鍾毅民自然毫無疑問的點頭稱是，已經成為事實的戰果還有什麽可懷疑的。
“對啊，戰前你一定會懷疑，懷疑我怎麽可能隻靠一個團就能消滅鬼子一個師團，就像現在你懷疑我不能駕駛飛機上天一樣，你說，你現在是不是這麽想的？”孫義成緊盯著鍾毅民的眼睛，語氣也變的嚴肅起來。
“這個...這個...我...我不是不相信司令員你能開飛機，我隻是擔心萬一.....”
“不要懷疑你司令員的能力，沒有萬一！你可以跟我一起到機場，我上飛機起飛前你可以看看我在駕駛艙裏的操作，如果對裏麵的一切很陌生，我自己主動下來，你看怎麽樣？”
被說服的鍾毅民最後隻能讓開大門讓孫義成出來，不過卻緊緊跟在身邊，他要親眼看看司令員在飛機座艙裏的操作，是不是跟他說的一樣那樣熟練。
當然，鍾毅民自己也有一個小心思，那就是親眼看一看飛機裏麵都是些什麽東西。來機場幾個月了，飛機也隻能是近處看看，最多也是摸摸，飛機駕駛艙裏麵是個什麽樣，他可是從來沒有見到過，這次有機會了。
上了一架教練機的前座，在鍾毅民的“監督”下，孫義成開始熟練地操作起飛機來，先是打開飛機電源開關，然後是螺旋槳啟動開關，飛機機頭前麵的螺旋槳就開始轉動起來。
這一過程中，監督官鍾毅民根本就沒有看孫義成在操作什麽，他已經被飛機駕駛艙裏麵那些儀表設備吸引住了，忘記了自己的主要任務是什麽了。
孫義成現在駕駛的教練機是一戰後期生產的國際通用型教練機“國際-4式”，該機原型是德國於1930年製成的雙翼初級教練機，有雙座和單座兩種型號，兼有初級教練機和中級教練機的功能。
該機因造價低廉、動作靈巧、飛行速度與中級教練機相近而大受歡迎，被多個國家用作初級教練、體育運動和特技飛行。1938年日本從德國購進該機，作為日本陸軍航空兵部隊的主力教練機使用，用於訓練從學生中招募的飛行學員。後來該教練機又隨日本航空兵被運到中國，被孫義成得到。
孫義成現在準備上天的國際-4式教練機，自然是雙座雙翼的，就在他在前麵登機時，作為教練員的沈德燮也已經坐到後後駕駛艙了，等待孫義成行動。教練機後坐的人，自然是為了把控飛機，在前麵一人操作飛機出現失誤時，後坐的就可以接過飛機的控製權，掌握飛機。這就跟教練車上副駕駛位置教練性質是一樣的。
稀裏糊塗的鍾毅民，被人從飛機上拉下來，才反應過來自己是要看司令員操作飛機熟練度的，剛才怎麽就心一熱給忘記了！
看著漸漸遠去的飛機，鍾毅民心裏雖然緊張，但又有一絲期盼，期盼著自己無所不能的司令員這一次真的把飛機飛上天，那司令員就太牛了！
和鍾毅民有同樣心思的可不止他一人，機場裏知道了孫義成要駕駛飛機上天的所有人，都和鍾毅民一樣，期盼著孫義成能夠一次性成功。
當初和那些從部隊抽選出來的學員一起來到西寺莊，學員們學習飛機駕駛技術，他負責守衛看護飛機場，心裏還有些不滿，憑啥我來機場是做守衛的，他們就能學開飛機！飛機能有什麽好學的，是個人，不、腦袋靈活一點的都能學能開，司令員更不在話下！
可隨著他在機場待的時間越來越長，和飛行員、飛行教官之間打交道的次數越多，接觸的時間越長，才發覺到這飛機還真不是一般人能開的。不要是這些屁都不是的新學員，就連那三個經驗老道的飛行教官，都不敢保證每一次飛行都會安安全全平安無事。
機場執勤守衛時，鍾毅民就曾親眼看到一位老飛行教官在給學員做飛行示範，駕駛飛機上天後出現了飛行故障，飛機差一點掉下來，當時可把全機場的人嚇壞了。最後飛機雖然安全著地，飛行教官也有驚無險，但鍾毅民已經知道這開飛機是要玩命的！
現在突然聽說司令員要親自駕駛飛機上天，鍾毅民怎麽能不緊張，司令員要是在天上出的什麽事，整個軍分區的人不把他活生生吃掉！現在六分區上下誰不知道孫義成對於六分區的重要性，那真是萬萬不能或缺的！
穿戴好飛行服的孫義成，被部下堵在飛行員門口，死活不讓出去，鍾毅民在前，幾個跟來的連長在後，封堵住了大門，將孫義成堵在屋裏，就是不讓他出來。孫義成那個氣呀！好不容易才把幾個教官說服，這邊就要上飛機了，卻讓這家夥給堵上了。
“鍾毅民，記不記得有一次去義井圩弄吃的，我是可以，你們都說不行，還和我打賭。可最後的結果怎麽樣，你們是不是都輸了？”
不就是怕自己開飛機出事嗎！孫義成決定讓事實來說話，證明自己是可以駕駛飛機的，於是就和鍾毅民談起之前的事情來。
“司令，那是以前，再說了那種事情對你來說還不是小事一樁，現在不一樣了，你手下可不隻有幾百人，而是幾萬、幾十人萬，我可不想讓政委他們來責怪批評！”
“好好好！不說遠的，我們就說近一點的。十二團這次以一個團對付鬼子一個師團，這種事你自己說說你敢相信嗎？或者說你敢去想嗎？”
“這個，我還真不敢想，更不敢做！”鍾毅民想也不想馬上回答道。
“但我就敢啊！不但想，而且做了，最後還成功了！為什麽，因為我心裏有數，不是胡亂來的，你是是不是這個理？”
“是的！”鍾毅民自然毫無疑問的點頭稱是，已經成為事實的戰果還有什麽可懷疑的。
“對啊，戰前你一定會懷疑，懷疑我怎麽可能隻靠一個團就能消滅鬼子一個師團，就像現在你懷疑我不能駕駛飛機上天一樣，你說，你現在是不是這麽想的？”孫義成緊盯著鍾毅民的眼睛，語氣也變的嚴肅起來。
“這個...這個...我...我不是不相信司令員你能開飛機，我隻是擔心萬一.....”
“不要懷疑你司令員的能力，沒有萬一！你可以跟我一起到機場，我上飛機起飛前你可以看看我在駕駛艙裏的操作，如果對裏麵的一切很陌生，我自己主動下來，你看怎麽樣？”
被說服的鍾毅民最後隻能讓開大門讓孫義成出來，不過卻緊緊跟在身邊，他要親眼看看司令員在飛機座艙裏的操作，是不是跟他說的一樣那樣熟練。
當然，鍾毅民自己也有一個小心思，那就是親眼看一看飛機裏麵都是些什麽東西。來機場幾個月了，飛機也隻能是近處看看，最多也是摸摸，飛機駕駛艙裏麵是個什麽樣，他可是從來沒有見到過，這次有機會了。
上了一架教練機的前座，在鍾毅民的“監督”下，孫義成開始熟練地操作起飛機來，先是打開飛機電源開關，然後是螺旋槳啟動開關，飛機機頭前麵的螺旋槳就開始轉動起來。
這一過程中，監督官鍾毅民根本就沒有看孫義成在操作什麽，他已經被飛機駕駛艙裏麵那些儀表設備吸引住了，忘記了自己的主要任務是什麽了。
孫義成現在駕駛的教練機是一戰後期生產的國際通用型教練機“國際-4式”，該機原型是德國於1930年製成的雙翼初級教練機，有雙座和單座兩種型號，兼有初級教練機和中級教練機的功能。
該機因造價低廉、動作靈巧、飛行速度與中級教練機相近而大受歡迎，被多個國家用作初級教練、體育運動和特技飛行。1938年日本從德國購進該機，作為日本陸軍航空兵部隊的主力教練機使用，用於訓練從學生中招募的飛行學員。後來該教練機又隨日本航空兵被運到中國，被孫義成得到。
孫義成現在準備上天的國際-4式教練機，自然是雙座雙翼的，就在他在前麵登機時，作為教練員的沈德燮也已經坐到後後駕駛艙了，等待孫義成行動。教練機後坐的人，自然是為了把控飛機，在前麵一人操作飛機出現失誤時，後坐的就可以接過飛機的控製權，掌握飛機。這就跟教練車上副駕駛位置教練性質是一樣的。
稀裏糊塗的鍾毅民，被人從飛機上拉下來，才反應過來自己是要看司令員操作飛機熟練度的，剛才怎麽就心一熱給忘記了！
看著漸漸遠去的飛機，鍾毅民心裏雖然緊張，但又有一絲期盼，期盼著自己無所不能的司令員這一次真的把飛機飛上天，那司令員就太牛了！
和鍾毅民有同樣心思的可不止他一人，機場裏知道了孫義成要駕駛飛機上天的所有人，都和鍾毅民一樣，期盼著孫義成能夠一次性成功。