同樣的，英國統治者對發生騷亂地區的民族鎮壓也是殘酷的，由純粹英國士兵組成的第一皇家格洛斯特步兵營和第二皇家約克郡步兵營，所到之處人頭滾滾血流成河，一個星期時間就有兩萬多緬族人、一萬多其他民族人死在英國人槍口之下。
英國統治者的血腥手段，遠超昂山等人的預料，生怕自己也被英國人收拾掉的昂山第一時間從緬甸又逃到了鄰居泰國，開始了遙控指揮。化名南益世的日軍南機關機關長鈴木敬司大佐，認為自己等的策略成功了，於是也同樣離開了緬甸，靜觀緬甸的內亂發生。
三月底，從南洋各地招收的第一批飛行學員共計四百七十八人到達新武安機場。讓孫義成高興的是，這四百七十多人中，竟然還有十六位開過飛機懂得駕駛技術的老飛行員，以及三十三位在機場幹過的地勤人員，一下子就將機場的基本班子搭建起來了。
剩下的四百二十九人中，經過一番對身體的粗略檢查後，又挑出一百四十三位不適合高空工作的人，將其中的十位送去學習雷達技術，三十三位納入地勤工作人員，一百人編入內河炮艇隊伍後，剩下的二百八十六人，則全部成為飛行學員，開始了他們的飛行員培訓過程。
孫義成的計劃是，這兩百八十餘人在經過飛行基礎學習和訓練後，其中的一百四十人將訓練為戰鬥機飛行員，另外一百四十六人將成為運輸機和轟炸機飛行員。將來對日作戰，轟炸機是不可缺少的空中利器。
當然，不管是戰鬥機還是轟炸機、運輸機，這一點數量的飛行員肯定不夠，隨著香港方麵俞顯招收的飛行學員和教練到來，加上後續南洋各地第二批、第三批人員的到達，對他們的訓練也將分批次分班期的開展起來。
孫義成都在設想，以後從國內招收飛行員以及部隊步兵，隨著日軍進攻緬甸，遠征軍出國參戰，緬甸這個地方將會被越來越多的國人所關注，那個時候他就可以借機從國內找人了。想必到那個時候，經過大半年的發展，他的實力應該恢複到和武安六分區時一樣的實力了，不，應該更強大了，因為他有空軍和坦克部隊。
新組建的內河炮艇部隊，是孫義成臨時起意建立的，趁現在有人手，趕緊派人去炮艇上訓練學習。經過幾個月的打探了解，緬甸的很多河流上都可以行船，巴莫附近的伊洛瓦底江不用說，就連大盈江都有部分河段可以通航。
既然如此，那空間裏麵的內河炮艇就有用處了，為了讓手下盡早掌握炮艇駕駛技術，掌握炮艇上武器使用，孫義成就拿出了三艘炮艇，組建了一個內河小艦隊，從特戰隊員裏挑出人手擔任炮艇艇長，指揮和跟進訓練。
時間飛快流過，轉眼間緬甸的雨季就到來了，道路變得泥濘起來，忽晴忽雨的天氣變化，讓部隊的各種訓練變得困難起來。
好在經過前期三個月的環境適應，步兵官兵們已經對緬北熱帶雨林相對熟悉了很多，加上孫義成提供了治療各種雨林疾病和防止蛇蟲叮咬的藥品，部隊的士氣和訓練一直保持在一個比較高的程度，唯一不足的是，戰士們叫嚷著很久沒有打仗，手癢的很。
和步兵雨天還能繼續訓練不同，空軍的訓練就因天氣變化受限製很多。
一個多月時間下來，第一批飛行學員們已經學習完了飛行基礎文化課，開始了上機實操。香港來的八十七名學員和南洋第二批四百一十名學員組成的第二期，正在進行文化知識的學習，很快也將進入上機操作的時間。
飛行學員的增多，隻有一條跑道和三十架教練機的配套學習工具，就顯得有些相形見絀，不夠用了，加上忽晴忽雨天氣，讓飛機的起降數量嚴重不足，孫義成開始後悔沒有多修建幾個機場了。
這一天，正在機場督促從香港招來的退役英國飛行教官陪同學員上機升空練習飛機駕駛時，李同江來報，蔣金德和李同海、趙誌齊幾人來了，說是有要事要見司令員。
就算是到了緬北，離開磁武根據地數千公裏了，大家都還是習慣於稱呼孫義成為“司令員”或“老隊長”，孫義成說了很多次現在不適合叫這些稱呼，可大家的叫法一直都沒有改變，無奈之下就隻好隨大家了。
“他們幾個不好好訓練部隊，跑來找我幹什麽！”聽到幾個手下來找他，原本就被幾個懶惰的英國飛行教官搞的有些煩的孫義成更加煩了。
俞顯從香港招收過來的六個英國老飛行員，飛行技術確實不錯，但就是有些懶。上懶也不全對，準確地說應該是怕死。進入雨季的八莫，天氣變化很快，忽晴忽雨，所以孫義成要求抓緊天氣晴朗的空檔，讓第一批已經學習完理論知識的飛行學員多熟悉飛機操作，好早日單機升空。
南洋華僑中三十三位飛行教官對孫義成的命令執行的很徹底，但六位英國籍教官就有些推三阻四，說什麽按照飛行訓練標準要求在沒有準確的天氣預報情況下，這種變幻不定的天氣是絕不能飛行的。
英國教官說的當然正確，可孫義成現在既沒有天氣預報團隊來進行天氣情況分析預報，又沒有足夠時間等雨季完全過去，隻能利用雨季中短暫的晴天進行飛行員訓練。
英國人死腦筋，就是不願意，直到孫義成利用一次雨後薄雲的天氣，親自駕駛飛行飛了一次，並說明隻需要駕駛飛機升空，圍繞機場飛一圈，讓學員增加飛行感受即可，不需要離開機場太遠或者升上高空，這才讓幾位英國飛行教官同意帶著學員升空。
那邊好不容易搞定英國飛行教官，這邊就聽幾位部下來找增加，怎麽能不煩。孫義成很清楚增加這幾位的性格，肯定是有什麽事求自己辦，而且自己一定能辦到，要不然不會一次性三個人同時來找他。
英國統治者的血腥手段，遠超昂山等人的預料，生怕自己也被英國人收拾掉的昂山第一時間從緬甸又逃到了鄰居泰國，開始了遙控指揮。化名南益世的日軍南機關機關長鈴木敬司大佐，認為自己等的策略成功了，於是也同樣離開了緬甸，靜觀緬甸的內亂發生。
三月底，從南洋各地招收的第一批飛行學員共計四百七十八人到達新武安機場。讓孫義成高興的是，這四百七十多人中，竟然還有十六位開過飛機懂得駕駛技術的老飛行員，以及三十三位在機場幹過的地勤人員，一下子就將機場的基本班子搭建起來了。
剩下的四百二十九人中，經過一番對身體的粗略檢查後，又挑出一百四十三位不適合高空工作的人，將其中的十位送去學習雷達技術，三十三位納入地勤工作人員，一百人編入內河炮艇隊伍後，剩下的二百八十六人，則全部成為飛行學員，開始了他們的飛行員培訓過程。
孫義成的計劃是，這兩百八十餘人在經過飛行基礎學習和訓練後，其中的一百四十人將訓練為戰鬥機飛行員，另外一百四十六人將成為運輸機和轟炸機飛行員。將來對日作戰，轟炸機是不可缺少的空中利器。
當然，不管是戰鬥機還是轟炸機、運輸機，這一點數量的飛行員肯定不夠，隨著香港方麵俞顯招收的飛行學員和教練到來，加上後續南洋各地第二批、第三批人員的到達，對他們的訓練也將分批次分班期的開展起來。
孫義成都在設想，以後從國內招收飛行員以及部隊步兵，隨著日軍進攻緬甸，遠征軍出國參戰，緬甸這個地方將會被越來越多的國人所關注，那個時候他就可以借機從國內找人了。想必到那個時候，經過大半年的發展，他的實力應該恢複到和武安六分區時一樣的實力了，不，應該更強大了，因為他有空軍和坦克部隊。
新組建的內河炮艇部隊，是孫義成臨時起意建立的，趁現在有人手，趕緊派人去炮艇上訓練學習。經過幾個月的打探了解，緬甸的很多河流上都可以行船，巴莫附近的伊洛瓦底江不用說，就連大盈江都有部分河段可以通航。
既然如此，那空間裏麵的內河炮艇就有用處了，為了讓手下盡早掌握炮艇駕駛技術，掌握炮艇上武器使用，孫義成就拿出了三艘炮艇，組建了一個內河小艦隊，從特戰隊員裏挑出人手擔任炮艇艇長，指揮和跟進訓練。
時間飛快流過，轉眼間緬甸的雨季就到來了，道路變得泥濘起來，忽晴忽雨的天氣變化，讓部隊的各種訓練變得困難起來。
好在經過前期三個月的環境適應，步兵官兵們已經對緬北熱帶雨林相對熟悉了很多，加上孫義成提供了治療各種雨林疾病和防止蛇蟲叮咬的藥品，部隊的士氣和訓練一直保持在一個比較高的程度，唯一不足的是，戰士們叫嚷著很久沒有打仗，手癢的很。
和步兵雨天還能繼續訓練不同，空軍的訓練就因天氣變化受限製很多。
一個多月時間下來，第一批飛行學員們已經學習完了飛行基礎文化課，開始了上機實操。香港來的八十七名學員和南洋第二批四百一十名學員組成的第二期，正在進行文化知識的學習，很快也將進入上機操作的時間。
飛行學員的增多，隻有一條跑道和三十架教練機的配套學習工具，就顯得有些相形見絀，不夠用了，加上忽晴忽雨天氣，讓飛機的起降數量嚴重不足，孫義成開始後悔沒有多修建幾個機場了。
這一天，正在機場督促從香港招來的退役英國飛行教官陪同學員上機升空練習飛機駕駛時，李同江來報，蔣金德和李同海、趙誌齊幾人來了，說是有要事要見司令員。
就算是到了緬北，離開磁武根據地數千公裏了，大家都還是習慣於稱呼孫義成為“司令員”或“老隊長”，孫義成說了很多次現在不適合叫這些稱呼，可大家的叫法一直都沒有改變，無奈之下就隻好隨大家了。
“他們幾個不好好訓練部隊，跑來找我幹什麽！”聽到幾個手下來找他，原本就被幾個懶惰的英國飛行教官搞的有些煩的孫義成更加煩了。
俞顯從香港招收過來的六個英國老飛行員，飛行技術確實不錯，但就是有些懶。上懶也不全對，準確地說應該是怕死。進入雨季的八莫，天氣變化很快，忽晴忽雨，所以孫義成要求抓緊天氣晴朗的空檔，讓第一批已經學習完理論知識的飛行學員多熟悉飛機操作，好早日單機升空。
南洋華僑中三十三位飛行教官對孫義成的命令執行的很徹底，但六位英國籍教官就有些推三阻四，說什麽按照飛行訓練標準要求在沒有準確的天氣預報情況下，這種變幻不定的天氣是絕不能飛行的。
英國教官說的當然正確，可孫義成現在既沒有天氣預報團隊來進行天氣情況分析預報，又沒有足夠時間等雨季完全過去，隻能利用雨季中短暫的晴天進行飛行員訓練。
英國人死腦筋，就是不願意，直到孫義成利用一次雨後薄雲的天氣，親自駕駛飛行飛了一次，並說明隻需要駕駛飛機升空，圍繞機場飛一圈，讓學員增加飛行感受即可，不需要離開機場太遠或者升上高空，這才讓幾位英國飛行教官同意帶著學員升空。
那邊好不容易搞定英國飛行教官，這邊就聽幾位部下來找增加，怎麽能不煩。孫義成很清楚增加這幾位的性格，肯定是有什麽事求自己辦，而且自己一定能辦到，要不然不會一次性三個人同時來找他。