得抽時間回磁武根據地看一看了！孫義成在心裏默默地想著。
就算不知道晉察冀根據一分區的具體情況，也不知道自己存放在六分區的物資被調運，孫義成卻清楚岡村寧次到達華北，華北八路軍的日軍肯定會更加困難更加難過。除了六分區，其他八路軍軍分區的地盤縮減一半完全有可能。
離開六分區快一年了，此時的華北，岡村寧次的進攻雖然凶猛，但華北八路軍還不是最難過的時候，明年的“五一大掃蕩”，才是讓華北根據地最困難的時候。想想明年自己要在緬甸大展拳腳，肯定沒有時間回華北，還不如趁著現在有一點時間，偷偷回去一趟送一點東西。
四一年岡村寧次的目標是晉察冀根據一分區，到了明年，這家夥的目標同樣是晉察冀根據地，但目標卻換成了晉察冀根據地的冀中軍區，要針對的八路軍呂正操的。
冀中軍區是八路軍的一個二級軍區，司令員呂正操，下屬五個軍分區，最盛時擁有四十四個縣（其中22個縣完全控製）800萬人，部隊六萬餘。
因為富庶，這裏被八路軍稱為中國的烏克蘭，日軍則稱其為八路的兵站，岡村寧次安排的“五一大掃蕩”，就是為摧毀這個八路兵站而發動的戰役。
這次掃蕩，日軍集中了第二十六、二十七、四十一、一一〇師團，以及獨立混成第七旅團、獨立混成第九旅團等五萬餘人。作戰地區包括深澤、無極、晉縣、束鹿、安國、饒陽、安平、深縣、獻縣、武強、肅寧、博野、衡水等縣，可以說將整個冀中地區全部囊括，甚至冀南的地盤也被涉及一部分。
如果說磁武根據地六分區是孫義成的家，那冀南軍區就是他的娘家人，孫義成絕對不會無視日軍的屠戮和糟蹋，所以，他得回去送一點東西。
從寶山回來後，孫義成就開始準備自己的回家之路，安排考慮往返所需要的工具、要送的物資裝備。
一天以後，孫義成告訴手下一幹將領，加緊做自己的事，他有事要外出一趟，需要三五天時間。
對於街溜子一樣的司令員，大家早已經爛熟無比。還好，走之前能告訴大家一聲也是好的，免得大家胡亂找。
準備了大量的冰塊，放進空間以後，再發了一份神秘的電報之後，孫義成一個人來到了南坎機場。現在的南坎機場，經過一段時間的擴建修繕，已經有兩公裏多長了，大型轟炸機都能輕鬆起降。
是的，孫義成準備開著飛機回華北，緬北到國內華北，就算是經過日戰區，孫義成也有把握劈開日本人的飛機，安全抵達武安，因為他準備動用空間店鋪，來購買一架國產殲7戰機，再購買一架美國人在六十年代生產的uh-1直升機，以滿足此次回去的需要。
緬北到邯鄲，空中直線距離接近一千一百公裏，在地麵行走，路程絕對超過了兩千五百公裏，就算他開著越野車，不吃不喝一天開上五百公裏，也需要五天以上的時間，這還是一切順利的情況下。但現在這種情況，一路能順利嗎？
所以孫義成決定從空中過去。以殲7飛機帶上副油箱，可以飛兩千兩百多公裏（單程），其0.8馬赫的巡航速度，達到了980公裏/時，到達邯鄲上空也就是一個多小時而已。
當然，如何準確定位就是一個麻煩，為了方便自己，孫義成兌換了更新雷達後的殲7g型飛機，具有全天候飛行能力。當然在沒有gps的情況下，??機載雷達雖然也能夠辨識自己所處的位置，但非常麻煩。??
不過孫義成倒是可以利用機載雷達，捉捕各地機場的無線電信號，以及利用重慶、武漢、西安、天津、北平等地的無線電廣播的信號，以及飛行平均速度、飛行時間等，綜合分析判斷自己的位置。
至於到達邯鄲、武安上空以後如何降落，這裏就先賣一個關子，到時在細說。
八月十七日一大早，孫義成駕駛殲7g戰鬥機從南坎機場起飛，看到初升的太陽之後，調整了機頭方向，往東北方向飛去，他先得接受昆明的無線電波，靠它的引導飛向昆明。
南坎到昆明也就五六百公裏，四十多分鍾就能飛到，可能是殲7g上麵的雷達過於先進，起飛不久孫義成就捉捕到了昆明發出的廣播電台信號。
昆明廣播全稱為“中央廣播事業管理處昆明廣播電台”，廣播電台的呼號為xpra，廣播波長435米，頻率690千赫。後麵這些數據，孫義成可以從雷達顯示屏上很容易的看到。
有了不同城市廣播電台信號的引導，孫義成很快就飛過了雲貴，飛過了湘西，直接飛到了武漢上空。此時的武漢，已經被日軍所控製，日軍第十一軍司令部就紮住在武漢，現在的司令官應該是阿南惟幾。
在一萬八千米的高空俯瞰武漢，地麵上的建築小到無法辨認，就連浩瀚的長江，也變得跟一根筷子一樣粗細。近兩萬米的高空，現在的飛機，沒有一架升限能超過一萬兩千米，所以孫義成是絕對安全的，不要說敵方飛機看不到他，就算看到了，也飛不到。
到達武漢上空後，孫義成將沿東北方向飛行的機頭，調整到往北，武安幾乎就在武漢的正北方向，沿正北飛行肯定沒有錯。
果然，幾分鍾後，他收到了由日本人控製的開封廣播電台；再過去幾分鍾，隨著孫義成不斷調整波長，北平、天津、上海的無線電廣播都被他一一收到，他甚至還收到了延安新華廣播電台，禁不住一陣唏噓。
當母親河黃河從機下掠過時，孫義成開始控製飛機的速度，由980公裏/小時下降到500公裏/小時，這樣他就能夠看得清地麵的一些情況了。當然，飛機的高度也由一萬八千米下降到了一萬兩千米，最後到一萬米、八千米。
就算不知道晉察冀根據一分區的具體情況，也不知道自己存放在六分區的物資被調運，孫義成卻清楚岡村寧次到達華北，華北八路軍的日軍肯定會更加困難更加難過。除了六分區，其他八路軍軍分區的地盤縮減一半完全有可能。
離開六分區快一年了，此時的華北，岡村寧次的進攻雖然凶猛，但華北八路軍還不是最難過的時候，明年的“五一大掃蕩”，才是讓華北根據地最困難的時候。想想明年自己要在緬甸大展拳腳，肯定沒有時間回華北，還不如趁著現在有一點時間，偷偷回去一趟送一點東西。
四一年岡村寧次的目標是晉察冀根據一分區，到了明年，這家夥的目標同樣是晉察冀根據地，但目標卻換成了晉察冀根據地的冀中軍區，要針對的八路軍呂正操的。
冀中軍區是八路軍的一個二級軍區，司令員呂正操，下屬五個軍分區，最盛時擁有四十四個縣（其中22個縣完全控製）800萬人，部隊六萬餘。
因為富庶，這裏被八路軍稱為中國的烏克蘭，日軍則稱其為八路的兵站，岡村寧次安排的“五一大掃蕩”，就是為摧毀這個八路兵站而發動的戰役。
這次掃蕩，日軍集中了第二十六、二十七、四十一、一一〇師團，以及獨立混成第七旅團、獨立混成第九旅團等五萬餘人。作戰地區包括深澤、無極、晉縣、束鹿、安國、饒陽、安平、深縣、獻縣、武強、肅寧、博野、衡水等縣，可以說將整個冀中地區全部囊括，甚至冀南的地盤也被涉及一部分。
如果說磁武根據地六分區是孫義成的家，那冀南軍區就是他的娘家人，孫義成絕對不會無視日軍的屠戮和糟蹋，所以，他得回去送一點東西。
從寶山回來後，孫義成就開始準備自己的回家之路，安排考慮往返所需要的工具、要送的物資裝備。
一天以後，孫義成告訴手下一幹將領，加緊做自己的事，他有事要外出一趟，需要三五天時間。
對於街溜子一樣的司令員，大家早已經爛熟無比。還好，走之前能告訴大家一聲也是好的，免得大家胡亂找。
準備了大量的冰塊，放進空間以後，再發了一份神秘的電報之後，孫義成一個人來到了南坎機場。現在的南坎機場，經過一段時間的擴建修繕，已經有兩公裏多長了，大型轟炸機都能輕鬆起降。
是的，孫義成準備開著飛機回華北，緬北到國內華北，就算是經過日戰區，孫義成也有把握劈開日本人的飛機，安全抵達武安，因為他準備動用空間店鋪，來購買一架國產殲7戰機，再購買一架美國人在六十年代生產的uh-1直升機，以滿足此次回去的需要。
緬北到邯鄲，空中直線距離接近一千一百公裏，在地麵行走，路程絕對超過了兩千五百公裏，就算他開著越野車，不吃不喝一天開上五百公裏，也需要五天以上的時間，這還是一切順利的情況下。但現在這種情況，一路能順利嗎？
所以孫義成決定從空中過去。以殲7飛機帶上副油箱，可以飛兩千兩百多公裏（單程），其0.8馬赫的巡航速度，達到了980公裏/時，到達邯鄲上空也就是一個多小時而已。
當然，如何準確定位就是一個麻煩，為了方便自己，孫義成兌換了更新雷達後的殲7g型飛機，具有全天候飛行能力。當然在沒有gps的情況下，??機載雷達雖然也能夠辨識自己所處的位置，但非常麻煩。??
不過孫義成倒是可以利用機載雷達，捉捕各地機場的無線電信號，以及利用重慶、武漢、西安、天津、北平等地的無線電廣播的信號，以及飛行平均速度、飛行時間等，綜合分析判斷自己的位置。
至於到達邯鄲、武安上空以後如何降落，這裏就先賣一個關子，到時在細說。
八月十七日一大早，孫義成駕駛殲7g戰鬥機從南坎機場起飛，看到初升的太陽之後，調整了機頭方向，往東北方向飛去，他先得接受昆明的無線電波，靠它的引導飛向昆明。
南坎到昆明也就五六百公裏，四十多分鍾就能飛到，可能是殲7g上麵的雷達過於先進，起飛不久孫義成就捉捕到了昆明發出的廣播電台信號。
昆明廣播全稱為“中央廣播事業管理處昆明廣播電台”，廣播電台的呼號為xpra，廣播波長435米，頻率690千赫。後麵這些數據，孫義成可以從雷達顯示屏上很容易的看到。
有了不同城市廣播電台信號的引導，孫義成很快就飛過了雲貴，飛過了湘西，直接飛到了武漢上空。此時的武漢，已經被日軍所控製，日軍第十一軍司令部就紮住在武漢，現在的司令官應該是阿南惟幾。
在一萬八千米的高空俯瞰武漢，地麵上的建築小到無法辨認，就連浩瀚的長江，也變得跟一根筷子一樣粗細。近兩萬米的高空，現在的飛機，沒有一架升限能超過一萬兩千米，所以孫義成是絕對安全的，不要說敵方飛機看不到他，就算看到了，也飛不到。
到達武漢上空後，孫義成將沿東北方向飛行的機頭，調整到往北，武安幾乎就在武漢的正北方向，沿正北飛行肯定沒有錯。
果然，幾分鍾後，他收到了由日本人控製的開封廣播電台；再過去幾分鍾，隨著孫義成不斷調整波長，北平、天津、上海的無線電廣播都被他一一收到，他甚至還收到了延安新華廣播電台，禁不住一陣唏噓。
當母親河黃河從機下掠過時，孫義成開始控製飛機的速度，由980公裏/小時下降到500公裏/小時，這樣他就能夠看得清地麵的一些情況了。當然，飛機的高度也由一萬八千米下降到了一萬兩千米，最後到一萬米、八千米。