早在幾天以前，由南雲忠一指揮的，有6艘航空母艦為主力的艦隊前鋒，已經離開離開單冠灣，昨天就越過太平洋上的日期變更線，進入中途島以北的海域。
在那裏，前鋒艦隊進入待機海域並加油完畢，保持徹底的靜默，等候後麵的聯合艦隊主力。到這個時候整個編隊中，絕大多數人仍然不知道他們要去哪兒，或者是去幹什麽。
兩天以後，也就是十二月六日，聯合艦隊主力到達指定海域，早已在此等候多時的南雲先頭部隊按既定計劃，艦隊依次拔錨出發，駛向夏威夷群島，奔向波濤洶湧的海洋。
臨出發前，南雲忠一破例向正在日本本土瀨戶內海柱島錨地的聯合艦隊旗艦長門號戰列艦作戰室裏的山本五十六發去了一份短暫的電報，然後就下來全艦隊出發。一路上，全艦隊都在繼續進行電波管製，各艦之間都是用手旗信號和燈光信號聯絡，以避免被美軍捕捉到電波訊號。
回頭再看孫義成，兩天時間裏，他已經將蘇邦機場、加登機場、宜樟機場存放在機庫裏的一百六十多架p-47和p-51戰鬥機收取一空，包括機場大部分的燃油，機炮彈藥和航空炸彈，以及吃的食品。
在克蘭芝軍備庫，孫義成將裏麵的東西全部收走，廣場上的卡車，倉庫裏的武器物資和各種補給。
做完這一切後，他又返回新加坡城，確認陳老等人離開之後，才坐船離開新加坡，往仰光而去。
十二月六號了，日本人偷襲珍珠港的十二月八日迫在眉睫，孫義成得趕到仰光，再把那裏的物資收一收，馬來半島主要物資他已經收取完成了，得留下一點讓英國軍隊來對付日本人。
就在同一天，英國在遠東的海軍z艦隊指揮官菲利普斯海軍中將，接到了日本艦船出沒在印度支那半島南端的報告；同一時間，中將還接到了英國駐泰國公使的“日本船隊已從金蘭灣出發”的報告。但這位將軍就是不信，日本海軍敢來挑釁大英帝國的艦隊。
十二月七日，菲利普斯中將又接到了兩架偵察機的報告，說“發現四艘日本軍艦於北大年北方六十英裏處，正在沿海岸南下”，他這才相信日本真的要開戰了，下令全艦隊準備，開始倉促應戰，但他並沒有把這個消息報告給海軍總部。
七日這天，孫義成已經在仰光出海口碼頭，他準備先把碼頭上美國政府運到這裏，援助中國抗戰的物資先收走，當然不是馬上。
此時的仰光港口，碼頭上物資堆積如山，倉庫裏堆滿彈藥，這些都是美國的援助，現在隻有滇緬公路這一條通道運回中國。
數百輛卡車靜靜地排列著，前麵一輛裝滿物資離開之後，後麵一輛才發動汽車緩慢開上去，盡量節省寶貴的汽油，是這些華僑司機都知道的事情。
孫義成知道，戰爭開始以後，英國人就會卡住這裏的物資，想把美國人的援助全部吞掉。英國人最後確實是做到了，扣押了美國人給這個的援助，但他們最後也沒有得到這些物資，在日軍即將攻陷仰光之前，英國人不得不下令燒毀這些物資。
被燒毀的物資裏麵，有九百多輛卡車和吉普車、一千多挺機槍、八十多門火炮、大量各類彈藥和其他物資，另外還有九百七十二輛沒裝配起來的汽車和五千隻輪胎，以及裝載在內河船上的彈藥。
除了碼頭物資軍火，亞曆山大下達撤退令的同時，??還命令炸毀了緬甸石油公司位於仰光城外錫裏安的儲油罐，七十分鍾內，2.5億加侖（約11.4億升）的汽油油被引燃。
既然最後都要燒毀或沉船沉掉，還不如自己收走。不過此時的仰光碼頭，國民政府派駐在此地的管理物資的軍官們肯定不會同意，也會讓他們為難，受到國內那位光頭的責難。
負責中國駐緬甸管理物資的軍官頭領是俞飛鵬將軍，他是國民政府滇緬公路運輸工程監理委員會主任委員，中緬運輸總局局長，專門負責美國物資到達仰光後的回國轉運，在日本人沒有打來之前，孫義成可不想破壞國內唯一的運輸線。
碼頭物資現在不能收，但錫裏安儲油罐裏的汽油應該可以，不用一次手腕，今天收一點，前後讓煉油廠繼續往裏麵灌，灌滿之後再去收。那麽多油罐，一次收取一萬加侖，無人察覺和知曉的情況下，一個月時間也可以收取近億加侖汽油了。
八日一大早，日軍發動進攻的消息終於傳到了仰光，不是日本海軍偷襲珍珠港的消息，而是在泰國的日本陸、海軍南下攻擊菲律賓和馬來半島的消息。
八日清晨，日軍陸海軍航空兵對菲律賓美軍機場和甲米地（呂宋）海軍基地實施突然襲擊，摧毀了美軍在陸地上的一半重型轟炸機和1/3以上的戰鬥機。
同日，山下奉文指揮的日軍第二十五軍（轄第5、第18師和近衛師，共11萬人），從中國海南島三亞港出發，在南遣艦隊（艦艇46艘）、陸軍第3飛行集團（飛機450架）掩護下駛向馬來半島。其先遣部隊在八日早上就登陸馬來半島的哥打巴魯。
日軍陸海軍是提前行動，所以才在一大早就對英美軍隊的不同基地發動攻擊。
在菲律賓，由於機場被炸飛機被毀，製空權很快被日本人掌握，僅僅兩天時間，日軍第四十八師團的田中支隊和菅野支隊就分別在呂宋島北部的阿帕裏和維甘登陸並占領機場。
登陸馬來半島的日軍同樣進攻迅猛，英印第三軍兩個旅的印度部隊，根本就不是日本軍隊的對手，剛一接戰就節節敗退。日軍很快占領當地機場和克拉地峽，隨後分兵三路南下，直赴吉隆坡而去。
在人們心中一貫強大的英美軍隊，一日間就變得愚不可及，由強國強軍一下子就變成弱國弱軍了，相反，日本軍隊的強大，成為人們心中的一根刺。
在那裏，前鋒艦隊進入待機海域並加油完畢，保持徹底的靜默，等候後麵的聯合艦隊主力。到這個時候整個編隊中，絕大多數人仍然不知道他們要去哪兒，或者是去幹什麽。
兩天以後，也就是十二月六日，聯合艦隊主力到達指定海域，早已在此等候多時的南雲先頭部隊按既定計劃，艦隊依次拔錨出發，駛向夏威夷群島，奔向波濤洶湧的海洋。
臨出發前，南雲忠一破例向正在日本本土瀨戶內海柱島錨地的聯合艦隊旗艦長門號戰列艦作戰室裏的山本五十六發去了一份短暫的電報，然後就下來全艦隊出發。一路上，全艦隊都在繼續進行電波管製，各艦之間都是用手旗信號和燈光信號聯絡，以避免被美軍捕捉到電波訊號。
回頭再看孫義成，兩天時間裏，他已經將蘇邦機場、加登機場、宜樟機場存放在機庫裏的一百六十多架p-47和p-51戰鬥機收取一空，包括機場大部分的燃油，機炮彈藥和航空炸彈，以及吃的食品。
在克蘭芝軍備庫，孫義成將裏麵的東西全部收走，廣場上的卡車，倉庫裏的武器物資和各種補給。
做完這一切後，他又返回新加坡城，確認陳老等人離開之後，才坐船離開新加坡，往仰光而去。
十二月六號了，日本人偷襲珍珠港的十二月八日迫在眉睫，孫義成得趕到仰光，再把那裏的物資收一收，馬來半島主要物資他已經收取完成了，得留下一點讓英國軍隊來對付日本人。
就在同一天，英國在遠東的海軍z艦隊指揮官菲利普斯海軍中將，接到了日本艦船出沒在印度支那半島南端的報告；同一時間，中將還接到了英國駐泰國公使的“日本船隊已從金蘭灣出發”的報告。但這位將軍就是不信，日本海軍敢來挑釁大英帝國的艦隊。
十二月七日，菲利普斯中將又接到了兩架偵察機的報告，說“發現四艘日本軍艦於北大年北方六十英裏處，正在沿海岸南下”，他這才相信日本真的要開戰了，下令全艦隊準備，開始倉促應戰，但他並沒有把這個消息報告給海軍總部。
七日這天，孫義成已經在仰光出海口碼頭，他準備先把碼頭上美國政府運到這裏，援助中國抗戰的物資先收走，當然不是馬上。
此時的仰光港口，碼頭上物資堆積如山，倉庫裏堆滿彈藥，這些都是美國的援助，現在隻有滇緬公路這一條通道運回中國。
數百輛卡車靜靜地排列著，前麵一輛裝滿物資離開之後，後麵一輛才發動汽車緩慢開上去，盡量節省寶貴的汽油，是這些華僑司機都知道的事情。
孫義成知道，戰爭開始以後，英國人就會卡住這裏的物資，想把美國人的援助全部吞掉。英國人最後確實是做到了，扣押了美國人給這個的援助，但他們最後也沒有得到這些物資，在日軍即將攻陷仰光之前，英國人不得不下令燒毀這些物資。
被燒毀的物資裏麵，有九百多輛卡車和吉普車、一千多挺機槍、八十多門火炮、大量各類彈藥和其他物資，另外還有九百七十二輛沒裝配起來的汽車和五千隻輪胎，以及裝載在內河船上的彈藥。
除了碼頭物資軍火，亞曆山大下達撤退令的同時，??還命令炸毀了緬甸石油公司位於仰光城外錫裏安的儲油罐，七十分鍾內，2.5億加侖（約11.4億升）的汽油油被引燃。
既然最後都要燒毀或沉船沉掉，還不如自己收走。不過此時的仰光碼頭，國民政府派駐在此地的管理物資的軍官們肯定不會同意，也會讓他們為難，受到國內那位光頭的責難。
負責中國駐緬甸管理物資的軍官頭領是俞飛鵬將軍，他是國民政府滇緬公路運輸工程監理委員會主任委員，中緬運輸總局局長，專門負責美國物資到達仰光後的回國轉運，在日本人沒有打來之前，孫義成可不想破壞國內唯一的運輸線。
碼頭物資現在不能收，但錫裏安儲油罐裏的汽油應該可以，不用一次手腕，今天收一點，前後讓煉油廠繼續往裏麵灌，灌滿之後再去收。那麽多油罐，一次收取一萬加侖，無人察覺和知曉的情況下，一個月時間也可以收取近億加侖汽油了。
八日一大早，日軍發動進攻的消息終於傳到了仰光，不是日本海軍偷襲珍珠港的消息，而是在泰國的日本陸、海軍南下攻擊菲律賓和馬來半島的消息。
八日清晨，日軍陸海軍航空兵對菲律賓美軍機場和甲米地（呂宋）海軍基地實施突然襲擊，摧毀了美軍在陸地上的一半重型轟炸機和1/3以上的戰鬥機。
同日，山下奉文指揮的日軍第二十五軍（轄第5、第18師和近衛師，共11萬人），從中國海南島三亞港出發，在南遣艦隊（艦艇46艘）、陸軍第3飛行集團（飛機450架）掩護下駛向馬來半島。其先遣部隊在八日早上就登陸馬來半島的哥打巴魯。
日軍陸海軍是提前行動，所以才在一大早就對英美軍隊的不同基地發動攻擊。
在菲律賓，由於機場被炸飛機被毀，製空權很快被日本人掌握，僅僅兩天時間，日軍第四十八師團的田中支隊和菅野支隊就分別在呂宋島北部的阿帕裏和維甘登陸並占領機場。
登陸馬來半島的日軍同樣進攻迅猛，英印第三軍兩個旅的印度部隊，根本就不是日本軍隊的對手，剛一接戰就節節敗退。日軍很快占領當地機場和克拉地峽，隨後分兵三路南下，直赴吉隆坡而去。
在人們心中一貫強大的英美軍隊，一日間就變得愚不可及，由強國強軍一下子就變成弱國弱軍了，相反，日本軍隊的強大，成為人們心中的一根刺。