坡田支隊升級為一一六師團後，留守密支那的那個中隊，包括八莫的守軍就劃歸緬甸方麵軍管轄了。
密支那作為緬北重鎮，自然不可能隻安排兩個小隊日軍防守，但日軍在緬甸的兵力實在是不夠，河邊正三隻能是拆東牆補西牆，下令從八莫抽調一個小隊日軍去到密支那，湊成一個完整的中隊。八莫由於稍微靠近曼德勒一點，就讓兩個小隊日軍看守好了。
讓孫義成不自在的當然不是密支那守軍調動的問題，而是日軍要建機場的事情。
他很清楚，此時關係國內戰場物資運輸的重要空中航線“駝峰航線”需要從密支那上空飛越。雖然原時空日軍在密支那修建機場後，盟軍的運輸機航線改到了北麵，從葡萄鎮上空經過，但那裏的飛行條件更加惡劣，山峰更高，對運輸機的安全影響很大。
自己是讓日軍的機場修，還是不修？
最後決定還是得讓日軍修建這個機場，如果不讓修建，那就勢必會引起緬甸日軍高層的注意，會往密支那調派更多兵力，反不為美。
修是可以修，不過不能讓他們順順利利的修，得設法阻撓他們的修建進度。現在是雨季，無法進行大規模的施工，小規模的施工再加上自己這邊的幹擾，他們肯定修不起來，這個時間就能拖到十月份。
等到了十月份，英國人那邊肯定會答應自己的條件，至少是一部分條件，那樣他就能夠展示實力給丘吉爾看看，讓後者知道自己所說的都是實情。收複密支那和八莫，就是最好的實力展示，而到那時，他就可以全麵放開手腳大幹一場了。
一九四二年六月二十八日，一份聲明引起了世界各國的注意。這份以中國政府名義對外發表了的聲明，內容很是耐人尋味。
這篇聲明前麵和中間都中規中矩，號召盟軍團結一致，共同抵禦法西斯勢力，完全是一副外交辭令的口吻，可在文章最後，卻提到了一件事，立即引起了一些國家和政府的注意。
這篇聲明最後部分寫到：自從推翻滿清統治以後，中國政府雖然承認了滿清所簽訂的一係列不平等條約，但這隻代表中國政府對那些通過條約所形成的東西，外國政府不是通過條約從中國所獲取的一切，包括領土，這個有權索要。
特別說明，日本和前中國政府簽訂的所有條約，將統統作廢。戰爭勝利之後，中國有權收回包括台灣、琉球等一係列日占領土，包括被荷蘭搶奪的納土納島，都將回歸中國政府。
戰爭還在進行，中國政府就提出這樣的要求，令一些盟國非常不快，就連日本政府都出來指責中國政府是在癡人說夢，大日本帝國是不可戰勝的。
不過重慶政府卻立即出來辟謠，說中國外交部從來就沒有發表過之類聲明，完全是有人故意借用中國外交部之名蠱惑人心。
重慶黃山官邸，有人為此挨了罵，外交部長王寵惠首當其衝，特務頭子戴雨濃自然也跑不了。而在陝北，也有幾位在討論這件事背後的意義。
在召開了幾次記者招待會自證清白之後，這件事也就慢慢平息了下去，英美登大國也就接受了重慶政府的說明，將其歸類為日本人的挑撥，因為他們的情報人員也證明重慶政府確實沒有做過這件事。
事情雖然被壓了下去，但各國政府心裏麵都對南海地區的“納土納島”有了一點點認知。流亡在英國倫敦的荷蘭政府，也是匆匆忙忙的發了一則消息，說什麽納土納島是他們從野人手裏奪來的，不是中國領土。
荷蘭流亡政府的這個消息，卻惹怒了一群中國曆史學家，包括陳寅恪、胡適、????顧頡剛、????陳垣、鄭天挺、錢穆等著名曆史學家和社會學家，立即在各種報紙上發表了許多關於納土納群島很早就有華人居住的證據。
這些報紙有中文的，也有英文的，英國《泰晤士報》更是轉載了不少這方麵的文章，說得荷蘭流亡政府啞口無言，加上他們流亡的身份，連近在咫尺的祖國都保護了，遠在萬裏之外的納土納，就算了吧。
荷蘭主子都不說話了，已經躺在日本人鐵蹄之下的的印尼土著就更沒有啥說的，隻有日本人掌握的幾家報紙，說了一些不痛不癢的話，也僅限於印尼島上，傳不到外界，一時之間，納土納是中國領土的說法在世界上就占了上風。
有人憤怒，就有人高興，這個世界就是這樣的公平或者不公平，聲明真正的主事人此時正高興地聽著收音機裏的各種報道，眼睛快笑成了一條縫。
聲明自然是孫義成讓人假冒國民政府外交部發的，因為他在思考戰後如何在日本駐軍。派兵去日本肯定是坐船，這手在地圖上一劃拉，就看到了南海末端的納土納島，想著以後如何能讓紅色國家名正言順的將這裏也納入南海範圍，於是他就想出了一個這樣的主意。
以後成與不成都不重要，至少現在開始就讓世人知道，納土納自古就是中國的，而不是印尼的。給現在的光頭製造一點麻煩，也等於是變相的提醒國民政府，在開羅會議時，也能夠將納土納島作為中國領土的一部分，和東北、台灣、澎湖列島等問題一起提出來。
其實這種可能微乎其微，但孫義成就是想去爭取。至少在大國瓜分世界的時候，有那麽一點點聲音提出有一個小島屬於中國，讓新的中國政府，在以後的行動中有那麽一點點信息依據。
看著南海南洋一帶的地圖，孫義成突然覺得他的任務很重。緬北成為自己的領土現在看來問題不大，但南洋怎麽辦？英國人可以允許印度，甚至緬甸獨立，但馬來亞的馬來人會同意在半島上出現一個華人國家嗎？
最有可能是就是讓加裏曼丹島的砂勞越成為華人地區獨立，但這種可能性有多大，孫義成非常的苦惱。
密支那作為緬北重鎮，自然不可能隻安排兩個小隊日軍防守，但日軍在緬甸的兵力實在是不夠，河邊正三隻能是拆東牆補西牆，下令從八莫抽調一個小隊日軍去到密支那，湊成一個完整的中隊。八莫由於稍微靠近曼德勒一點，就讓兩個小隊日軍看守好了。
讓孫義成不自在的當然不是密支那守軍調動的問題，而是日軍要建機場的事情。
他很清楚，此時關係國內戰場物資運輸的重要空中航線“駝峰航線”需要從密支那上空飛越。雖然原時空日軍在密支那修建機場後，盟軍的運輸機航線改到了北麵，從葡萄鎮上空經過，但那裏的飛行條件更加惡劣，山峰更高，對運輸機的安全影響很大。
自己是讓日軍的機場修，還是不修？
最後決定還是得讓日軍修建這個機場，如果不讓修建，那就勢必會引起緬甸日軍高層的注意，會往密支那調派更多兵力，反不為美。
修是可以修，不過不能讓他們順順利利的修，得設法阻撓他們的修建進度。現在是雨季，無法進行大規模的施工，小規模的施工再加上自己這邊的幹擾，他們肯定修不起來，這個時間就能拖到十月份。
等到了十月份，英國人那邊肯定會答應自己的條件，至少是一部分條件，那樣他就能夠展示實力給丘吉爾看看，讓後者知道自己所說的都是實情。收複密支那和八莫，就是最好的實力展示，而到那時，他就可以全麵放開手腳大幹一場了。
一九四二年六月二十八日，一份聲明引起了世界各國的注意。這份以中國政府名義對外發表了的聲明，內容很是耐人尋味。
這篇聲明前麵和中間都中規中矩，號召盟軍團結一致，共同抵禦法西斯勢力，完全是一副外交辭令的口吻，可在文章最後，卻提到了一件事，立即引起了一些國家和政府的注意。
這篇聲明最後部分寫到：自從推翻滿清統治以後，中國政府雖然承認了滿清所簽訂的一係列不平等條約，但這隻代表中國政府對那些通過條約所形成的東西，外國政府不是通過條約從中國所獲取的一切，包括領土，這個有權索要。
特別說明，日本和前中國政府簽訂的所有條約，將統統作廢。戰爭勝利之後，中國有權收回包括台灣、琉球等一係列日占領土，包括被荷蘭搶奪的納土納島，都將回歸中國政府。
戰爭還在進行，中國政府就提出這樣的要求，令一些盟國非常不快，就連日本政府都出來指責中國政府是在癡人說夢，大日本帝國是不可戰勝的。
不過重慶政府卻立即出來辟謠，說中國外交部從來就沒有發表過之類聲明，完全是有人故意借用中國外交部之名蠱惑人心。
重慶黃山官邸，有人為此挨了罵，外交部長王寵惠首當其衝，特務頭子戴雨濃自然也跑不了。而在陝北，也有幾位在討論這件事背後的意義。
在召開了幾次記者招待會自證清白之後，這件事也就慢慢平息了下去，英美登大國也就接受了重慶政府的說明，將其歸類為日本人的挑撥，因為他們的情報人員也證明重慶政府確實沒有做過這件事。
事情雖然被壓了下去，但各國政府心裏麵都對南海地區的“納土納島”有了一點點認知。流亡在英國倫敦的荷蘭政府，也是匆匆忙忙的發了一則消息，說什麽納土納島是他們從野人手裏奪來的，不是中國領土。
荷蘭流亡政府的這個消息，卻惹怒了一群中國曆史學家，包括陳寅恪、胡適、????顧頡剛、????陳垣、鄭天挺、錢穆等著名曆史學家和社會學家，立即在各種報紙上發表了許多關於納土納群島很早就有華人居住的證據。
這些報紙有中文的，也有英文的，英國《泰晤士報》更是轉載了不少這方麵的文章，說得荷蘭流亡政府啞口無言，加上他們流亡的身份，連近在咫尺的祖國都保護了，遠在萬裏之外的納土納，就算了吧。
荷蘭主子都不說話了，已經躺在日本人鐵蹄之下的的印尼土著就更沒有啥說的，隻有日本人掌握的幾家報紙，說了一些不痛不癢的話，也僅限於印尼島上，傳不到外界，一時之間，納土納是中國領土的說法在世界上就占了上風。
有人憤怒，就有人高興，這個世界就是這樣的公平或者不公平，聲明真正的主事人此時正高興地聽著收音機裏的各種報道，眼睛快笑成了一條縫。
聲明自然是孫義成讓人假冒國民政府外交部發的，因為他在思考戰後如何在日本駐軍。派兵去日本肯定是坐船，這手在地圖上一劃拉，就看到了南海末端的納土納島，想著以後如何能讓紅色國家名正言順的將這裏也納入南海範圍，於是他就想出了一個這樣的主意。
以後成與不成都不重要，至少現在開始就讓世人知道，納土納自古就是中國的，而不是印尼的。給現在的光頭製造一點麻煩，也等於是變相的提醒國民政府，在開羅會議時，也能夠將納土納島作為中國領土的一部分，和東北、台灣、澎湖列島等問題一起提出來。
其實這種可能微乎其微，但孫義成就是想去爭取。至少在大國瓜分世界的時候，有那麽一點點聲音提出有一個小島屬於中國，讓新的中國政府，在以後的行動中有那麽一點點信息依據。
看著南海南洋一帶的地圖，孫義成突然覺得他的任務很重。緬北成為自己的領土現在看來問題不大，但南洋怎麽辦？英國人可以允許印度，甚至緬甸獨立，但馬來亞的馬來人會同意在半島上出現一個華人國家嗎？
最有可能是就是讓加裏曼丹島的砂勞越成為華人地區獨立，但這種可能性有多大，孫義成非常的苦惱。