拉開吉普車的後門準備上車，坐在駕駛座上的王俊臣卻讓我坐到前排，在路上陪他說說話。
看領導的臉色不善，說話的語氣也很衝，我小心翼翼地問，司機去哪兒了，怎麽能讓領導親自開車跑夜路，而且還是那麽危險的山路？
我的話沒毛病，現在已經五點半了，冬天太陽落下去的早，對麵過來的車輛，很多已經打開了示寬的小燈。
王俊臣打火、踩離合、掛檔、踩油門，整套動作行雲流水，十分地嫻熟，一看就是個老司機。
車子駛離龍騰公司，拐上公路後，王俊臣才回答了我的問題，說司機家裏有事，剛才打發他回家去了。
聽他的口氣，事情顯然不會這麽簡單。
我不是愛八卦的人，好奇心不強，和身邊這位縣太爺也不是很熟，乖乖閉上了嘴巴，不再多言。
正值下班高峰時段，眼前這條公路，是連接城區和礦務局本部的唯一通道，路上的行人車輛很多，視線也不好，王俊臣卻把車開得飛快，不斷急打方向猛踩刹車，沒過兩分鍾，就把我這個從不知道暈車是什麽滋味的小夥子，晃悠得五迷三道，不得不打起全部精神，全力壓製喉部傳來的陣陣不適。
好在這種情況持續的時間不長。
駛出城區，上了通往榆樹坪的幹道公路後，路況好了，路上的行人和車輛也少了，王俊臣卻把車速卻降了下來。
我鬆了口氣，一直緊揪著的小心髒回歸了本位。
王俊臣也長籲一口氣，右手用力捶著方向盤，仿佛終於出了口惡氣似的問我，刺激吧！
我還沒來得及回答，他很快又補了一句：感覺到刺激就對了！
然後，他主動告訴我，下午，自己和縣長大吵了一頓，不但沒能從財政局借到錢，還被頂頭上司譏諷除了會張口要錢，其他本事一樣都沒有。
王俊臣憤憤不平地說，老子雖然自詡文人，卻是個暴脾氣，從來沒受過這種窩囊氣，要不是想著明天上午有好幾十死者家屬要接待，剛才就直接把腳上這雙破靴子，掛在那個狗官的門楣上了。
領導的情緒很激動，我知道這時候，自已最好當個聽眾，什麽也別說，讓他把心中的積鬱發泄出來，等發泄完了，再對他說句，自己剛才走了神，領導說了什麽，一句都沒聽清楚。
王俊臣開著車，絮絮叨叨不停，好像是自言自語，又好像是專門說給我聽。
從他的絮叨中，我大概聽明白了他發狠的因由。
王俊臣是三個月前當的副縣長，來古城前，他是省社科院的處長，因為犯了點小錯，從正處貶到副處，而且被勒令自行聯係接收單位，限期離開省城。
至於他犯的是什麽錯，為什麽隻是被貶而是沒被一捋到底，為什麽還附加了五年之內不能在省城工作的懲罰，王俊臣沒有說，我也猜不出其中的原因。
從半年前開始，王俊臣四處托人找接收單位。
一開始他給自己的定位是地級市的政府部門，最好是專業對口的文教係統的副處級崗位，結果卻四處碰壁，瞎忙了幾個月，折損了不少顏麵，卻沒有得到想要的結果，甚至主動把條件降低到中學校長的檔次，也沒能如願。
古城縣現任書記是他的大學同學，走投無路的王俊臣，最後隻得向老同學求助。同學念舊，也很仗義，親自出麵疏通關節，最終將他的關係落到了古城縣，而且安排他當了排名最後，分管工業生產的副縣長。
王俊臣的同學雖然是縣委書記，但不是古城本地人，擔任現職的時間不足兩年，自己的位子尚未坐穩，而且和一直在當地任職，一步一個腳印幹上來的縣長，執政理念嚴重不合。
前者年輕有文化，思想前衛，幹勁十足，後者年齡偏大，作風保守，官氣足，架子大。
不知道上麵的人是怎麽想，竟然讓這樣兩個不可能尿到一個壺裏，注定不可能和平相處的人搭檔。
搭班子不到半年，兩套班子班長之間的矛盾就公開化了，而且對立相當尖銳，幾無緩和的可能。
書記的最大權力是管人，對他來說，接收安排個從省級單位平調而來，排名靠後的副縣長，難度沒有多大，沒必要征求他人的意見。縣長雖然強勢，內心再不情願，麵對同樣強勢的書記，也隻能捏著鼻子接受。
這樣一來，還沒上任就成為對立焦點人物的王俊臣，處境不是一般的難受。雖然身後有書記力挺，但幹的卻是政府職責範圍內的事，直接領導是縣長而不是書記，被自己的頂頭上司公開針對，處處刁難一點都不奇怪。
本是一介書生，對仕途沒多大興趣，又剛經曆了一場重大變故，自尊心嚴重受損的王俊臣，一開始對兩個主官之間的矛盾並沒有特別在意，隻想置身事外，明哲保身。
如果不是因為寶龍煤礦這起嚴重事故，把分管工業的副縣長推上了風口浪尖，王俊臣可能還會像剛上任時那樣，昏昏沉沉地混日子，繼續當他不理朝政的八賢王。
一場突發事故，讓王俊臣置身事外，不介入任何爭權奪利鬥爭的夢沒辦法做了。
小煤窯歸煤炭局管，煤炭局在政府序列裏屬工業口，作為分管工業的副縣長，受縣長委托，被縣長指定，擔任處置突發事故領導小組組長，牽頭負責調查處理和善後工作，表麵上看起來並沒什麽不妥，但如果細究的話，卻是大大的不妥，既不合理也不合適，擺脫不了故意為難人的嫌疑。
難怪王俊臣對我說，自己是被強趕著上架的鴨子。
縣政府的領導很多，光副縣長就有六七個之多。
縣長之下，有常務副縣長，還有常委副縣長，他們都比王俊臣這個分管工業的副縣長，更有資格擔起重大事故調處責任的擔子。
他們中的任何一人，都比王俊臣的基層工作經驗豐富，比他了解政府組成部門的分工和人員情況，能調動的資源更多，協調不同單位、部門的力度更大。
看領導的臉色不善，說話的語氣也很衝，我小心翼翼地問，司機去哪兒了，怎麽能讓領導親自開車跑夜路，而且還是那麽危險的山路？
我的話沒毛病，現在已經五點半了，冬天太陽落下去的早，對麵過來的車輛，很多已經打開了示寬的小燈。
王俊臣打火、踩離合、掛檔、踩油門，整套動作行雲流水，十分地嫻熟，一看就是個老司機。
車子駛離龍騰公司，拐上公路後，王俊臣才回答了我的問題，說司機家裏有事，剛才打發他回家去了。
聽他的口氣，事情顯然不會這麽簡單。
我不是愛八卦的人，好奇心不強，和身邊這位縣太爺也不是很熟，乖乖閉上了嘴巴，不再多言。
正值下班高峰時段，眼前這條公路，是連接城區和礦務局本部的唯一通道，路上的行人車輛很多，視線也不好，王俊臣卻把車開得飛快，不斷急打方向猛踩刹車，沒過兩分鍾，就把我這個從不知道暈車是什麽滋味的小夥子，晃悠得五迷三道，不得不打起全部精神，全力壓製喉部傳來的陣陣不適。
好在這種情況持續的時間不長。
駛出城區，上了通往榆樹坪的幹道公路後，路況好了，路上的行人和車輛也少了，王俊臣卻把車速卻降了下來。
我鬆了口氣，一直緊揪著的小心髒回歸了本位。
王俊臣也長籲一口氣，右手用力捶著方向盤，仿佛終於出了口惡氣似的問我，刺激吧！
我還沒來得及回答，他很快又補了一句：感覺到刺激就對了！
然後，他主動告訴我，下午，自己和縣長大吵了一頓，不但沒能從財政局借到錢，還被頂頭上司譏諷除了會張口要錢，其他本事一樣都沒有。
王俊臣憤憤不平地說，老子雖然自詡文人，卻是個暴脾氣，從來沒受過這種窩囊氣，要不是想著明天上午有好幾十死者家屬要接待，剛才就直接把腳上這雙破靴子，掛在那個狗官的門楣上了。
領導的情緒很激動，我知道這時候，自已最好當個聽眾，什麽也別說，讓他把心中的積鬱發泄出來，等發泄完了，再對他說句，自己剛才走了神，領導說了什麽，一句都沒聽清楚。
王俊臣開著車，絮絮叨叨不停，好像是自言自語，又好像是專門說給我聽。
從他的絮叨中，我大概聽明白了他發狠的因由。
王俊臣是三個月前當的副縣長，來古城前，他是省社科院的處長，因為犯了點小錯，從正處貶到副處，而且被勒令自行聯係接收單位，限期離開省城。
至於他犯的是什麽錯，為什麽隻是被貶而是沒被一捋到底，為什麽還附加了五年之內不能在省城工作的懲罰，王俊臣沒有說，我也猜不出其中的原因。
從半年前開始，王俊臣四處托人找接收單位。
一開始他給自己的定位是地級市的政府部門，最好是專業對口的文教係統的副處級崗位，結果卻四處碰壁，瞎忙了幾個月，折損了不少顏麵，卻沒有得到想要的結果，甚至主動把條件降低到中學校長的檔次，也沒能如願。
古城縣現任書記是他的大學同學，走投無路的王俊臣，最後隻得向老同學求助。同學念舊，也很仗義，親自出麵疏通關節，最終將他的關係落到了古城縣，而且安排他當了排名最後，分管工業生產的副縣長。
王俊臣的同學雖然是縣委書記，但不是古城本地人，擔任現職的時間不足兩年，自己的位子尚未坐穩，而且和一直在當地任職，一步一個腳印幹上來的縣長，執政理念嚴重不合。
前者年輕有文化，思想前衛，幹勁十足，後者年齡偏大，作風保守，官氣足，架子大。
不知道上麵的人是怎麽想，竟然讓這樣兩個不可能尿到一個壺裏，注定不可能和平相處的人搭檔。
搭班子不到半年，兩套班子班長之間的矛盾就公開化了，而且對立相當尖銳，幾無緩和的可能。
書記的最大權力是管人，對他來說，接收安排個從省級單位平調而來，排名靠後的副縣長，難度沒有多大，沒必要征求他人的意見。縣長雖然強勢，內心再不情願，麵對同樣強勢的書記，也隻能捏著鼻子接受。
這樣一來，還沒上任就成為對立焦點人物的王俊臣，處境不是一般的難受。雖然身後有書記力挺，但幹的卻是政府職責範圍內的事，直接領導是縣長而不是書記，被自己的頂頭上司公開針對，處處刁難一點都不奇怪。
本是一介書生，對仕途沒多大興趣，又剛經曆了一場重大變故，自尊心嚴重受損的王俊臣，一開始對兩個主官之間的矛盾並沒有特別在意，隻想置身事外，明哲保身。
如果不是因為寶龍煤礦這起嚴重事故，把分管工業的副縣長推上了風口浪尖，王俊臣可能還會像剛上任時那樣，昏昏沉沉地混日子，繼續當他不理朝政的八賢王。
一場突發事故，讓王俊臣置身事外，不介入任何爭權奪利鬥爭的夢沒辦法做了。
小煤窯歸煤炭局管，煤炭局在政府序列裏屬工業口，作為分管工業的副縣長，受縣長委托，被縣長指定，擔任處置突發事故領導小組組長，牽頭負責調查處理和善後工作，表麵上看起來並沒什麽不妥，但如果細究的話，卻是大大的不妥，既不合理也不合適，擺脫不了故意為難人的嫌疑。
難怪王俊臣對我說，自己是被強趕著上架的鴨子。
縣政府的領導很多，光副縣長就有六七個之多。
縣長之下，有常務副縣長，還有常委副縣長，他們都比王俊臣這個分管工業的副縣長，更有資格擔起重大事故調處責任的擔子。
他們中的任何一人，都比王俊臣的基層工作經驗豐富，比他了解政府組成部門的分工和人員情況，能調動的資源更多，協調不同單位、部門的力度更大。