第169章 軍用裝甲和重卡
四合院：壞我名聲？直接造謠！ 作者：一隻山竹榴蓮 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李衛東剛要邁步離開,就被幾個穿著白大褂的人叫住了。
\"李工,您等一下,我們有點事情想請教您!\"
李衛東回頭一看,原來是軍工部汽車裝甲方麵的專家們。
他們快步走來,臉上帶著幾分歉意。
\"真是不好意思,李工,我們聽說您最近在汽車廠幫了大忙,設計出了一款非常先進的發動機。\"
其中一位專家開口說道,\"不瞞您說,我們軍工這邊,也有個問題想向您請教。\"
\"哦?什麽問題?\"李衛東饒有興趣地問。
\"是這樣的,我們軍隊現在的裝甲車和重型卡車,用的都是些老掉牙的發動機,動力不足不說,油耗還大,跟不上形勢發展啊。\"專家苦笑道,
\"我們想啊,您之前設計的那款汽車發動機,效果那麽好,能不能運用到我們軍用車輛上呢?當然,可能還需要做些改進。\"
李衛東聞言,心中一動。
這個年代的裝甲車和重卡,發展確實十分落後。
多數還是仿製毛熊的產品,性能和可靠性都不盡如人意。
其實,他當初設計那款發動機,就是為軍方考慮的。
沒想到,這幫人這麽快就找上門來了。
\"改進是肯定要的。\"李衛東點點頭,\"軍用車輛跟民用汽車畢竟不同,對動力。可靠性的要求更高。
不過您放心,這些問題都不大。我們現在就去實驗室,我給你們好好講講。\"
說完,李衛東便大步流星地朝實驗樓走去。
軍工專家們眼前一亮,連忙跟了上去。
......
實驗室裏,早已聚集了一眾工程師。
他們一聽說李衛東要來傳授技術,個個興奮得不得了。
此時,門\"唰\"地一下被推開,李衛東快步走了進來。
\"李工來啦!\"
\"快,快拿出筆記本,別錯過了!\"
實驗室裏瞬間炸開了鍋,工程師們猶如下課了的小學生,嘰嘰喳喳,蜂擁而上。
一個個爭先恐後地掏出筆記本,生怕漏掉李衛東講的每一個字。
見此情景,軍工專家們也是驚詫不已。
他們何曾見過如此陣仗?
堂堂一個汽車發動機專家,竟然能讓這幫德高望重的工程師,像學生一樣圍在他身邊聽講!
由此可見,這位李工的本事,當真非同小可!
\"各位,安靜!\"見大家興奮過了頭,一位專家忍不住出聲喝止。
李衛東笑了笑,示意大家坐下。
\"同誌們,我知道大家對新發動機都很感興趣。這樣,我就長話短說,直接切入正題。\"
說著,李衛東拿出事先準備好的圖紙,在工程師們麵前鋪開。
\"各位請看,這就是之前給汽車廠設計的柴油機。采用高壓共軌,配備渦輪增壓和中冷。性能優異,油耗低,排放又達標。總的來說,是一款非常成功的發動機。\"
台下眾人頻頻點頭,眼中滿是欽佩和羨慕。
要知道,這可是李衛東的拿手好戲,誰不想親耳聽他講解?
見大家洗耳恭聽,李衛東清了清嗓子,繼續道:\"要把這款發動機運用到軍用車輛上,需要做一些針對性的改進。
主要是考慮可靠性和適應性。畢竟,戰時環境惡劣,對發動機的要求極高。\"
說著,他用筆在圖紙上圈畫了幾處,娓娓道來:\"首先是高壓共軌係統,這是發動機的核心。
對於軍用車輛來說,噴油器和高壓油泵的質量要求更高。
不僅要經得起長時間高負荷工作,還要能適應嚴寒酷暑等極端環境。
所以,我建議采用特殊材料加工噴油器,比如高強度的陶瓷。
再比如高壓油泵,內部的柱塞和凸輪也要采用耐磨損的材料,保證其壽命。\"
工程師們一邊認真聽著,一邊在本子上奮筆疾書。
從沒聽過如此精辟的講解,一個個肅然起敬,對李衛東佩服得五體投地。
隻聽李衛東繼續道:\"其次是進氣係統。
重型卡車和裝甲車的工作環境,難免塵土飛揚。
普通的空氣濾清器,可能應付不了。所以,這裏要加裝預濾器,相當於二次過濾。
另外,渦輪增壓器方麵,葉輪和渦輪殼也要采用耐高溫材料,比如鎳基高溫合金,以適應更高的增壓比。\"
底下又是一陣唰唰唰的筆錄聲。
眾人聽得如癡如醉,生怕錯過每一個細節。
就連那些軍工專家,也聽得連連點頭,眼放精光。
\"還有冷卻係統。軍用卡車經常在野外行軍,散熱條件十分惡劣。
所以,我們要重點加強散熱器和冷卻風扇的功率。
比如采用大型的板翅式或者螺旋式散熱器;再比如風扇,要加大葉片麵積,提高風量。 必要時,還可以加裝副水箱,進一步強化散熱。\"
\"最後是電控係統。ecu 作為發動機的''大腦'',可靠性要求很高。
我建議采用軍工級的電子元器件,再電磁屏蔽,抗幹擾能力強。
傳感器方麵,像爆震傳感器。轉速傳感器,也都要選用高精度。高可靠性的。\"
李衛東口若懸河,條理清晰,將改進方案娓娓道來。
聽得工程師們如醍醐灌頂,茅塞頓開。
他們何曾想過,一款汽車發動機,經過這番改造,竟能如此契合軍用車輛的需求?
這種對發動機的理解之深入,對軍品質量的把控之精準,簡直隻有在李衛東這個級別的大師身上,才能見到!
不少人聽得熱血沸騰,高呼\"李工萬歲\"!
場麵一度十分火爆,軍工專家們更是激動萬分。
他們暗暗交換了一個眼神:有了這款發動機,咱們的重型卡車和裝甲車,還愁提不起速,耗不起油?
正當大家為發動機的改進歡呼雀躍時,李衛東卻沒有就此打住。
隻見他望向軍工專家,笑著說道:\"各位,有了好的動力''心髒'',我們是不是也該替這些軍用車,好好''整容''一下?\"
專家們聞言大喜,連聲稱是:\"李工說得極是!裝甲車和重卡,除了發動機,底盤啊。傳動啊,也確實該提提檔次了!\"
於是乎,李衛東開始了新一輪的技術講解。
\"目前,咱們的裝甲車大多是 btr-152,算是蘇製裝甲運兵車的''老大哥''了。\"
李衛東換了一張圖紙, 指點著車型剖析圖,\"它采用 6x6 驅動,裝甲較薄,防護能力有限。乘員處於開敞式的車廂內,戰場生存能力堪憂啊。\"
工程師們聞言,也是一陣唏噓。
誰都知道, 50 年代毛熊援助的裝備,和國際先進水平還有不小差距。
可眼下,國內的技術積累又跟不上,隻能靠仿製度日。
\"其實,要提高裝甲車的戰鬥力,無非就是增強三防:防護、防雷、防化。\"
李衛東娓娓道來,\" 首先是防護,裝甲得加厚。采用複合裝甲或反作用裝甲,抵禦穿甲彈和破片。
再比如,車體要盡量減少垂直麵,多采用斜麵裝甲,減小正麵投影麵積。
車底也要做成 v 字形,抗地雷能力強。\"
\"還有,乘員艙要采用密閉式,配備專用的集體防護係統,提供淨化和增壓。這樣,就能很好地防核、防化。
同時,外部要做好防電磁,防紅外,降低被敵探測到的幾率。\"
李衛東擲地有聲,字字珠璣。
專家和工程師們聽得連連點頭,不時發出陣陣讚歎。
他們何曾想到,裝甲車的防護設計,竟有如此講究?
這完全顛覆了他們的認知,讓他們恍然大悟,豁然開朗!
\"至於重型卡車,我們現在主要是解放牌。一汽牌。\"一位軍工所的首席工程師開口說道,\"它們大多是仿蘇式的,車架。懸掛比較落後,越野性不強。\"
李衛東點點頭,接著分析道:\"沒錯,重卡作為軍用物資的大動脈,全天候。全地形通行能力必須過硬!\"
\"車架方麵,要換成重載型車架,材質要采用高強度鋼。
懸架要采用鋼板彈簧並聯氣囊,兼顧舒適性和越野通過性。
底盤離地間隙也要提高,最好在 300mm 以上。再加上鎖定式防滑差速器,保證車輛的通過力。\"
李衛東滔滔不絕,將重型卡車的關鍵技術,如數家珍。
這些前瞻性的設計理念,在當時可謂聞所未聞。
要知道,八九十年代的重型卡車,才逐步具備這些特點。
可現在,在李衛東的描述下,這些\"未來感\"十足的技術,竟被一一點破,呼之欲出!
在場眾人聽得如癡如醉,一個個瞠目結舌,感慨萬千。
\"李工對重卡的理解,簡直登峰造極!\"
\"是啊,這簡直比毛熊還先進!\"
\"這車要是造出來,簡直是戰場上的''大力士'',什麽險惡路況都不在話下!\"
工程師們你一言我一語,激動得手舞足蹈。
許多人的腦海中,已然浮現出那種氣勢雄偉。馬力澎湃的重型卡車,在崇山峻嶺間縱橫馳騁的英姿!
連軍工專家也聽得入了迷,頻頻點頭稱妙。
良久,他們才驚醒過來,對李衛東佩服得五體投地。
\"妙啊!絕妙!李工您不愧是大師中的大師,竟將裝甲車。重卡的設計,推進到了一個全新的高度!\"
\"您提出的這些理念,簡直就是替我軍的機械化作戰,指明了方向!有了這樣先進的裝備,還愁打不贏仗?\"
\"李工,您這番講解,勝過我們多少年的經驗之談啊!聽了您的課,真是受益匪淺啊!\"
專家和工程師們紛紛向李衛東表達敬意,個個眼冒精光,躍躍欲試。
\"李工,您等一下,我們有點事情想請教您!\"
李衛東回頭一看,原來是軍工部汽車裝甲方麵的專家們。
他們快步走來,臉上帶著幾分歉意。
\"真是不好意思,李工,我們聽說您最近在汽車廠幫了大忙,設計出了一款非常先進的發動機。\"
其中一位專家開口說道,\"不瞞您說,我們軍工這邊,也有個問題想向您請教。\"
\"哦?什麽問題?\"李衛東饒有興趣地問。
\"是這樣的,我們軍隊現在的裝甲車和重型卡車,用的都是些老掉牙的發動機,動力不足不說,油耗還大,跟不上形勢發展啊。\"專家苦笑道,
\"我們想啊,您之前設計的那款汽車發動機,效果那麽好,能不能運用到我們軍用車輛上呢?當然,可能還需要做些改進。\"
李衛東聞言,心中一動。
這個年代的裝甲車和重卡,發展確實十分落後。
多數還是仿製毛熊的產品,性能和可靠性都不盡如人意。
其實,他當初設計那款發動機,就是為軍方考慮的。
沒想到,這幫人這麽快就找上門來了。
\"改進是肯定要的。\"李衛東點點頭,\"軍用車輛跟民用汽車畢竟不同,對動力。可靠性的要求更高。
不過您放心,這些問題都不大。我們現在就去實驗室,我給你們好好講講。\"
說完,李衛東便大步流星地朝實驗樓走去。
軍工專家們眼前一亮,連忙跟了上去。
......
實驗室裏,早已聚集了一眾工程師。
他們一聽說李衛東要來傳授技術,個個興奮得不得了。
此時,門\"唰\"地一下被推開,李衛東快步走了進來。
\"李工來啦!\"
\"快,快拿出筆記本,別錯過了!\"
實驗室裏瞬間炸開了鍋,工程師們猶如下課了的小學生,嘰嘰喳喳,蜂擁而上。
一個個爭先恐後地掏出筆記本,生怕漏掉李衛東講的每一個字。
見此情景,軍工專家們也是驚詫不已。
他們何曾見過如此陣仗?
堂堂一個汽車發動機專家,竟然能讓這幫德高望重的工程師,像學生一樣圍在他身邊聽講!
由此可見,這位李工的本事,當真非同小可!
\"各位,安靜!\"見大家興奮過了頭,一位專家忍不住出聲喝止。
李衛東笑了笑,示意大家坐下。
\"同誌們,我知道大家對新發動機都很感興趣。這樣,我就長話短說,直接切入正題。\"
說著,李衛東拿出事先準備好的圖紙,在工程師們麵前鋪開。
\"各位請看,這就是之前給汽車廠設計的柴油機。采用高壓共軌,配備渦輪增壓和中冷。性能優異,油耗低,排放又達標。總的來說,是一款非常成功的發動機。\"
台下眾人頻頻點頭,眼中滿是欽佩和羨慕。
要知道,這可是李衛東的拿手好戲,誰不想親耳聽他講解?
見大家洗耳恭聽,李衛東清了清嗓子,繼續道:\"要把這款發動機運用到軍用車輛上,需要做一些針對性的改進。
主要是考慮可靠性和適應性。畢竟,戰時環境惡劣,對發動機的要求極高。\"
說著,他用筆在圖紙上圈畫了幾處,娓娓道來:\"首先是高壓共軌係統,這是發動機的核心。
對於軍用車輛來說,噴油器和高壓油泵的質量要求更高。
不僅要經得起長時間高負荷工作,還要能適應嚴寒酷暑等極端環境。
所以,我建議采用特殊材料加工噴油器,比如高強度的陶瓷。
再比如高壓油泵,內部的柱塞和凸輪也要采用耐磨損的材料,保證其壽命。\"
工程師們一邊認真聽著,一邊在本子上奮筆疾書。
從沒聽過如此精辟的講解,一個個肅然起敬,對李衛東佩服得五體投地。
隻聽李衛東繼續道:\"其次是進氣係統。
重型卡車和裝甲車的工作環境,難免塵土飛揚。
普通的空氣濾清器,可能應付不了。所以,這裏要加裝預濾器,相當於二次過濾。
另外,渦輪增壓器方麵,葉輪和渦輪殼也要采用耐高溫材料,比如鎳基高溫合金,以適應更高的增壓比。\"
底下又是一陣唰唰唰的筆錄聲。
眾人聽得如癡如醉,生怕錯過每一個細節。
就連那些軍工專家,也聽得連連點頭,眼放精光。
\"還有冷卻係統。軍用卡車經常在野外行軍,散熱條件十分惡劣。
所以,我們要重點加強散熱器和冷卻風扇的功率。
比如采用大型的板翅式或者螺旋式散熱器;再比如風扇,要加大葉片麵積,提高風量。 必要時,還可以加裝副水箱,進一步強化散熱。\"
\"最後是電控係統。ecu 作為發動機的''大腦'',可靠性要求很高。
我建議采用軍工級的電子元器件,再電磁屏蔽,抗幹擾能力強。
傳感器方麵,像爆震傳感器。轉速傳感器,也都要選用高精度。高可靠性的。\"
李衛東口若懸河,條理清晰,將改進方案娓娓道來。
聽得工程師們如醍醐灌頂,茅塞頓開。
他們何曾想過,一款汽車發動機,經過這番改造,竟能如此契合軍用車輛的需求?
這種對發動機的理解之深入,對軍品質量的把控之精準,簡直隻有在李衛東這個級別的大師身上,才能見到!
不少人聽得熱血沸騰,高呼\"李工萬歲\"!
場麵一度十分火爆,軍工專家們更是激動萬分。
他們暗暗交換了一個眼神:有了這款發動機,咱們的重型卡車和裝甲車,還愁提不起速,耗不起油?
正當大家為發動機的改進歡呼雀躍時,李衛東卻沒有就此打住。
隻見他望向軍工專家,笑著說道:\"各位,有了好的動力''心髒'',我們是不是也該替這些軍用車,好好''整容''一下?\"
專家們聞言大喜,連聲稱是:\"李工說得極是!裝甲車和重卡,除了發動機,底盤啊。傳動啊,也確實該提提檔次了!\"
於是乎,李衛東開始了新一輪的技術講解。
\"目前,咱們的裝甲車大多是 btr-152,算是蘇製裝甲運兵車的''老大哥''了。\"
李衛東換了一張圖紙, 指點著車型剖析圖,\"它采用 6x6 驅動,裝甲較薄,防護能力有限。乘員處於開敞式的車廂內,戰場生存能力堪憂啊。\"
工程師們聞言,也是一陣唏噓。
誰都知道, 50 年代毛熊援助的裝備,和國際先進水平還有不小差距。
可眼下,國內的技術積累又跟不上,隻能靠仿製度日。
\"其實,要提高裝甲車的戰鬥力,無非就是增強三防:防護、防雷、防化。\"
李衛東娓娓道來,\" 首先是防護,裝甲得加厚。采用複合裝甲或反作用裝甲,抵禦穿甲彈和破片。
再比如,車體要盡量減少垂直麵,多采用斜麵裝甲,減小正麵投影麵積。
車底也要做成 v 字形,抗地雷能力強。\"
\"還有,乘員艙要采用密閉式,配備專用的集體防護係統,提供淨化和增壓。這樣,就能很好地防核、防化。
同時,外部要做好防電磁,防紅外,降低被敵探測到的幾率。\"
李衛東擲地有聲,字字珠璣。
專家和工程師們聽得連連點頭,不時發出陣陣讚歎。
他們何曾想到,裝甲車的防護設計,竟有如此講究?
這完全顛覆了他們的認知,讓他們恍然大悟,豁然開朗!
\"至於重型卡車,我們現在主要是解放牌。一汽牌。\"一位軍工所的首席工程師開口說道,\"它們大多是仿蘇式的,車架。懸掛比較落後,越野性不強。\"
李衛東點點頭,接著分析道:\"沒錯,重卡作為軍用物資的大動脈,全天候。全地形通行能力必須過硬!\"
\"車架方麵,要換成重載型車架,材質要采用高強度鋼。
懸架要采用鋼板彈簧並聯氣囊,兼顧舒適性和越野通過性。
底盤離地間隙也要提高,最好在 300mm 以上。再加上鎖定式防滑差速器,保證車輛的通過力。\"
李衛東滔滔不絕,將重型卡車的關鍵技術,如數家珍。
這些前瞻性的設計理念,在當時可謂聞所未聞。
要知道,八九十年代的重型卡車,才逐步具備這些特點。
可現在,在李衛東的描述下,這些\"未來感\"十足的技術,竟被一一點破,呼之欲出!
在場眾人聽得如癡如醉,一個個瞠目結舌,感慨萬千。
\"李工對重卡的理解,簡直登峰造極!\"
\"是啊,這簡直比毛熊還先進!\"
\"這車要是造出來,簡直是戰場上的''大力士'',什麽險惡路況都不在話下!\"
工程師們你一言我一語,激動得手舞足蹈。
許多人的腦海中,已然浮現出那種氣勢雄偉。馬力澎湃的重型卡車,在崇山峻嶺間縱橫馳騁的英姿!
連軍工專家也聽得入了迷,頻頻點頭稱妙。
良久,他們才驚醒過來,對李衛東佩服得五體投地。
\"妙啊!絕妙!李工您不愧是大師中的大師,竟將裝甲車。重卡的設計,推進到了一個全新的高度!\"
\"您提出的這些理念,簡直就是替我軍的機械化作戰,指明了方向!有了這樣先進的裝備,還愁打不贏仗?\"
\"李工,您這番講解,勝過我們多少年的經驗之談啊!聽了您的課,真是受益匪淺啊!\"
專家和工程師們紛紛向李衛東表達敬意,個個眼冒精光,躍躍欲試。