第44章 風繼續吹
股市虧錢小能手的日記 作者：烤魚翻身 投票推薦 加入書簽 留言反饋
風險提示：裏麵個股僅作分析記錄,不要隨意買賣。
2023年6月12日，星期一，晴天。
9點，扁焦料準時看盤，今天的準備是這樣的，雖然昨日沒有計劃，扁焦料認為為什麽要在晚上狀態不好的情況下去做決策，為什麽不在一天最有精神的早上去做決策呢？這無疑是增加概率的做法。
於是扁焦料開始琢磨手中的個股，先日k線結構，聚力文化，方麵預期是抄底的，如果今天是往上走就繼續留著，如果往下走了，那就是破位了，說明了這個低吸的策略就此失敗，借助的邏輯是京投發展傳遞的房地產效應。
而成本是5.05的安凱客車，是在熱點中，也就是汽車零部件整車方麵的熱點，想法是這樣的，按照前麵的節奏，雖然現在是虧損的，現在在熱點中，再有前麵6月1日到6月2日的k線支撐之下，按照這個邏輯，今天是有衝高預期的。
不過開盤之後，就知道扁焦料不是能拿住這樣的票的人，一開盤，兩個雙雙往下幹，特別是安凱客車，還打開了同花順軟的彈幕功能，看到了一句話，快跑，有量出貨，結果，扁焦料心理一驚沒把持住，就賣點了。本來是有節奏支撐的，但是持籌的心理，本身就在對抗下跌的分時中被消磨很多，結果一句話心理沒抗住。
而且扁焦料比較熟悉的高開高賣的方式，再次重現腦海，於是就幹掉了手中的持倉，雖然後麵真的回到最高的時候有5.48，可以少虧出場，但是終究沒扛住心理的不自信，扛不住盤中人的煽風點火。
改進的方法，不要去看彈幕，關閉一切外界因素的影響，這裏扁焦料不經意間想到了《烏合之眾》裏麵的一句話，大概的意思就是，當你融入了群體，獨立思考的能力就會被磨滅。
扁焦料是炒股的群體，更是持幣怕不漲的群體，而這個群體有一個特征就是心理的承受能力往往會變得非常弱，從而被一些消息，觀點所引導，這也是可能個人要比群體加起來要聰明的特征，也就是那個羊群是跟著領頭羊的，不管領頭是想跳崖還是隻是身上癢了受不了瘋跑，都是一樣的道理，很好地說明了群體的特征是盲從。
並不能怪這個彈幕導致了扁焦料本身的虧損增大。重點是在於，扁焦料本身融入了群體，被盲從本身所引導，就是自己的意誌不夠堅定，所領悟的東西還不夠深刻，反過來一想，就算別人不是這樣說，他要出貨，自己就相信一定是這樣的衝高節奏了嗎？
其實是有根據的，說明這是有衝高節奏的。
第一點，這是一個39億的流通盤的股票，不算很大，從成交量來看，也就是5月10日那天，總共是交易了4個億，如果資金體量有4個億的情況下，在加上昨天的成交量是2.64億，不說漲停，控盤是一定可以的，況且在周五這麽熱鬧的汽車市場，主力還能控製住不漲停，證明了控盤程度有點高的，也有可能是裏麵的莊家，不想讓資金進來打亂步驟，不管怎麽樣，股價還是走出來一個不溫不火的走勢，同板塊別人都漲得這麽好，而安凱客車卻是如此緩慢得節奏，說明了控盤程度高。而控盤程度高，很好解釋了為什麽有這樣得衝高節奏，因為莊家是一個團隊，有計劃有目標有組織的，不管現階段是什麽樣的走勢，最後會走到目標價。
第二點，如果不是控盤程度，是市場得合力得話，也有衝高預期，首先這是一個關鍵的位置，大量籌碼紮堆在這裏，拿票的人，肯定是想要賣高一點的，所以很可能是大部分持票人掛賣的價格高了的合力，而如果是這樣的情況，明天的預期不怎麽樣，會被頂格籌碼打下去。
如果是第一點的情況，那就是主力很有可能是一路隨著熱點做t往上走的結果。如果明天繼續往上，做出來一個走出頂格籌碼並帶有上影線的走勢，基本可以確定主力就是以做t的方式往上走，到最後會拉伸出貨的話就走加速封板。
上麵就是扁焦料理解的安凱客車的節奏，兩個方向，大概率是會以主力控盤的模式來走的，畢竟上周五的汽車瘋狂，繼續形成了風繼續吹的局麵。
而聚力文化沒拿住，其實低吸的開倉點不是很好，並不能怪罪於這是地產的私生子，因為，這個位置已經破了5日線，那麽就應該是去找10日線的支撐作為邏輯。而收盤的時候，也是收了2.41，成本是245，也可以少虧，不過既然是試錯的，那就是說，這一筆的試錯，證明了不是不可以找低吸的點，而是要找關鍵的點位。
低吸的關鍵點位，首先大勢為先，也就是板塊的熱度為先，由京投發展引領的地產，傳遞到建築裝飾，這本身沒什麽毛病，隻是資金有更好去處，沒有被吸引到這裏，而且很有可能的是，這是經過推理得來的，並不在正統主線中，意味著有更多的資金，不會青睞這個私生子。
其次，均線多頭排列，以5日線，10日線低吸為主，當然還有低吸點是雙底的低吸點。
而低吸最關鍵的地方不是開倉，而是盤中看盤的時候，持票的心理是否扛得住盤中的分歧，是否能在別人漲的時候，你的邏輯沒有兌現的情況下，能不能扛住不賣。
所以低吸和打板這兩個模式，完全是不同的持票心理狀態，甚至可以說是正反兩個對立的方向，不過他們的精神是一致的，就是看漲。打板的風險更高，卻也有追高的風險，損失起來更大，而低吸的損失其實也大，但從趨勢的安全邊際來看，確實後麵漲上去的概率更高。打板主要是隔日的高開溢價有比較好的概率，而且盤中主力封板的實力決心，都能很清楚地看到，這就是為什麽打板是最確定的在封板前買進，其他的資金不能預測，但至少和今天最強的人站到了一起。
盤中觀察的時候，扁焦料就是秉持著上麵的這個打板邏輯，板上買了萬潤科技，對比了一下板塊內的華體科技，雖然封板的單子是華體比較少，隻有3萬手左右，但是往流通盤一看，隻有27億，和萬潤的70億相去甚遠，而且華體板上的賣盤比較少，都是個位數，偶爾是十位數。
收盤的時候隻有1.12萬封單，雖然封單少但是持票的看法是一致的，沒什麽人賣。
萬潤這邊就比較的坎坷，10幾的封單，反複炸板，經過觀察，其實萬潤板上是炸了很多回的，不過好在加封的單子守住了漲停板，反過來一想，雖然70億盤子比較大一點，但是能撐住封板，順勢可以得出，今天買入的主力是有實力的。
明天競價的時候，扁焦料會嚐試在競價的時候賣掉，看看能不能賣到一個10%的結果，然後主力要想平開的話，直接做t，做第二板，主力可以出貨，但是如果拋壓太大，很可能把自己埋了，所以競價板上的預期，就看能不能出掉，如果板上出掉了，卻封住了一字板，那就認栽。
不過如果是走縮量，很有可能就是高開秒板，就看競價主力是怎麽想的，量增的太快，就是想要拉高出貨，不能保證後麵有人來成功接力，畢竟已經4個億了。
走縮量，不太可能是一字板，因為如果一點空間都不留的話，吸引不來人氣，沒人氣，今天4億的貨就比較難出。因此，要看競價是什麽情況，不是一味地遵循競價是今天的百分之10就會封板，不存在的。
因此，除了縮量高開秒板之外，其他情況，一律競價板上出掉，今天最高量比是7左右，如果達到這個量比，證明了主力是想要跑路的，如果沒有隻有4以下，證明還有封板的希望。
扁焦料還發現了一個半有效的試錯，甚至可以節省試錯成本，那就是用模擬盤去試錯，驗證了邏輯，就實盤上車。不過有比較不穩定的隱患，那就是就算今天驗證好了的邏輯，可能明天邏輯就被打破了，這就是用模擬盤試錯不好的地方。
不過，做這種邏輯上的驗證，總比實盤支付試錯成本要好上一點，優勢就是在於試錯成本少了，雖然賺的可能也少了，就像打板對比低吸，打板賺的可能少了，但是有一定的確定性。
因此，今天的模擬盤，是這樣的，分別買入了以下個股，並且是驗證對錯，一個是勤上股份在價格觸碰5日線的時候低吸，合力泰則是十日線低吸，是中國電影是10日線上方低吸，奧托電子式10日線低吸，晨豐科技也是10日線低吸，持倉時間是2到4個交易日，開倉點假設是明天，由於低吸需要左側交易，所以扁焦料設定是以上低吸條件的相差2%左右的價格，碰到線是最好的。
其中，勤上和合力上方的籌碼有壓製，會不會不太可以。這樣做的目的是，驗證低吸，以及這個增加對這個策略的認識，扁焦料發現，貌似，這樣樣的模式，需要在起漲不超過3次的情況下使用，也就是說很可能，合力泰是個天坑了。
低吸最主要的就是盤中的折磨，比打板要更加有耐心。
再來看今天的漲停情況，大盤收了一個十字星，漲家2973，跌家2032，情緒評分60，比昨天稍微多了一點。
從複盤的情況來看，主要是汽車零部件的風刮過來了，其次是計算機設備，和應用方麵的風，上一周的傳媒這周集中在影視身上，如果從買入的位置來看，扁焦料上周五買入的安凱客車其實是汽車零部件的起漲點，上周五居然看成了盛極點，原來隻是起漲點，如果是這樣的話，其實扁焦料是買到了很先手的位置，隻不過買錯了股票，跟錯了主力。
而今天也有很多汽車零部件的個股瘋狂漲停，如果明天再去的話，這個位置就是遲到的資金了，如果是做模式內的高開買入的話，需要在很確定的板上去買。
而龍頭的話，就是已經走出來6板的上海物貿，如果明天繼續有表現，就可以直接幹小弟，迪力生，凱洛股份，飛龍股份，躍嶺股份。
此外，雖然幹掉了安凱客車，但是感覺後麵還有機會，明天繼續觀察。
2023年6月12日，星期一，晴天。
9點，扁焦料準時看盤，今天的準備是這樣的，雖然昨日沒有計劃，扁焦料認為為什麽要在晚上狀態不好的情況下去做決策，為什麽不在一天最有精神的早上去做決策呢？這無疑是增加概率的做法。
於是扁焦料開始琢磨手中的個股，先日k線結構，聚力文化，方麵預期是抄底的，如果今天是往上走就繼續留著，如果往下走了，那就是破位了，說明了這個低吸的策略就此失敗，借助的邏輯是京投發展傳遞的房地產效應。
而成本是5.05的安凱客車，是在熱點中，也就是汽車零部件整車方麵的熱點，想法是這樣的，按照前麵的節奏，雖然現在是虧損的，現在在熱點中，再有前麵6月1日到6月2日的k線支撐之下，按照這個邏輯，今天是有衝高預期的。
不過開盤之後，就知道扁焦料不是能拿住這樣的票的人，一開盤，兩個雙雙往下幹，特別是安凱客車，還打開了同花順軟的彈幕功能，看到了一句話，快跑，有量出貨，結果，扁焦料心理一驚沒把持住，就賣點了。本來是有節奏支撐的，但是持籌的心理，本身就在對抗下跌的分時中被消磨很多，結果一句話心理沒抗住。
而且扁焦料比較熟悉的高開高賣的方式，再次重現腦海，於是就幹掉了手中的持倉，雖然後麵真的回到最高的時候有5.48，可以少虧出場，但是終究沒扛住心理的不自信，扛不住盤中人的煽風點火。
改進的方法，不要去看彈幕，關閉一切外界因素的影響，這裏扁焦料不經意間想到了《烏合之眾》裏麵的一句話，大概的意思就是，當你融入了群體，獨立思考的能力就會被磨滅。
扁焦料是炒股的群體，更是持幣怕不漲的群體，而這個群體有一個特征就是心理的承受能力往往會變得非常弱，從而被一些消息，觀點所引導，這也是可能個人要比群體加起來要聰明的特征，也就是那個羊群是跟著領頭羊的，不管領頭是想跳崖還是隻是身上癢了受不了瘋跑，都是一樣的道理，很好地說明了群體的特征是盲從。
並不能怪這個彈幕導致了扁焦料本身的虧損增大。重點是在於，扁焦料本身融入了群體，被盲從本身所引導，就是自己的意誌不夠堅定，所領悟的東西還不夠深刻，反過來一想，就算別人不是這樣說，他要出貨，自己就相信一定是這樣的衝高節奏了嗎？
其實是有根據的，說明這是有衝高節奏的。
第一點，這是一個39億的流通盤的股票，不算很大，從成交量來看，也就是5月10日那天，總共是交易了4個億，如果資金體量有4個億的情況下，在加上昨天的成交量是2.64億，不說漲停，控盤是一定可以的，況且在周五這麽熱鬧的汽車市場，主力還能控製住不漲停，證明了控盤程度有點高的，也有可能是裏麵的莊家，不想讓資金進來打亂步驟，不管怎麽樣，股價還是走出來一個不溫不火的走勢，同板塊別人都漲得這麽好，而安凱客車卻是如此緩慢得節奏，說明了控盤程度高。而控盤程度高，很好解釋了為什麽有這樣得衝高節奏，因為莊家是一個團隊，有計劃有目標有組織的，不管現階段是什麽樣的走勢，最後會走到目標價。
第二點，如果不是控盤程度，是市場得合力得話，也有衝高預期，首先這是一個關鍵的位置，大量籌碼紮堆在這裏，拿票的人，肯定是想要賣高一點的，所以很可能是大部分持票人掛賣的價格高了的合力，而如果是這樣的情況，明天的預期不怎麽樣，會被頂格籌碼打下去。
如果是第一點的情況，那就是主力很有可能是一路隨著熱點做t往上走的結果。如果明天繼續往上，做出來一個走出頂格籌碼並帶有上影線的走勢，基本可以確定主力就是以做t的方式往上走，到最後會拉伸出貨的話就走加速封板。
上麵就是扁焦料理解的安凱客車的節奏，兩個方向，大概率是會以主力控盤的模式來走的，畢竟上周五的汽車瘋狂，繼續形成了風繼續吹的局麵。
而聚力文化沒拿住，其實低吸的開倉點不是很好，並不能怪罪於這是地產的私生子，因為，這個位置已經破了5日線，那麽就應該是去找10日線的支撐作為邏輯。而收盤的時候，也是收了2.41，成本是245，也可以少虧，不過既然是試錯的，那就是說，這一筆的試錯，證明了不是不可以找低吸的點，而是要找關鍵的點位。
低吸的關鍵點位，首先大勢為先，也就是板塊的熱度為先，由京投發展引領的地產，傳遞到建築裝飾，這本身沒什麽毛病，隻是資金有更好去處，沒有被吸引到這裏，而且很有可能的是，這是經過推理得來的，並不在正統主線中，意味著有更多的資金，不會青睞這個私生子。
其次，均線多頭排列，以5日線，10日線低吸為主，當然還有低吸點是雙底的低吸點。
而低吸最關鍵的地方不是開倉，而是盤中看盤的時候，持票的心理是否扛得住盤中的分歧，是否能在別人漲的時候，你的邏輯沒有兌現的情況下，能不能扛住不賣。
所以低吸和打板這兩個模式，完全是不同的持票心理狀態，甚至可以說是正反兩個對立的方向，不過他們的精神是一致的，就是看漲。打板的風險更高，卻也有追高的風險，損失起來更大，而低吸的損失其實也大，但從趨勢的安全邊際來看，確實後麵漲上去的概率更高。打板主要是隔日的高開溢價有比較好的概率，而且盤中主力封板的實力決心，都能很清楚地看到，這就是為什麽打板是最確定的在封板前買進，其他的資金不能預測，但至少和今天最強的人站到了一起。
盤中觀察的時候，扁焦料就是秉持著上麵的這個打板邏輯，板上買了萬潤科技，對比了一下板塊內的華體科技，雖然封板的單子是華體比較少，隻有3萬手左右，但是往流通盤一看，隻有27億，和萬潤的70億相去甚遠，而且華體板上的賣盤比較少，都是個位數，偶爾是十位數。
收盤的時候隻有1.12萬封單，雖然封單少但是持票的看法是一致的，沒什麽人賣。
萬潤這邊就比較的坎坷，10幾的封單，反複炸板，經過觀察，其實萬潤板上是炸了很多回的，不過好在加封的單子守住了漲停板，反過來一想，雖然70億盤子比較大一點，但是能撐住封板，順勢可以得出，今天買入的主力是有實力的。
明天競價的時候，扁焦料會嚐試在競價的時候賣掉，看看能不能賣到一個10%的結果，然後主力要想平開的話，直接做t，做第二板，主力可以出貨，但是如果拋壓太大，很可能把自己埋了，所以競價板上的預期，就看能不能出掉，如果板上出掉了，卻封住了一字板，那就認栽。
不過如果是走縮量，很有可能就是高開秒板，就看競價主力是怎麽想的，量增的太快，就是想要拉高出貨，不能保證後麵有人來成功接力，畢竟已經4個億了。
走縮量，不太可能是一字板，因為如果一點空間都不留的話，吸引不來人氣，沒人氣，今天4億的貨就比較難出。因此，要看競價是什麽情況，不是一味地遵循競價是今天的百分之10就會封板，不存在的。
因此，除了縮量高開秒板之外，其他情況，一律競價板上出掉，今天最高量比是7左右，如果達到這個量比，證明了主力是想要跑路的，如果沒有隻有4以下，證明還有封板的希望。
扁焦料還發現了一個半有效的試錯，甚至可以節省試錯成本，那就是用模擬盤去試錯，驗證了邏輯，就實盤上車。不過有比較不穩定的隱患，那就是就算今天驗證好了的邏輯，可能明天邏輯就被打破了，這就是用模擬盤試錯不好的地方。
不過，做這種邏輯上的驗證，總比實盤支付試錯成本要好上一點，優勢就是在於試錯成本少了，雖然賺的可能也少了，就像打板對比低吸，打板賺的可能少了，但是有一定的確定性。
因此，今天的模擬盤，是這樣的，分別買入了以下個股，並且是驗證對錯，一個是勤上股份在價格觸碰5日線的時候低吸，合力泰則是十日線低吸，是中國電影是10日線上方低吸，奧托電子式10日線低吸，晨豐科技也是10日線低吸，持倉時間是2到4個交易日，開倉點假設是明天，由於低吸需要左側交易，所以扁焦料設定是以上低吸條件的相差2%左右的價格，碰到線是最好的。
其中，勤上和合力上方的籌碼有壓製，會不會不太可以。這樣做的目的是，驗證低吸，以及這個增加對這個策略的認識，扁焦料發現，貌似，這樣樣的模式，需要在起漲不超過3次的情況下使用，也就是說很可能，合力泰是個天坑了。
低吸最主要的就是盤中的折磨，比打板要更加有耐心。
再來看今天的漲停情況，大盤收了一個十字星，漲家2973，跌家2032，情緒評分60，比昨天稍微多了一點。
從複盤的情況來看，主要是汽車零部件的風刮過來了，其次是計算機設備，和應用方麵的風，上一周的傳媒這周集中在影視身上，如果從買入的位置來看，扁焦料上周五買入的安凱客車其實是汽車零部件的起漲點，上周五居然看成了盛極點，原來隻是起漲點，如果是這樣的話，其實扁焦料是買到了很先手的位置，隻不過買錯了股票，跟錯了主力。
而今天也有很多汽車零部件的個股瘋狂漲停，如果明天再去的話，這個位置就是遲到的資金了，如果是做模式內的高開買入的話，需要在很確定的板上去買。
而龍頭的話，就是已經走出來6板的上海物貿，如果明天繼續有表現，就可以直接幹小弟，迪力生，凱洛股份，飛龍股份，躍嶺股份。
此外，雖然幹掉了安凱客車，但是感覺後麵還有機會，明天繼續觀察。