最終在點球大戰中，德國隊4比2勝出，以總比分5-3晉級半決賽。
在看完這場比賽之後，巴倫收到了來自於狼堡的邀請——大眾公司的總部，就在沃爾夫斯堡，也就是俗稱的狼堡。
事實上，沃爾夫斯堡大體就在不萊梅港和柏林之間，隻不過上一次從不萊梅港的a&r船廠離開之後，巴倫同範兵兵是向西進入了荷蘭遊玩，因此並沒有路過沃爾夫斯堡。
目前大眾集團還排在通用、豐田和福特的後麵，在全球車企的銷量排行榜上位列第四位。
不過等到五年後，大眾集團就會超越前麵的三家，成為全球最大的車企了。
在參觀大眾集團總部的時候，巴倫試探性的問了現在大眾集團的ceo畢睿德博士，是否有意出售大眾旗下的賓利品牌，他可以出資20億英鎊現金進行購買。
要知道，在1998年的時候，大眾集團購買賓利品牌，隻花了6.4億英鎊，在八年後巴倫將其價格提升到了之前的三倍還要多。
“抱歉，公爵殿下，賓利品牌已經融入到了大眾集團之中，是我們戰略的重要組成部分，我們從來沒有想過出售它。”
聽到畢睿德博士的話，巴倫看了一眼對方，說道：
“不過我聽說大眾集團的投資者強烈的要求你們降低成本，但您的重組計劃得到了來自於工會的抵製……恕我直言，本身賓利的盈利並不高，而現在，恐怕它對於你們大眾集團的重要性在降低，出售賓利，能夠令大眾有更充足的資本去進行調整。”
事實上，近些年大眾汽車的利潤一直在滑坡——它們2004年利潤已由2001年的29億英鎊降至6.97億英鎊，因此投資者對其削減大本營德國工廠成本的呼聲日益高漲。
大眾汽車的多數工人都在德國，並且小時工資處於汽車製造行業的最高水平。
而畢睿德在推行成本削減方麵的重組計劃，則遭到了員工們的抵製。
巴倫捕捉到，在他說出這些話之後，畢睿德的眼中有所意動，不過最終他還是說道：
“我需要同董事會進行討論，公爵殿下。”
“我會等待您的答複。”
巴倫知道，畢睿德的猶豫，在於今年是他ceo任期的最後一年，而他同大眾集團是否還會續簽，並未最終決定——因為作為現任的ceo，畢睿德同大眾集團監理會主席，也是集團前任ceo皮耶希的關係比較緊張。
就是在皮耶希擔任大眾集團ceo的時候，主導的收購勞斯萊斯-賓利，不過勞斯萊斯還是隻在手裏捂了五年就被寶馬公司拿去，但皮耶希當時倡導的就是大眾集團的高端品牌戰略。
不過因為大眾集團利潤下滑的情況，畢睿德則更加傾向於提高集團的利潤，像是高端品牌這種銷量起不來，無法為集團貢獻太多利潤的部分，畢睿德事實上並不太看重，也是這一點，令皮耶希不滿於畢睿德放棄他在任時倡導的高端品牌戰略。
在之前，巴倫並不甘心，還是派人對寶馬公司出價，準備以5億英鎊的價格從他們手中拿回勞斯萊斯品牌，這可是當初寶馬公司收購勞斯萊斯品牌價格的十多倍。
但並不意外的，他的這個收購的意願，被寶馬公司毫不猶豫的拒絕。
那麽現在巴倫隻能將目光放在賓利這個英倫豪車品牌上了，而且想要從大眾集團收購賓利，目前看來，也就隻能是在畢睿德執掌大眾集團的時候才能夠成功。
如果按照原時空的進程，在明年由奧迪公司的ceo馬丁·文德恩接替畢睿德大眾集團ceo的職務的話，在那之後，恐怕大眾集團也不會有出售賓利品牌的想法了……
……
7月9日晚8點，本屆世界杯的決賽在柏林奧林匹克球場進行，而巴倫他們，依然是在之前觀看德國vs阿根廷的包廂中，觀看這場比賽。
決賽在法國和意大利之間進行——在本屆世界杯之前，意大利足壇爆出了以尤文圖斯為首的幾家俱樂部涉嫌和裁判違法接觸的“電話門”事件。
一時之間，許多有關於裁判錯判、誤判的陳年舊帳被翻了出來，意大利司法部門迅速展開調查，一時間，意大利隊能否參加德國世界杯都成了疑問。
當然，最終意大利隊還是得以參加本屆世界杯，並且表現還很……不錯。
而這一場世界杯決賽，也是非常出名……
“齊達內太衝動了……”
看到意大利球員馬特拉奇成功地用垃圾話，激怒了法國隊的“大腦”齊達內，齊達內一頭撞倒了馬特拉奇，然後被裁判紅牌罰下，阿布搖了搖頭，對巴倫說道。
“恐怕我們要祝賀意大利隊了，大力神杯是他們的了。”
紅牌被罰下的齊達內，也撞“飛”了法國隊的世界杯冠軍杯。
果然，最終不擅長點球大戰的意大利隊終於揚眉吐氣了一回，5：3擊敗法國，意大利第四次站在了世界冠軍的領獎台上。
而在世界杯結束之後，巴倫也得到了一個他所希望的消息，大眾集團的ceo畢睿德給巴倫打來了電話，表示大眾集團願意就出售賓利品牌，同他們進行談判。
看起來，還是巴倫20億英鎊的出價，最終打動了對方，畢竟有了這些資金，大眾集團投入在其他的品牌上麵，能夠獲得的利潤，肯定高於目前。
而且豪車的話，大眾旗下還有布加迪和蘭博基尼，雖然都是跑車品牌，但也都是響當當的牌子——這個時候大眾集團還沒有收購保時捷。
說實話，買下賓利，20億英鎊的出價實在是已經不低了，因為自從被大眾收購之後，或者說一直以來，賓利的盈利能力就不強，也就是擁有豪車的品牌形象，才讓大眾集團有所不舍，否則早就被出售了。
但巴倫未來所計劃的汽車產業，又的確需要像勞斯萊斯和賓利這樣的豪車品牌——而且它們都是源自於英倫的血統，由巴倫這位英倫公爵收購，也更具象征意義，容易獲得英倫民眾的支持……
在勞斯萊斯很難拿下之後，他也就唯有用誘人的價格，在這個時候從大眾集團下手了。
話也說回來，如果現在大眾集團不是畢睿德在ceo的職務上麵，恐怕巴倫就算出30億英鎊，對方都不會出售賓利的。
(本章完)
在看完這場比賽之後，巴倫收到了來自於狼堡的邀請——大眾公司的總部，就在沃爾夫斯堡，也就是俗稱的狼堡。
事實上，沃爾夫斯堡大體就在不萊梅港和柏林之間，隻不過上一次從不萊梅港的a&r船廠離開之後，巴倫同範兵兵是向西進入了荷蘭遊玩，因此並沒有路過沃爾夫斯堡。
目前大眾集團還排在通用、豐田和福特的後麵，在全球車企的銷量排行榜上位列第四位。
不過等到五年後，大眾集團就會超越前麵的三家，成為全球最大的車企了。
在參觀大眾集團總部的時候，巴倫試探性的問了現在大眾集團的ceo畢睿德博士，是否有意出售大眾旗下的賓利品牌，他可以出資20億英鎊現金進行購買。
要知道，在1998年的時候，大眾集團購買賓利品牌，隻花了6.4億英鎊，在八年後巴倫將其價格提升到了之前的三倍還要多。
“抱歉，公爵殿下，賓利品牌已經融入到了大眾集團之中，是我們戰略的重要組成部分，我們從來沒有想過出售它。”
聽到畢睿德博士的話，巴倫看了一眼對方，說道：
“不過我聽說大眾集團的投資者強烈的要求你們降低成本，但您的重組計劃得到了來自於工會的抵製……恕我直言，本身賓利的盈利並不高，而現在，恐怕它對於你們大眾集團的重要性在降低，出售賓利，能夠令大眾有更充足的資本去進行調整。”
事實上，近些年大眾汽車的利潤一直在滑坡——它們2004年利潤已由2001年的29億英鎊降至6.97億英鎊，因此投資者對其削減大本營德國工廠成本的呼聲日益高漲。
大眾汽車的多數工人都在德國，並且小時工資處於汽車製造行業的最高水平。
而畢睿德在推行成本削減方麵的重組計劃，則遭到了員工們的抵製。
巴倫捕捉到，在他說出這些話之後，畢睿德的眼中有所意動，不過最終他還是說道：
“我需要同董事會進行討論，公爵殿下。”
“我會等待您的答複。”
巴倫知道，畢睿德的猶豫，在於今年是他ceo任期的最後一年，而他同大眾集團是否還會續簽，並未最終決定——因為作為現任的ceo，畢睿德同大眾集團監理會主席，也是集團前任ceo皮耶希的關係比較緊張。
就是在皮耶希擔任大眾集團ceo的時候，主導的收購勞斯萊斯-賓利，不過勞斯萊斯還是隻在手裏捂了五年就被寶馬公司拿去，但皮耶希當時倡導的就是大眾集團的高端品牌戰略。
不過因為大眾集團利潤下滑的情況，畢睿德則更加傾向於提高集團的利潤，像是高端品牌這種銷量起不來，無法為集團貢獻太多利潤的部分，畢睿德事實上並不太看重，也是這一點，令皮耶希不滿於畢睿德放棄他在任時倡導的高端品牌戰略。
在之前，巴倫並不甘心，還是派人對寶馬公司出價，準備以5億英鎊的價格從他們手中拿回勞斯萊斯品牌，這可是當初寶馬公司收購勞斯萊斯品牌價格的十多倍。
但並不意外的，他的這個收購的意願，被寶馬公司毫不猶豫的拒絕。
那麽現在巴倫隻能將目光放在賓利這個英倫豪車品牌上了，而且想要從大眾集團收購賓利，目前看來，也就隻能是在畢睿德執掌大眾集團的時候才能夠成功。
如果按照原時空的進程，在明年由奧迪公司的ceo馬丁·文德恩接替畢睿德大眾集團ceo的職務的話，在那之後，恐怕大眾集團也不會有出售賓利品牌的想法了……
……
7月9日晚8點，本屆世界杯的決賽在柏林奧林匹克球場進行，而巴倫他們，依然是在之前觀看德國vs阿根廷的包廂中，觀看這場比賽。
決賽在法國和意大利之間進行——在本屆世界杯之前，意大利足壇爆出了以尤文圖斯為首的幾家俱樂部涉嫌和裁判違法接觸的“電話門”事件。
一時之間，許多有關於裁判錯判、誤判的陳年舊帳被翻了出來，意大利司法部門迅速展開調查，一時間，意大利隊能否參加德國世界杯都成了疑問。
當然，最終意大利隊還是得以參加本屆世界杯，並且表現還很……不錯。
而這一場世界杯決賽，也是非常出名……
“齊達內太衝動了……”
看到意大利球員馬特拉奇成功地用垃圾話，激怒了法國隊的“大腦”齊達內，齊達內一頭撞倒了馬特拉奇，然後被裁判紅牌罰下，阿布搖了搖頭，對巴倫說道。
“恐怕我們要祝賀意大利隊了，大力神杯是他們的了。”
紅牌被罰下的齊達內，也撞“飛”了法國隊的世界杯冠軍杯。
果然，最終不擅長點球大戰的意大利隊終於揚眉吐氣了一回，5：3擊敗法國，意大利第四次站在了世界冠軍的領獎台上。
而在世界杯結束之後，巴倫也得到了一個他所希望的消息，大眾集團的ceo畢睿德給巴倫打來了電話，表示大眾集團願意就出售賓利品牌，同他們進行談判。
看起來，還是巴倫20億英鎊的出價，最終打動了對方，畢竟有了這些資金，大眾集團投入在其他的品牌上麵，能夠獲得的利潤，肯定高於目前。
而且豪車的話，大眾旗下還有布加迪和蘭博基尼，雖然都是跑車品牌，但也都是響當當的牌子——這個時候大眾集團還沒有收購保時捷。
說實話，買下賓利，20億英鎊的出價實在是已經不低了，因為自從被大眾收購之後，或者說一直以來，賓利的盈利能力就不強，也就是擁有豪車的品牌形象，才讓大眾集團有所不舍，否則早就被出售了。
但巴倫未來所計劃的汽車產業，又的確需要像勞斯萊斯和賓利這樣的豪車品牌——而且它們都是源自於英倫的血統，由巴倫這位英倫公爵收購，也更具象征意義，容易獲得英倫民眾的支持……
在勞斯萊斯很難拿下之後，他也就唯有用誘人的價格，在這個時候從大眾集團下手了。
話也說回來，如果現在大眾集團不是畢睿德在ceo的職務上麵，恐怕巴倫就算出30億英鎊，對方都不會出售賓利的。
(本章完)