三個老同學又閑扯了一會兒，就一同跑去了會場。
主席台上，前排坐了一排十幾個人，分別是馬龍父子，馬龍的右手邊則是掌管鳳龍投資和鳳龍銀行的柯老爺子，可以說是整個鳳龍集團的錢袋子，而且很多產業都是掛在了鳳龍投資名下，即鳳龍投資為很多產業的實際控股方。所以說柯成作為集團除了馬家父子之外最重要的人一點不為過。
此外就是各個產業的負責人：最早的鳳龍商貿，還是馬振東自己兼著，所以並沒有其他負責人上來。現在鳳龍商貿主要是針對當初的協議，按自己的計劃分批的在供應聯盟出去的那些國家的物資供應，同時也通過這個重要的貿易關係，影響他們在油氣管道上給予了大力支持。同時也在遊說他們在即將到來的申奧投票上，不要被別人左右。
鳳龍安保還是王通老爺子掌管，但國內部分交給了董強，國外部分則更多的是許繼宗和格列夫在負責。王老爺子現在的主要精力用在了海區的各項職責上。
不過現在的鳳龍安保已經屬於國內注冊、非國安背景的最大安保公司，所有鳳龍集團的產業都是鳳龍安保在負責不說，還專門培養了許多的精英分子，為各大明星、老總們提供高標準的安保業務。而且範圍還不僅僅限於國內，國外會在許繼宗、格列夫的安排下，或明或暗的提供更加私密、精準的安保業務。
鳳龍傳媒是張魯在負責，現在的鳳龍傳媒不敢說做了娛樂業得頭把交椅，但綜合實力比鳳龍傳媒強的公司並不多，而且由於鳳龍傳媒公平、幹淨、有活力，所以吸引了更多的各種藝人加盟，而之前的落桑、黑郭、燙頭、妃姐、竇仙等等，已經撐起了鳳龍娛樂的大半個架子，再加上原來的紅日樂隊成員，所有這些已經讓鳳龍傳媒成了國內娛樂業一張響亮的名片。
鳳龍汽車則是由馬龍從大眾那邊挖過來的梁向東在負責，現在的鳳龍汽車，已經覆蓋了幾乎市麵上的全係列，大中小型轎車、suv、商務車、重型越野、麵包、中巴、大巴、貨車、特種車輛等等。產品不僅在國內暢銷，還成功打入了西方發達國家市場，更別說亞非拉等地區了，目前還屬於供不應求階段。
鳳龍特鋼是原來地方上帶編製的一位青壯幹部，叫李寶賢，後來自願退出了編製，專門在鳳龍特鋼任職。現在鳳龍集團的所有鋼鐵工廠全部歸於鳳龍特鋼管理。
其產品不僅供應了汽車、重工、基建、船舶等民用行業，因產品的品質實在優秀，已經成了國內某些行業的主要材料供應商，而且這些行業的產品其實就是鳳龍集團研發生產的，除了戰鬥部部分，基本鳳龍集團直接給他們生產了成品裝備。
另外鳳龍特鋼還擁有世界領先的7.5萬噸模鍛壓機，能夠生產出世界上頂尖的特種零件，這個前文介紹過，就不再多說。
鳳龍航空是從其他相關地方調過來的錢勇在負責，跟李寶賢一樣，也辭了原來的職務，早已正式入職鳳龍集團。現在的鳳龍航空基本屬於一個超級企業一樣，擁有材料、設計、製造、測試、維保、運營為一體的全產業鏈產業，業務範圍更是包括了民用的大中小型客機、運輸機、直升機，還有軍用的zdj以及武直等等。另外還有諸多的特種飛機，如消防專用、水陸兩用等等。
鳳龍置業則還是袁世強的負責，可能置業這個名字顯得不起眼，然而鳳龍集團在國內的置業規模，說出來可能會嚇人一跳，單單他的體量真正公布出來，可能都能吊打一眾後來全國聞名的大開發商。這麽說吧，全國地級市以上的城市，至少會有兩到三棟大型商業地產屬於鳳龍置業，而住宅更是或整棟、或零散的收購了無數樓宇、住宅、平房、小院。
而所有鳳龍集團各產業的所有房產、地塊，名義上都屬於租用鳳龍置業的產業，僅僅這一項算算就有多少錢吧。每年真要付租金的話，又要付多少？
鳳龍船舶是也是從其他大型國有船廠借調然後成功挖角過來的，總經理叫李和平。之前國際上的輪船製造業大國是日韓以及西方某些國家，不過當鳳龍船舶集技術、材料、規模等優勢於一身之後，不僅自身得到了極大的發展，還帶動了全國的船舶製造技術突飛猛進，現在儼然已經取代了之前那些老牌優勢企業，從全世界的訂單中搶奪了大半過來。
當然，說是一半，還是自家產能限製，若是再擴大些規模，或許這個比例還會再高。而鳳龍船舶跟鳳龍航空一樣，不僅僅是民用部分，還有很多某種特殊訂單，所以除非自家集團有需求，基本上很少接各類普通訂單了。
至於最初成立的鳳龍物流，暫時合並到了鳳龍商貿旗下，畢竟現在收集各項生活物資是鳳龍商貿的重中之重，再加上各大商場的商品配送等等，都跟商貿有關，所以馬振東在親自負責這一塊。同時，物流中還加入了一項有鳳龍安保參與的押運業務，現在屬於交叉管理中。
而最後成立的鳳龍重工，因為涉及到了跟汽車有很多相關的技術等，所以梁向東現在還兼職對重工進行管理，不過待手底下人起來後，可能也會安排專人負責。
目前鳳龍重工不僅僅是各項工程建築機械成了國內的領頭羊，在消化了了東芝的精密技術以及聯盟的粗獷耐造優點之後，生產的這類機械設備也成了國際領先的製造巨頭之一，平常的吊、挖、鏟、運之外，還有各種泵、罐、消防、山地、兩棲等等。另外盾構機生產，已經完全取代了進口，並且開始反向出口創匯了。
此外，鳳龍重工跟鳳龍航空、船舶一樣，也生產了大量輪式、履帶式以及其他各種的特殊定製裝備，這些都是不會在公開場合介紹的部分。
主席台上，前排坐了一排十幾個人，分別是馬龍父子，馬龍的右手邊則是掌管鳳龍投資和鳳龍銀行的柯老爺子，可以說是整個鳳龍集團的錢袋子，而且很多產業都是掛在了鳳龍投資名下，即鳳龍投資為很多產業的實際控股方。所以說柯成作為集團除了馬家父子之外最重要的人一點不為過。
此外就是各個產業的負責人：最早的鳳龍商貿，還是馬振東自己兼著，所以並沒有其他負責人上來。現在鳳龍商貿主要是針對當初的協議，按自己的計劃分批的在供應聯盟出去的那些國家的物資供應，同時也通過這個重要的貿易關係，影響他們在油氣管道上給予了大力支持。同時也在遊說他們在即將到來的申奧投票上，不要被別人左右。
鳳龍安保還是王通老爺子掌管，但國內部分交給了董強，國外部分則更多的是許繼宗和格列夫在負責。王老爺子現在的主要精力用在了海區的各項職責上。
不過現在的鳳龍安保已經屬於國內注冊、非國安背景的最大安保公司，所有鳳龍集團的產業都是鳳龍安保在負責不說，還專門培養了許多的精英分子，為各大明星、老總們提供高標準的安保業務。而且範圍還不僅僅限於國內，國外會在許繼宗、格列夫的安排下，或明或暗的提供更加私密、精準的安保業務。
鳳龍傳媒是張魯在負責，現在的鳳龍傳媒不敢說做了娛樂業得頭把交椅，但綜合實力比鳳龍傳媒強的公司並不多，而且由於鳳龍傳媒公平、幹淨、有活力，所以吸引了更多的各種藝人加盟，而之前的落桑、黑郭、燙頭、妃姐、竇仙等等，已經撐起了鳳龍娛樂的大半個架子，再加上原來的紅日樂隊成員，所有這些已經讓鳳龍傳媒成了國內娛樂業一張響亮的名片。
鳳龍汽車則是由馬龍從大眾那邊挖過來的梁向東在負責，現在的鳳龍汽車，已經覆蓋了幾乎市麵上的全係列，大中小型轎車、suv、商務車、重型越野、麵包、中巴、大巴、貨車、特種車輛等等。產品不僅在國內暢銷，還成功打入了西方發達國家市場，更別說亞非拉等地區了，目前還屬於供不應求階段。
鳳龍特鋼是原來地方上帶編製的一位青壯幹部，叫李寶賢，後來自願退出了編製，專門在鳳龍特鋼任職。現在鳳龍集團的所有鋼鐵工廠全部歸於鳳龍特鋼管理。
其產品不僅供應了汽車、重工、基建、船舶等民用行業，因產品的品質實在優秀，已經成了國內某些行業的主要材料供應商，而且這些行業的產品其實就是鳳龍集團研發生產的，除了戰鬥部部分，基本鳳龍集團直接給他們生產了成品裝備。
另外鳳龍特鋼還擁有世界領先的7.5萬噸模鍛壓機，能夠生產出世界上頂尖的特種零件，這個前文介紹過，就不再多說。
鳳龍航空是從其他相關地方調過來的錢勇在負責，跟李寶賢一樣，也辭了原來的職務，早已正式入職鳳龍集團。現在的鳳龍航空基本屬於一個超級企業一樣，擁有材料、設計、製造、測試、維保、運營為一體的全產業鏈產業，業務範圍更是包括了民用的大中小型客機、運輸機、直升機，還有軍用的zdj以及武直等等。另外還有諸多的特種飛機，如消防專用、水陸兩用等等。
鳳龍置業則還是袁世強的負責，可能置業這個名字顯得不起眼，然而鳳龍集團在國內的置業規模，說出來可能會嚇人一跳，單單他的體量真正公布出來，可能都能吊打一眾後來全國聞名的大開發商。這麽說吧，全國地級市以上的城市，至少會有兩到三棟大型商業地產屬於鳳龍置業，而住宅更是或整棟、或零散的收購了無數樓宇、住宅、平房、小院。
而所有鳳龍集團各產業的所有房產、地塊，名義上都屬於租用鳳龍置業的產業，僅僅這一項算算就有多少錢吧。每年真要付租金的話，又要付多少？
鳳龍船舶是也是從其他大型國有船廠借調然後成功挖角過來的，總經理叫李和平。之前國際上的輪船製造業大國是日韓以及西方某些國家，不過當鳳龍船舶集技術、材料、規模等優勢於一身之後，不僅自身得到了極大的發展，還帶動了全國的船舶製造技術突飛猛進，現在儼然已經取代了之前那些老牌優勢企業，從全世界的訂單中搶奪了大半過來。
當然，說是一半，還是自家產能限製，若是再擴大些規模，或許這個比例還會再高。而鳳龍船舶跟鳳龍航空一樣，不僅僅是民用部分，還有很多某種特殊訂單，所以除非自家集團有需求，基本上很少接各類普通訂單了。
至於最初成立的鳳龍物流，暫時合並到了鳳龍商貿旗下，畢竟現在收集各項生活物資是鳳龍商貿的重中之重，再加上各大商場的商品配送等等，都跟商貿有關，所以馬振東在親自負責這一塊。同時，物流中還加入了一項有鳳龍安保參與的押運業務，現在屬於交叉管理中。
而最後成立的鳳龍重工，因為涉及到了跟汽車有很多相關的技術等，所以梁向東現在還兼職對重工進行管理，不過待手底下人起來後，可能也會安排專人負責。
目前鳳龍重工不僅僅是各項工程建築機械成了國內的領頭羊，在消化了了東芝的精密技術以及聯盟的粗獷耐造優點之後，生產的這類機械設備也成了國際領先的製造巨頭之一，平常的吊、挖、鏟、運之外，還有各種泵、罐、消防、山地、兩棲等等。另外盾構機生產，已經完全取代了進口，並且開始反向出口創匯了。
此外，鳳龍重工跟鳳龍航空、船舶一樣，也生產了大量輪式、履帶式以及其他各種的特殊定製裝備，這些都是不會在公開場合介紹的部分。