況且，地下掩體的通風係統是十分脆弱的，倘若真的泄露在了隧道裏，便會瞬時在遍布整個掩體的通風管道內遍地開花，然後在溫暖而濕潤的過濾係統內快樂地生活。
更糟糕的是，為了提高通風效率和節省能源，掩體內使用的是誘導通風.
除了超大型的送風機和排風機以外，在建築內每隔一段距離都會設置一個射流風機，源源不斷地朝著指定的方向吹風，形成固定的氣道，加速空氣流動，提高通風效率。
這樣，氣體的流動和擴散就不僅僅依靠送風機和排風機的巨大吸力了。
雖然看起來需要用電的機器變多了，但是總功率卻大大降低了。整體換氣的頻率可達4小時一次，遠超國標標準，舒適度大大提高。
如此智慧的設計完全拯救了人們生理意義上憋悶的生活。
隻要別出意外。
正想著，車輛已經橫穿駛出了往日繁華的主城區，那些鋼筋水泥的屍體，慢慢淡出了視線。
往日，沿海岸線而建的主城區是這座城市最繁華的區域，在夜晚的衛星圖像上，能看到一條蜿蜒的亮帶，就像銀河一樣。
這種城市建設的設計曾飽受市民的詬病。畢竟，相距最遠的兩個區相隔了將近200公裏，比臨市都遠。
相比於攤大餅一樣的塊狀布局，這種線狀的城市布局，也會使主幹道往往要承受空前的交通壓力。
不是正在堵車，就是即將堵車。這就是他們的生活寫照。
而如今，如果把衛星視角重置到地心，就會在遠離海岸線的荒涼山區下麵發現一團圓滾滾的星雲。
如此一來，四通八達的隧道永遠不會堵車，因為根本沒什麽車。
休息日裏出去散心也不需要走那麽遠，因為沒人願意出去玩兒。
旅遊的意義就是從自己住膩了的地方跑到別人住膩了的地方，去瞧個新鮮。而現在，那些小星星都是完全相同的構造，連牆皮都是一樣的顏色。
膩歪得要死。
還不如躺床上睡覺。
想到這裏，盧赫不禁感歎：
隻有宅男和宅女的世界，終於達成了。
不過如果非要上地上透口氣，也沒人攔著。但一般不會有人這麽做的。
畢竟，能接受掩體生活的都是想要好好活著的，爭著搶著要早點來的都是及其惜命的。誰願意去享受那股能把人吹得自動走出太空步的風。
正想著，車身抖動了一下。
山區裏的風不如海邊的空曠地帶大，但是風向卻時有變化。
他坐在迎風側，能清晰地感受到車輛的行走路線正在向他的背風側偏移。他被顛得都要吐了，可身旁噸位不小的司機，卻穩如磐石。
也許他們應該換換位置。又或者，回頭跟那位單方麵認識自己的通識課老師討論一下，要不要給這些奇葩車再加一套自動化配重係統。好拯救乘車人的屁股。
忍耐了一路後，他們終於到達了目的地：南洲灣市第110號掩體。
迫不及待地下車後，捂著屁股呆滯地站在角落裏一邊看那些沒被顛到的幸運兒卸車，一邊好奇地張望著正在大廳裏麵架天線的一群人。
正看得出身，身後又傳來幽幽的問候，“怎麽樣，路上還順利吧？”
冷不丁的一聲，把他嚇得抖了一下。疑惑地回頭，發現又是一張陌生的臉。這又是哪位通識課老師？
“你可能不認識我，但我認識你，小盧同誌。我是南洲灣大學通信學院的，我教過你信息技術。你在我的課上，經常睡覺。不過考試成績不錯。”
對方說完，沒有留有給他尷尬的時間，就徑直遞給他一張手機卡，“裝上試試。”
他一頭霧水地照做後，立刻有一個陌生號碼打進來了。茫然接通後，屏幕上是他清晰的臉。
這個功能他很熟悉，是高清視頻通話功能。不過這種往日稀鬆平常的東西，放在現在顯得過於奢侈了。
因為通過岩層和地下波導傳遞電磁波，效率是十分低下的。岩層還有反射作用，導致信號的傳遞十分困難。打視頻電話完全就是拿銀子當銅錢花。
“很不錯吧。不過這不是什麽最新技術，而是早已開始布局的5g dmn，5g地下移動通訊網絡。最開始是為礦山行業設計的，三年期的項目，加速到8個月給完成了。
5g網絡的大帶寬、低時延、廣聯接，相比早些年你已經體驗過了，隻不過給它移植到了地底下而已。
頻譜是定製的、部署是靈活的，重要的地方用基站，不重要的地方用信號中繼，無死角覆蓋。
性能是極致的，毫米波、超高信噪比、全雙工無線電，重新設計的波束賦形，讓網絡具有超高的上行能力，無人會卡頓。
功能是多樣的，除了通信以外，還能導航。精準定位能力包你在錯綜複雜的隧道裏不迷路。
最後，運維是簡單的。智能化自動檢修，機子自己給自己上香！
睡前可以繼續刷視頻了，電話線這種東西，也再也不需要了。”
對方說完，轉身就走，深藏功與名，隻留盧赫在原地沉思：
他曾以為，忍受不可忍受的災難便是人類最終的命運。可現在看來，是福是禍還不一定呢。
資源因為天災而變得緊俏，但也變得更為集中。當舉國之力發展科技時，結局究竟是什麽樣子還真難以想象。
源源不斷趕來的叉車，有條不紊地穿行在整潔一新的隧道中，運送著儀器。
在抗風阻車的加持下，大風天下陸運的路損竟然為零。
架設新天線的人們，在調試通過後爆發出了一陣歡呼。
那間嶄新但未知的實驗室裏說不定也會有什麽跨界研發的新奇東西。
他第一次對那扇黃色屏蔽門充滿了期待。
更糟糕的是，為了提高通風效率和節省能源，掩體內使用的是誘導通風.
除了超大型的送風機和排風機以外，在建築內每隔一段距離都會設置一個射流風機，源源不斷地朝著指定的方向吹風，形成固定的氣道，加速空氣流動，提高通風效率。
這樣，氣體的流動和擴散就不僅僅依靠送風機和排風機的巨大吸力了。
雖然看起來需要用電的機器變多了，但是總功率卻大大降低了。整體換氣的頻率可達4小時一次，遠超國標標準，舒適度大大提高。
如此智慧的設計完全拯救了人們生理意義上憋悶的生活。
隻要別出意外。
正想著，車輛已經橫穿駛出了往日繁華的主城區，那些鋼筋水泥的屍體，慢慢淡出了視線。
往日，沿海岸線而建的主城區是這座城市最繁華的區域，在夜晚的衛星圖像上，能看到一條蜿蜒的亮帶，就像銀河一樣。
這種城市建設的設計曾飽受市民的詬病。畢竟，相距最遠的兩個區相隔了將近200公裏，比臨市都遠。
相比於攤大餅一樣的塊狀布局，這種線狀的城市布局，也會使主幹道往往要承受空前的交通壓力。
不是正在堵車，就是即將堵車。這就是他們的生活寫照。
而如今，如果把衛星視角重置到地心，就會在遠離海岸線的荒涼山區下麵發現一團圓滾滾的星雲。
如此一來，四通八達的隧道永遠不會堵車，因為根本沒什麽車。
休息日裏出去散心也不需要走那麽遠，因為沒人願意出去玩兒。
旅遊的意義就是從自己住膩了的地方跑到別人住膩了的地方，去瞧個新鮮。而現在，那些小星星都是完全相同的構造，連牆皮都是一樣的顏色。
膩歪得要死。
還不如躺床上睡覺。
想到這裏，盧赫不禁感歎：
隻有宅男和宅女的世界，終於達成了。
不過如果非要上地上透口氣，也沒人攔著。但一般不會有人這麽做的。
畢竟，能接受掩體生活的都是想要好好活著的，爭著搶著要早點來的都是及其惜命的。誰願意去享受那股能把人吹得自動走出太空步的風。
正想著，車身抖動了一下。
山區裏的風不如海邊的空曠地帶大，但是風向卻時有變化。
他坐在迎風側，能清晰地感受到車輛的行走路線正在向他的背風側偏移。他被顛得都要吐了，可身旁噸位不小的司機，卻穩如磐石。
也許他們應該換換位置。又或者，回頭跟那位單方麵認識自己的通識課老師討論一下，要不要給這些奇葩車再加一套自動化配重係統。好拯救乘車人的屁股。
忍耐了一路後，他們終於到達了目的地：南洲灣市第110號掩體。
迫不及待地下車後，捂著屁股呆滯地站在角落裏一邊看那些沒被顛到的幸運兒卸車，一邊好奇地張望著正在大廳裏麵架天線的一群人。
正看得出身，身後又傳來幽幽的問候，“怎麽樣，路上還順利吧？”
冷不丁的一聲，把他嚇得抖了一下。疑惑地回頭，發現又是一張陌生的臉。這又是哪位通識課老師？
“你可能不認識我，但我認識你，小盧同誌。我是南洲灣大學通信學院的，我教過你信息技術。你在我的課上，經常睡覺。不過考試成績不錯。”
對方說完，沒有留有給他尷尬的時間，就徑直遞給他一張手機卡，“裝上試試。”
他一頭霧水地照做後，立刻有一個陌生號碼打進來了。茫然接通後，屏幕上是他清晰的臉。
這個功能他很熟悉，是高清視頻通話功能。不過這種往日稀鬆平常的東西，放在現在顯得過於奢侈了。
因為通過岩層和地下波導傳遞電磁波，效率是十分低下的。岩層還有反射作用，導致信號的傳遞十分困難。打視頻電話完全就是拿銀子當銅錢花。
“很不錯吧。不過這不是什麽最新技術，而是早已開始布局的5g dmn，5g地下移動通訊網絡。最開始是為礦山行業設計的，三年期的項目，加速到8個月給完成了。
5g網絡的大帶寬、低時延、廣聯接，相比早些年你已經體驗過了，隻不過給它移植到了地底下而已。
頻譜是定製的、部署是靈活的，重要的地方用基站，不重要的地方用信號中繼，無死角覆蓋。
性能是極致的，毫米波、超高信噪比、全雙工無線電，重新設計的波束賦形，讓網絡具有超高的上行能力，無人會卡頓。
功能是多樣的，除了通信以外，還能導航。精準定位能力包你在錯綜複雜的隧道裏不迷路。
最後，運維是簡單的。智能化自動檢修，機子自己給自己上香！
睡前可以繼續刷視頻了，電話線這種東西，也再也不需要了。”
對方說完，轉身就走，深藏功與名，隻留盧赫在原地沉思：
他曾以為，忍受不可忍受的災難便是人類最終的命運。可現在看來，是福是禍還不一定呢。
資源因為天災而變得緊俏，但也變得更為集中。當舉國之力發展科技時，結局究竟是什麽樣子還真難以想象。
源源不斷趕來的叉車，有條不紊地穿行在整潔一新的隧道中，運送著儀器。
在抗風阻車的加持下，大風天下陸運的路損竟然為零。
架設新天線的人們，在調試通過後爆發出了一陣歡呼。
那間嶄新但未知的實驗室裏說不定也會有什麽跨界研發的新奇東西。
他第一次對那扇黃色屏蔽門充滿了期待。