馬賽的人口和貿易地位很快恢複，1437年，普羅旺斯伯爵阿爾薩斯的雷內（rené of anjou）繼承了他父親阿爾薩斯二世（louis ii of anjou）作為西西裏國王和阿爾薩斯公爵的頭銜，抵達馬賽，並將其建立為法國在巴黎之外最堅固的定居點。
他幫助提升了這座城鎮的地位，使其成為城市，並允許授予其某些特權。
馬賽隨後被阿爾薩斯公爵用作重新奪回其西西裏王國的戰略海軍基地。
雷內王希望為港口入口建立堅固的防禦，於是決定在舊莫伯特塔（maubert tower）的遺址上建造一係列防禦工事以保護港口。
工程師讓·帕爾多（jean pardo）設計了計劃，塔拉斯孔（tarascon）的石匠傑漢·羅伯特（jehan robert）負責施工。
新城市防禦的建設在1447年至1453年間進行。
隨著行會開始在城市商人中建立權力地位，馬賽的貿易也蓬勃發展。
值得一提的是，雷內還成立了漁民協會（corporation of fisherman）。
馬賽於1481年與普羅旺斯合並，次年並入法國，但很快便因反抗中央政府而聲名遠揚。
在並入後的30年，法國國王弗朗索瓦一世（francis i）造訪馬賽，因好奇想看看國王曼努埃爾一世（manuel i）送給教皇利奧十世（pope leo x）的犀牛，而這頭犀牛已經被運抵伊夫島（?le d''if）。
由於此次訪問，伊夫堡（chateau d''if）被建造；這對阻止馬賽在幾年後被神聖羅馬帝國軍隊圍攻並無太大幫助。
1536年，馬賽成為法蘭克-奧斯曼聯盟的海軍基地，法蘭克-土耳其艦隊駐紮在港口，威脅著神聖羅馬帝國，尤其是熱那亞（genoa）。
到了16世紀末，馬賽再次爆發瘟疫，不久之後，建立了愛都醫院（h?tel-dieu）。
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一個世紀後，更多的麻煩接踵而至：路易十四（louis xiv）親自率領軍隊征討馬賽，以鎮壓對總督的地方叛亂。
因此，聖讓堡（saint-jean）和聖尼古拉堡（saint-nichs）兩座堡壘在港口上方建立，港口內也建立了一支龐大的艦隊和軍械庫。
在18世紀，馬賽港口的防禦得到了改善，成為法國在地中海地區的主要軍事港口。
1720年，馬賽最後一次爆發黑死病，造成市內及周邊省份共計10萬人死亡。
皇家公證人讓-巴蒂斯特·格羅鬆（jean-baptiste grosson）於1770年至1791年間撰寫了《馬賽曆史年鑒》（almanac of marseille），並以《古物與馬賽紀念碑集》出版，這本書長期以來是馬賽城市紀念碑曆史的主要資料。
當地居民熱情擁護法國革命，並在1792年向巴黎派遣了500名誌願者以扞衛革命政府。
他們在從馬賽到巴黎的行軍中高唱的革命號召成為了《馬賽曲》 marseiise），如今是法國的國歌。
1793年，聯邦主義者（federalists）起義反對雅各賓派（jacobins），這場叛亂變成了君主製與共和國之間的鬥爭。
在後者勝利後，城市被改名為無名城（ville-sans-nom），作為懲罰。
1795年7月14日，《馬賽曲》成為官方國歌，城市恢複了其原名。
在19世紀，馬賽成為工業創新和製造業增長的中心。
自1830年起，法蘭西帝國的崛起和征服（尤其是阿爾及利亞）刺激了海洋貿易，提升了城市的繁榮。
1869年蘇伊士運河的開通進一步增加了海洋貿易的機會。
這一時期的馬賽曆史在許多紀念碑中得到了反映，例如馬紮爾格（mazargues）的拿破侖方尖碑和朱爾·居斯德廣場（ce jules guesde）上的皇家凱旋門。
1871年，馬賽的居民在當地國民警衛隊的幫助下建立了自己的公社，以支持巴黎公社（paris mune）。
然而，這個公社很快就被軍隊鎮壓。
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在20世紀上半葉，馬賽（marseille）通過1906年和1922年的殖民博覽會慶祝其“帝國港口”的地位。
火車站的宏偉樓梯正是為了頌揚法國的殖民征服而建於那時。
1934年，南斯拉夫國王亞曆山大一世（alexander i of yugovia）抵達港口，與法國外交部長路易·巴爾圖（louis barthou）會麵。
在那裏，他被弗拉多·切爾諾澤姆斯基（do chernozemski）刺殺。
在兩次世界大戰之間，馬賽因其龐大的有組織犯罪網絡而聞名。
西蒙·基特森（simon kitson）展示了這種腐敗如何滲透到當地行政機構，例如警察局。
在第二次世界大戰期間，馬賽於1940年遭到德意誌和意大利軍隊的轟炸。
1942年11月至1944年8月期間，城市被德軍占領。
1943年1月22日，馬賽有超過4,000名猶太人被抓捕，作為“老虎行動”（action tiger）的一部分。
他們被關押在拘留營中，然後被驅逐到被納粹德國占領的波蘭，遭到屠殺。
1943年1月，德軍摧毀了老港（old port）。
1944年8月29日，馬賽被盟軍解放。
作為“龍行動”（operation dragoon）的一部分，約瑟夫·德·戈伊斯拉爾德·德·蒙薩貝爾（joseph de goird de monsabert）將軍指揮約130,000名法國軍隊解放了該市。
與解放其他主要法國城市（如巴黎和斯特拉斯堡）類似，當地的德軍駐軍主要被法國軍隊擊敗，隻有有限的美國支持。
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戰後，城市在1950年代進行了大規模重建。
東德（east germany）、西德（west germany）和意大利政府支付了巨額的賠償金以及複利，以補償因戰爭而遇難、受傷、無家可歸或生活困苦的平民。
從1950年代開始，馬賽（marseille）成為超過一百萬移民進入法國的門戶。
1962年，來自新獨立的阿爾及利亞（algeria）的大量移民湧入，包括大約150,000名返回的阿爾及利亞定居者（pieds-noirs）。
許多移民在此定居，使城市形成了一個法非（french-african）社區，並設有一個大型市場。
1994年12月，馬賽普羅旺斯機場（marseille provence airport）發生了一起事件，特別警察幹預組（gign）突擊了被四名阿爾及利亞伊斯蘭聖戰者（gia）劫持的法航8969航班。
所有四名劫匪被擊斃，乘客被解救。
在21世紀，馬賽因毒品販運和特別是在城市北部發生的槍擊事件而頻繁引起媒體的關注。
他幫助提升了這座城鎮的地位，使其成為城市，並允許授予其某些特權。
馬賽隨後被阿爾薩斯公爵用作重新奪回其西西裏王國的戰略海軍基地。
雷內王希望為港口入口建立堅固的防禦，於是決定在舊莫伯特塔（maubert tower）的遺址上建造一係列防禦工事以保護港口。
工程師讓·帕爾多（jean pardo）設計了計劃，塔拉斯孔（tarascon）的石匠傑漢·羅伯特（jehan robert）負責施工。
新城市防禦的建設在1447年至1453年間進行。
隨著行會開始在城市商人中建立權力地位，馬賽的貿易也蓬勃發展。
值得一提的是，雷內還成立了漁民協會（corporation of fisherman）。
馬賽於1481年與普羅旺斯合並，次年並入法國，但很快便因反抗中央政府而聲名遠揚。
在並入後的30年，法國國王弗朗索瓦一世（francis i）造訪馬賽，因好奇想看看國王曼努埃爾一世（manuel i）送給教皇利奧十世（pope leo x）的犀牛，而這頭犀牛已經被運抵伊夫島（?le d''if）。
由於此次訪問，伊夫堡（chateau d''if）被建造；這對阻止馬賽在幾年後被神聖羅馬帝國軍隊圍攻並無太大幫助。
1536年，馬賽成為法蘭克-奧斯曼聯盟的海軍基地，法蘭克-土耳其艦隊駐紮在港口，威脅著神聖羅馬帝國，尤其是熱那亞（genoa）。
到了16世紀末，馬賽再次爆發瘟疫，不久之後，建立了愛都醫院（h?tel-dieu）。
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一個世紀後，更多的麻煩接踵而至：路易十四（louis xiv）親自率領軍隊征討馬賽，以鎮壓對總督的地方叛亂。
因此，聖讓堡（saint-jean）和聖尼古拉堡（saint-nichs）兩座堡壘在港口上方建立，港口內也建立了一支龐大的艦隊和軍械庫。
在18世紀，馬賽港口的防禦得到了改善，成為法國在地中海地區的主要軍事港口。
1720年，馬賽最後一次爆發黑死病，造成市內及周邊省份共計10萬人死亡。
皇家公證人讓-巴蒂斯特·格羅鬆（jean-baptiste grosson）於1770年至1791年間撰寫了《馬賽曆史年鑒》（almanac of marseille），並以《古物與馬賽紀念碑集》出版，這本書長期以來是馬賽城市紀念碑曆史的主要資料。
當地居民熱情擁護法國革命，並在1792年向巴黎派遣了500名誌願者以扞衛革命政府。
他們在從馬賽到巴黎的行軍中高唱的革命號召成為了《馬賽曲》 marseiise），如今是法國的國歌。
1793年，聯邦主義者（federalists）起義反對雅各賓派（jacobins），這場叛亂變成了君主製與共和國之間的鬥爭。
在後者勝利後，城市被改名為無名城（ville-sans-nom），作為懲罰。
1795年7月14日，《馬賽曲》成為官方國歌，城市恢複了其原名。
在19世紀，馬賽成為工業創新和製造業增長的中心。
自1830年起，法蘭西帝國的崛起和征服（尤其是阿爾及利亞）刺激了海洋貿易，提升了城市的繁榮。
1869年蘇伊士運河的開通進一步增加了海洋貿易的機會。
這一時期的馬賽曆史在許多紀念碑中得到了反映，例如馬紮爾格（mazargues）的拿破侖方尖碑和朱爾·居斯德廣場（ce jules guesde）上的皇家凱旋門。
1871年，馬賽的居民在當地國民警衛隊的幫助下建立了自己的公社，以支持巴黎公社（paris mune）。
然而，這個公社很快就被軍隊鎮壓。
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在20世紀上半葉，馬賽（marseille）通過1906年和1922年的殖民博覽會慶祝其“帝國港口”的地位。
火車站的宏偉樓梯正是為了頌揚法國的殖民征服而建於那時。
1934年，南斯拉夫國王亞曆山大一世（alexander i of yugovia）抵達港口，與法國外交部長路易·巴爾圖（louis barthou）會麵。
在那裏，他被弗拉多·切爾諾澤姆斯基（do chernozemski）刺殺。
在兩次世界大戰之間，馬賽因其龐大的有組織犯罪網絡而聞名。
西蒙·基特森（simon kitson）展示了這種腐敗如何滲透到當地行政機構，例如警察局。
在第二次世界大戰期間，馬賽於1940年遭到德意誌和意大利軍隊的轟炸。
1942年11月至1944年8月期間，城市被德軍占領。
1943年1月22日，馬賽有超過4,000名猶太人被抓捕，作為“老虎行動”（action tiger）的一部分。
他們被關押在拘留營中，然後被驅逐到被納粹德國占領的波蘭，遭到屠殺。
1943年1月，德軍摧毀了老港（old port）。
1944年8月29日，馬賽被盟軍解放。
作為“龍行動”（operation dragoon）的一部分，約瑟夫·德·戈伊斯拉爾德·德·蒙薩貝爾（joseph de goird de monsabert）將軍指揮約130,000名法國軍隊解放了該市。
與解放其他主要法國城市（如巴黎和斯特拉斯堡）類似，當地的德軍駐軍主要被法國軍隊擊敗，隻有有限的美國支持。
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戰後，城市在1950年代進行了大規模重建。
東德（east germany）、西德（west germany）和意大利政府支付了巨額的賠償金以及複利，以補償因戰爭而遇難、受傷、無家可歸或生活困苦的平民。
從1950年代開始，馬賽（marseille）成為超過一百萬移民進入法國的門戶。
1962年，來自新獨立的阿爾及利亞（algeria）的大量移民湧入，包括大約150,000名返回的阿爾及利亞定居者（pieds-noirs）。
許多移民在此定居，使城市形成了一個法非（french-african）社區，並設有一個大型市場。
1994年12月，馬賽普羅旺斯機場（marseille provence airport）發生了一起事件，特別警察幹預組（gign）突擊了被四名阿爾及利亞伊斯蘭聖戰者（gia）劫持的法航8969航班。
所有四名劫匪被擊斃，乘客被解救。
在21世紀，馬賽因毒品販運和特別是在城市北部發生的槍擊事件而頻繁引起媒體的關注。