空北學院飛行係的一年級新生，要在第一學年完成很多基礎科目的學習和訓練，上學期主要是進行飛行理論學習、地麵車輛駕駛、滑翔訓練、跳傘訓練，下學期是初教機的飛行訓練。
報考飛行係的學生想成為一名合格的機師需要經曆一個非常殘酷的過程，幾乎一路都是在背負著淘汰壓力前行的，體檢不合格淘汰、心理不過關淘汰、飛行理論考試不及格淘汰、基礎訓練不適應淘汰，到了後期改裝任一機型在規定時間放不了單飛還是要麵臨晉級淘汰。尤其是新生在入校的第一個學期，半年的基礎訓練會篩選出一批不適合飛行的學員，可以說每個人都有被淘汰的風險，學員們的壓力是非常大的。反而等到了下半學期淘汰率就會大大降低，因為通過基礎科目的篩選能再留下的學員起碼是具備從事飛行項目能力的，隻是能力的強弱有區別而已。
總得來說，專科學院的主要任務就是替聯邦挑選飛行精英以及培養基礎飛行人員，學生畢業生時，綜合成績達標的將獲得更高等級的駕駛資格，其餘的人員將會去往負責近地防衛的空軍部隊服役或轉民用。
上半學期的課程安排的非常緊密，六周後飛行理論就要結業考試，中間三周時還有一次期考；隨後是五周的滑翔機體驗訓練，也是學習飛行的起步訓練；接著是三周的跳傘訓練，期間還穿插著專業體能訓練以及車輛駕駛學習等等。每一個階段的考核達不到最低要求都會被淘汰。
軍訓結束，飛行係的新生此後的一個多月都是在天地線、迎角、杆、舵、翼展、失速等等從未接觸過專業理論知識中度過，陳飛雖然很快就將一本厚厚的基礎理論教材存在記憶裏，但很多內容還是隻聞其名不知其意，隻隻好跟著大家的進度一起學習。
六周後理論結業考試結束，全員達標，空北的學生素質高毋庸置疑，很多人都是以滿分的成績通過了考試。
期間，陳漢又派車接他回去了一趟，陳飛問起攝像頭的事，說是有眉目了，目標已經指向某一個競爭對手。還有一件事情和陳飛有關，尹帥他們回來的時間推遲了，具體時間要看完成任務的情況而定。
終於在理論考試結束的第二周，所有新生等到了期盼已久的滑翔訓練，可以說從這一刻起，學員才開始真正的開始接觸飛行。滑翔機是無動力飛行器，需要牽引升空，保持飛行依靠的是空氣中的上升氣流，是一種最簡易的飛行器。滑翔訓練在飛行器發展的初級階段曾經是培養飛行員的一個重要手段，起到了非常積極的作用，隨著後期航空業的快速發展，滑翔機因為訓練風險大、可利用價值降低逐漸退出曆史舞台。
但科技發展到今天，飛行的基礎訓練全部采用在虛擬世界中進行，這樣滑翔機的弊端就不存在了，反而優勢的一麵凸顯出來，由於滑翔機操作簡單、速度慢，新學員從這種機型入手學習能最快的獲得飛行體驗，而且接受過滑翔訓練的機師一旦遇到飛機失去動力後，會多出一種處理險情的手段，因為所有的飛行器理論上都有滑翔功能，隻是比重和氣動布局不同，滑翔的能力有差異而已。另外，當代飛行器的操作係統靈敏度越來越高，機師手腳上的一點變化飛行器的狀態都會發生很大的改變，而從無動力機型開始學習飛行能有效的增加手腳的柔和度，有助於提高後期駕駛高性能飛機的操作控製能力。鑒於以上的原因滑翔訓練在後期又被重新提起，成為了初學飛行的一個重要訓練科目。
空北學院有幾個一直讓新生感到很神秘的區域，這些地方被高高圍牆遮住真容，隻能從外麵看到每個區域內都有一個大型場館，入口處全天都有士兵站崗，新生沒有權限至今沒機會一探究竟。
入校時的新生指南提供的校園示意圖上這一片區域統一標注的是訓練基地，開學時間長了，新生自然也弄明白了訓練基地的用途，這都是各係的虛擬教學場館，其中飛行訓練基地、機甲訓練基地、星際艦船訓練基地是最令人神往的。今天，飛行係一年級第一、第二中隊接到通知要求上午八點全員在飛行訓練基地門前集合。
兩個中隊的學員從早晨起床就按捺不住心裏的激動，陳飛也是一樣，早早的就到了基地門前。八點整，申大隊帶著兩名給他們上過理論課的教員準時到達，陳飛和張天出列整隊，跟隨申大隊進入了訓練基地。陳飛、張天等十人在軍訓期間就被暫定為各中隊的隊長。
見到了基地的廬山真麵目，陳飛還是有點小振奮的，中心地帶是一個橢圓形的大型場館，圍繞場館是一圈跑道，場館前是一些訓練設施，陳飛通過了解資料也都認識，有旋梯、四柱秋千、滾輪，跳傘台，吊環、浪木等等。
場館裏麵的中央地帶有很多小房間圍成了一個橢圓形的中央廳，每個房間的上麵都有一個機型標牌，各種機型的單機模擬艙室組成了中央廳。場館的內側則是各個科目的虛擬訓練館，申大隊直接帶領學員來到了滑翔館。
進入館內之前，學員們都在猜想裏麵到底會是什麽樣子，估計是很多的模擬艙，或一些滑翔機，任誰也沒有想到，館內竟然是一個小型機庫，整個機庫就停放著兩架‘龍夏11’型滑翔機，還有兩輛看上去有些另類的大型通勤巴士，再有就是一間掛著控製室標牌的房間。
申大隊下命令，“一、二中隊分別登車，上車後將座位上的全息頭盔戴好，現在出發。。。”說完和兩位教員向控製室走去。。。。。。
報考飛行係的學生想成為一名合格的機師需要經曆一個非常殘酷的過程，幾乎一路都是在背負著淘汰壓力前行的，體檢不合格淘汰、心理不過關淘汰、飛行理論考試不及格淘汰、基礎訓練不適應淘汰，到了後期改裝任一機型在規定時間放不了單飛還是要麵臨晉級淘汰。尤其是新生在入校的第一個學期，半年的基礎訓練會篩選出一批不適合飛行的學員，可以說每個人都有被淘汰的風險，學員們的壓力是非常大的。反而等到了下半學期淘汰率就會大大降低，因為通過基礎科目的篩選能再留下的學員起碼是具備從事飛行項目能力的，隻是能力的強弱有區別而已。
總得來說，專科學院的主要任務就是替聯邦挑選飛行精英以及培養基礎飛行人員，學生畢業生時，綜合成績達標的將獲得更高等級的駕駛資格，其餘的人員將會去往負責近地防衛的空軍部隊服役或轉民用。
上半學期的課程安排的非常緊密，六周後飛行理論就要結業考試，中間三周時還有一次期考；隨後是五周的滑翔機體驗訓練，也是學習飛行的起步訓練；接著是三周的跳傘訓練，期間還穿插著專業體能訓練以及車輛駕駛學習等等。每一個階段的考核達不到最低要求都會被淘汰。
軍訓結束，飛行係的新生此後的一個多月都是在天地線、迎角、杆、舵、翼展、失速等等從未接觸過專業理論知識中度過，陳飛雖然很快就將一本厚厚的基礎理論教材存在記憶裏，但很多內容還是隻聞其名不知其意，隻隻好跟著大家的進度一起學習。
六周後理論結業考試結束，全員達標，空北的學生素質高毋庸置疑，很多人都是以滿分的成績通過了考試。
期間，陳漢又派車接他回去了一趟，陳飛問起攝像頭的事，說是有眉目了，目標已經指向某一個競爭對手。還有一件事情和陳飛有關，尹帥他們回來的時間推遲了，具體時間要看完成任務的情況而定。
終於在理論考試結束的第二周，所有新生等到了期盼已久的滑翔訓練，可以說從這一刻起，學員才開始真正的開始接觸飛行。滑翔機是無動力飛行器，需要牽引升空，保持飛行依靠的是空氣中的上升氣流，是一種最簡易的飛行器。滑翔訓練在飛行器發展的初級階段曾經是培養飛行員的一個重要手段，起到了非常積極的作用，隨著後期航空業的快速發展，滑翔機因為訓練風險大、可利用價值降低逐漸退出曆史舞台。
但科技發展到今天，飛行的基礎訓練全部采用在虛擬世界中進行，這樣滑翔機的弊端就不存在了，反而優勢的一麵凸顯出來，由於滑翔機操作簡單、速度慢，新學員從這種機型入手學習能最快的獲得飛行體驗，而且接受過滑翔訓練的機師一旦遇到飛機失去動力後，會多出一種處理險情的手段，因為所有的飛行器理論上都有滑翔功能，隻是比重和氣動布局不同，滑翔的能力有差異而已。另外，當代飛行器的操作係統靈敏度越來越高，機師手腳上的一點變化飛行器的狀態都會發生很大的改變，而從無動力機型開始學習飛行能有效的增加手腳的柔和度，有助於提高後期駕駛高性能飛機的操作控製能力。鑒於以上的原因滑翔訓練在後期又被重新提起，成為了初學飛行的一個重要訓練科目。
空北學院有幾個一直讓新生感到很神秘的區域，這些地方被高高圍牆遮住真容，隻能從外麵看到每個區域內都有一個大型場館，入口處全天都有士兵站崗，新生沒有權限至今沒機會一探究竟。
入校時的新生指南提供的校園示意圖上這一片區域統一標注的是訓練基地，開學時間長了，新生自然也弄明白了訓練基地的用途，這都是各係的虛擬教學場館，其中飛行訓練基地、機甲訓練基地、星際艦船訓練基地是最令人神往的。今天，飛行係一年級第一、第二中隊接到通知要求上午八點全員在飛行訓練基地門前集合。
兩個中隊的學員從早晨起床就按捺不住心裏的激動，陳飛也是一樣，早早的就到了基地門前。八點整，申大隊帶著兩名給他們上過理論課的教員準時到達，陳飛和張天出列整隊，跟隨申大隊進入了訓練基地。陳飛、張天等十人在軍訓期間就被暫定為各中隊的隊長。
見到了基地的廬山真麵目，陳飛還是有點小振奮的，中心地帶是一個橢圓形的大型場館，圍繞場館是一圈跑道，場館前是一些訓練設施，陳飛通過了解資料也都認識，有旋梯、四柱秋千、滾輪，跳傘台，吊環、浪木等等。
場館裏麵的中央地帶有很多小房間圍成了一個橢圓形的中央廳，每個房間的上麵都有一個機型標牌，各種機型的單機模擬艙室組成了中央廳。場館的內側則是各個科目的虛擬訓練館，申大隊直接帶領學員來到了滑翔館。
進入館內之前，學員們都在猜想裏麵到底會是什麽樣子，估計是很多的模擬艙，或一些滑翔機，任誰也沒有想到，館內竟然是一個小型機庫，整個機庫就停放著兩架‘龍夏11’型滑翔機，還有兩輛看上去有些另類的大型通勤巴士，再有就是一間掛著控製室標牌的房間。
申大隊下命令，“一、二中隊分別登車，上車後將座位上的全息頭盔戴好，現在出發。。。”說完和兩位教員向控製室走去。。。。。。