許大茂還真感覺不出冷來,這零下三十多度對他來說一點造不成傷害。


    一行人回到省辦公地,“這地方還行,有壁爐有暖氣。”


    楊為民怨念頗深,“聽說這個還是當初大鵝人幫忙建設的,不然這幫人什麽都不會,我們辦公區在你們旁邊大院,比這裏差遠了。”


    許大茂從包裏拿出了領導批示的增援人員名單。


    “這些都是領導批複過的,全國支援我們的人,我們省和市的領導都已經確定,還有一些工廠的領導幹部你給挑出來,剩下的礦區礦山的一些領導和配套冶金石化的領導我會安排。”


    楊為民非常高興,他在紅星廠隻挖了不到五百人。


    這五百人放到烏市工業區就有點捉襟見肘了,而國家派過來的這些人,全是各地工礦企業的二把手或者三把手,可以直接拿過來用。


    “那太好了,這裏我視察了一遍,根本沒有工業工廠,隻有一個小的發電廠,我們要重新幹可是要費很大一番工夫的。”


    “無所謂,即使有工業在,我們也用不到,我們肯定要重新開始,一點點的來吧。”


    楊為民帶著許大茂在省辦公地轉了一圈後,又帶著他來到後麵的家屬大院中。


    “這裏是以前的人留下來的,這套別墅是最大的,隻有你能住這裏了。”


    “你們那的條件怎麽樣?”


    “也是二層小樓,不過比這裏差遠了,全是非常老舊的房子。”楊為民鬱悶道。


    許大茂在小區裏轉了一圈,這小區以前是前外猛的官員居住地,全是一些大鵝式的建築。


    “你們先湊合吧,等我們騰出工夫肯定要好好修繕甚至重建的。”


    既然有現成的住宅,他直接就搬了進來,算作他在外猛的家了。


    這棟別墅一共三層,有八百多平米,裝修的也十分豪華,倒是一處不錯的房子。


    簡單的檢查了一下房子後,他直接坐車來到新發電廠。


    他製造的一套發電廠的設備早就投送了過來。


    此時發電廠的場地上已經有工人頂著寒風在進行發電廠的建設。


    這年代的工人真的是好樣的,不怕苦不怕累,完全就是為國家為人民的精神。


    許大茂慰問了一圈後又跑到西邊另一處新發電廠。


    在烏市他一共準備建設兩家發電廠,一東一西,確保電力能平穩運行。


    這處發電廠還沒有開始建設,隻有兩名保衛人員看著許大茂投放過來的設備,他要確保不會有人把東西偷走。


    發電廠還需要兩三個月建設,所以許大茂把重心都放到鐵路建設中來了。


    他設計出的十個師二十個標段的施工建設都已經駐紮了部隊。


    鐵路拆除工作早在一個多月前就開始了。


    許大茂直接來到離烏蘭巴拖火車站最近的施工點。


    這裏的拆除工作已經完成,新的鋼軌、軌枕、道床已經開始鋪設,尤其有了鋪軌機和其他輔助設備,速度簡直不要太快,原來的烏蘭巴拖到烏門紮德的鐵路地基做的就沒有問題,這省了他非常大的事。


    此時不僅這一處在幹,整條鐵路沿線都在進行這場聲勢浩大的鐵路翻新大會戰。


    從港口的碼頭區一直到烏蘭巴拖整條線路都在奮戰。


    除了豐沙鐵路,京包鐵路以及集二鐵路段已經不用建設外,塘沽到京城的鐵路也進行了翻修,全部鋪設了鋼筋混凝土軌枕和更先進的鐵軌。


    許大茂到達烏蘭巴拖第三天,所有的各部門官員全部到齊了。


    領導為了匹配許大茂這麽年輕領導,選派的人也都是全國挑出來四十歲左右的實幹派。


    這些人無一例外都是一些地級市的二把手,現在全部放到許大茂手下聽命。


    許大茂可是有生殺大權的,領導和他說了,誰不配合就換掉誰。


    在會議室,許大茂終於見到了他的班底。


    管理工業的曹勇,管理建築的王億民,管理商業的馬建軍,管理電力的李湖政,管理教育的俞遲水,管理文化的孔繁星…


    林林總總一共坐著三十多個廳局領導和21個地級市直屬機構領導。


    這些人以後都要聽他的安排。


    一連開了三天的會,給眾人安排了任務後,許大茂乘坐汽車來到鐵路施工現場一個標段一個標段檢查。


    整個二十個標段下來,他發現鐵路都快完工了。


    兩周時間他從北走到南,張玉廷這幾天也一直跟隨著許大茂進行查看。


    許大茂感歎有這些修建鐵路的機械設備,這速度快的簡直令人發指。


    再次回到塘沽工業區時,工業區的火車終點站和車輛廠的車間正在開始建設。


    不過火車已經可以放到鐵軌上了。


    夜晚許大茂偷偷的把三十列火車都弄到了鐵軌上去了。


    至於這些火車怎麽來的?猜去吧。


    許大茂在工業區的家裏待了兩天時間。


    雖然火車引起了所有人的關注,但是並沒人知道這是從哪裏來的,都以為是哪個車輛廠開過來的。


    直到領導接到消息說工業區有三十列火車時,領導才想起還沒給許大茂派鐵道部門的人呢。


    雖然打下了外猛,可是也隻是接管了原來留下來的幾列破爛火車,因此領導準備讓許大茂處理,既然現在許大茂都把火車準備好了,那就派人吧。


    很快鐵路部門正式接手津烏線。


    不過當鐵路部門得到消息,二連浩特到烏蘭巴拖所有鐵軌,軌枕等全部換成了國內通用軌道後震驚了。


    無數鐵道部門的人都想爆粗口了,不到兩個月時間,全部換新了。


    領導們也震驚的嘴都合不攏了。


    三月一日,一列客運火車正式從塘沽工業區出發直奔烏蘭巴拖。


    領導們特意在京城南站上了車,查看列車。


    許大茂也一起來到車廂做講解。


    “這是我們64型內燃客運機車16pa4v200,他的功率能達到2500馬力,可以輕鬆拖動客運車廂飛速行駛,最高速度140公裏…”


    領導高興啊!140公裏,這簡直不敢想象,不過他還是有些擔心的。


    “跑這麽快不會出現問題嗎?”

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