類似小東這種情況，全網有很多，說明大家都在關注和觀望。
實際上，在摩領科技的銷售數據上，體現得尤其明顯。自從第一波車主陸續提車，並發出視頻分享，或者跟親友分享後，摩領核動能汽車銷量便不斷創新高。
訂單數量的增長速度驚人！
“再這樣的下去，有些車主估計要三個月以後才能拿到車。”營銷總監童樂清特意向李格匯報工作。
李格笑道：“沒關係，隻要口碑沒問題，我相信車主們是願意等的。”
事實也是如此。
當網上清一色都是好評的時候，預訂車的車主們不僅不覺得時間長，反而樂意慢慢的等著提車。
“延遲三個月算啥？我隻要提車。”
“沒關係，以後能開幾十年呢。”
“我可以等！”
“……”
當華國內部一片欣欣向榮，人人都在談論核動能汽車的時候，國外也在熱議摩領m01、l001兩款車。
華國消費者的一致好評，讓很多人坐不住了，開始問本國政府，到底什麽時候生產出核動能汽車。
實在不行，你進口華國的啊！
總之，老子們就要開核動能汽車。
偏偏很多國家沒有政策，有的甚至直接跟華國攤牌，堅決抵製核動能汽車！
當然也有一些友好國家，等核動能汽車經過一波市場考驗之後，便開始接觸華國官方，希望能夠達成貿易合作。
這次華國很大方。
合作沒問題，但是必須遵守一個原則，不能擅自拆卸核動能裝置，一旦出現非正常核泄漏，華國概不負責。
沒辦法，技術隻有華國掌握。
如果槍擊都射不穿，大火都燒不壞的核裝置出現核泄漏，大概率是人為的。
正常的用車，誰有那破壞力？
大家心知肚明，很多國家的科學技術之所以取得進步，其實就是靠抄襲，把人家的東西買回來哢哢哢一頓拆卸，然後再慢慢研究，東改西改變成自己的。
天下文章一大抄。
實際上天下科技也差不多。
華國曾經何嚐不是如此！有那麽幾年，很多華國人在國際上，不好意思跟別人談論國產汽車。
因為大家都是皮尺公司。
這種事，最明顯的是小迪。後來他們抄出新水準，用抄襲的車輛換來經費，在充電車方麵殺出一片血海，成為充電汽車世界第一，總算把麵子掙了回來。
那也算知恥而後勇吧。
李格還記得，有一家皮尺泰公司，好像把自己給抄襲垮掉了。
現在華國在核動能汽車上遙遙領先，自然知道世界上很多車企都在觀望摩領，就像一個個色中餓鬼，巴望著得到某位漂亮動人的姑娘，更迫切的想裏裏外外把她扒光。
可惜，核動能汽車的核心不好扒拉，不小心是要出人命的！
特別是那些還沒有能力控製核能，或者說核汙染的國家和地區。
一言以蔽之，除了華國之外，世界上其他國家都是弟弟，包括米國。他們至今依然無法百分之百清理核汙染。
反觀華國，如今處理核汙染問題，可以像掃垃圾一樣簡單。
所以華國可以大量生產核動能汽車，其他國家則是進口都要簽保證書。不然幹出人命來，可不能嗶嗶賴賴找上門來，又說是華國的不對，技術不成熟之類的。
在玩弄權術方麵，華國不論陰謀陽謀都不會輸給其他國家。
畢竟，俺們思想鬥爭都搞了幾千年。
以前最怕科技競爭，現在短板補齊以後，看一切外國勢力皆如土狗！
這不是最牛逼。
第一批與華國合作的，主要有熊國、巴鐵、愛跟挺等老朋友。但是讓華國全民都沒想到的，當初反對聲音最大的米國，居然也在積極主動的要求合作。
他們的理由還挺高大上，米國作為世界上的自由民主國家，不僅思想上代表著人類文明的進步方向，在科技上同樣兼容並包。
你並包個嘚兒，並包！
李格知道，其實米國人就像學習皮尺泰，把摩領核動能汽車拉回去研究。
他巴不得他們趕快研究。
因為核動能裝置的技術標準，絕對可以領先米國五十年以上，以米國現有的技術水平，即使拆開核動能裝置，多半也是送人頭的結果，根本研究不出東西來。
當然，如果米國人足夠聰明，把實驗室的保護措施搞好一點，或許不會造成太大的核能傷害。
否則就是燈籠上廁所——找屎。
在跟米國汽車貿易的合作商，摩領算是占盡優勢，以翻兩倍的價格出口到米國，而且是離岸價格，不含稅。
反正李格篤定米國不得不進口核動能汽車，其一是他們需要拿回去研究。
其二，米國群眾鬧著要。
正如米國宣傳一樣，他們是一個不自由毋寧死的國家，人民狂野的心不容輕視，他們開始嘲諷摩領核動能汽車。
如今核動能汽車通過測試證明自己的安全性，並被市場驗證之後，米國民眾又不幹了，開始為進口核動能汽車遊行示威。
當初遊行表示反對的是他們。
現在遊行要求進口的也是他們。
其實，雙標的綠茶婊也不止華國有，世界上很多民族都是一樣。
米國都接受了，誰還繼續掙紮？
不管出於什麽樣的目的，很多國家都在伸出橄欖枝，希望跟華國恢複汽車貿易往來，其實就是進口核動能汽車。
現在的局麵，華國根本不存在進口其他汽車，連本國的電動新能源車都不好賣，大家都在等核動能車擴大產能，即使暫時買不到核動能車的人，首選也是將就手上的老爺車，或者隨便買一輛國產電車對付著用。
哪裏還買什麽進口車!
如果說，因為核動能汽車產能的不足，導致國產的充電新能源車，還能苟延殘喘的話，那麽國外的名車，在華國的銷量就是斷崖式下跌。
其中要數bba最為明顯。
還有日係汽車，簡直降到了冰點。
因此，小r本進口核動能汽車的意願更加強烈，和商貿部談判的小犬太郎是一步三鞠躬，那個鬼樣子像極戰爭年代的某些漢奸，就差喊一聲“太君”。
懂的都懂。
r本在燃油車遭遇電車襲擊後，把重注壓在氫能汽車上。現在又被核動能汽車幹到撲街，他們心慌了。
……
實際上，在摩領科技的銷售數據上，體現得尤其明顯。自從第一波車主陸續提車，並發出視頻分享，或者跟親友分享後，摩領核動能汽車銷量便不斷創新高。
訂單數量的增長速度驚人！
“再這樣的下去，有些車主估計要三個月以後才能拿到車。”營銷總監童樂清特意向李格匯報工作。
李格笑道：“沒關係，隻要口碑沒問題，我相信車主們是願意等的。”
事實也是如此。
當網上清一色都是好評的時候，預訂車的車主們不僅不覺得時間長，反而樂意慢慢的等著提車。
“延遲三個月算啥？我隻要提車。”
“沒關係，以後能開幾十年呢。”
“我可以等！”
“……”
當華國內部一片欣欣向榮，人人都在談論核動能汽車的時候，國外也在熱議摩領m01、l001兩款車。
華國消費者的一致好評，讓很多人坐不住了，開始問本國政府，到底什麽時候生產出核動能汽車。
實在不行，你進口華國的啊！
總之，老子們就要開核動能汽車。
偏偏很多國家沒有政策，有的甚至直接跟華國攤牌，堅決抵製核動能汽車！
當然也有一些友好國家，等核動能汽車經過一波市場考驗之後，便開始接觸華國官方，希望能夠達成貿易合作。
這次華國很大方。
合作沒問題，但是必須遵守一個原則，不能擅自拆卸核動能裝置，一旦出現非正常核泄漏，華國概不負責。
沒辦法，技術隻有華國掌握。
如果槍擊都射不穿，大火都燒不壞的核裝置出現核泄漏，大概率是人為的。
正常的用車，誰有那破壞力？
大家心知肚明，很多國家的科學技術之所以取得進步，其實就是靠抄襲，把人家的東西買回來哢哢哢一頓拆卸，然後再慢慢研究，東改西改變成自己的。
天下文章一大抄。
實際上天下科技也差不多。
華國曾經何嚐不是如此！有那麽幾年，很多華國人在國際上，不好意思跟別人談論國產汽車。
因為大家都是皮尺公司。
這種事，最明顯的是小迪。後來他們抄出新水準，用抄襲的車輛換來經費，在充電車方麵殺出一片血海，成為充電汽車世界第一，總算把麵子掙了回來。
那也算知恥而後勇吧。
李格還記得，有一家皮尺泰公司，好像把自己給抄襲垮掉了。
現在華國在核動能汽車上遙遙領先，自然知道世界上很多車企都在觀望摩領，就像一個個色中餓鬼，巴望著得到某位漂亮動人的姑娘，更迫切的想裏裏外外把她扒光。
可惜，核動能汽車的核心不好扒拉，不小心是要出人命的！
特別是那些還沒有能力控製核能，或者說核汙染的國家和地區。
一言以蔽之，除了華國之外，世界上其他國家都是弟弟，包括米國。他們至今依然無法百分之百清理核汙染。
反觀華國，如今處理核汙染問題，可以像掃垃圾一樣簡單。
所以華國可以大量生產核動能汽車，其他國家則是進口都要簽保證書。不然幹出人命來，可不能嗶嗶賴賴找上門來，又說是華國的不對，技術不成熟之類的。
在玩弄權術方麵，華國不論陰謀陽謀都不會輸給其他國家。
畢竟，俺們思想鬥爭都搞了幾千年。
以前最怕科技競爭，現在短板補齊以後，看一切外國勢力皆如土狗！
這不是最牛逼。
第一批與華國合作的，主要有熊國、巴鐵、愛跟挺等老朋友。但是讓華國全民都沒想到的，當初反對聲音最大的米國，居然也在積極主動的要求合作。
他們的理由還挺高大上，米國作為世界上的自由民主國家，不僅思想上代表著人類文明的進步方向，在科技上同樣兼容並包。
你並包個嘚兒，並包！
李格知道，其實米國人就像學習皮尺泰，把摩領核動能汽車拉回去研究。
他巴不得他們趕快研究。
因為核動能裝置的技術標準，絕對可以領先米國五十年以上，以米國現有的技術水平，即使拆開核動能裝置，多半也是送人頭的結果，根本研究不出東西來。
當然，如果米國人足夠聰明，把實驗室的保護措施搞好一點，或許不會造成太大的核能傷害。
否則就是燈籠上廁所——找屎。
在跟米國汽車貿易的合作商，摩領算是占盡優勢，以翻兩倍的價格出口到米國，而且是離岸價格，不含稅。
反正李格篤定米國不得不進口核動能汽車，其一是他們需要拿回去研究。
其二，米國群眾鬧著要。
正如米國宣傳一樣，他們是一個不自由毋寧死的國家，人民狂野的心不容輕視，他們開始嘲諷摩領核動能汽車。
如今核動能汽車通過測試證明自己的安全性，並被市場驗證之後，米國民眾又不幹了，開始為進口核動能汽車遊行示威。
當初遊行表示反對的是他們。
現在遊行要求進口的也是他們。
其實，雙標的綠茶婊也不止華國有，世界上很多民族都是一樣。
米國都接受了，誰還繼續掙紮？
不管出於什麽樣的目的，很多國家都在伸出橄欖枝，希望跟華國恢複汽車貿易往來，其實就是進口核動能汽車。
現在的局麵，華國根本不存在進口其他汽車，連本國的電動新能源車都不好賣，大家都在等核動能車擴大產能，即使暫時買不到核動能車的人，首選也是將就手上的老爺車，或者隨便買一輛國產電車對付著用。
哪裏還買什麽進口車!
如果說，因為核動能汽車產能的不足，導致國產的充電新能源車，還能苟延殘喘的話，那麽國外的名車，在華國的銷量就是斷崖式下跌。
其中要數bba最為明顯。
還有日係汽車，簡直降到了冰點。
因此，小r本進口核動能汽車的意願更加強烈，和商貿部談判的小犬太郎是一步三鞠躬，那個鬼樣子像極戰爭年代的某些漢奸，就差喊一聲“太君”。
懂的都懂。
r本在燃油車遭遇電車襲擊後，把重注壓在氫能汽車上。現在又被核動能汽車幹到撲街，他們心慌了。
……