“幾乎在所有介紹東華的文字敘述裏，都會用到‘濱江臨海’這個詞，東華以往以及將來在現代產業社會裏的氣度，也盡在這四個字裏。東華地方倒不是沒有人能看到新的格局所在，熊文斌主任早年在計委以及後期到政研室，都在做相關方麵的規劃研究，陳兵主任更在新浦推動實踐，”沈淮接過陳兵的話，繼續說道，“我個人是渴望將這個鋼鐵項目建在新浦，希望能用大工業項目為東華未來的格局奠定一些基礎。”
在座的眾人，誰心裏都不含糊，都能理解沈淮何以在此時重點提“濱江臨海”四字——東華市，兩區一縣濱江、三縣臨海、一區三縣位於內陸腹心，“濱江臨海”四字就道出東華市的地理框架。
多少年來，東華地方有見識、有能力的官員，包括最初推動將西陂閘區西南沿江三鎮劃出來建開發區，陳兵推動新浦港及新浦工業開發區的建設，都是依靠這個地理框架格局為推動地方經濟發展所做出的努力。
人力時有窮，有想法是一方麵，但是時代及自身資源的局限性以及舊格局習慣性的阻力，並不是那麽容易就能突破。
陳兵九二年推動新浦港及新浦工業開發區建設，九三年下半年，他給調出霞浦縣後，霞浦縣的招商引資重點又轉回到城南開發區，新浦開發區的工作就陷入停滯。
由於水電、排汙及道路交通等基礎設施建設沒能及時跟上，新浦開發區這兩年就引進了幾家小企業，而早初計劃投資隻需要兩三千萬的新浦港建設更是沒有著落。
新浦鋼廠項目，除了項目本身所帶來的五十億直接投資，對東華、對淮海不可或缺外，更能直接打開東華市濱江臨海發展的大格局。
淮海省雖然也在沿海省市之列，但多年來都缺乏有分量的海港城市，甚至可以說缺乏有分量的港口城市。
渚江畢竟不能跟長江相比，在疏浚之後，徐城段的渚江主航道也隻能通航萬級噸客貨輪。這使得徐城江海聯運的優勢，隻限於跟國內沿海城市保持聯係，而更大噸位的外洋巨輪，則難以直接進入渚江中遊，停靠徐城港。
在沿海縣市建設大型的海港，與內陸的公路、鐵路網以及渚江航運接駁，不僅是東華一市發展格局的問題，也涉及到淮海省發展大格局的問題。
田家庚到淮海省擔任省委書記之後，重點推動渚江北岸的徐東高速工程建設、推動徐東鐵路的電氣化改造，又何嚐不是為這個大框架打基礎？
晉煤東出南線工程，涉及到晉煤、東南沿海省市電力需求的能源發展大格局，紀係隱身背後，在國家層麵上進行推動，還遲遲不能上馬，淮海省要進行大框架的格局建設，隻是依賴自身的積累跟努力，難度自然可想而已。
淮海省需要推動這個大框架、大格局發展的重型項目，新浦鋼廠項目也隻有擺在這個大框架之下，才更能顯出分量來。
為新浦鋼廠配套建設的新浦港，一期就將建五萬噸級的泊位，建後年吞吐量就將達到一千萬噸；淮能集團為電廠項目配套建設的輸煤港，一期也將建三萬噸級的泊位，建成後年吞吐量將達到四百萬噸——雖然距離真正的大型綜合海港，還有一定的距離，但也能打下相當的基礎。
沈淮沒有直接提到淮海省發展的大框架問題，但李穀相信他能看到了淮海省示來發展的大格局在哪裏，他不提，是他知進退，不爭功，但他提東華市“濱江臨海”，也是要告訴他們，他心裏很清楚新浦鋼廠項目的分量，他不算過分的要求，也希望省裏能滿足他。
*
中午就在淮海大酒店裏用餐，田家庚下午四點鍾還要跟交通部的官員見麵，談話就一直持續到三點半，沈淮與熊文斌、陳兵、趙東、宋鴻軍等人才告辭離開。
剛到東華大酒店歇下，屁股還沒有坐熱，小姑的電話就打過來問中午見麵的情況。
“田家庚到淮海省，還是想有一番作為了，而要形成淮海省發展的大格局，也不能拒絕派係外力量的加入——這應該是我們現在應該有的認識，我想田家庚也不應該缺這樣的心胸，”沈淮將中午談話的細節，在電話跟小姑說了一遍，說道，“而且我與熊文斌、陳兵以及鴻軍到淮海大酒店去見田家庚，相信趙秋華很快就會知道。我們也無意惡意擠壓省鋼以及趙係在東華的利益空間，將來的事，無非是誰能發展得更好的問題，相信趙秋華不會惡意阻撓新浦項目……”
“嗯，有這個基礎在，很多事情推動就會容易一些，”宋文慧說道，“對了，你們今天既然都在燕京，而且你又這麽推崇熊文斌、陳兵兩個，你二伯想借今天晚上這個機會，與他們見一麵，認識一下。你們晚上有沒有其他安排？”
“好啊，”沈淮說道，“我們晚上沒有其他安排。”
掛了電話，沈淮跟宋鴻軍說道：“二伯晚上安排一起吃飯，其他事都先推掉吧。”
宋鴻軍笑了笑，他知道沈淮心裏未必舒服，但新浦項目規模這麽大，需要國務院下國家計委等相關部門的審批，想要更順利的推動落實，除了省裏的態度外，宋係全麵的支持很重要。
二叔宋喬生也是借這個機會，表明支持新浦項目的態度，表明在沈淮與譚啟平之間做出新的選擇，而要小姑居中傳話，其實也是怕沈淮脾氣擰在那裏，叫大家下不了台。
宋鴻奇早早就從部裏回來，陪同父親的秘書韓劍一起先到豐澤園大酒安排酒宴的事，心裏百味陳雜。
宋鴻義耍脾氣不願意看沈淮小人得意的嘴臉；謝海誠人在燕京，宋喬生親自出麵幫著調和，他就無法躲起來不見麵。
差不多到時間，他坐車趕去豐澤園大酒店；沈淮、宋鴻軍陪熊文斌、陳兵他們，也就先他一步趕過來，坐在休息廳裏說話。
“我爸在部裏跟冀省的徐副省長有個約好的見麵，可能還要過半小時才能脫開身。”宋鴻奇走出去，接謝海誠進來，解釋他父親要拖些時間才能趕過來。
謝海誠走進休息廳，看到熊文斌、陳兵等人站在那邊跟宋文慧談話，看到他走進來，也走過來寒暄，他心裏感慨萬分，也隻能笑臉以對，好像是老朋友在他鄉相遇一般親切。
譚啟平離開東華已成定局，東華的權力格局就要進行新的劃分，但梅鋼係至少能三分天下而居其一，而且將是根基最深固的一係。
海豐在東華陷入太深，撤出已經無可能，而且攤子鋪得散，利益容易給侵害，此時不妥協、不在一定程度上低頭，就不要指望著梅鋼係能維護海豐在東華的利益。
看著謝海誠臉上那勉強的笑容，沈淮壓著聲音，與宋鴻軍笑道：“你說他心裏會不會比黃連還要苦？我們這些人，他以前連正眼看一下都覺得麻煩呢。”
宋鴻軍知道沈淮答應參加晚宴、與謝海誠同桌飲酒主要是出於維係大局的考慮，但心裏怕是對謝海誠永遠都不可能有好感，能壓著聲音不當麵奚落他，就已經是好脾氣了。
宋喬生倒沒有讓大家等太久，很快就直接從部裏坐車趕過來；與宋喬生一起過的，還有成怡的父親成文光。
事前不知道成文光也會出席，看到成文光與二伯宋喬生一起走進來，沈淮也覺得很意外；宋鴻軍湊到他耳邊，笑道：“看來你跟成怡的事，你不從也得從了。”
沈淮苦笑一下，他不知道他二伯到底經曆了怎樣的心路曆程，但也能明顯感受到他二伯在很多姿態上，都在進行調整——也許這才是他的生存之道吧？
“你們的動作很大啊，”成文光看著沈淮走過來，笑著說道，“我知道你們要在淮海直接建一座國內第六大的鋼鐵廠，也很驚訝，也完全沒有想到，你們已經把工作做到這麽細致了。”
“東華除了港口外，煤鐵礦產資源很匱乏，主要依賴外地輸入，就傳統的產業發展思路來說，並不適合發展鋼鐵，”沈淮說道，“不過日韓鋼鐵產業崛起，迅速超越歐美，其對此身煤鐵礦產的資源依賴也極低，更多的是利用港口的低運輸成本，從海外大規模的輸入原材料，又大規模往外輸出產品，以形成比傳統的鋼鐵企業更明顯的規模優勢，而宜居、相對開放、經濟發達的海港城市，更有利於聚集人才，形成更大規模的關聯產業群——這就是以韓國項浦、日本新日鐵、富士製鐵等為代表日韓鋼鐵產業的發展模式。熊文斌主任早在八十年代，就對日韓鋼鐵產業的發展模式有深入的研究，提供東華市鋼廠應該沿江海布局的思路。梅鋼走這條路，既吸收日韓鋼鐵產業發展模式裏的優勢，也是想嵌入國內能源大布局之中，隻能算是踏在前人的肩膀之上做了些成績……”
沈淮介紹熊文斌、陳兵給成文光及他二伯認識，
“為了將新浦港建設成真正的海港重鎮，僅僅靠新浦鋼廠一個項目是不夠的，僅僅依靠地方上的資源也是遠遠不夠的，京投公司將來會是地方在燕京一個重要的融投資平台。我們初步的計劃，是將想地方在新浦鋼鐵裏所持的股份，全部劃給京投公司，由京投公司以此為基礎，為新浦港的基礎設施建設，拉到更多的建設資金。以後京投公司在燕京活動，還要成叔叔跟二伯多關照啊……”
成文光聽了沈淮的介紹，也大體能明白沈淮他們的安排：
陳兵暫時不離開燕京，但會進一步將東華京投做大，做厚實，這需要與省市進行進一步的博弈；熊文斌才是沈淮直接推進東華市常委班子、在市委層麵代表梅鋼係利益的重要人選。
宋係要把梅鋼係真正融入進來，對熊、陳二人自然要給予相當的重視。
成文光與熊文斌、陳兵握手，笑道：“現在是個人才輩出、群星閃耀的大時代，我們之前的視野也是有些窄了，對地方上有能力的人才挖掘不夠，但細想想，整個國家的大發展，還不就是靠著地方上撐起來的？”
在座的眾人，誰心裏都不含糊，都能理解沈淮何以在此時重點提“濱江臨海”四字——東華市，兩區一縣濱江、三縣臨海、一區三縣位於內陸腹心，“濱江臨海”四字就道出東華市的地理框架。
多少年來，東華地方有見識、有能力的官員，包括最初推動將西陂閘區西南沿江三鎮劃出來建開發區，陳兵推動新浦港及新浦工業開發區的建設，都是依靠這個地理框架格局為推動地方經濟發展所做出的努力。
人力時有窮，有想法是一方麵，但是時代及自身資源的局限性以及舊格局習慣性的阻力，並不是那麽容易就能突破。
陳兵九二年推動新浦港及新浦工業開發區建設，九三年下半年，他給調出霞浦縣後，霞浦縣的招商引資重點又轉回到城南開發區，新浦開發區的工作就陷入停滯。
由於水電、排汙及道路交通等基礎設施建設沒能及時跟上，新浦開發區這兩年就引進了幾家小企業，而早初計劃投資隻需要兩三千萬的新浦港建設更是沒有著落。
新浦鋼廠項目，除了項目本身所帶來的五十億直接投資，對東華、對淮海不可或缺外，更能直接打開東華市濱江臨海發展的大格局。
淮海省雖然也在沿海省市之列，但多年來都缺乏有分量的海港城市，甚至可以說缺乏有分量的港口城市。
渚江畢竟不能跟長江相比，在疏浚之後，徐城段的渚江主航道也隻能通航萬級噸客貨輪。這使得徐城江海聯運的優勢，隻限於跟國內沿海城市保持聯係，而更大噸位的外洋巨輪，則難以直接進入渚江中遊，停靠徐城港。
在沿海縣市建設大型的海港，與內陸的公路、鐵路網以及渚江航運接駁，不僅是東華一市發展格局的問題，也涉及到淮海省發展大格局的問題。
田家庚到淮海省擔任省委書記之後，重點推動渚江北岸的徐東高速工程建設、推動徐東鐵路的電氣化改造，又何嚐不是為這個大框架打基礎？
晉煤東出南線工程，涉及到晉煤、東南沿海省市電力需求的能源發展大格局，紀係隱身背後，在國家層麵上進行推動，還遲遲不能上馬，淮海省要進行大框架的格局建設，隻是依賴自身的積累跟努力，難度自然可想而已。
淮海省需要推動這個大框架、大格局發展的重型項目，新浦鋼廠項目也隻有擺在這個大框架之下，才更能顯出分量來。
為新浦鋼廠配套建設的新浦港，一期就將建五萬噸級的泊位，建後年吞吐量就將達到一千萬噸；淮能集團為電廠項目配套建設的輸煤港，一期也將建三萬噸級的泊位，建成後年吞吐量將達到四百萬噸——雖然距離真正的大型綜合海港，還有一定的距離，但也能打下相當的基礎。
沈淮沒有直接提到淮海省發展的大框架問題，但李穀相信他能看到了淮海省示來發展的大格局在哪裏，他不提，是他知進退，不爭功，但他提東華市“濱江臨海”，也是要告訴他們，他心裏很清楚新浦鋼廠項目的分量，他不算過分的要求，也希望省裏能滿足他。
*
中午就在淮海大酒店裏用餐，田家庚下午四點鍾還要跟交通部的官員見麵，談話就一直持續到三點半，沈淮與熊文斌、陳兵、趙東、宋鴻軍等人才告辭離開。
剛到東華大酒店歇下，屁股還沒有坐熱，小姑的電話就打過來問中午見麵的情況。
“田家庚到淮海省，還是想有一番作為了，而要形成淮海省發展的大格局，也不能拒絕派係外力量的加入——這應該是我們現在應該有的認識，我想田家庚也不應該缺這樣的心胸，”沈淮將中午談話的細節，在電話跟小姑說了一遍，說道，“而且我與熊文斌、陳兵以及鴻軍到淮海大酒店去見田家庚，相信趙秋華很快就會知道。我們也無意惡意擠壓省鋼以及趙係在東華的利益空間，將來的事，無非是誰能發展得更好的問題，相信趙秋華不會惡意阻撓新浦項目……”
“嗯，有這個基礎在，很多事情推動就會容易一些，”宋文慧說道，“對了，你們今天既然都在燕京，而且你又這麽推崇熊文斌、陳兵兩個，你二伯想借今天晚上這個機會，與他們見一麵，認識一下。你們晚上有沒有其他安排？”
“好啊，”沈淮說道，“我們晚上沒有其他安排。”
掛了電話，沈淮跟宋鴻軍說道：“二伯晚上安排一起吃飯，其他事都先推掉吧。”
宋鴻軍笑了笑，他知道沈淮心裏未必舒服，但新浦項目規模這麽大，需要國務院下國家計委等相關部門的審批，想要更順利的推動落實，除了省裏的態度外，宋係全麵的支持很重要。
二叔宋喬生也是借這個機會，表明支持新浦項目的態度，表明在沈淮與譚啟平之間做出新的選擇，而要小姑居中傳話，其實也是怕沈淮脾氣擰在那裏，叫大家下不了台。
宋鴻奇早早就從部裏回來，陪同父親的秘書韓劍一起先到豐澤園大酒安排酒宴的事，心裏百味陳雜。
宋鴻義耍脾氣不願意看沈淮小人得意的嘴臉；謝海誠人在燕京，宋喬生親自出麵幫著調和，他就無法躲起來不見麵。
差不多到時間，他坐車趕去豐澤園大酒店；沈淮、宋鴻軍陪熊文斌、陳兵他們，也就先他一步趕過來，坐在休息廳裏說話。
“我爸在部裏跟冀省的徐副省長有個約好的見麵，可能還要過半小時才能脫開身。”宋鴻奇走出去，接謝海誠進來，解釋他父親要拖些時間才能趕過來。
謝海誠走進休息廳，看到熊文斌、陳兵等人站在那邊跟宋文慧談話，看到他走進來，也走過來寒暄，他心裏感慨萬分，也隻能笑臉以對，好像是老朋友在他鄉相遇一般親切。
譚啟平離開東華已成定局，東華的權力格局就要進行新的劃分，但梅鋼係至少能三分天下而居其一，而且將是根基最深固的一係。
海豐在東華陷入太深，撤出已經無可能，而且攤子鋪得散，利益容易給侵害，此時不妥協、不在一定程度上低頭，就不要指望著梅鋼係能維護海豐在東華的利益。
看著謝海誠臉上那勉強的笑容，沈淮壓著聲音，與宋鴻軍笑道：“你說他心裏會不會比黃連還要苦？我們這些人，他以前連正眼看一下都覺得麻煩呢。”
宋鴻軍知道沈淮答應參加晚宴、與謝海誠同桌飲酒主要是出於維係大局的考慮，但心裏怕是對謝海誠永遠都不可能有好感，能壓著聲音不當麵奚落他，就已經是好脾氣了。
宋喬生倒沒有讓大家等太久，很快就直接從部裏坐車趕過來；與宋喬生一起過的，還有成怡的父親成文光。
事前不知道成文光也會出席，看到成文光與二伯宋喬生一起走進來，沈淮也覺得很意外；宋鴻軍湊到他耳邊，笑道：“看來你跟成怡的事，你不從也得從了。”
沈淮苦笑一下，他不知道他二伯到底經曆了怎樣的心路曆程，但也能明顯感受到他二伯在很多姿態上，都在進行調整——也許這才是他的生存之道吧？
“你們的動作很大啊，”成文光看著沈淮走過來，笑著說道，“我知道你們要在淮海直接建一座國內第六大的鋼鐵廠，也很驚訝，也完全沒有想到，你們已經把工作做到這麽細致了。”
“東華除了港口外，煤鐵礦產資源很匱乏，主要依賴外地輸入，就傳統的產業發展思路來說，並不適合發展鋼鐵，”沈淮說道，“不過日韓鋼鐵產業崛起，迅速超越歐美，其對此身煤鐵礦產的資源依賴也極低，更多的是利用港口的低運輸成本，從海外大規模的輸入原材料，又大規模往外輸出產品，以形成比傳統的鋼鐵企業更明顯的規模優勢，而宜居、相對開放、經濟發達的海港城市，更有利於聚集人才，形成更大規模的關聯產業群——這就是以韓國項浦、日本新日鐵、富士製鐵等為代表日韓鋼鐵產業的發展模式。熊文斌主任早在八十年代，就對日韓鋼鐵產業的發展模式有深入的研究，提供東華市鋼廠應該沿江海布局的思路。梅鋼走這條路，既吸收日韓鋼鐵產業發展模式裏的優勢，也是想嵌入國內能源大布局之中，隻能算是踏在前人的肩膀之上做了些成績……”
沈淮介紹熊文斌、陳兵給成文光及他二伯認識，
“為了將新浦港建設成真正的海港重鎮，僅僅靠新浦鋼廠一個項目是不夠的，僅僅依靠地方上的資源也是遠遠不夠的，京投公司將來會是地方在燕京一個重要的融投資平台。我們初步的計劃，是將想地方在新浦鋼鐵裏所持的股份，全部劃給京投公司，由京投公司以此為基礎，為新浦港的基礎設施建設，拉到更多的建設資金。以後京投公司在燕京活動，還要成叔叔跟二伯多關照啊……”
成文光聽了沈淮的介紹，也大體能明白沈淮他們的安排：
陳兵暫時不離開燕京，但會進一步將東華京投做大，做厚實，這需要與省市進行進一步的博弈；熊文斌才是沈淮直接推進東華市常委班子、在市委層麵代表梅鋼係利益的重要人選。
宋係要把梅鋼係真正融入進來，對熊、陳二人自然要給予相當的重視。
成文光與熊文斌、陳兵握手，笑道：“現在是個人才輩出、群星閃耀的大時代，我們之前的視野也是有些窄了，對地方上有能力的人才挖掘不夠，但細想想，整個國家的大發展，還不就是靠著地方上撐起來的？”