第89章 懷疑與質疑
造車就造車，你打價格戰做什麽 作者：大海微笑 投票推薦 加入書簽 留言反饋
四張海報，四份交付新車數據，第一張總交付數據，第二到第三張則分別是青龍l40、青龍h40和蛟龍05的分別交付新車數據。
這段時間裏麵，總的交付新車量達到了1.2萬台，其中青龍l40為6200台、青龍h40為4800台和蛟龍05為1000台。
隨著這一海報一進行公布，網絡上不炸就怪了，誰家短短一周多一點的時間，交付1.2萬台新車，你當交付新車是下餃子不成。
‘一周時間1.2萬台，一個月還不得5萬台，一年還不得60萬台呀，這是要逆天節奏。’
‘現實沒有看見一輛，倒是網絡上隨處可見，青龍汽車這波流量玩得六呀。’
‘青龍l40是真的香呀[圖片]’
‘萬萬沒想到，我的青龍h40幾天前還在幾周後，今天就變成排產了[圖片][圖片]’
‘這僅僅是一個開始，相信很快某些車企的噩夢就要開始了。’
‘希望青龍汽車可以出一款轎跑或者是轎跑suv這種性能與實用兼顧了車就好了。’
‘樓上的，你不是不對轎跑和轎跑suv是不是有什麽誤解呀，那種車實用。’
‘就是就是，那就是華而不實，說是一個花瓶也不為過好吧。’
‘我還是覺得青龍汽車出一款省油的轎車比較好，沒有裏程焦慮，保養費也比較低。’
‘想買一輛青龍汽車的汽車，就是沒有找到一款合眼緣的。’
‘打破國外封鎖，青龍汽車加油，你是最棒的！’
‘尊嘟假嘟啊，我怎麽不相信這麽短的時間內就交付了1.2萬輛。’
......。
相應的，隨著青龍汽車的數據公布，媒體自然也是當即進行了跟進。
【青龍汽車首次公布銷量，交付新車已達1.2萬輛。】
【數據作假，還是真實交付1.2萬輛，青龍汽車的交付數據，你怎麽看？】
【用“性價比”拉動銷量，青龍汽車是否真的撕掉價格內卷者的遮羞布】
【青龍汽車異軍突起，今年車企最大的黑馬展露鋒芒】
【即青龍汽車新車發布，首次對外公布交付數據】
【青龍汽車“開門紅”，新車交付已達1.2萬輛】
【青龍汽車究竟有何實力，短期內完成1.2萬輛車的交付工作。】
【狼來了，這一次是真的狼來了，看青龍汽車是如何異軍突起。】
【扒一扒青龍汽車的前世今生，其掌門人竟是這樣的一個人？】
【突然出現的青龍汽車，技術從何而來，是否能突破的國外封鎖，或就是一場精心騙局！】
【青龍汽車，此時公布交付量已超過1.2萬輛，其寓意何為。】
........！
今夜注定將不是一個平靜的夜晚，這1.2萬輛的數據，在一些人眼中或許沒覺得有些什麽，但在一些人眼中，可就完全不一樣了，車這東西，並不像是其他的東西小物件。
車畢竟是一件大宗商品，買車也不可能像是買手機或賣包那樣，頭腦一熱就買了。
買車從某種意義上來說，與買房有著諸多相似之處。
首先，二者都屬於大型消費決策，需要投入大量的資金，在做出決定之前，我們需要仔細考慮自己的經濟實力和實際需求，就像買房時我們會考慮地段、麵積、戶型等因素一樣，買車時也需要考慮車型、品牌、配置等方麵。
我們會仔細比較不同車型的優缺點，權衡各種因素，以確保選擇最適合自己的車輛。
而且，這兩個決策都對我們的生活產生深遠的影響。
一輛車不僅是一種交通工具，它還可能反映我們的生活方式和個人品味，同樣，一套房子不僅是一個居住的地方，它也可能成為我們溫馨的家，承載著我們的生活記憶。
在購買過程中，我們都需要經曆一係列複雜的程序。
從挑選到談判，再到簽訂合同和辦理相關手續，都需要我們投入時間和精力。
這也意味著我們需要謹慎對待每一個環節，以避免可能出現的問題和風險。
此外，買車和買房都需要考慮後期的維護和保養成本。
車輛需要定期保養和維修，房子也可能需要進行裝修和維護。
這些後期成本也需要在購買時納入考慮範圍。
總的來說，買車類似於買房，都需要我們在決策前深思熟慮，全麵考慮各種因素，以確保這一決策符合我們的實際需求和經濟狀況。
作為才剛剛成立的青龍汽車來說，這1.2萬台的銷量，已經很是誇張的好吧，還有一個就是這些車可都不是走量的車型，看看青龍l40、青龍h40和蛟龍05的定位。
一個是硬派越野，一個是硬派城市越野，一個是皮卡，三輛車除去蛟龍05外，可都不便宜，這還僅僅是這幾款車，要是接下來那三款走量的車型開售，可想而知。
這也是為什麽各家車企不由的擔憂起來的原因。
各家車企分析後，得得出了一個相同的結論，那就是青龍汽車，這家夥不按套路出牌。
先給出一個高價，然後低價銷售，最可怕的是允許退貨，但是如果退貨之後，就不再享有優惠，還有青龍汽車有一個很多車企都沒有的優勢，那就是發動機和變速箱的優勢。
特別是發動機這邊的優勢特別大，當然了這1.2萬台的銷量當中，他們這些車企就貢獻出了3位數的銷量，各界的網紅博主那邊又貢獻了三到四位數的銷量。
他們拿到這些車之後，第一時間進行了拆解，均是得出了一個相同的結論，他們手上的發動機遠遠趕不上對方的發動機，同時也明白了為什麽青龍汽車的發動機會這樣的節油。
銷量好，除去越野用戶和那位網紅的粉絲外，其中很大一個原因就是省油。
就一台發動機，零件就比他們的發動機100餘件緊密零部件，想要逆向，難度也是非常大的，最可氣也是最過分的是，這家夥一款車多款發動機，還不怎麽帶重樣的。
這讓他們怎麽玩，這一台逆向出來了，你還沒有降低成本，他新的說不定又出來了。
各家車企均是不由的懷疑起來，青龍汽車的發動機和變速箱的技術從何而來。
這段時間裏麵，總的交付新車量達到了1.2萬台，其中青龍l40為6200台、青龍h40為4800台和蛟龍05為1000台。
隨著這一海報一進行公布，網絡上不炸就怪了，誰家短短一周多一點的時間，交付1.2萬台新車，你當交付新車是下餃子不成。
‘一周時間1.2萬台，一個月還不得5萬台，一年還不得60萬台呀，這是要逆天節奏。’
‘現實沒有看見一輛，倒是網絡上隨處可見，青龍汽車這波流量玩得六呀。’
‘青龍l40是真的香呀[圖片]’
‘萬萬沒想到，我的青龍h40幾天前還在幾周後，今天就變成排產了[圖片][圖片]’
‘這僅僅是一個開始，相信很快某些車企的噩夢就要開始了。’
‘希望青龍汽車可以出一款轎跑或者是轎跑suv這種性能與實用兼顧了車就好了。’
‘樓上的，你不是不對轎跑和轎跑suv是不是有什麽誤解呀，那種車實用。’
‘就是就是，那就是華而不實，說是一個花瓶也不為過好吧。’
‘我還是覺得青龍汽車出一款省油的轎車比較好，沒有裏程焦慮，保養費也比較低。’
‘想買一輛青龍汽車的汽車，就是沒有找到一款合眼緣的。’
‘打破國外封鎖，青龍汽車加油，你是最棒的！’
‘尊嘟假嘟啊，我怎麽不相信這麽短的時間內就交付了1.2萬輛。’
......。
相應的，隨著青龍汽車的數據公布，媒體自然也是當即進行了跟進。
【青龍汽車首次公布銷量，交付新車已達1.2萬輛。】
【數據作假，還是真實交付1.2萬輛，青龍汽車的交付數據，你怎麽看？】
【用“性價比”拉動銷量，青龍汽車是否真的撕掉價格內卷者的遮羞布】
【青龍汽車異軍突起，今年車企最大的黑馬展露鋒芒】
【即青龍汽車新車發布，首次對外公布交付數據】
【青龍汽車“開門紅”，新車交付已達1.2萬輛】
【青龍汽車究竟有何實力，短期內完成1.2萬輛車的交付工作。】
【狼來了，這一次是真的狼來了，看青龍汽車是如何異軍突起。】
【扒一扒青龍汽車的前世今生，其掌門人竟是這樣的一個人？】
【突然出現的青龍汽車，技術從何而來，是否能突破的國外封鎖，或就是一場精心騙局！】
【青龍汽車，此時公布交付量已超過1.2萬輛，其寓意何為。】
........！
今夜注定將不是一個平靜的夜晚，這1.2萬輛的數據，在一些人眼中或許沒覺得有些什麽，但在一些人眼中，可就完全不一樣了，車這東西，並不像是其他的東西小物件。
車畢竟是一件大宗商品，買車也不可能像是買手機或賣包那樣，頭腦一熱就買了。
買車從某種意義上來說，與買房有著諸多相似之處。
首先，二者都屬於大型消費決策，需要投入大量的資金，在做出決定之前，我們需要仔細考慮自己的經濟實力和實際需求，就像買房時我們會考慮地段、麵積、戶型等因素一樣，買車時也需要考慮車型、品牌、配置等方麵。
我們會仔細比較不同車型的優缺點，權衡各種因素，以確保選擇最適合自己的車輛。
而且，這兩個決策都對我們的生活產生深遠的影響。
一輛車不僅是一種交通工具，它還可能反映我們的生活方式和個人品味，同樣，一套房子不僅是一個居住的地方，它也可能成為我們溫馨的家，承載著我們的生活記憶。
在購買過程中，我們都需要經曆一係列複雜的程序。
從挑選到談判，再到簽訂合同和辦理相關手續，都需要我們投入時間和精力。
這也意味著我們需要謹慎對待每一個環節，以避免可能出現的問題和風險。
此外，買車和買房都需要考慮後期的維護和保養成本。
車輛需要定期保養和維修，房子也可能需要進行裝修和維護。
這些後期成本也需要在購買時納入考慮範圍。
總的來說，買車類似於買房，都需要我們在決策前深思熟慮，全麵考慮各種因素，以確保這一決策符合我們的實際需求和經濟狀況。
作為才剛剛成立的青龍汽車來說，這1.2萬台的銷量，已經很是誇張的好吧，還有一個就是這些車可都不是走量的車型，看看青龍l40、青龍h40和蛟龍05的定位。
一個是硬派越野，一個是硬派城市越野，一個是皮卡，三輛車除去蛟龍05外，可都不便宜，這還僅僅是這幾款車，要是接下來那三款走量的車型開售，可想而知。
這也是為什麽各家車企不由的擔憂起來的原因。
各家車企分析後，得得出了一個相同的結論，那就是青龍汽車，這家夥不按套路出牌。
先給出一個高價，然後低價銷售，最可怕的是允許退貨，但是如果退貨之後，就不再享有優惠，還有青龍汽車有一個很多車企都沒有的優勢，那就是發動機和變速箱的優勢。
特別是發動機這邊的優勢特別大，當然了這1.2萬台的銷量當中，他們這些車企就貢獻出了3位數的銷量，各界的網紅博主那邊又貢獻了三到四位數的銷量。
他們拿到這些車之後，第一時間進行了拆解，均是得出了一個相同的結論，他們手上的發動機遠遠趕不上對方的發動機，同時也明白了為什麽青龍汽車的發動機會這樣的節油。
銷量好，除去越野用戶和那位網紅的粉絲外，其中很大一個原因就是省油。
就一台發動機，零件就比他們的發動機100餘件緊密零部件，想要逆向，難度也是非常大的，最可氣也是最過分的是，這家夥一款車多款發動機，還不怎麽帶重樣的。
這讓他們怎麽玩，這一台逆向出來了，你還沒有降低成本，他新的說不定又出來了。
各家車企均是不由的懷疑起來，青龍汽車的發動機和變速箱的技術從何而來。