第101章 欣欣向榮的景象
造車就造車，你打價格戰做什麽 作者：大海微笑 投票推薦 加入書簽 留言反饋
王初夏僅僅是其中的一個縮影，這樣的一幕幕不斷在很多地方上演當中。
當然了，這其中也不是所有人都和王初夏的想法一樣，也有一些就是單純的想要恰飯的。
自然也有不少是真心的為了拍攝而拍攝。也有真心拍攝的，畢竟千人千麵，每個人，每一個人背後的團隊都不同，因此懂的都懂，有的人將路走寬了，又有人將路走窄了。
那些為拍攝而拍攝的，注定他們隻能恰到這一頓青龍汽車的飯，而那些真的‘上心’的，以後時間還長，來日方長，合作的機會自然是有的是不是。
秦天的廣撒網，何嚐為了宣傳的同時，不是在選出一批以後可以長期合作的夥伴嗎。
為什麽給出行業內高很多的宣傳費用，真的當秦天是錢多的沒有地方花了是吧，秦天是錢多，但不是傻，錢自然是不會亂花的。
接下來的幾天是時間裏麵，就要屬於青龍汽車的市場部和公關部了。
他們是真的工作量大了幾倍，所有視頻過來之後，他們都要審核，審核通過之後，這才會被發布出去，這也是短視頻平台的規則，是規則大家就要遵循好吧。
因為工作量太大，因此秦天才上市場部和公關部一起，當然大部分視頻，幾乎都是一遍過，而兩個部門的內部，也是給這些視頻進行了歸類。
當然也有一些視頻，一遍是沒有過的，需要修改，隻是這些視頻，始終是少數。
之所以說市場部和公關部最忙，難道生產車間不忙嗎，當然忙了。
生產車間，不管是發動機車間、變速箱車間、組裝車間等等各車間，各條生產線都是忙得不可開交的好吧，特別是秦天又提前了交付，因此大家更加的忙了。
隻不過一個是一直在忙，一個是就這段時間忙，外加一個在忙也隻會上8個小時，另外的16個小時，由另外兩個小組來完成，想要加班，是不可能加班的，最多周末加班。
秦天可是非常遵守規則的，嚴格執行著一周上班5天，每天8個小時的規定，但是因為這段時間比較忙，因此會有加班，既然是加班，自然有加班工資和加班補償。
不管是車間這邊的車間工人，還是職能板塊這邊，也是一樣，因此很多來了之後就不想走了，也有一些是看著工資比較低，就走了的，走的隻是看見了基礎的工資，沒看上班時間。
因為是按照的一周5天，八個小時的工作製度，工資看著是比其它企業低了一些，但要是換算成小時工資，可可是高了不知道多少，別忘了，一周有兩天的休假。
這也是為什麽說，秦天給出的工資比行業內高了，再說了，也不是沒有加班工資不是，加上加班工資你在算一算，上班的時間比別人少，還比別人工資高。
可他們走了之後，想要再來，幾乎就是不可能的了。
職能板塊這邊，可就沒有三班倒了，哪怕是客服這邊，也僅有兩班倒，其它的大部分都是隻有一個上班時間，因此隻有一批人，其它時間根據各部門各自的情況，有的也會安排一些值班的人員，而這些值班的人員，自然也是有比工作更高的時薪加班工資的。
因此這才說市場部和公關部最忙了，這幾天時間，整個市場部和公關部的員工，可謂是每人每天平均下來，上班都在12小時以上，當然加班工資也是拿到手軟的。
這些時間當中，除去他們日常要做的事情，更多的就是看視頻了，除此之外會附加一些動腦和動手的事情，大家可以說是痛並快樂著，這工資拿得是真的香呀。
不僅有加班工資，而且各部門還有加班補貼，加班臨時和加班餐就不說了，還有錢補貼。
正因為如此的投入，很快網絡上各視頻網站，就被食鐵獸和小貓的視頻刷屏了。
大量食鐵獸和小貓的軟廣出現，比如像什麽開小貓去買菜、開小貓跑高速測車速和油耗什麽的、開小貓帶著一家來一場說走就走的旅行，開小貓去接孩子上下學等等。
而食鐵獸這邊，就更有意思了，開著食鐵獸去釣魚，開著食鐵獸去越野，開著食鐵獸去旅遊什麽的，但這些視頻，大多數隻字不提兩款車，兩款車有無時不在。
除去這些，還有專業的博主，將兩款車買來拆解的，還有進行專業測試的。
但不管怎麽說，這段時間裏麵，很多網友都像是被一群剁椒魚頭包圍了一般。
雖然發布這些視頻幾乎都沒有什麽大網紅，都是以一些小網紅為主，像是百萬粉絲以上的賬號也沒有多少，主要還是集中在小幾十萬的網紅為主。
雖然粉絲基數不大，但量大管飽呀，粉絲不夠，那就用賬號的數量來湊。
隨著這些視頻的發布，也算是讓食鐵獸和小貓的知名度也上升了不少。
之所以這樣賣力的宣傳，秦天還不是為了那獎勵呀，雖然說青龍l20已經足夠便宜了，可食鐵獸和小貓的市場更大好吧。
對比競品，兩款車可是有著天然的優勢，其中兩大優勢，第一個價格比競品低，第二個沒有裏程焦爐，難道就沒有劣勢了嘛，自然是有的，而且在隨著一些深度測評的發布，兩款車的第三個優勢也出現了，那就是兩款車用材更好，更加舍得堆料，安全性更高。
畢竟對比同級別車，這款車甚至可以將配備多個安全氣囊當做賣點，可秦天並沒有這樣做，原因自然懂的都懂好吧，畢竟用安全氣囊來作為賣點，容易被噴。
劣勢當然也是很明顯，最大的一個劣勢就是，用車成本方麵，畢竟同級別車都是用的電，因為劣勢，因此那些車企主打賣點就是代步和用車成本低。
而小貓和食鐵獸這邊，可就不一樣了，食鐵獸那邊還稍微好一點，畢竟還有一個輕越野的標簽在，但是不管是小貓還是食鐵獸，不得不承認一點，百公裏費用確實要高一些。
這一點確實是油比不過電，可別忘了，食鐵獸和小貓便宜呀，同級別車花錢買電的時候，兩款車還在用省下來的錢加油，這兩款車，你不可能開去跑網約車去吧。
隨著持續的熱度，食鐵獸和小貓這邊，訂車量也是出現了一個小幅度的攀升。
當然了，這其中也不是所有人都和王初夏的想法一樣，也有一些就是單純的想要恰飯的。
自然也有不少是真心的為了拍攝而拍攝。也有真心拍攝的，畢竟千人千麵，每個人，每一個人背後的團隊都不同，因此懂的都懂，有的人將路走寬了，又有人將路走窄了。
那些為拍攝而拍攝的，注定他們隻能恰到這一頓青龍汽車的飯，而那些真的‘上心’的，以後時間還長，來日方長，合作的機會自然是有的是不是。
秦天的廣撒網，何嚐為了宣傳的同時，不是在選出一批以後可以長期合作的夥伴嗎。
為什麽給出行業內高很多的宣傳費用，真的當秦天是錢多的沒有地方花了是吧，秦天是錢多，但不是傻，錢自然是不會亂花的。
接下來的幾天是時間裏麵，就要屬於青龍汽車的市場部和公關部了。
他們是真的工作量大了幾倍，所有視頻過來之後，他們都要審核，審核通過之後，這才會被發布出去，這也是短視頻平台的規則，是規則大家就要遵循好吧。
因為工作量太大，因此秦天才上市場部和公關部一起，當然大部分視頻，幾乎都是一遍過，而兩個部門的內部，也是給這些視頻進行了歸類。
當然也有一些視頻，一遍是沒有過的，需要修改，隻是這些視頻，始終是少數。
之所以說市場部和公關部最忙，難道生產車間不忙嗎，當然忙了。
生產車間，不管是發動機車間、變速箱車間、組裝車間等等各車間，各條生產線都是忙得不可開交的好吧，特別是秦天又提前了交付，因此大家更加的忙了。
隻不過一個是一直在忙，一個是就這段時間忙，外加一個在忙也隻會上8個小時，另外的16個小時，由另外兩個小組來完成，想要加班，是不可能加班的，最多周末加班。
秦天可是非常遵守規則的，嚴格執行著一周上班5天，每天8個小時的規定，但是因為這段時間比較忙，因此會有加班，既然是加班，自然有加班工資和加班補償。
不管是車間這邊的車間工人，還是職能板塊這邊，也是一樣，因此很多來了之後就不想走了，也有一些是看著工資比較低，就走了的，走的隻是看見了基礎的工資，沒看上班時間。
因為是按照的一周5天，八個小時的工作製度，工資看著是比其它企業低了一些，但要是換算成小時工資，可可是高了不知道多少，別忘了，一周有兩天的休假。
這也是為什麽說，秦天給出的工資比行業內高了，再說了，也不是沒有加班工資不是，加上加班工資你在算一算，上班的時間比別人少，還比別人工資高。
可他們走了之後，想要再來，幾乎就是不可能的了。
職能板塊這邊，可就沒有三班倒了，哪怕是客服這邊，也僅有兩班倒，其它的大部分都是隻有一個上班時間，因此隻有一批人，其它時間根據各部門各自的情況，有的也會安排一些值班的人員，而這些值班的人員，自然也是有比工作更高的時薪加班工資的。
因此這才說市場部和公關部最忙了，這幾天時間，整個市場部和公關部的員工，可謂是每人每天平均下來，上班都在12小時以上，當然加班工資也是拿到手軟的。
這些時間當中，除去他們日常要做的事情，更多的就是看視頻了，除此之外會附加一些動腦和動手的事情，大家可以說是痛並快樂著，這工資拿得是真的香呀。
不僅有加班工資，而且各部門還有加班補貼，加班臨時和加班餐就不說了，還有錢補貼。
正因為如此的投入，很快網絡上各視頻網站，就被食鐵獸和小貓的視頻刷屏了。
大量食鐵獸和小貓的軟廣出現，比如像什麽開小貓去買菜、開小貓跑高速測車速和油耗什麽的、開小貓帶著一家來一場說走就走的旅行，開小貓去接孩子上下學等等。
而食鐵獸這邊，就更有意思了，開著食鐵獸去釣魚，開著食鐵獸去越野，開著食鐵獸去旅遊什麽的，但這些視頻，大多數隻字不提兩款車，兩款車有無時不在。
除去這些，還有專業的博主，將兩款車買來拆解的，還有進行專業測試的。
但不管怎麽說，這段時間裏麵，很多網友都像是被一群剁椒魚頭包圍了一般。
雖然發布這些視頻幾乎都沒有什麽大網紅，都是以一些小網紅為主，像是百萬粉絲以上的賬號也沒有多少，主要還是集中在小幾十萬的網紅為主。
雖然粉絲基數不大，但量大管飽呀，粉絲不夠，那就用賬號的數量來湊。
隨著這些視頻的發布，也算是讓食鐵獸和小貓的知名度也上升了不少。
之所以這樣賣力的宣傳，秦天還不是為了那獎勵呀，雖然說青龍l20已經足夠便宜了，可食鐵獸和小貓的市場更大好吧。
對比競品，兩款車可是有著天然的優勢，其中兩大優勢，第一個價格比競品低，第二個沒有裏程焦爐，難道就沒有劣勢了嘛，自然是有的，而且在隨著一些深度測評的發布，兩款車的第三個優勢也出現了，那就是兩款車用材更好，更加舍得堆料，安全性更高。
畢竟對比同級別車，這款車甚至可以將配備多個安全氣囊當做賣點，可秦天並沒有這樣做，原因自然懂的都懂好吧，畢竟用安全氣囊來作為賣點，容易被噴。
劣勢當然也是很明顯，最大的一個劣勢就是，用車成本方麵，畢竟同級別車都是用的電，因為劣勢，因此那些車企主打賣點就是代步和用車成本低。
而小貓和食鐵獸這邊，可就不一樣了，食鐵獸那邊還稍微好一點，畢竟還有一個輕越野的標簽在，但是不管是小貓還是食鐵獸，不得不承認一點，百公裏費用確實要高一些。
這一點確實是油比不過電，可別忘了，食鐵獸和小貓便宜呀，同級別車花錢買電的時候，兩款車還在用省下來的錢加油，這兩款車，你不可能開去跑網約車去吧。
隨著持續的熱度，食鐵獸和小貓這邊，訂車量也是出現了一個小幅度的攀升。