第103章 拆解視頻
造車就造車，你打價格戰做什麽 作者：大海微笑 投票推薦 加入書簽 留言反饋
就在秦天駕駛著車輛上高速的同時，另外一邊他不知道的，一條視頻開始在網絡上發酵。
隻是現在他並沒有過多的的時間去關注這件事，而是正在前往下一站的路上。
坐在駕駛座上的秦天，雙手緊緊握住方向盤，感受著身下狻猊的強大力量。
引擎的轟鳴聲在耳邊回蕩，仿佛是一種挑釁，激發著他的駕駛欲望，正因這樣，他更加喜歡駕駛這輛狻猊，那個男孩子沒有一個駕駛性能車的夢，不管是他還是前身都一樣。
就像前身那輛現實沒贏過，網上沒輸過的rs7，不是大怨總或者是真的愛，誰會買。
秦天一腳踩下油門，狻猊的反應非常迅速，在發動機的咆哮聲當中，瞬間如箭一般飛馳而出，速度表的指針不斷攀升，他心跳也隨之加速。
高速限速是120km\/h，可隨著新交規的出現，超速低於20%是不予扣分的。
因此現在的他操作空間還是比較大的，低於20%，也就是低於時速144km\/h，標顯會比實際車速慢一點，因此，隻要控製在150km\/h問題都不大。
高速公路盡在他的眼前展開，如同一條無盡的黑色綢帶，兩旁的樹木和建築物迅速向後倒退，仿佛被他徹底的甩在了身後。
可即便是速度來到了140km\/h，狻猊依舊很穩，他都有一種衝動，準備帶狻猊下一次賽道，看看它極限在哪兒，這畢竟是高速，超速歸超速，但他依舊得遵守交規不是，絕對不會超過最大的不扣分車速，畢竟他是一個遵守交通規則的人。
秦天感受著狻猊的穩定性和敏捷性，每一次轉彎都能精準地按照他的意圖行駛。
儀表盤上的各項參數，不斷提醒秦天此刻車輛的狀態。
劉宏自然是專注地觀察著，確保一切都在他的掌控之中，絕對不會越界一分。
車內音響中傳出動感的音樂，進一步激發著秦天的駕駛激情，他不斷超越著旁邊的車輛，感受著速度帶來的快感，每一次超越都讓我心中湧起一股爽。
聽著狻猊的聲音，高速上一些車輛更是選擇了避讓，畢竟這聲音，一聽就不便宜好吧。
伴隨著前方出現了的一個彎道，這速度才多少，擁有刷新賽道記錄的秦天，應對可謂是遊刃有餘，他輕鬆地轉動方向盤，車子平穩地通過，這種操作對他來說別提有多簡單了。
陽光透過車窗灑在身上，溫暖而明亮，秦天就這樣享受著這一刻的自由和激情。
與此同時，網絡上的那條視頻還在持續的發酵。
視頻自然是與青龍汽車有關，視頻的主角正是那一輛從山上翻車下來的青龍h40。
視頻開始，是這輛青龍h40被車主拉到了修理廠，因此拍攝了這個視頻。
隨之車主出現，以青龍h40為背景，對著視頻的鏡頭說道：“我就是那翻車青龍h40的車主，保險已經是來看過了，目前保險給出的兩套方案是，一套全損報廢，一套是維修。”
“他救了我一命，現在輪到我救他一命了，他在下山的時候，緊緊的護住了我和車上的同伴，這才保住了我們的命，現在我毫發無損的走了出來，自然不能將其放棄了。”
“今天我們就來將其拆解，看看其受損情況如何，是否受到損失，也是為接下來的維修。”
車主接著又說道：“再帶大家進一步觀看一下，這輛車的情況。”
“大家可以清楚的看到，兩側的安全氣囊全部打開，可能有人會說，為什麽前麵的安全氣囊沒有打開，作為親身經曆者，我想說的是，他是翻滾，因此前麵不打開很正常。”
“並不是設計的缺陷，更不是因為車輛的數據作假造成的。”
“可能有人會說，這輛車，為什麽副駕駛麵凹陷比主駕這邊更加嚴重。”
“是不是說主駕進行了特殊的加固，副駕並沒有進行特殊的加固造成的，確實有不少廠商為了是這樣幹的，但我們不能一概而論，具體的情況，還得等我們拆開以後看才知道。”
“即便是一樣的，造成這種可能的結果也有很多，就比如接觸點不同等等，結果自然也是不同，接下來我們要具體的去看。”
“大家可以看到，車輛的4個門，都是能正常打開的，接下來我們就把這四個門拆了。”
鏡頭一轉，車主已經是將門拆解了下來四個門就擺在了他的麵前：“這個白色的東西，我就不過多的闡述了，就是隔音棉，這隔音棉用料大家也能看見。”
“大家可能比較好奇這東西是什麽，這是門腔壓力傳感器，這東西一般硬派越野車都有配備的，他的作用我簡單給大家闡述一下。”
“硬派越野車很多時候的很多操控是比較激烈的，因此有時候可能會出現了係統的誤識別，從而導致氣囊，這種事情也不是沒有出現過，比如某品牌的硬派越野車就出現過在越野的時候，把氣囊誤炸了的，具體是什麽品牌我就不說了，大家想知道，可以自己去查。”
“因此一般硬派越野車車當中，都會有這樣一個門腔壓力傳感器，同時也是盡可能的解決係統的誤判，從而導致氣囊誤炸的，因此這東西還是比較關鍵的。”
“要是沒有這東西，比如在一些比較激進的側傾或者凹陷路麵上越野時，係統誤報，導致什麽時候炸了，都是有可能的，還可能嚇駕駛員一大跳，從而發生不必要的事故。”
“接下來大家看這邊，我們一起來看看拆解後的車身的受損情況，這也關乎到接下來的維修。”鏡頭再度一轉，車主已經是來到了車身處。
此時的車輛，外部大部分覆蓋件已經被拆除，露出了裏麵的車架以及被包裹當中的核心部件等等，像是發動機更是清晰可見。
“大家可以看見，這輛車，目前看來，也就外觀比較慘，內部肉眼看來，是沒有太多的損傷，維修起來，看來問題不是很大。”車主接著說道。
“大家看這兒，a柱、b柱，側邊梁都沒有明顯的變形，抗住了多次翻滾之後的壓力。”
“大家看這根b柱，正是這根強大的b柱，支撐住了這輛車翻滾以後車內的生存空間，讓生存空間沒有遭遇到任何的入侵，之前是什麽樣，車內依舊是什麽樣，也就外觀慘了點。”
“大家在看這邊，帶大家看一個有意思的東西........！”
視頻還有很長的一部分，整個經過剪輯之後的視頻依舊是超過了5分鍾，真的能看完這個視頻的人，或許不會太多，但車主講的還是非常仔細的。
這視頻從始至終秦天都不知道的，如果知道的話，可能這車就到他手中了，不會有這一出了，從始至終都是車主的個人行為，至於有沒有其他人，比如像是青龍汽車的公關人員參與，反正隻能說秦天是不知道，至少是沒有向秦天匯報過這件事。
隨著視頻的發布，視頻的評論區也是開始熱鬧的起來，大量的評論不斷的湧現而出。
隻是現在他並沒有過多的的時間去關注這件事，而是正在前往下一站的路上。
坐在駕駛座上的秦天，雙手緊緊握住方向盤，感受著身下狻猊的強大力量。
引擎的轟鳴聲在耳邊回蕩，仿佛是一種挑釁，激發著他的駕駛欲望，正因這樣，他更加喜歡駕駛這輛狻猊，那個男孩子沒有一個駕駛性能車的夢，不管是他還是前身都一樣。
就像前身那輛現實沒贏過，網上沒輸過的rs7，不是大怨總或者是真的愛，誰會買。
秦天一腳踩下油門，狻猊的反應非常迅速，在發動機的咆哮聲當中，瞬間如箭一般飛馳而出，速度表的指針不斷攀升，他心跳也隨之加速。
高速限速是120km\/h，可隨著新交規的出現，超速低於20%是不予扣分的。
因此現在的他操作空間還是比較大的，低於20%，也就是低於時速144km\/h，標顯會比實際車速慢一點，因此，隻要控製在150km\/h問題都不大。
高速公路盡在他的眼前展開，如同一條無盡的黑色綢帶，兩旁的樹木和建築物迅速向後倒退，仿佛被他徹底的甩在了身後。
可即便是速度來到了140km\/h，狻猊依舊很穩，他都有一種衝動，準備帶狻猊下一次賽道，看看它極限在哪兒，這畢竟是高速，超速歸超速，但他依舊得遵守交規不是，絕對不會超過最大的不扣分車速，畢竟他是一個遵守交通規則的人。
秦天感受著狻猊的穩定性和敏捷性，每一次轉彎都能精準地按照他的意圖行駛。
儀表盤上的各項參數，不斷提醒秦天此刻車輛的狀態。
劉宏自然是專注地觀察著，確保一切都在他的掌控之中，絕對不會越界一分。
車內音響中傳出動感的音樂，進一步激發著秦天的駕駛激情，他不斷超越著旁邊的車輛，感受著速度帶來的快感，每一次超越都讓我心中湧起一股爽。
聽著狻猊的聲音，高速上一些車輛更是選擇了避讓，畢竟這聲音，一聽就不便宜好吧。
伴隨著前方出現了的一個彎道，這速度才多少，擁有刷新賽道記錄的秦天，應對可謂是遊刃有餘，他輕鬆地轉動方向盤，車子平穩地通過，這種操作對他來說別提有多簡單了。
陽光透過車窗灑在身上，溫暖而明亮，秦天就這樣享受著這一刻的自由和激情。
與此同時，網絡上的那條視頻還在持續的發酵。
視頻自然是與青龍汽車有關，視頻的主角正是那一輛從山上翻車下來的青龍h40。
視頻開始，是這輛青龍h40被車主拉到了修理廠，因此拍攝了這個視頻。
隨之車主出現，以青龍h40為背景，對著視頻的鏡頭說道：“我就是那翻車青龍h40的車主，保險已經是來看過了，目前保險給出的兩套方案是，一套全損報廢，一套是維修。”
“他救了我一命，現在輪到我救他一命了，他在下山的時候，緊緊的護住了我和車上的同伴，這才保住了我們的命，現在我毫發無損的走了出來，自然不能將其放棄了。”
“今天我們就來將其拆解，看看其受損情況如何，是否受到損失，也是為接下來的維修。”
車主接著又說道：“再帶大家進一步觀看一下，這輛車的情況。”
“大家可以清楚的看到，兩側的安全氣囊全部打開，可能有人會說，為什麽前麵的安全氣囊沒有打開，作為親身經曆者，我想說的是，他是翻滾，因此前麵不打開很正常。”
“並不是設計的缺陷，更不是因為車輛的數據作假造成的。”
“可能有人會說，這輛車，為什麽副駕駛麵凹陷比主駕這邊更加嚴重。”
“是不是說主駕進行了特殊的加固，副駕並沒有進行特殊的加固造成的，確實有不少廠商為了是這樣幹的，但我們不能一概而論，具體的情況，還得等我們拆開以後看才知道。”
“即便是一樣的，造成這種可能的結果也有很多，就比如接觸點不同等等，結果自然也是不同，接下來我們要具體的去看。”
“大家可以看到，車輛的4個門，都是能正常打開的，接下來我們就把這四個門拆了。”
鏡頭一轉，車主已經是將門拆解了下來四個門就擺在了他的麵前：“這個白色的東西，我就不過多的闡述了，就是隔音棉，這隔音棉用料大家也能看見。”
“大家可能比較好奇這東西是什麽，這是門腔壓力傳感器，這東西一般硬派越野車都有配備的，他的作用我簡單給大家闡述一下。”
“硬派越野車很多時候的很多操控是比較激烈的，因此有時候可能會出現了係統的誤識別，從而導致氣囊，這種事情也不是沒有出現過，比如某品牌的硬派越野車就出現過在越野的時候，把氣囊誤炸了的，具體是什麽品牌我就不說了，大家想知道，可以自己去查。”
“因此一般硬派越野車車當中，都會有這樣一個門腔壓力傳感器，同時也是盡可能的解決係統的誤判，從而導致氣囊誤炸的，因此這東西還是比較關鍵的。”
“要是沒有這東西，比如在一些比較激進的側傾或者凹陷路麵上越野時，係統誤報，導致什麽時候炸了，都是有可能的，還可能嚇駕駛員一大跳，從而發生不必要的事故。”
“接下來大家看這邊，我們一起來看看拆解後的車身的受損情況，這也關乎到接下來的維修。”鏡頭再度一轉，車主已經是來到了車身處。
此時的車輛，外部大部分覆蓋件已經被拆除，露出了裏麵的車架以及被包裹當中的核心部件等等，像是發動機更是清晰可見。
“大家可以看見，這輛車，目前看來，也就外觀比較慘，內部肉眼看來，是沒有太多的損傷，維修起來，看來問題不是很大。”車主接著說道。
“大家看這兒，a柱、b柱，側邊梁都沒有明顯的變形，抗住了多次翻滾之後的壓力。”
“大家看這根b柱，正是這根強大的b柱，支撐住了這輛車翻滾以後車內的生存空間，讓生存空間沒有遭遇到任何的入侵，之前是什麽樣，車內依舊是什麽樣，也就外觀慘了點。”
“大家在看這邊，帶大家看一個有意思的東西........！”
視頻還有很長的一部分，整個經過剪輯之後的視頻依舊是超過了5分鍾，真的能看完這個視頻的人，或許不會太多，但車主講的還是非常仔細的。
這視頻從始至終秦天都不知道的，如果知道的話，可能這車就到他手中了，不會有這一出了，從始至終都是車主的個人行為，至於有沒有其他人，比如像是青龍汽車的公關人員參與，反正隻能說秦天是不知道，至少是沒有向秦天匯報過這件事。
隨著視頻的發布，視頻的評論區也是開始熱鬧的起來，大量的評論不斷的湧現而出。