沃爾夫·赫爾曼是典型的學術類人員，對於待遇、薪酬什麽的並是太過在意，而是翼希望於能夠將自己的學術理論全部變為現實。
能夠接受斯圖爾特·布萊克的邀請，也是因為得益於onyx–x實驗室的大名，能夠讓赫爾曼進行那些天馬行空的實驗，畢竟除過onyx–x實驗室，能夠允許他鼓搗那些火箭、探測器之外，放眼整個科技行業，就連歐航局那邊，都不願意上馬赫爾曼的項目，因為太燒錢了。
抬起頭的沃爾夫·赫爾曼，有些茫然的看著眼前得斯圖爾特·布萊克，他還沉浸在模擬實驗之中，不知道斯圖爾特這是什麽意思。
看著沃爾夫·赫爾曼，早已經開竅的斯圖爾特，猶如看到了幾年前的自己，埋頭做著研發，根本不關心身外之事，而來到onyx–x實驗室之後，斯圖爾特才開始管理起研發以外的事情。
搖了搖頭，斯圖爾特·布萊克實際上對赫爾曼，還頗有些羨慕，現在哪怕是學術行業，能夠名利置身事外，將全部心思放在放在學術跟科研領域的，也已經是鳳毛麟角。
突然間，斯圖爾特·布萊克有些明白陳楚建立onyx-x實驗室的用意了，除過是為這些斯圖爾特、赫爾曼這些技術大牛，提供一個全世界最好的科研環境之外，另外也是希望x實驗室成為科研行業，最後一塊“淨土”！
不管陳楚建立onyx–x實驗室，到底是為了什麽，但現在，這座實驗室，是斯圖爾特·布萊克待過的，最好的實驗室，沒有之一。
“陳，已經同意你的太空探索項目得實驗，這個項目將由你來負責，經費方麵onyx–x實驗室跟onyx科技還有楚科共同承擔！”
即便是再不關心其他的沃爾夫·赫爾曼，這時候也忍不住站了起來，“全部同意了？”
斯圖爾特·布萊克板著臉點了臉點了點頭，“火箭研發、探測器等等，同意得比你想象都還要多！”
當斯圖爾特·布萊克將自研火箭發動機，買下一座島嶼當做發射基地時，沃爾夫·赫爾曼都傻眼在了那裏，整個太空探索項目得人員，這時候也都停下了手上的動作，楞楞的看著斯圖爾特。
如果眼前的人不是斯圖爾特，不是onyx–x實驗室的首席委員會會長，這座實驗室的人，估計都不會有人相信這些話，跟隨沃爾夫·赫爾曼進入這個項目組的人，實際上都帶著擔憂，哪怕整個項目組被解散了，他們也都不奇怪，畢竟這個項目太燒錢了，跟打水漂沒什麽區別。
即便是onyx–x實驗室，是科技行業出了名的人傻錢多速來，但能為太空探索項目投多少錢，依舊是個疑問，而現在，陳楚這個onyx–x實驗室的大金主，不僅是投錢了，而且是超乎想象的多，直接買一座島，讓他們這幫人放開了舉行大型煙火表演！
進入科技行業這麽多年，要是沃爾夫·赫爾曼，引用“改變了二戰格局的平安列寧格勒戰役”的老李得一句話，那就是這輩子都沒打過這麽富裕的仗。
一時間，以往都嚷嚷著要上馬大項目，造大火箭的沃爾夫·赫爾曼，都有些手無足措，畢竟這次可不是小項目，一個不好，就是幾億甚至幾十億美刀的項目了，他也感覺有些齁不住，但要是讓他放棄，沃爾夫·赫爾曼都感覺對不起自己這一頭禿了的發際線，也對不起自己整理的那幾十個箱子的資料。
“請你轉告陳，太空探索項目，絕不會讓他失望！”沃爾夫·赫爾曼向著斯圖爾特·布萊克麵容嚴肅的說道，對於一向醉心於學術領域的他來說，這是不啻於立下軍令狀了。
斯圖爾特·布萊克隻是點了點頭，“明年底之前，一定要發射成功一次探測器衛星，陳願意支持這個項目，但這種支持不是無限度的！”
離開太空探索項目的實驗室，斯圖爾特·布萊克就聽到了裏麵傳來的歡呼叫聲，就連沃爾夫·赫爾曼都不例外，一向姥姥不疼舅舅不愛的他們，眼下竟然要鹹魚翻身了。
要建立一個太空製造跟發射基地，可不是那麽容易的事情，斯圖爾特真不敢指望沃爾夫·赫爾曼一個人能幹成，他還要協調其他人員。
另外斯圖爾特·布萊克，也有點自己的小九九，既然要建造太空製造和發射基地，那onyx–x能不能也借助這股東風，在那座島嶼上建造x實驗室中心，讓那裏成為科研行業的“聖殿”？！
現在，x實驗室在onyx科技園並非不好，但不少技術大牛，還是有些顧忌，不敢輕易前來，可如果onyx–x實驗室的地方，是在一座島嶼之上，那對於無數科技大牛來說，就沒有了顧慮，x實驗室也會吸引更多的技術大牛過來。
陳楚和馬丁·艾伯哈德在onyx科技對麵的小吃城，用了一頓餐之後，馬丁·艾伯哈德就拿著onyx-x實驗室出具的檢測結果，還有一些新技術，急匆匆的返回北美去了。
整體上依多尼斯電動汽車“天使”級的第一款電動跑車，質量跟設計上都算不算，電池設計中規中矩，續航能力不強，但電池安全方麵是有保障的。
不過那輛依多尼斯天使電動跑車，onyx-x實驗室還是以研發的名義給留了下去，沒敢再讓陳楚給碰。
馬丁·艾伯哈德返回北美的時候，整個科技行業，卻開始了暗流湧動，尤其是空間跟航天的學術領域，突然開始流傳起來，有實驗室要建造一座全球最大的民用太空發射基地得消息，這消息迅速在整個行業裏流傳起來。
對於這個消息，大部分太空探索跟航天領域的人，都是不怎麽信的，畢竟這麽幾十年了，這玩意一向是幾大流氓國的專屬領地，連一般的小國都玩不轉，發射個衛星都費勁，更別提什麽民用太空公司了。
但這一次，似乎有些不同，燕京科大、西工大還有國內幾所出名的航空、電子大學，都傳聞收到了合作邀請，國內幾家航天研究院據傳聞，也準備披個馬甲以合作公司的名義加入到項目之中。
不僅是國內的高校，國外的慕尼黑大學、加理工、麻省理工等一眾高校，也都傳聞被發去了合作邀請。
一眾航天領域的技術牛人，再加上一眾國內外的高校，都接到了合作邀請，讓這個傳聞，變的是沸沸揚揚，讓整個空間探索領域的人都頗為好奇，除過馬斯克的spacex、貝佐斯的藍色起源之外，又是哪個鐵憨憨公司進入了這個領域，而且是明顯要砸錢大幹一場的，不然也不會弄出這種聲勢。
對於科技行業的人來說，對這件事自然是頗為熱鬧，幾大國際科研論壇上麵，也都是討論的一片火熱。
不過對於矽穀和華爾街來說，最引人注目的，還是剛剛從燕京返回來的馬丁·艾伯哈德，就立刻宣布要舉行全球發布會，並且廣發邀請函。
不管是科技行業還是互聯網行業，或者華爾街投行甚至傳統汽車品牌跟供應商，馬丁·艾伯哈德都送去了邀請函，一時間幾乎是引得眾多行業關注，不知道馬丁到底是要幹什麽。
就連公認的死對頭，老死不相往來的馬斯克，也在辦公室的桌子上，見到了上麵印著盾牌跟騎士劍標誌的邀請函，看見那個logo，馬斯克就一陣膈應，特斯拉的車標是錘子，依多尼斯電動汽車就搞出了這麽個玩意，連車標都跟特斯拉對著幹，馬斯克是越看馬丁·艾伯哈德那老家夥越不順眼。
“你要不要參加這場發布會？”如今身為特斯拉董事會成員，bg北美投資的負責人查爾斯·特拉維向著馬斯克問道。
特斯拉這段時間雖然有些動蕩，馬丁·艾伯哈德出走依多尼斯電動汽車，又挖走了特斯拉一眾研發人員，不過馬斯克能力的確出眾，哪怕麵對這種動蕩，依舊是賣出去了百多輛特斯拉電動跑車，逐漸穩住了局麵。
而經曆過這一茬，馬斯克和bg投資等投資方，徹底掌控了特斯拉，不用再擔心內部出現什麽幺蛾子了。
看了一眼那張邀請函，馬斯克是不太想去的，以前是馬斯克作為投資方，處處看馬丁·艾伯哈德不順眼，沒少給馬丁添堵，現在是反過來了，馬丁·艾伯哈德沒事就給特斯拉添堵。
而且接管特斯拉之後，馬斯克也才發現馬丁·艾伯哈德的難處，不是馬丁不賣力，實在是電動汽車現在還根本沒市場。
“其實，去看一眼，也未必是壞事，這次依多尼斯電動汽車那邊，邀請了眾多行業的人，包括其他品牌的電動汽車。”查爾斯·特拉維向著馬斯克說道。
隨後話頭一轉，查爾斯·特拉維又說道，“特斯拉這個月的銷量不錯，不過產能太低了，而且成本太高了，現在的出廠價都高達11萬美刀，嚴重影響了銷量！”
馬斯克也麵臨到了當初馬丁·艾伯哈德時的窘境，要麵對投資人的苟責，現在特斯拉的生產成本太高了，哪怕11萬美刀的售價，相比起成本來，也是賣一輛賠一輛。
不過不同於馬丁·艾伯哈德，馬斯克那張嘴可不是吃素的，“這些都是暫時的，隻要等到特斯拉上市，bg投資今天的這些投資都是值得的！”
能夠接受斯圖爾特·布萊克的邀請，也是因為得益於onyx–x實驗室的大名，能夠讓赫爾曼進行那些天馬行空的實驗，畢竟除過onyx–x實驗室，能夠允許他鼓搗那些火箭、探測器之外，放眼整個科技行業，就連歐航局那邊，都不願意上馬赫爾曼的項目，因為太燒錢了。
抬起頭的沃爾夫·赫爾曼，有些茫然的看著眼前得斯圖爾特·布萊克，他還沉浸在模擬實驗之中，不知道斯圖爾特這是什麽意思。
看著沃爾夫·赫爾曼，早已經開竅的斯圖爾特，猶如看到了幾年前的自己，埋頭做著研發，根本不關心身外之事，而來到onyx–x實驗室之後，斯圖爾特才開始管理起研發以外的事情。
搖了搖頭，斯圖爾特·布萊克實際上對赫爾曼，還頗有些羨慕，現在哪怕是學術行業，能夠名利置身事外，將全部心思放在放在學術跟科研領域的，也已經是鳳毛麟角。
突然間，斯圖爾特·布萊克有些明白陳楚建立onyx-x實驗室的用意了，除過是為這些斯圖爾特、赫爾曼這些技術大牛，提供一個全世界最好的科研環境之外，另外也是希望x實驗室成為科研行業，最後一塊“淨土”！
不管陳楚建立onyx–x實驗室，到底是為了什麽，但現在，這座實驗室，是斯圖爾特·布萊克待過的，最好的實驗室，沒有之一。
“陳，已經同意你的太空探索項目得實驗，這個項目將由你來負責，經費方麵onyx–x實驗室跟onyx科技還有楚科共同承擔！”
即便是再不關心其他的沃爾夫·赫爾曼，這時候也忍不住站了起來，“全部同意了？”
斯圖爾特·布萊克板著臉點了臉點了點頭，“火箭研發、探測器等等，同意得比你想象都還要多！”
當斯圖爾特·布萊克將自研火箭發動機，買下一座島嶼當做發射基地時，沃爾夫·赫爾曼都傻眼在了那裏，整個太空探索項目得人員，這時候也都停下了手上的動作，楞楞的看著斯圖爾特。
如果眼前的人不是斯圖爾特，不是onyx–x實驗室的首席委員會會長，這座實驗室的人，估計都不會有人相信這些話，跟隨沃爾夫·赫爾曼進入這個項目組的人，實際上都帶著擔憂，哪怕整個項目組被解散了，他們也都不奇怪，畢竟這個項目太燒錢了，跟打水漂沒什麽區別。
即便是onyx–x實驗室，是科技行業出了名的人傻錢多速來，但能為太空探索項目投多少錢，依舊是個疑問，而現在，陳楚這個onyx–x實驗室的大金主，不僅是投錢了，而且是超乎想象的多，直接買一座島，讓他們這幫人放開了舉行大型煙火表演！
進入科技行業這麽多年，要是沃爾夫·赫爾曼，引用“改變了二戰格局的平安列寧格勒戰役”的老李得一句話，那就是這輩子都沒打過這麽富裕的仗。
一時間，以往都嚷嚷著要上馬大項目，造大火箭的沃爾夫·赫爾曼，都有些手無足措，畢竟這次可不是小項目，一個不好，就是幾億甚至幾十億美刀的項目了，他也感覺有些齁不住，但要是讓他放棄，沃爾夫·赫爾曼都感覺對不起自己這一頭禿了的發際線，也對不起自己整理的那幾十個箱子的資料。
“請你轉告陳，太空探索項目，絕不會讓他失望！”沃爾夫·赫爾曼向著斯圖爾特·布萊克麵容嚴肅的說道，對於一向醉心於學術領域的他來說，這是不啻於立下軍令狀了。
斯圖爾特·布萊克隻是點了點頭，“明年底之前，一定要發射成功一次探測器衛星，陳願意支持這個項目，但這種支持不是無限度的！”
離開太空探索項目的實驗室，斯圖爾特·布萊克就聽到了裏麵傳來的歡呼叫聲，就連沃爾夫·赫爾曼都不例外，一向姥姥不疼舅舅不愛的他們，眼下竟然要鹹魚翻身了。
要建立一個太空製造跟發射基地，可不是那麽容易的事情，斯圖爾特真不敢指望沃爾夫·赫爾曼一個人能幹成，他還要協調其他人員。
另外斯圖爾特·布萊克，也有點自己的小九九，既然要建造太空製造和發射基地，那onyx–x能不能也借助這股東風，在那座島嶼上建造x實驗室中心，讓那裏成為科研行業的“聖殿”？！
現在，x實驗室在onyx科技園並非不好，但不少技術大牛，還是有些顧忌，不敢輕易前來，可如果onyx–x實驗室的地方，是在一座島嶼之上，那對於無數科技大牛來說，就沒有了顧慮，x實驗室也會吸引更多的技術大牛過來。
陳楚和馬丁·艾伯哈德在onyx科技對麵的小吃城，用了一頓餐之後，馬丁·艾伯哈德就拿著onyx-x實驗室出具的檢測結果，還有一些新技術，急匆匆的返回北美去了。
整體上依多尼斯電動汽車“天使”級的第一款電動跑車，質量跟設計上都算不算，電池設計中規中矩，續航能力不強，但電池安全方麵是有保障的。
不過那輛依多尼斯天使電動跑車，onyx-x實驗室還是以研發的名義給留了下去，沒敢再讓陳楚給碰。
馬丁·艾伯哈德返回北美的時候，整個科技行業，卻開始了暗流湧動，尤其是空間跟航天的學術領域，突然開始流傳起來，有實驗室要建造一座全球最大的民用太空發射基地得消息，這消息迅速在整個行業裏流傳起來。
對於這個消息，大部分太空探索跟航天領域的人，都是不怎麽信的，畢竟這麽幾十年了，這玩意一向是幾大流氓國的專屬領地，連一般的小國都玩不轉，發射個衛星都費勁，更別提什麽民用太空公司了。
但這一次，似乎有些不同，燕京科大、西工大還有國內幾所出名的航空、電子大學，都傳聞收到了合作邀請，國內幾家航天研究院據傳聞，也準備披個馬甲以合作公司的名義加入到項目之中。
不僅是國內的高校，國外的慕尼黑大學、加理工、麻省理工等一眾高校，也都傳聞被發去了合作邀請。
一眾航天領域的技術牛人，再加上一眾國內外的高校，都接到了合作邀請，讓這個傳聞，變的是沸沸揚揚，讓整個空間探索領域的人都頗為好奇，除過馬斯克的spacex、貝佐斯的藍色起源之外，又是哪個鐵憨憨公司進入了這個領域，而且是明顯要砸錢大幹一場的，不然也不會弄出這種聲勢。
對於科技行業的人來說，對這件事自然是頗為熱鬧，幾大國際科研論壇上麵，也都是討論的一片火熱。
不過對於矽穀和華爾街來說，最引人注目的，還是剛剛從燕京返回來的馬丁·艾伯哈德，就立刻宣布要舉行全球發布會，並且廣發邀請函。
不管是科技行業還是互聯網行業，或者華爾街投行甚至傳統汽車品牌跟供應商，馬丁·艾伯哈德都送去了邀請函，一時間幾乎是引得眾多行業關注，不知道馬丁到底是要幹什麽。
就連公認的死對頭，老死不相往來的馬斯克，也在辦公室的桌子上，見到了上麵印著盾牌跟騎士劍標誌的邀請函，看見那個logo，馬斯克就一陣膈應，特斯拉的車標是錘子，依多尼斯電動汽車就搞出了這麽個玩意，連車標都跟特斯拉對著幹，馬斯克是越看馬丁·艾伯哈德那老家夥越不順眼。
“你要不要參加這場發布會？”如今身為特斯拉董事會成員，bg北美投資的負責人查爾斯·特拉維向著馬斯克問道。
特斯拉這段時間雖然有些動蕩，馬丁·艾伯哈德出走依多尼斯電動汽車，又挖走了特斯拉一眾研發人員，不過馬斯克能力的確出眾，哪怕麵對這種動蕩，依舊是賣出去了百多輛特斯拉電動跑車，逐漸穩住了局麵。
而經曆過這一茬，馬斯克和bg投資等投資方，徹底掌控了特斯拉，不用再擔心內部出現什麽幺蛾子了。
看了一眼那張邀請函，馬斯克是不太想去的，以前是馬斯克作為投資方，處處看馬丁·艾伯哈德不順眼，沒少給馬丁添堵，現在是反過來了，馬丁·艾伯哈德沒事就給特斯拉添堵。
而且接管特斯拉之後，馬斯克也才發現馬丁·艾伯哈德的難處，不是馬丁不賣力，實在是電動汽車現在還根本沒市場。
“其實，去看一眼，也未必是壞事，這次依多尼斯電動汽車那邊，邀請了眾多行業的人，包括其他品牌的電動汽車。”查爾斯·特拉維向著馬斯克說道。
隨後話頭一轉，查爾斯·特拉維又說道，“特斯拉這個月的銷量不錯，不過產能太低了，而且成本太高了，現在的出廠價都高達11萬美刀，嚴重影響了銷量！”
馬斯克也麵臨到了當初馬丁·艾伯哈德時的窘境，要麵對投資人的苟責，現在特斯拉的生產成本太高了，哪怕11萬美刀的售價，相比起成本來，也是賣一輛賠一輛。
不過不同於馬丁·艾伯哈德，馬斯克那張嘴可不是吃素的，“這些都是暫時的，隻要等到特斯拉上市，bg投資今天的這些投資都是值得的！”