有小史密斯出麵，陳楚這邊也放下心來，onyx-x實驗室動作頻頻，也吸引了整個科技行業的關注。
onyx-x成立以來，從之前的默默無聞，到如今在整個科技行業名聲鵲起，onyx-x實驗室，也越來越成為無數科技從業者的焦點。
以訛傳訛也好，或者說是吹捧也罷，在科技行業，onyx-x科技越來越受到技術大牛的關注，畢竟隻要完成了onyx-x實驗室的任務之後，x實驗室就會投錢給那些技術大牛，讓他們完成自己想要的項目，而且不會幹涉。
這樣的條件，放在科研行業都是頭一遭出現，而且onyx-x實驗室，也孵化出了攝像頭係統公司、大疆等多個公司，可以想象的到，等到這些公司成長起來，主導這些項目的技術大牛，身價也將跟著倍增！
這種能做自己想要做的項目，還能夠賺錢的實驗室，可謂是技術研發者夢寐以求的存在。
而現在onyx-x實驗室，在太空探索領域的動作，更是引得整個航天行業內的人矚目。
像藍色起源、spacex還有保羅·艾倫建立的太空公司，這幾年都做出了不小的動作，但卻遠沒有這一次，onyx-x實驗室折騰出來的動作大。
要買下一座島嶼，來建造太空公司的製造跟發射基地，這種事之前可從未出現過，自然也成為了科技行業的談資。
雖然跟電動汽車產業一樣，onyx-x實驗室的太空探索項目，也是掛著跟馬丁·艾伯哈德合作的名頭，但實際上科技行業，卻都清楚，這背後就是陳楚的投資，就馬丁·艾伯哈德那點身家，燒錢實驗一枚火箭，估計就直接歇菜了，更別提什麽買島嶼當做基地了。
對於陳楚和楚科技術，在太空項目上的投資，不僅是波音、洛克馬丁等一眾太空領域的老玩家矚目，更讓一眾穀歌、甲骨文、亞馬遜等一眾楚科技術的對頭，不知道楚科技術到底是虛張聲勢，還是要真的在這個行業大幹一場。
要知道太空項目太燒錢了，更別提私人太空項目了，現在除了馬斯克的spacex瘋狂砸錢之外，其它幾家太空探索公司，還都處於觀望之中。
雖然有機構調研宣稱，未來太空商業化之後，包括承接火箭衛星項目、火箭貨物運輸、火箭旅遊等商業項目在內，甚至更進一步，乘坐火箭或者太空飛船進行出行，這個產業年產值將達到4800億美金。
看起來確實很誘人，但能不能吃的到，還是另外一回事，風險也太過高昂，隻要一次出現問題，就是幾千萬美刀沒了，但火箭發射不比其他，誰也不敢保證不會出現任何意外，這就讓整個項目風險太大了一點。
可現在楚科技術，跟馬斯克一樣，一副要搶奪太空市場的架勢，也讓各大科技巨頭，不由揣測，楚科技術那邊，是不是真有什麽想法。
當然也不排除，楚科技術這是在用障眼法，又準備坑幾大科技巨頭一次，就像當初白頭鷹坑老毛子一樣，弄出來一個星球大戰，最後坑的老毛子生活不能自理。
楚科技術的那些死對頭，也不得不警惕，楚科是不是準備上演一次“星球大戰”的翻版，靠太空探索競爭，把它們都給拖垮！
全球各大科技巨頭，還有各大航天局跟空間研發機構，都在盯著onyx-x實驗室那邊，想要知道，onyx-x實驗室到底要做什麽。
不過對於外界的各種言論，楚科技術都沒有在意，今年以來，看起來楚科技術大動作不斷，幾乎是四處出擊，收購f1公司、百代唱片，推出易支付平台，又投資大疆無人機、依多尼斯電動汽車、太空公司等等。
但實際上，對於楚科技術來說，這些實際上並不是最關鍵的產業，隻要楚科技術最核心的三大產業，sg遊戲、人人科技、onyx科技不拉跨，那楚科技術就不用擔心被帶到溝裏去。
反倒是那些，一心要跟楚科技術叫板，想在各個領域都跟楚科技術競爭的對手，會不會被拖垮，那就不得而知了。
但不管如何爭議，楚科技術和onyx-x實驗室的太空探索項目，都沒有停下來的意思，畢竟前期已經砸了那麽多錢下去，這時候收手，那些錢可都打了水漂了。
所以即便是楚科技術內部，也有不少人員質疑，為了那些不相幹的項目，是不是花費實在是太多了，但依舊沒能阻擋這些陳楚和楚科技術總部推行這些項目。
拿到了楚科技術訂單的國際谘詢機構，派出了頂級團隊，去跟威德爾島的持有者英倫克利夫頓家族談判，準備接手這座島嶼。
對於拿到訂單的那家國際谘詢公司來說，這也絕對是幾年難得一遇的大訂單，所以比起楚科技術還要積極的多，生怕楚科技術那邊不願意這樁單子了。
要知道，楚科技術和onyx-x實驗室要做的，可不是買下這座島嶼就完事了，後麵還有一大片的項目跟工程，光修建現代化碼頭、海水淡化廠、油氣開采平台還有太空發射基地，跟相應的各種設施，都是大筆的訂單，這些谘詢機構當然是眼饞不已，他們要是能接下幾單，幾年的業績都不用了愁了。
沃爾夫·赫爾曼先是回到了歐洲，跟小史密斯帶領的投資考察團匯合後，向著老毛子的地盤飛去。
慕尼黑的機場，正準備登機的沃爾夫·赫爾曼，看著小史密斯，讓人將成箱成箱的香煙、酒品、手機、電腦等電子產品，還有阿迪達斯服裝跟各種奢侈品都裝上了商務飛機之中。
看著這一幕，沃爾夫·赫爾曼有些楞楞得看著小史密斯，不知道他這一次到底是去老毛子買火箭發動機的，還是去倒賣這些玩意的。
見到沃爾夫·赫爾曼驚愕的神色，小史密斯挑了挑眉頭，看著沃爾夫·赫爾曼說道，“相信我博士，這些東西，也許比你說的再多更有用！”
冷風凜冽，莫斯科郊區的一處有些陳舊，明顯上世紀風格的建築內，伊戈爾·阿爾布佐夫特意裝扮了一番，身後跟著的多個動力機械聯合體的高管，也都神情帶著興奮。
沒辦法，動力機械聯合體雖然也有風光無限的時候，但那是上世紀的光景了，當初為還沒倒下去的老毛子提空火箭和太空飛船發動機的動力機械聯合體，不用擔心訂單，待遇也相當高，日子當然不錯。
當上世紀末之後，連老毛子都倒下去了，更別提什麽太空項目了，飯都吃不飽更別提什麽發射火箭了，動力機械聯合體的日子，也是一落千丈。
要不是同樣沒安好心的，以洛克馬丁、波音為首的北美聯合發射聯盟，向動力機械聯合體，下了一筆十億美刀的訂單，動力機械聯合體早就倒下去了。
而北美聯合發射聯盟，給動力機械聯合體，下訂單也不是多好心，一方麵動力機械聯合體的火箭發動機，確實是不錯，另外一方麵，也是為了壓製動力機械聯合體。
訂單是給下了，但北美聯合發射聯盟那邊，要的火箭發動機都是定製的，而且十億美刀101枚火箭發動機，單價一千萬美刀的白菜價，直接將動力機械聯合體近十年的產能，給霸占了，除了給北美聯合發射聯盟供應rd180火箭發動機，動力機械聯合體，這幾年什麽事也沒有幹了。
就那點經費，再加上賣火箭發動機的錢，老毛子這幾年又沒有任何的火箭發射，這讓動力機械聯合體的一眾人員勉強能不被餓死，但想要研發其他產品，那就屬於扯犢子了。
身為動力機械聯合體的總經理的阿爾布佐夫，近十年來，基本上幹的就是這樣的行當，本來阿爾布佐夫，感覺直到他退休，也就守著rd180了。
結果幾天前，阿爾布佐夫突然收到消息，有一家實驗室機構，想要購買動力機械聯合體的火箭發動機。
對於這個消息，阿爾布佐夫是有些將信將疑，畢竟現在全世界玩火箭的就那幾家，私人太空公司也不是沒有，但基本上都是小打小鬧，根本給不了動力機械聯合體多少訂單。
但這次有些出乎阿爾布佐夫意料，對方上來就扔了一個億美刀的訂單，要十枚rd180發動機，這讓阿爾布佐夫還有整個動力機械聯合體，都徹底震動了。
隨後更多消息傳出，阿爾布佐夫也知道了這家onyx-x實驗室的來頭，聽到更多消息傳出，尤其是要為x實驗室的太空項目建立基地時，阿爾布佐夫跟動力機械聯合體的一眾人，都羨慕到了極點，他們要是有這樣的條件，怎麽能這麽多年窩在這地方。
今天要去迎接沃爾夫·赫爾曼，阿爾布佐夫特意裝扮了一番，然後開著專門租借過來的幾輛進口車，去機場接人，動力機械聯合體，當然不至於連輛車拿都不出來，但那些車基本上都是老爺車，再怎麽著，也要給這次的大主顧，留下點好印象。
阿爾布佐夫借車的那家公司叫赫茲汽車租賃公司，而在赫茲租賃汽車旁邊，正在修建的，正是莫斯科麵積最大的一家4s汽車旗艦店，它是汽車之家投資的！
onyx-x成立以來，從之前的默默無聞，到如今在整個科技行業名聲鵲起，onyx-x實驗室，也越來越成為無數科技從業者的焦點。
以訛傳訛也好，或者說是吹捧也罷，在科技行業，onyx-x科技越來越受到技術大牛的關注，畢竟隻要完成了onyx-x實驗室的任務之後，x實驗室就會投錢給那些技術大牛，讓他們完成自己想要的項目，而且不會幹涉。
這樣的條件，放在科研行業都是頭一遭出現，而且onyx-x實驗室，也孵化出了攝像頭係統公司、大疆等多個公司，可以想象的到，等到這些公司成長起來，主導這些項目的技術大牛，身價也將跟著倍增！
這種能做自己想要做的項目，還能夠賺錢的實驗室，可謂是技術研發者夢寐以求的存在。
而現在onyx-x實驗室，在太空探索領域的動作，更是引得整個航天行業內的人矚目。
像藍色起源、spacex還有保羅·艾倫建立的太空公司，這幾年都做出了不小的動作，但卻遠沒有這一次，onyx-x實驗室折騰出來的動作大。
要買下一座島嶼，來建造太空公司的製造跟發射基地，這種事之前可從未出現過，自然也成為了科技行業的談資。
雖然跟電動汽車產業一樣，onyx-x實驗室的太空探索項目，也是掛著跟馬丁·艾伯哈德合作的名頭，但實際上科技行業，卻都清楚，這背後就是陳楚的投資，就馬丁·艾伯哈德那點身家，燒錢實驗一枚火箭，估計就直接歇菜了，更別提什麽買島嶼當做基地了。
對於陳楚和楚科技術，在太空項目上的投資，不僅是波音、洛克馬丁等一眾太空領域的老玩家矚目，更讓一眾穀歌、甲骨文、亞馬遜等一眾楚科技術的對頭，不知道楚科技術到底是虛張聲勢，還是要真的在這個行業大幹一場。
要知道太空項目太燒錢了，更別提私人太空項目了，現在除了馬斯克的spacex瘋狂砸錢之外，其它幾家太空探索公司，還都處於觀望之中。
雖然有機構調研宣稱，未來太空商業化之後，包括承接火箭衛星項目、火箭貨物運輸、火箭旅遊等商業項目在內，甚至更進一步，乘坐火箭或者太空飛船進行出行，這個產業年產值將達到4800億美金。
看起來確實很誘人，但能不能吃的到，還是另外一回事，風險也太過高昂，隻要一次出現問題，就是幾千萬美刀沒了，但火箭發射不比其他，誰也不敢保證不會出現任何意外，這就讓整個項目風險太大了一點。
可現在楚科技術，跟馬斯克一樣，一副要搶奪太空市場的架勢，也讓各大科技巨頭，不由揣測，楚科技術那邊，是不是真有什麽想法。
當然也不排除，楚科技術這是在用障眼法，又準備坑幾大科技巨頭一次，就像當初白頭鷹坑老毛子一樣，弄出來一個星球大戰，最後坑的老毛子生活不能自理。
楚科技術的那些死對頭，也不得不警惕，楚科是不是準備上演一次“星球大戰”的翻版，靠太空探索競爭，把它們都給拖垮！
全球各大科技巨頭，還有各大航天局跟空間研發機構，都在盯著onyx-x實驗室那邊，想要知道，onyx-x實驗室到底要做什麽。
不過對於外界的各種言論，楚科技術都沒有在意，今年以來，看起來楚科技術大動作不斷，幾乎是四處出擊，收購f1公司、百代唱片，推出易支付平台，又投資大疆無人機、依多尼斯電動汽車、太空公司等等。
但實際上，對於楚科技術來說，這些實際上並不是最關鍵的產業，隻要楚科技術最核心的三大產業，sg遊戲、人人科技、onyx科技不拉跨，那楚科技術就不用擔心被帶到溝裏去。
反倒是那些，一心要跟楚科技術叫板，想在各個領域都跟楚科技術競爭的對手，會不會被拖垮，那就不得而知了。
但不管如何爭議，楚科技術和onyx-x實驗室的太空探索項目，都沒有停下來的意思，畢竟前期已經砸了那麽多錢下去，這時候收手，那些錢可都打了水漂了。
所以即便是楚科技術內部，也有不少人員質疑，為了那些不相幹的項目，是不是花費實在是太多了，但依舊沒能阻擋這些陳楚和楚科技術總部推行這些項目。
拿到了楚科技術訂單的國際谘詢機構，派出了頂級團隊，去跟威德爾島的持有者英倫克利夫頓家族談判，準備接手這座島嶼。
對於拿到訂單的那家國際谘詢公司來說，這也絕對是幾年難得一遇的大訂單，所以比起楚科技術還要積極的多，生怕楚科技術那邊不願意這樁單子了。
要知道，楚科技術和onyx-x實驗室要做的，可不是買下這座島嶼就完事了，後麵還有一大片的項目跟工程，光修建現代化碼頭、海水淡化廠、油氣開采平台還有太空發射基地，跟相應的各種設施，都是大筆的訂單，這些谘詢機構當然是眼饞不已，他們要是能接下幾單，幾年的業績都不用了愁了。
沃爾夫·赫爾曼先是回到了歐洲，跟小史密斯帶領的投資考察團匯合後，向著老毛子的地盤飛去。
慕尼黑的機場，正準備登機的沃爾夫·赫爾曼，看著小史密斯，讓人將成箱成箱的香煙、酒品、手機、電腦等電子產品，還有阿迪達斯服裝跟各種奢侈品都裝上了商務飛機之中。
看著這一幕，沃爾夫·赫爾曼有些楞楞得看著小史密斯，不知道他這一次到底是去老毛子買火箭發動機的，還是去倒賣這些玩意的。
見到沃爾夫·赫爾曼驚愕的神色，小史密斯挑了挑眉頭，看著沃爾夫·赫爾曼說道，“相信我博士，這些東西，也許比你說的再多更有用！”
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沒辦法，動力機械聯合體雖然也有風光無限的時候，但那是上世紀的光景了，當初為還沒倒下去的老毛子提空火箭和太空飛船發動機的動力機械聯合體，不用擔心訂單，待遇也相當高，日子當然不錯。
當上世紀末之後，連老毛子都倒下去了，更別提什麽太空項目了，飯都吃不飽更別提什麽發射火箭了，動力機械聯合體的日子，也是一落千丈。
要不是同樣沒安好心的，以洛克馬丁、波音為首的北美聯合發射聯盟，向動力機械聯合體，下了一筆十億美刀的訂單，動力機械聯合體早就倒下去了。
而北美聯合發射聯盟，給動力機械聯合體，下訂單也不是多好心，一方麵動力機械聯合體的火箭發動機，確實是不錯，另外一方麵，也是為了壓製動力機械聯合體。
訂單是給下了，但北美聯合發射聯盟那邊，要的火箭發動機都是定製的，而且十億美刀101枚火箭發動機，單價一千萬美刀的白菜價，直接將動力機械聯合體近十年的產能，給霸占了，除了給北美聯合發射聯盟供應rd180火箭發動機，動力機械聯合體，這幾年什麽事也沒有幹了。
就那點經費，再加上賣火箭發動機的錢，老毛子這幾年又沒有任何的火箭發射，這讓動力機械聯合體的一眾人員勉強能不被餓死，但想要研發其他產品，那就屬於扯犢子了。
身為動力機械聯合體的總經理的阿爾布佐夫，近十年來，基本上幹的就是這樣的行當，本來阿爾布佐夫，感覺直到他退休，也就守著rd180了。
結果幾天前，阿爾布佐夫突然收到消息，有一家實驗室機構，想要購買動力機械聯合體的火箭發動機。
對於這個消息，阿爾布佐夫是有些將信將疑，畢竟現在全世界玩火箭的就那幾家，私人太空公司也不是沒有，但基本上都是小打小鬧，根本給不了動力機械聯合體多少訂單。
但這次有些出乎阿爾布佐夫意料，對方上來就扔了一個億美刀的訂單，要十枚rd180發動機，這讓阿爾布佐夫還有整個動力機械聯合體，都徹底震動了。
隨後更多消息傳出，阿爾布佐夫也知道了這家onyx-x實驗室的來頭，聽到更多消息傳出，尤其是要為x實驗室的太空項目建立基地時，阿爾布佐夫跟動力機械聯合體的一眾人，都羨慕到了極點，他們要是有這樣的條件，怎麽能這麽多年窩在這地方。
今天要去迎接沃爾夫·赫爾曼，阿爾布佐夫特意裝扮了一番，然後開著專門租借過來的幾輛進口車，去機場接人，動力機械聯合體，當然不至於連輛車拿都不出來，但那些車基本上都是老爺車，再怎麽著，也要給這次的大主顧，留下點好印象。
阿爾布佐夫借車的那家公司叫赫茲汽車租賃公司，而在赫茲租賃汽車旁邊，正在修建的，正是莫斯科麵積最大的一家4s汽車旗艦店，它是汽車之家投資的！