第140章 入主港龍
包船王喪禮結束後，客人大多離去，卻有許多包家交情深厚的嘉賓並不有早開，大多和包家親屬說些安慰的話語。
等到下午，張畢玄找到港龍航空的創始者之一曹光彪。原本，上輩子包船王退出港龍航空，會把股份賣給曹氏，讓曹光彪成為港龍的董事會主席。不過，曹光彪身價撐死10多億,哪能禁的起港龍的巨額虧損呢?所以,曹光彪當家後港龍航空很快就撐不住，被國泰航空、太古洋行等英資給吞並，香港航空業再次壟斷在國泰航空一家。
張畢玄說道：“曹老！您和包老算是同鄉，港龍航空也是您們這些老前輩們的為打破國泰航空這家英資航空公司壟斷香港航空業務的局麵而創立。如果，港龍航空要是還像這些年來一般闖不出條路來，遲早會被解散或者吞並。港龍是您的心血，同樣也是包船王的心血。包老臨終前囑咐張某來執掌港龍，為的就是想憑借我這個土財主的財力為港龍打破困局！當然，我習慣於徹底掌握一個公司，公司得按我是想法經營。要是許多股東在董事會玩合縱連橫的，憑我的威信哪裏能壓的住所有人？所以，我得要更多的股權！”
曹光彪歎了口氣道：“包兄已經去了，我年紀也和他差不多大，不知道什麽時候也會到另一個世界了。這個時代已經不是我們這一代人的了！要是港龍沒有張生你硬被包兄給拉了進來，老朽早就決心索性向國泰投降算了！”
物以類聚人以群分，曹光彪能成為包玉剛的朋友，並不是因為兩人是同鄉那麽簡單，雖然曹老先生並沒有達到包船王那 等高度，卻也是一個領域的霸主。曹光彪本人在早年被人稱為“香港毛紡界的元老” 、“世界毛紡大王” ，是執香港紡織業牛耳的人物。
不過和工業革命之後，農產品占世界gdp比例越來越少是同一道理，紡織業早在第二次工業革命就不算什麽利潤豐厚的行業了。就算曹光彪的永新公司業務遍及全球、員工上萬，實際上利潤卻是並不多的。甚至，他的利潤遠遠不能彌補港龍公司經營幾架飛機帶來的虧損。
張畢玄看到曹光彪白發蒼蒼、額頭上多條皺紋，心裏想到，歲月不饒人，也許自己老的時候也會是那副摸樣。不過，很快寶貝就告訴自己一個答案：“老爸，隻要你能量夠，甚至能活數百年。要是夠積累一個小型核電站一年發電的能量，甚至能穿越！”
張畢玄苦惱的回應寶貝，說道：“別提醒我！我並不想把自己當成非人類！”
寶貝譏笑道：“難道您認為您是普通人類嗎？我親愛的老爸！就算蘇聯和美國培養的精神特工、特異功能者也比你更像是人類。”
當張畢玄糾纏在和寶貝交流，麵上表情呈現呆滯，曹光彪連喊了他幾次，張畢玄才慚愧的說道：“對不起，曹老先生！剛才聽您的感慨，我又想到包船王生前的音容笑貌，所以才走神了！”
這話說出，張畢玄臉上不由感覺有點灼熱發燙。
曹光彪卻認為張畢玄對包船王的感恩之心很重，傳統中國人講究的就是“受人滴水之恩，當湧泉相報”，越發對張畢玄有好感。
曹光彪說道：“張生，難得你如此重情重義，不枉包兄生前甚是看中你。包家能有你這等朋友照應，相比未來也不會遇到什麽困難局麵。把港龍航空發揚光大也算是包船王的一個心願，既然你提高想更徹底的控股港龍，那麽有把35%的港龍股份買給你，加上你原本的40%多的股份，就完全控股港龍了！”
張畢玄不由一呆，問道：“怎麽您竟然有這麽多港龍的股票？”
曹光彪苦笑道：“原本有許多小股東的，但是港龍從創業以來就一直虧損，幾乎是靠包船王、霍英東還有老朽等幾位大股東支撐。有許多小股東見到無利可圖，自然就要把股票出售了。作為大股東，我們隻得買下小股東們出售的股票，所以才會弄成股票越來越多的局麵。”
“那感情好。一次性就能讓我完全控股！”張畢玄眉飛色舞道。
張畢玄和曹光彪討論讓曹氏轉讓更多的港龍股權給自己，得到曹光彪的同意。畢竟，港龍短期內要是不能取得更多的航線，虧損肯定是成定局的，所以必須掌握在資本雄厚的大股東手中才能支持下去。
等正式接手包船王出售給張畢玄的各種資產，張畢玄終於變成縱橫海陸空領域的超級商人了。隨著亞洲經濟蓬勃發展，全球海運行業逐漸複蘇，環球航運公司算是經營的非常完美。渣打銀行張畢玄所擁有的幾億股股票離控製總股本數以百億股的大銀行差的還遠呢，要是現在張畢玄就露出他想入主渣打銀行，肯定是沒有任何結果的。隻能慢慢等各個股東出售股票。張畢玄甚至惡意的想，最好那些大股東統統出現意外不得不出售渣打銀行股票才好。
包船王留給自己的眾多資產中，唯一是爛攤子的隻有港龍航空了。
從85年創業到90年，這5年來港龍發展微乎其微。憑借在包老等人的影響力，才在內地開辟了20多條航線，加上亞洲馬來西亞等少數幾條航線，港龍才勉強看起來是在營業。港龍航空真正的發展，還是後來被國泰收購之後，加入寰宇一家才有質的發展。現在，港龍航空公司各種飛機加起來不足5架，其中一架波音737客機就是整個公司唯一能撐場麵的客運飛機了。不過,現在港龍在張畢玄手裏那就不一樣了，就算一年虧損10億，以張畢玄的身價讓港龍虧損個幾千年也無所謂。
等擁有75%的港龍股票，張畢玄做穩了董事局主席位置。至於如何經營一家航空公司，張畢玄並不懂，而且，龍騰係各子公司和航空業都沒有沾上邊，所以他隻好把港龍公司的經營權繼續交給港龍的原班人馬。
不過，張畢玄卻擁有著各種其他人羨慕的各種資源，比如著他擁有8%的波音公司股票，可以要求波音公司低價出售50架各種客運或者貨運飛機。波音公司內部派係眾多，鬥爭激烈，張畢玄作為遊離於各派係外的大股東之一，是各派係爭取的對象，很容易以成本價訂購到50架飛機。
各種飛機價格從2000萬美圓到數億美圓,張畢玄一甩手就砸出個20多億美圓的定單,眉頭都不皺一下,讓許多港龍航空公司的員工們感到此人太有錢了。等飛機正式到港龍公司，港龍將成為飛機數量不遜色於國泰航空的大型航空公司。
雖然，辦法土了點。但是，用砸錢來證明自己的實力，讓所有港龍公司的員工精神一振作，覺得跟著這個有錢的老板，未來錢途無量。
包船王喪禮結束後，客人大多離去，卻有許多包家交情深厚的嘉賓並不有早開，大多和包家親屬說些安慰的話語。
等到下午，張畢玄找到港龍航空的創始者之一曹光彪。原本，上輩子包船王退出港龍航空，會把股份賣給曹氏，讓曹光彪成為港龍的董事會主席。不過，曹光彪身價撐死10多億,哪能禁的起港龍的巨額虧損呢?所以,曹光彪當家後港龍航空很快就撐不住，被國泰航空、太古洋行等英資給吞並，香港航空業再次壟斷在國泰航空一家。
張畢玄說道：“曹老！您和包老算是同鄉，港龍航空也是您們這些老前輩們的為打破國泰航空這家英資航空公司壟斷香港航空業務的局麵而創立。如果，港龍航空要是還像這些年來一般闖不出條路來，遲早會被解散或者吞並。港龍是您的心血，同樣也是包船王的心血。包老臨終前囑咐張某來執掌港龍，為的就是想憑借我這個土財主的財力為港龍打破困局！當然，我習慣於徹底掌握一個公司，公司得按我是想法經營。要是許多股東在董事會玩合縱連橫的，憑我的威信哪裏能壓的住所有人？所以，我得要更多的股權！”
曹光彪歎了口氣道：“包兄已經去了，我年紀也和他差不多大，不知道什麽時候也會到另一個世界了。這個時代已經不是我們這一代人的了！要是港龍沒有張生你硬被包兄給拉了進來，老朽早就決心索性向國泰投降算了！”
物以類聚人以群分，曹光彪能成為包玉剛的朋友，並不是因為兩人是同鄉那麽簡單，雖然曹老先生並沒有達到包船王那 等高度，卻也是一個領域的霸主。曹光彪本人在早年被人稱為“香港毛紡界的元老” 、“世界毛紡大王” ，是執香港紡織業牛耳的人物。
不過和工業革命之後，農產品占世界gdp比例越來越少是同一道理，紡織業早在第二次工業革命就不算什麽利潤豐厚的行業了。就算曹光彪的永新公司業務遍及全球、員工上萬，實際上利潤卻是並不多的。甚至，他的利潤遠遠不能彌補港龍公司經營幾架飛機帶來的虧損。
張畢玄看到曹光彪白發蒼蒼、額頭上多條皺紋，心裏想到，歲月不饒人，也許自己老的時候也會是那副摸樣。不過，很快寶貝就告訴自己一個答案：“老爸，隻要你能量夠，甚至能活數百年。要是夠積累一個小型核電站一年發電的能量，甚至能穿越！”
張畢玄苦惱的回應寶貝，說道：“別提醒我！我並不想把自己當成非人類！”
寶貝譏笑道：“難道您認為您是普通人類嗎？我親愛的老爸！就算蘇聯和美國培養的精神特工、特異功能者也比你更像是人類。”
當張畢玄糾纏在和寶貝交流，麵上表情呈現呆滯，曹光彪連喊了他幾次，張畢玄才慚愧的說道：“對不起，曹老先生！剛才聽您的感慨，我又想到包船王生前的音容笑貌，所以才走神了！”
這話說出，張畢玄臉上不由感覺有點灼熱發燙。
曹光彪卻認為張畢玄對包船王的感恩之心很重，傳統中國人講究的就是“受人滴水之恩，當湧泉相報”，越發對張畢玄有好感。
曹光彪說道：“張生，難得你如此重情重義，不枉包兄生前甚是看中你。包家能有你這等朋友照應，相比未來也不會遇到什麽困難局麵。把港龍航空發揚光大也算是包船王的一個心願，既然你提高想更徹底的控股港龍，那麽有把35%的港龍股份買給你，加上你原本的40%多的股份，就完全控股港龍了！”
張畢玄不由一呆，問道：“怎麽您竟然有這麽多港龍的股票？”
曹光彪苦笑道：“原本有許多小股東的，但是港龍從創業以來就一直虧損，幾乎是靠包船王、霍英東還有老朽等幾位大股東支撐。有許多小股東見到無利可圖，自然就要把股票出售了。作為大股東，我們隻得買下小股東們出售的股票，所以才會弄成股票越來越多的局麵。”
“那感情好。一次性就能讓我完全控股！”張畢玄眉飛色舞道。
張畢玄和曹光彪討論讓曹氏轉讓更多的港龍股權給自己，得到曹光彪的同意。畢竟，港龍短期內要是不能取得更多的航線，虧損肯定是成定局的，所以必須掌握在資本雄厚的大股東手中才能支持下去。
等正式接手包船王出售給張畢玄的各種資產，張畢玄終於變成縱橫海陸空領域的超級商人了。隨著亞洲經濟蓬勃發展，全球海運行業逐漸複蘇，環球航運公司算是經營的非常完美。渣打銀行張畢玄所擁有的幾億股股票離控製總股本數以百億股的大銀行差的還遠呢，要是現在張畢玄就露出他想入主渣打銀行，肯定是沒有任何結果的。隻能慢慢等各個股東出售股票。張畢玄甚至惡意的想，最好那些大股東統統出現意外不得不出售渣打銀行股票才好。
包船王留給自己的眾多資產中，唯一是爛攤子的隻有港龍航空了。
從85年創業到90年，這5年來港龍發展微乎其微。憑借在包老等人的影響力，才在內地開辟了20多條航線，加上亞洲馬來西亞等少數幾條航線，港龍才勉強看起來是在營業。港龍航空真正的發展，還是後來被國泰收購之後，加入寰宇一家才有質的發展。現在，港龍航空公司各種飛機加起來不足5架，其中一架波音737客機就是整個公司唯一能撐場麵的客運飛機了。不過,現在港龍在張畢玄手裏那就不一樣了，就算一年虧損10億，以張畢玄的身價讓港龍虧損個幾千年也無所謂。
等擁有75%的港龍股票，張畢玄做穩了董事局主席位置。至於如何經營一家航空公司，張畢玄並不懂，而且，龍騰係各子公司和航空業都沒有沾上邊，所以他隻好把港龍公司的經營權繼續交給港龍的原班人馬。
不過，張畢玄卻擁有著各種其他人羨慕的各種資源，比如著他擁有8%的波音公司股票，可以要求波音公司低價出售50架各種客運或者貨運飛機。波音公司內部派係眾多，鬥爭激烈，張畢玄作為遊離於各派係外的大股東之一，是各派係爭取的對象，很容易以成本價訂購到50架飛機。
各種飛機價格從2000萬美圓到數億美圓,張畢玄一甩手就砸出個20多億美圓的定單,眉頭都不皺一下,讓許多港龍航空公司的員工們感到此人太有錢了。等飛機正式到港龍公司，港龍將成為飛機數量不遜色於國泰航空的大型航空公司。
雖然，辦法土了點。但是，用砸錢來證明自己的實力，讓所有港龍公司的員工精神一振作，覺得跟著這個有錢的老板，未來錢途無量。