傑羅恩·拉尼爾和其他評論家引證了“鎖定”的前景，由於花費大量資金的基礎設施使用了許多舊技術，因此這些舊技術被抵製和替換。這些人認為，在某些領域，比如交通領域，普遍和複雜的支持係統阻礙了創新，在這些領域我們沒有看到和計算方麵一樣的快速發展。<small>33</small>
鎖定的概念不是發展交通運輸的主要障礙。如果一個複雜的支持係統的存在必然導致鎖定，那麽為什麽我們沒有發現互聯網所有方麵的發展都受到這種影響？畢竟，互聯網肯定需要巨大和複雜的基礎設施。因為信息的處理和流動呈指數增長，但是，例如交通之類的領域已經達到了穩定水平（停留在一個s形曲線的頂部）的原因是指數增長的通信技術滿足了交通領域的很多用途。例如，在我自己的組織中，同事們來自美國的不同地區。過去我們需要通過一個人或運輸一個包裹來實現的及時需求，現在隨著通信技術的發展，可以通過日益可行的虛擬會議（和文件的電子分布或其他智力創造）實現。其中一些工作拉尼爾自己正在推進。更重要的是，我們將會看到，基於納米技術的能量技術會促進交通領域的進步，這個已在第5章討論過。無論如何，隨著虛擬現實不斷在真實性、高分辨率和全沉浸上的進步，我們聚在一起的需求將越來越多地通過計算和通信來滿足。
正如在第5章討論的，以mnt為基礎的製造業的到來將給能源、交通等領域帶來加速回歸定律。一旦我們可以從信息和非常便宜的原材料中創建幾乎所有的物理產品，那麽在這些傳統的緩慢移動的產業中將看到每年增加一倍的性價比和容量，如同我們在信息技術領域看到的那樣。能源和運輸也將成為信息技術。
我們將看到基於納米技術的高效、輕便、便宜的太陽能電池板和還有同樣強大的燃料電池以及其他存儲和分發能源的技術。廉價的能源將改變運輸。納米太陽能電池和其他可再生技術獲取能源並將其存儲在納米燃料電池中，然後為各種運輸提供清潔廉價的能源。此外，我們將能夠生產設備，包括不同大小的飛行器，除了設計成本（隻需要償還一次）外幾乎沒有別的成本。因此，建立廉價的小型飛行裝置將是可行的，這種裝置可在幾小時內將包裹直接送到你的目的地，而不用通過任何諸如運輸公司這樣的中介。通過納米工程製造的微型翅膀，人們可以搭乘更大更廉價的交通工具，從一個地方飛到另一個地方。
信息技術已經深入每個行業。在未來幾十年，隨著gnr革命的全麵實現，人類活動的每一個領域都會包括信息技術，從而將直接受益於加速回歸定律。
鎖定的概念不是發展交通運輸的主要障礙。如果一個複雜的支持係統的存在必然導致鎖定，那麽為什麽我們沒有發現互聯網所有方麵的發展都受到這種影響？畢竟，互聯網肯定需要巨大和複雜的基礎設施。因為信息的處理和流動呈指數增長，但是，例如交通之類的領域已經達到了穩定水平（停留在一個s形曲線的頂部）的原因是指數增長的通信技術滿足了交通領域的很多用途。例如，在我自己的組織中，同事們來自美國的不同地區。過去我們需要通過一個人或運輸一個包裹來實現的及時需求，現在隨著通信技術的發展，可以通過日益可行的虛擬會議（和文件的電子分布或其他智力創造）實現。其中一些工作拉尼爾自己正在推進。更重要的是，我們將會看到，基於納米技術的能量技術會促進交通領域的進步，這個已在第5章討論過。無論如何，隨著虛擬現實不斷在真實性、高分辨率和全沉浸上的進步，我們聚在一起的需求將越來越多地通過計算和通信來滿足。
正如在第5章討論的，以mnt為基礎的製造業的到來將給能源、交通等領域帶來加速回歸定律。一旦我們可以從信息和非常便宜的原材料中創建幾乎所有的物理產品，那麽在這些傳統的緩慢移動的產業中將看到每年增加一倍的性價比和容量，如同我們在信息技術領域看到的那樣。能源和運輸也將成為信息技術。
我們將看到基於納米技術的高效、輕便、便宜的太陽能電池板和還有同樣強大的燃料電池以及其他存儲和分發能源的技術。廉價的能源將改變運輸。納米太陽能電池和其他可再生技術獲取能源並將其存儲在納米燃料電池中，然後為各種運輸提供清潔廉價的能源。此外，我們將能夠生產設備，包括不同大小的飛行器，除了設計成本（隻需要償還一次）外幾乎沒有別的成本。因此，建立廉價的小型飛行裝置將是可行的，這種裝置可在幾小時內將包裹直接送到你的目的地，而不用通過任何諸如運輸公司這樣的中介。通過納米工程製造的微型翅膀，人們可以搭乘更大更廉價的交通工具，從一個地方飛到另一個地方。
信息技術已經深入每個行業。在未來幾十年，隨著gnr革命的全麵實現，人類活動的每一個領域都會包括信息技術，從而將直接受益於加速回歸定律。